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        斜拉橋懸臂施工技術研究

        2014-10-21 20:04:24潘莉
        建筑工程技術與設計 2014年35期
        關鍵詞:施工技術管理

        潘莉

        摘要:斜拉橋作為一種拉索體系,比梁式橋的跨越能力更大,是大跨度橋梁的主要橋型之一。懸臂施工是斜拉橋最常用的施工方法。本文以斜拉橋懸臂施工實踐為背景,介紹了預應力混凝土斜拉橋主梁懸拼、濕接縫施工、匹配面涂膠等施工技術與管理措施。結果表明斜拉橋懸臂施工具有安全性可靠,技術可行,為類似工程提供借鑒和參考。

        關鍵詞:斜拉橋;主梁;懸臂拼裝;施工技術;管理

        1 引言

        斜拉橋梁體尺寸較小,橋梁的跨越能力較大,受橋下凈空和橋面標高的限制少,同時便于懸臂施工。但是,斜拉橋屬于多次超靜定結構,設計計算復雜,施工中高空作業(yè)較多,且施工控制等技術要求嚴格。為了克服斜拉橋的缺點,采取了加固的措施,對某些重點加強把控,得到了良好的效果和施工經(jīng)驗,主梁0#塊施工完成后進入吊裝懸拼階段,預制梁塊屬于重型構件,應結合現(xiàn)場的環(huán)境條件采用穩(wěn)妥的運輸方式進行。主梁吊裝懸拼的機械設備應是整機重量輕、加于主梁上的力矩小,一般選用架梁吊機,也可以選用合適的其它形式的吊架。

        2 架梁吊機結構

        架梁吊機根據(jù)最大施工荷載進行設計,并進行結構的強度、剛度、穩(wěn)定性驗算。架梁吊機的質(zhì)量、錨固點作用點位置、錨固方式應滿足主體結構設計單位要求。采用合適的提升方式,減小吊梁過程中架梁吊機對主梁的沖擊系數(shù)。

        架梁吊機移位可設滑道,采用液壓油缸移位,也可采用倒鏈滑車、卷揚機牽引移位。架梁吊機移位時應兩側同步,移位偏差應按設計要求進行控制。走行時應在滑道上標明尺度,同時應設限位裝置。架梁吊機就位后起吊懸拼主梁前,應檢查其位置及各種性能、狀態(tài)(特別是錨固狀態(tài)),確定符合要求后辦理簽證,投入使用。

        本項目架梁吊機主要結構由構架、可移式定滑輪組及其平移機構、液壓站、吊具、液壓卷揚機、滑道及整體前移機構、錨固結構、司機室、電氣系統(tǒng)、整機水平調(diào)節(jié)千斤頂、環(huán)鏈手拉葫蘆組成。

        3 吊裝前準備工作

        懸拼吊裝前,對預制梁塊匹配面檢查、清理。混凝土齡期達到設計要求后清除表面污物,疏通預應力管道。起吊預埋件、孔道應做重點檢查。同時進行預制塊件成品檢查,運輸設備和架梁吊機檢查、試車,做好膠拼人員的技術培訓工作。制定合理地水上運輸方案,并獲得河道管理部門的許可。取得塔柱的初始狀態(tài)系數(shù),以便同梁塊架設的不同階段進行比照。

        4 主梁吊裝試拼

        架梁吊機起吊預制梁塊應垂直起吊,不得斜吊。在起吊預制梁塊20cm左右時應停止提升,檢查起重設備的工作狀態(tài);確認其狀態(tài)正常后,繼續(xù)提升;同時撤走運輸車(船)。起吊設備與待吊梁塊上結構的連接應快速、安全有效。梁塊起吊至橋面位置后,通過吊機頂部平移機構與已拼梁塊對接試拼,檢驗梁塊之間的匹配情況和孔道對中情況,同時穿入預應力筋與已拼梁塊試接。

        5 主梁懸拼

        起吊梁塊試拼合格后,通過吊架上的縱推油缸使起吊梁塊與已拼梁塊之間產(chǎn)生400~500mm的順橋向距離(滿足梁塊間涂膠以及涂膠后對位拼接的空間要求)。涂膠完成后,將起吊梁塊退回到預拼的位置,精確對位后張拉主梁縱向預應力,使膠拼材料在壓力狀態(tài)下固化(固化壓力應不小于0.2Mpa或根據(jù)設計要求執(zhí)行,擠壓應在3小時以內(nèi)完成)。

        主梁懸拼過程中,可以通過吊架兩側提升設備的同步升降調(diào)整梁塊的高程位置,通過兩側提升設備的不同步升降調(diào)整梁塊的橫橋向高差,通過吊掛在吊架和梁塊之間的倒鏈調(diào)整梁塊順橋向的扭角,通過在起吊梁和已拼梁塊之間設置千斤頂調(diào)整起吊梁塊的順橋向位置,從而實現(xiàn)梁塊位置的全方位調(diào)整。

        6 濕接縫施工

        懸拼梁塊一定距離后需用現(xiàn)場澆筑的濕接縫對梁塊進行拼接。采用濕接縫的主要目的為調(diào)整梁體線型。因此,濕接縫后的第一個梁塊定位顯得十分重要,其高度、縱軸線、仰角、水平扭角應符合相關規(guī)范要求。

