汪鵬

摘要：機械設(shè)備是港口發(fā)展的重要因素，其質(zhì)量好壞以及后期維護(hù)管理是否到位，都決定了其運行狀態(tài)，在很大程度上影響了港口經(jīng)濟發(fā)展。就港口機械設(shè)備維修管理現(xiàn)狀來看，雖然逐漸引進(jìn)更多新型技術(shù)與理念，但是在實際應(yīng)用上還存在一定問題，必須要結(jié)合港口機械設(shè)備運行特點來采取相應(yīng)措施，爭取不斷提高其運行效果。本文就港口機械設(shè)備維修現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并針對存在的問題就設(shè)備維修與精細(xì)化管理方面提出了改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：港口；機械設(shè)備；維修；精細(xì)化管理

隨著全球經(jīng)濟化程度的加深，港口已經(jīng)成為經(jīng)濟發(fā)展中不可或缺的部分，在交通運輸中起到重要作用。而機械設(shè)備是影響港口經(jīng)濟發(fā)展的主要因素，為提高其運行效率，延長機械設(shè)備使用壽命，需要在日常使用過程中做好管理工作，采取先進(jìn)維修技術(shù)，貫徹落實精細(xì)化管理理念，爭取不斷提高經(jīng)濟效益，降低設(shè)備運行成本，促進(jìn)港口經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展。

1.港口機械設(shè)備維修種類

港口是海上交通運輸?shù)闹匾蛩?，為保證其正常經(jīng)營，必須要做好各影響要素的管理工作，其中機械設(shè)備是影響港口正常經(jīng)營的首要因素，如果其出現(xiàn)故障將會在根本上影響港口發(fā)展。港口機械設(shè)備根據(jù)作用類型不同，主要可以分為裝船卸船設(shè)備、水平與垂直運輸設(shè)備以及倉庫作業(yè)設(shè)備等，因為港口貨運量相對集中，并且工作強度大，港口往往會存在多種機械設(shè)備，這樣在根本上就決定了機械設(shè)備管理工作的必要性[1]。如果不能結(jié)合設(shè)備類型來確定相應(yīng)的管理措施，往往會因為維修、養(yǎng)護(hù)管理不當(dāng)，使得機械設(shè)備出現(xiàn)故障，將會影響港口的正常經(jīng)營，增加運行成本，造成經(jīng)濟損失。港口機械設(shè)備維修主要分為定期維修與不定期維修兩種，其中每個類別中又包括小型檢修、中度維護(hù)以及大型維修等環(huán)節(jié)，所有環(huán)節(jié)相互配合，配合相應(yīng)的管理措施，爭取降低設(shè)備出現(xiàn)故障的概率，提高其運行的可靠性，降低港口生產(chǎn)成本。

2.港口機械設(shè)備維修中所存問題分析

2.1維修管理機制可操作性低

就港口機械設(shè)備維修管理現(xiàn)狀來看，大部分都是采用的五級檢修制，主要包括日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)以及中修與大修等，不同級別的檢修級別對應(yīng)的保養(yǎng)技術(shù)不同，其中檢修內(nèi)容包含所有系統(tǒng)以及部件。雖然應(yīng)用此種檢修方式涵蓋的方面比較多，但是在實際處理中卻存在可靠性低的現(xiàn)象，因為檢修分級比較細(xì)，不同檢修級別包含的檢修項目有重復(fù)，造成人力、物力以及財力的浪費。并且因為檢修工作包含內(nèi)容眾多，容易致使檢修人員玩忽職守，隨意將檢修環(huán)節(jié)簡化，專等下一級別的檢修維護(hù)，這樣就不能及時檢修確定設(shè)備存在的故障，嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)帶病作業(yè)的情況[2]。另外，對于級別最低的日常保養(yǎng)與一級保養(yǎng)，執(zhí)行力度比較低，基本上就流于形式，但是此階段工作卻是設(shè)備檢修的基礎(chǔ)，往往會對設(shè)備造成很大的影響。

