吉晶

摘 要：本文分析了試驗檢測對公路工程質(zhì)量控制的作用，介紹了公路工程試驗檢測的主要內(nèi)容，并探討了加強(qiáng)公路工程試驗檢測的措施，以提高公路工程施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量控制 試驗檢測 標(biāo)準(zhǔn)試驗

公路工程中常遇見各種各樣的質(zhì)量問題，加強(qiáng)公路工程的質(zhì)量控制是工程施工過程中的重要一環(huán)，而工程檢測就是公路工程質(zhì)量控制的重要手段。下面筆者將簡要分析公路工程檢測在公路工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用。

1 加強(qiáng)試驗檢測對公路工程質(zhì)量控制的作用

（1）對各種原材料、成品或半成品的質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)地全面地檢測和鑒定，能有效防止不合格材料運用到工程當(dāng)中，是保證公路工程施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。在施工過程中對每個構(gòu)件和每道工序進(jìn)行檢測把關(guān)，能有效避免出現(xiàn)施工錯誤，這是提高工程質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的重要保證。試驗檢測工作及公路工程相關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)知識、試驗檢測基本理論和測試操作技能于一體，為工程施工質(zhì)量控制、驗收評定和養(yǎng)護(hù)管理決策提供科學(xué)合理的依據(jù)。

（2）通過各種試驗試配，能結(jié)合工程的實際情況，優(yōu)選出較為經(jīng)濟(jì)合理的原材料，從而降低工程成本，獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。通過對各種新材料、新工藝、新技術(shù)進(jìn)行試驗檢測和研究鑒定，檢驗它們是否符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求和工程設(shè)計的要求，從而在一定程度上對它們起到了推廣和發(fā)展的作用。

（3）在分項工程、分部工程、單位工程完工后，對它們進(jìn)行適當(dāng)?shù)某闄z，能有效地查出工程缺陷，從而有利于進(jìn)一步采取改進(jìn)措施，有效預(yù)防防工程質(zhì)量事故的發(fā)生，并對工程的質(zhì)量等級進(jìn)行評定，在竣工驗收時給業(yè)主提供工程合格的證據(jù)。

2 公路工程試驗檢測的主要內(nèi)容

2.1 材料檢測

公路工程建設(shè)需要大量的土、砂、碎石、石灰、水泥、瀝青、鋼材、預(yù)制構(gòu)件等原材料、半成品和成品材料以及構(gòu)配件，都應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范來進(jìn)行嚴(yán)格地檢驗，只有這些材料達(dá)到質(zhì)量要求才能允許進(jìn)場，而且材料進(jìn)場前，應(yīng)檢查其出廠證明、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗合格證或質(zhì)量證明書等資料是否齊全，材料進(jìn)場后還應(yīng)對其重新抽檢，當(dāng)它們均符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求和本工程的設(shè)計要求時才可采用，嚴(yán)禁使用不合格材料。檢驗過程中要熟悉公路對材料的相關(guān)要求，如公路填方不可采用高液性粘土及有機(jī)質(zhì)土；對于人工軋制的碎石，應(yīng)關(guān)注其實密度、堅固性、級配、壓碎值和磨耗損失等指標(biāo)；工程用砂主要檢測其顆粒級配和含泥量，盡量采用含泥量最低和總空隙率最小的砂子。對各種原材料除必要的常規(guī)試驗以外，還應(yīng)結(jié)合具體工程和材料的特點來進(jìn)行一些非常規(guī)試驗，看其能否達(dá)到此工程的施工技術(shù)要求。

2.2 標(biāo)準(zhǔn)試驗

在工程開工及材料與配合比變更前，應(yīng)通過標(biāo)準(zhǔn)試驗來檢驗將要用到的材料的基本性能，以檢測和評價該材料是否符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。路基工程是道路施工的基礎(chǔ)，對于粒徑在38mm以下的路基土，以及石灰土、石灰粉煤灰和水泥穩(wěn)定粒料等路基填料，應(yīng)確定其最大干密度和最佳水含量，這可通過重型擊實試驗來完成，然后利用無側(cè)限抗壓強(qiáng)度校核配合比能否滿足設(shè)計強(qiáng)度要求。對于水泥混凝土配合比設(shè)計，應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計的和易性、抗?jié)B、強(qiáng)度、保水性、耐久性等指標(biāo)來選擇水泥標(biāo)號，并確定水泥、粗細(xì)集料外摻劑和水等材料的配比。瀝青混合料由粗集料、細(xì)集料和礦粉組成，試驗中主要檢驗其針入度、高溫強(qiáng)度與穩(wěn)定性等技術(shù)指標(biāo)，后兩項通常用馬歇爾試驗法來評定測試。瀝青用量對瀝青混合料的質(zhì)量有非常重要的影響，其最佳用量可根據(jù)混合料的流值、空隙率、穩(wěn)定度、密度、飽和度等5項指標(biāo)來確定。

