曹永海

天津藍巢電力檢修有限公司 300380

摘要：自改革開放以來，隨著我國科學技術(shù)的發(fā)展，帶動技術(shù)變革和發(fā)展的主要原因是經(jīng)濟的發(fā)展。而發(fā)電廠汽輪機的安裝和檢修作為一項技術(shù)性較強的工作，其安裝過程都將嚴重的影響到汽輪機的維護與運行，且發(fā)電廠的正常運行都與汽輪機的安裝有關(guān)系。因此，電廠維護部門的工作重點就是充分重視發(fā)電中的重要機組部件汽輪機的安全穩(wěn)定運行。為了確保汽輪機的正常運行，本文就汽輪機的安裝與檢修做了一番簡單的闡述。

關(guān)鍵詞：發(fā)電廠汽輪機；設(shè)備安裝；設(shè)備檢修

引言

隨著我國科學技術(shù)的發(fā)展，這些機械設(shè)備的問題也就日益顯現(xiàn)出來，如：設(shè)備的可靠性、設(shè)備的可用性、設(shè)備的可維修性及其安全性，這些的問題的出現(xiàn)從而不斷的促進人們對機械設(shè)備安裝和檢修技術(shù)進行研究，而作為電力生產(chǎn)的重要設(shè)備汽輪機，其安裝技術(shù)和檢修都成了人們重視的工作重點。為了能合理的有效的掌握火力發(fā)電廠汽輪機設(shè)備的的安裝與檢修技術(shù)，工作人員應(yīng)該先了解設(shè)備的安裝標準和范圍及安裝注意事項等，才能更好的掌握檢修技術(shù)。

一、汽輪機工作原理

汽輪機也叫蒸汽透平，其是20世紀五十年代時進入我國的主要原動機，其使用于各個熱力能源領(lǐng)域，如：發(fā)電、供熱等。汽輪機還可以把蒸汽能量轉(zhuǎn)換成機械動能的一種精密重型動力機械，其不但具有單機功率大、使用壽命長、效率高等諸多優(yōu)點，而且使用在發(fā)電廠最為廣泛的汽輪機組是凝氣式汽輪機，汽輪機的工作原理如下圖所示：

汽輪機的工作原理圖

二、汽輪機設(shè)備的安裝

2.1轉(zhuǎn)子和軸承的安裝

決定汽輪機本身的質(zhì)量效率是靜子和轉(zhuǎn)子的安裝效果，它們也是組成汽輪機的兩大主要部分。何謂轉(zhuǎn)子？其實就是汽輪機中轉(zhuǎn)動的部分，多以合金整體鍛件并裝配葉片，從而配合剛性聯(lián)軸器使用，其作用就是全速精確汽輪機動平衡。而轉(zhuǎn)子又分為四大類，分別是整鍛轉(zhuǎn)子、焊接轉(zhuǎn)子、組合轉(zhuǎn)子、套裝轉(zhuǎn)子。其中組合轉(zhuǎn)子被許多機組所采用，因為其綜合了套裝轉(zhuǎn)子能有效減少葉輪松動以及整鍛轉(zhuǎn)子對變工和啟動方面適應(yīng)性強的優(yōu)點。當然了，套裝轉(zhuǎn)子在中低壓汽輪機領(lǐng)域中的使用也很廣泛，而高溫環(huán)境則比較適合整鍛轉(zhuǎn)子，但是具體的安裝選擇還應(yīng)該因時因地制宜。除此之外，在汽輪機中不可忽視的組之一還有子承重設(shè)備的軸承，子承重設(shè)備的軸承又分為三種類型，分別是推力軸承、可傾軸承、圓（橢圓）軸承。在凝氣式汽輪機安裝中的首選就是穩(wěn)定、承重能力優(yōu)秀的可傾瓦塊式軸承為汽輪機。

2.2汽缸、聯(lián)軸器、葉片和不銹鋼管的安裝

簡單的說，汽缸就是汽輪機的“皮膚”，也就是我們所說的外殼，其能給內(nèi)部能量轉(zhuǎn)換的完成提供最有力的保障，這是因為汽缸能有效的隔絕汽輪機內(nèi)部組件與外界空氣的接觸。在汽輪機中應(yīng)用比較多的類型是高壓缸，其分為單層和雙層兩種，在熱電領(lǐng)域中，中低參數(shù)汽輪機的單層缸比高參數(shù)汽輪機的雙層缸要更受歡迎。這里我們以凝氣式汽輪機為例子，凝氣式汽輪機采用的就是高壓式單層缸，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)都是一合金鋼或者是碳鋼鑄造。聯(lián)軸器通常又分為三種，分別是剛性、撓性、半撓性。一般來說，汽輪機組采用的通常都是剛性聯(lián)軸器。而葉片通常又分為靜葉和動葉片這兩種，用于分隔汽缸的不同汽室并用隔板固定的是靜葉片。而用在轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)鼓的葉輪上的通常都是用動葉片比較多。不銹鋼的安裝則是要經(jīng)過嚴格細致的清潔，在進行不銹鋼穿管之前必須要經(jīng)過清潔這道工序，從而保證無垢無油污的作業(yè)環(huán)境。另外，為了規(guī)避和減少焊接缺陷，并提高切削工作標準，衰減收弧、高頻引弧等必須要始終偏向一側(cè)管板。