2.2設(shè)備故障定位不準(zhǔn)確

想要做好設(shè)備檢修工作，必須要確定設(shè)備故障的原因，并在此基礎(chǔ)上采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。一般情況下設(shè)備出現(xiàn)故障的原因在日常使用中都會遇到，表現(xiàn)相對明顯并且處理方式簡單，操作起來方便。但是同樣是因為生活中比較常見，對其的重視程度比較低，如灰塵以及雜質(zhì)等，處理不當(dāng)反而會因為小原因而造成設(shè)備故障。例如比較常見的濾清器，設(shè)備結(jié)構(gòu)相對簡單，并且制作工藝復(fù)雜程度低，但是其所包含的技術(shù)要求非常高，對運行維護(hù)管理工作要求更比較嚴(yán)格。但是我國生產(chǎn)濾材質(zhì)量不能完全達(dá)到要求，對于質(zhì)量比較差的空氣濾清器，通過濾材內(nèi)側(cè)污染變色就可以確定出來，質(zhì)量好的濾清器，并不會因為濾材外側(cè)雜質(zhì)的增多而導(dǎo)致內(nèi)側(cè)變色。而為了保證濾清器的正常運行，還需要做好清理工作，降低灰塵、雜質(zhì)對設(shè)備的影響。

2.3維修管理制度缺乏科學(xué)性

機械設(shè)備保養(yǎng)管理方法的可實施性以及科學(xué)性，在很大程度上對港口生產(chǎn)利益造成影響，如果機械設(shè)備維修管理檔案不合理，不但會影響設(shè)備的正常運行，更加會增加運行成本，降低港口經(jīng)營效益。第一，維修周期設(shè)置不合理。尤其是對設(shè)備進(jìn)行大修，一般都是根據(jù)設(shè)備總運行時間以及作業(yè)噸數(shù)確定，因為設(shè)備作業(yè)品種與方式不同，在大修統(tǒng)計過程中就會存在很大差異。例如為對設(shè)備作業(yè)類型進(jìn)行細(xì)分，大修規(guī)定的運轉(zhuǎn)時間與實際作業(yè)量比例不固定。第二，維修時間過長。設(shè)備維修時間安排不合理，對正常運營產(chǎn)生比較大的影響，尤其是大修一般會持續(xù)20d左右，有的甚至?xí)娱L到40d以上，直接影響到貨場起重能力以及裝卸收入水平。第三，設(shè)備狀態(tài)分析不合理[3]。機械設(shè)備各系統(tǒng)機構(gòu)運轉(zhuǎn)狀態(tài)異常往往是受到多種因素的影響，如運行環(huán)境、作業(yè)方法以及作業(yè)類型等，不同的影響因素造成的結(jié)果不同。如果在檢修過程中沒有對設(shè)備機構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的分析，隨意對構(gòu)件進(jìn)行過早更換或者帶病運行，很有可能造成資源浪費，或者加大故障影響，對正常生產(chǎn)造成影響。

3.港口機械設(shè)備精細(xì)化管理措施分析

3.1維修體系精細(xì)化管理

3.1.1創(chuàng)新設(shè)備管理理念

港口機械設(shè)備檢修維護(hù)需要在根本上轉(zhuǎn)變管理理念，加被動轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?，與傳統(tǒng)故障維修、狀態(tài)維修以及定期維修等方式不同，將維修工作提前到故障發(fā)生前采取的行為。主動維修主要通過對可能導(dǎo)致設(shè)備運行異常的因素的檢測，并將其及時糾正，保證設(shè)備長時間處于正常工作狀態(tài)。主動維護(hù)理念將傳統(tǒng)的“修”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白o(hù)”，強調(diào)對設(shè)備運行參數(shù)進(jìn)行分析，明確異常發(fā)生的根源，并采取相應(yīng)的措施對其進(jìn)行控制，避免故障的發(fā)生，或者是延長出現(xiàn)故障的期限，達(dá)到主動預(yù)防的目的[4]。

3.1.2改善維修車間環(huán)境

為避免維修車間環(huán)境對設(shè)備檢修造成影響，應(yīng)加強對維修環(huán)境的清理，并進(jìn)行整體裝修，提高環(huán)境的清潔程度。例如可以對室內(nèi)采取吊頂處理，墻壁采取護(hù)墻板處理，對地面涂刷防滑防油涂等。對于部分維修車間受外界影響較大的，為避免其對部件精度造成影響，需要做好車間密封管理，減少外界空氣中灰塵的進(jìn)入?？梢杂猛鈷焓脚瘹獯媸覂?nèi)暖氣，使室內(nèi)溫度保持在恒定狀態(tài)，并且還應(yīng)安裝排風(fēng)過濾裝置，對空氣中10～15μm以上灰塵顆粒進(jìn)行攔截，提高環(huán)境清潔度。