        梁塊定位首先在已拼梁塊上測量橋中線及第一道橫隔墻中線位置,然后調(diào)整吊裝梁塊的三維坐標,滿足中線和里程要求后通過接頭短筋焊接與設置剪刀支撐臨時固定。定位精度首先應滿足設計要求,設計無要求時參照規(guī)范要求,滿足定位精度要求后,按設計要求焊接濕接縫臨時鎖定結構。

        梁塊臨時鎖定后,腳手平臺移至濕接縫處,立底模,安裝底板預應力孔道,底板鋼筋焊接、綁扎,立內(nèi)箱模,安裝頂板預應力孔道,鋼筋焊接、綁扎,澆筑混凝土。濕接縫采用補償收縮混凝土,混凝土達到設計強度后張拉預應力,預應力張拉完成后解除臨時鎖定機構。

        混凝土澆筑過程中要跟蹤觀測已拼梁塊的沉降及扭轉情況,如不能滿足要求要及時調(diào)整?;炷列鑼ΨQ澆筑,防止橫向扭轉。

        7 匹配面涂膠

        需膠拼的梁塊在試拼時按濕接縫梁塊的測量定位方法進行準確定位,滿足精度要求后方可移開梁塊。膠拼材料強度必須大于混凝土設計強度,同時滿足不同的溫度要求。膠拼材料的配方應通過實驗確定,不同的固化溫度應選用不同的配方,以滿足現(xiàn)場操作要求。

        膠拼前,應將膠拼材料按要求進行組分配置,并根據(jù)組分比例要求和攪拌要求進行混合攪拌,經(jīng)充分攪拌均勻后即可涂刷。膠拼面的兩面均需涂刷膠拼材料,采用先上后下的涂刷辦法。為加快進度可分兩個或多個工作面同時進行配膠涂刷,涂刷工作宜在30分鐘內(nèi)完成,涂膠厚度以1mm為宜,最厚不得大于1.5mm。

        環(huán)氧樹脂涂刷完畢后移動吊架平移機構使匹配面對接。張拉預應力筋使匹配面形成不小于0.2MPa的壓力,膠結料在均勻壓力作用下固化。盡早人工刮除擠出的多余膠,用通孔器疏通匹配面孔道,以免膠料堵塞孔道。膠拼完成后接縫部位要及時覆蓋,防止雨水沖刷或陽光直射。涂布膠料的同時制取至少2組試件,與膠接料同條件養(yǎng)護,以此確定下一工序的施工時間及膠料的強度標號。膠拼面因縫隙較大擠壓不密實的部位,可在全部應力張拉后用粘度較小的凈漿灌縫。

        預應力張拉按設計圖紙、現(xiàn)行施工規(guī)范中的技術要求進行。張拉完成后對梁塊的安裝位置進行測量,以便確定下一梁塊的安裝位置。匹配面盡量不采用加設墊片的方法調(diào)整梁體位置;確需加設墊片時,墊片材料的強度應滿足設計和規(guī)范要求。

        8 主梁合龍

        主梁合龍為梁部施工的關鍵工序,施工時結合外部的施工環(huán)境綜合考慮,選擇合適的施工方案。主梁合龍按照設計要求選擇合適的時間拆除架梁設備。合龍前兩懸臂端高差需嚴格控制,合龍的重點應該是臨時鎖定,高差過大時可根據(jù)設計監(jiān)控要求進行調(diào)整。合龍段采用補償收縮混凝土澆筑,澆筑時嚴格按照設計合龍溫度進行,同時選擇適宜的天氣,風力不得大于3級。合龍段混凝土達到設計要求強度后張拉主梁預應力,然后解除合龍段臨時鎖定結構。

        9 結語

        預制懸拼斜拉橋在施工過程中需采用許多新技術、薪工藝、新材料,主要體現(xiàn)在梁體的預制、下河、浮運、吊裝、膠拼工藝的改進,全新體系鋼絞線斜拉索的運用和梁體懸拼線形控制。如何更加完善設計細節(jié),提高施工管理水平,確保橋梁線形,增強橋梁耐久性能,成為橋梁建設者們新的課題。預制懸拼斜拉橋施工過程中,不斷涌現(xiàn)出新技術、薪工藝和新材料,簡化施工的基礎上,加快施工進度,減少施工成本,主要體現(xiàn)在梁體的預制、下河、浮運、吊裝、膠拼工藝等的改進,本項目中全新體系鋼絞線斜拉索的運用和梁體懸拼線形的控制,取得了良好的經(jīng)濟和社會效益,為類似工程提供參考。而如何更加完善設計細節(jié),提高施工管理水平,確保橋梁線形,增強橋梁耐久性能等,成為了橋梁建設者們新的課題。

        參考文獻:

        [1]李國豪.中國橋梁工程[M].北京:高等教育出版社,1998.

        [2]楊文淵、徐彝.橋梁施工工程師手冊.北京:人民交通出版社,2000. [3]中華人民共和國行業(yè)標準,公路橋涵施工技術規(guī)范(JTJ041-2000).北京:人民交通出版社,2000.

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