2.3配套設(shè)施的安裝，

汽輪機本身的結(jié)構(gòu)和工作原理決定了發(fā)電供熱用主要原動機不可能是一個孤立存在的個體，其完成工作需要發(fā)電機、凝汽器、鍋爐、加熱器、泵等一系列其他的設(shè)備協(xié)同配合。因此，配套設(shè)施的優(yōu)劣在很大程度上影響著汽輪機的工作效率。我們以凝汽器為例，并簡單的介紹配套設(shè)施的安裝。對于平臺的拼裝，施工人員必要按照圖紙認真作業(yè)，且基礎(chǔ)支墩表面一定要是平整無油污，兩邊的四角的高差必須要小于或者是等于10mm。接頸的吊起、接頸組合要使用汽機房行車，且高度要高于殼體，還有些作業(yè)必須在拼裝平臺上進行，也就是各側(cè)板和之成本的組合。在確認側(cè)板定位并復(fù)核無誤之后就可以進行點焊，完成點焊之后，才可以進行側(cè)板的滿焊。而接頸支撐管的安裝不但要保證每層的焊接偏差要保持在10mm以內(nèi)，還必須由下往上進行安裝。在安裝殼體時，一定要對殼體的底板、左右側(cè)板、前后端板進行詳細的幾何復(fù)查，并且其對角線和垂直度偏差不能大于15mm，而外表面直線度要小于3mm，并且殼體全體總彎曲要小于或等于20mm。完成安裝點焊之后，為了防止施工誤差的出現(xiàn)，還要進行中間隔板校正。

三、汽輪機設(shè)備的檢修

3.1檢修周期與等級劃分

通常汽輪機的檢修周期都是根據(jù)具體的機器而確定的，并參考機器的運行情況和各項指標。一般來說，新投產(chǎn)機器在使用了一年后就應(yīng)該進行一次A級或者是B級機修，但，汽輪機如果是屬于進口機型，那么其在檢修時間上則可以適當?shù)姆艑?。檢修標準參照汽輪機的規(guī)模和使用時間一般可以分為A、B、C、D四種。而檢修過程中所需要的參考數(shù)據(jù)包括汽輪機的安裝檢修說明、汽輪機使用中的各項具體功能參數(shù)、汽輪機以往的所有檢修結(jié)果報告，這些都是不可缺少的。而解體階段檢修其實就是將汽輪機拆開來，一個零件一個零件的進行檢查，這樣的檢查主要目的就是檢查部位在軸承，也可以說是檢查靜子部分。只有通過對這些部件的檢查，才能確定汽輪機的故障是什么原因引起的，是不是因為零件損壞等物理原因才導致汽輪機故障的。當然，在解體階段檢修過程中，一定要注意拆解過程中的保溫問題，特別是對溫度有特殊要求的高壓汽缸等設(shè)備拆解時更要仔細。

3.2檢修與回裝

首先清掃除塵解體之后的各部件是必要的工作，在完成各部件的清掃之后，才能對各部件進行具體的檢修。檢修中最主要的五大塊就是汽缸、轉(zhuǎn)子、軸瓦、金屬、緊固件。當然了，在清掃、間隙測量在檢修工作中還是每項檢修一定要進行的工作，在檢修過程中所出現(xiàn)的問題，一定要及時做好處理。這樣才能保證設(shè)備的正常運行。結(jié)束檢修之后就是設(shè)備的回裝了，只有設(shè)備回裝了機器才能重新使用，在回裝的這個階段，也有許多的工序要做，這些工序就是軸系定位、通流間隙測量調(diào)整、汽缸扣蓋、軸系連接、軸承座扣蓋、附件安裝。在回裝的過程中，必須要嚴格按照技術(shù)標準進行，而且還要特別注意一定要從汽缸開始進行汽輪機回裝。

結(jié)語

隨著我國科學技術(shù)的發(fā)展，熱力能源領(lǐng)域隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展其地位也在不斷的提升，并且其還是我國主要電力供應(yīng)方式之一，其相關(guān)技術(shù)應(yīng)用也越來越受到重視，而這其中最受關(guān)注的則是發(fā)電核心設(shè)備的汽輪機的使用，汽輪機安裝的規(guī)范化、具體化等都會提上日程，而其檢修技術(shù)也會逐漸的提高[6]?？偠灾?，為了有效的確保汽輪機組的安全運行，并保障其在運行過程中的穩(wěn)定性，必須在安裝過程中按照設(shè)備的安裝標準、安裝范圍及注意事項進行作業(yè)，因為，安全生產(chǎn)是發(fā)電廠的頭等大事，因此為了是電廠安全步入良性循環(huán)的軌道上，應(yīng)該對將會發(fā)生的故障進行防范，而進行防范的最好的方法就是對設(shè)備進行檢修。

參考文獻：

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