3.2設(shè)備維修精細(xì)化管理

3.2.1日常維護(hù)

結(jié)合港口設(shè)備露天作業(yè)的特點，應(yīng)重點結(jié)合環(huán)境來制定維修方案，加強日常維護(hù)管理，爭取將故障控制在初始階段，降低后期維護(hù)與管理工作量以及成本，提高機械設(shè)備管理工作效率。機械設(shè)備操作人員應(yīng)加強設(shè)備傳動機構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)以及電氣系統(tǒng)等構(gòu)件的檢查，按照規(guī)定做好養(yǎng)護(hù)工作。在設(shè)備日常使用過程中，操作人員以及維修人員應(yīng)結(jié)合自身經(jīng)驗，通過看、聽以及摸等基礎(chǔ)方式判斷設(shè)備是否存在故障，并及時解決存在的小問題，避免處理不及時發(fā)展成更嚴(yán)重的故障。

3.2.2計劃維護(hù)

設(shè)備投入使用一段時間后，應(yīng)按照檢修計劃對其進(jìn)行清洗與檢查工作，對于存在故障的構(gòu)件應(yīng)及時更換。一般情況在制定維修計劃時，需要以作業(yè)內(nèi)容為依據(jù)，將其分為潤滑與緊固、檢查與調(diào)整以及解體清潔、檢查、調(diào)整、更換等環(huán)節(jié)，所有環(huán)節(jié)相輔相成，保證設(shè)備能夠正常運行。

3.2.3特殊維護(hù)

特殊維護(hù)主要可以分為磨合期維護(hù)、停駛維護(hù)以及封存維護(hù)等，主要是以設(shè)備運行時間來進(jìn)行區(qū)分。第一，磨合期維護(hù)主要是對即將投入使用的新設(shè)備進(jìn)行必要的維護(hù)，并且對于進(jìn)行過大修的設(shè)備再次試使用前也需要進(jìn)行此維護(hù)[5]。第二，停駛維護(hù)即定期對設(shè)備采取一次全面清潔，并且對發(fā)動機曲軸搖動10r以上。第三，封存維護(hù)即針對長期不用的設(shè)備，在其封存前進(jìn)行一次全面的維護(hù)工作，并且在封存過程中相隔半年要發(fā)動一次，發(fā)動后再次進(jìn)行封存管理。

3.3維修人員精細(xì)化管理

第一，全面提升管理人員專業(yè)水平，并且保證所有管理人員應(yīng)全面熟練掌握各項設(shè)備運行特點，針對設(shè)備存在的小型故障能夠及時發(fā)現(xiàn)并排除。港口機械管理部門應(yīng)根據(jù)實際需求，對所有人員進(jìn)行定期或者不定期的職業(yè)培訓(xùn)，促使其不斷更新專業(yè)技能知識結(jié)構(gòu)，全面掌握各項技術(shù)。第二，所有維修養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，做好機械臺班記錄，操作人員應(yīng)對本機機械臺班情況進(jìn)行如實詳細(xì)的記錄，將其作為設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的數(shù)據(jù)資料。另外，還需要建立機械設(shè)備技術(shù)檔案，保證在港口正常生產(chǎn)過程中，所有施工設(shè)備都可以充分發(fā)揮出其所具有的功能，提高工作效率。

4.結(jié)束語

港口機械設(shè)備維修與管理，是保證港口經(jīng)濟正常發(fā)展的保障，為提高設(shè)備維修的效率，需要針對現(xiàn)存的問題進(jìn)行詳細(xì)分析，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行管理，將精細(xì)化管理理念落實到每一個環(huán)節(jié)，爭取不斷提高設(shè)備維修管理的效率，推動港口經(jīng)濟的進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[3]王治宇.論港口機械設(shè)備的維修管理[J].科技致富向?qū)В?014，03：130.

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[5]高學(xué)江.論港口機械的維護(hù)管理[J].廣東科技，2013，20：170-171.