2.3 施工質(zhì)量跟蹤檢測

（1）當(dāng)每個分部工程完工后，應(yīng)按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和工程項目的規(guī)定對它們分別進(jìn)行跟蹤試驗檢測。（2）在測量檢測中，應(yīng)重點測量道路的中心線和及橋涵等構(gòu)造物的中線偏位，檢測軸線實際位置與設(shè)計的偏移量。（3）路基和路面的壓實度也是一個重要的檢測項目，可采用環(huán)刀法、灌砂法和核子密度濕度儀法來進(jìn)行檢測，其工作量通常比較大。（4）路基路面的承載能力可用路面彎沉儀進(jìn)行檢測，其大小可采用回彈彎沉值來表示，回彈彎沉值越小承載力越大，反之則越小。路基邊部、挖方及低填方路段等薄弱點應(yīng)適當(dāng)增加檢測頻率。（5）在進(jìn)行水泥混凝土抗壓、抗折強(qiáng)度試驗時，要合理控制加荷載的速度，速度過快或過慢都易出現(xiàn)偏差，最后要準(zhǔn)確處理測定值。還應(yīng)充分重視瀝青混合料中瀝青含量或油石比的測定和礦料級配的檢驗，檢測值可在一定程度上用來評定瀝青路面的施工質(zhì)量。

3 如何加強(qiáng)公路工程試驗檢測

3 . 1 建立完善公路工程管理的試驗檢測制度

公路施工企業(yè)應(yīng)建立健全工程管理的試驗檢測制度，以便有效地對建設(shè)項目實施質(zhì)量控制和檢驗評定?？筛鶕?jù)公路的建設(shè)規(guī)模，來建立相應(yīng)試驗檢測機(jī)構(gòu)，來專門監(jiān)督控制工程質(zhì)量。試驗檢測機(jī)構(gòu)必須經(jīng)交通主管部門嚴(yán)格考核和審批，堅決整頓或取締不合格的質(zhì)檢單位。各檢測機(jī)構(gòu)要建立相應(yīng)的質(zhì)量管理制度，加強(qiáng)質(zhì)量管理和監(jiān)督，嚴(yán)格實行質(zhì)量自檢，對內(nèi)部人員分工負(fù)責(zé)，落實質(zhì)量崗位責(zé)任制，建立嚴(yán)格的檢測樣品及抽樣管理制度，并制定詳細(xì)的試驗檢測工作細(xì)則，對工作人員要落實好質(zhì)量管理手冊執(zhí)行情況檢查制度，監(jiān)督他們按規(guī)定認(rèn)真完成各自工作。

3 . 2 合理配備試驗檢測人員和設(shè)備布置中心試驗室及確定工地試驗室的數(shù)量，并配備檢測所需的儀器設(shè)備，為保證試驗儀器的準(zhǔn)確性，還應(yīng)定期對儀器設(shè)備定期進(jìn)行計量檢定，確保能做到對施工進(jìn)行跟蹤檢測，及時準(zhǔn)確地掌握各項試驗數(shù)據(jù)。實驗室的檢測工作人員需掌握一定的檢測基本知識和試驗技能，對檢測人員培訓(xùn)并進(jìn)行專業(yè)考核，合格后方能持證上崗。

3 . 3 加強(qiáng)試驗操作管理及試驗數(shù)據(jù)的管理

（1）工地試驗室要在工程開工前，對各項材料、混合料配合比進(jìn)行抽樣試驗，并記錄試驗結(jié)果上報給監(jiān)理試驗室，后者再進(jìn)行抽檢，并將抽檢結(jié)果保送中心試驗室，由中心試驗室來完成對主要材料的復(fù)檢工作。（2）在施工期間，應(yīng)按照“自檢、抽檢、巡檢”的原則對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測，即由施工方在完成分項工程后先進(jìn)行自檢，合格后向監(jiān)理試驗室提供相關(guān)的試驗檢測資料來報請驗收，最后由中心試驗室對驗收評定報告核檢、備案。（3）在完成試驗檢測后，還須對試驗檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)地處理，以減小誤差，獲得準(zhǔn)確的試驗、檢測結(jié)果，以便正確評定施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

公路工程的質(zhì)量影響因素較多，其質(zhì)量控制是一項復(fù)雜而關(guān)鍵的工作，而試驗檢測是公路工程質(zhì)量控制管理的關(guān)鍵，因此，必須加強(qiáng)工地試驗室的建設(shè)，認(rèn)真做好試驗檢測工作，以便更好地為公路工程的質(zhì)量控制服務(wù)。