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        對發(fā)電廠汽輪機檢修中的關(guān)鍵點分析

        2014-10-21 18:08:49曹永海
        基層建設(shè) 2014年8期
        關(guān)鍵詞:關(guān)鍵點汽輪機檢修

        曹永海

        天津藍巢電力檢修有限公司 300380

        摘要:隨著電力體制改革后電力企業(yè)融入市場競爭的步驟不斷深入,通過檢修來提高機組可靠性,減少生產(chǎn)成本,已經(jīng)成為熱電企業(yè)緩解電煤漲價壓力的有效途徑。在汽輪機的檢修過程中,專業(yè)的檢修關(guān)鍵點應(yīng)該把握汽輪機各部件的動態(tài)與靜態(tài)的空間間隙、軸與軸之間的系對中、軸承系統(tǒng)和滑銷系統(tǒng)等4個方面的關(guān)鍵點,應(yīng)該詳細的記錄和分析相關(guān)數(shù)據(jù),確保數(shù)據(jù)的正確性情況下,保證機器的正常運行。本文針對汽輪機檢修過程中的關(guān)鍵點進行了一系列分析。

        關(guān)鍵詞:汽輪機;檢修;關(guān)鍵點

        在對汽輪機的檢修過程中,需要在檢修之前,對于可能存在的問題加以總結(jié)。這樣便可以很輕松的把檢修的關(guān)鍵掌握住。這樣的提前總結(jié)有助于檢修的主要部位與主要的問題集合點的發(fā)展和規(guī)劃。在檢修中不僅僅是要做到問題的提前解決,更重要的是把所可能的出現(xiàn)的問題。都要進行分析的。只有這樣才可以在最短的時間內(nèi)做飯檢修最好的效果,而且,還不會出現(xiàn)質(zhì)量問題。做到最好就需要對汽輪機有個更深的了解。同時,也有利于國家發(fā)展,必須在檢修后做到問題的最少化。

        一、汽輪機檢修中的關(guān)鍵點分析

        1.1 汽輪機KIT監(jiān)測系統(tǒng)的參數(shù)

        對于汽輪機的在線運行監(jiān)測也是分析設(shè)備參數(shù)的重要信息。通過對于監(jiān)測系數(shù)的分析就能了解到設(shè)備的各部位工作狀態(tài),也是對于工作重點的詳細顯示。這樣的在線監(jiān)測可以從數(shù)據(jù)中很容易的觀察出汽輪機所要檢測的重要部位以及關(guān)鍵參數(shù)。對于檢修工作主要檢修的關(guān)鍵點選擇有非常大的幫助。也是提高檢修效率的一個主要手段。

        1.2 在線監(jiān)測的重要特點

        在檢測過程中,汽輪機必須保持正常的運行狀態(tài),不能有異常的狀況發(fā)生,而且在監(jiān)測時,也應(yīng)該保持監(jiān)測設(shè)備在其規(guī)定的工作范圍內(nèi),不能超過范圍。如果,超過了監(jiān)測設(shè)備的范圍,就會使得設(shè)備工作狀態(tài)失調(diào),導(dǎo)致監(jiān)測結(jié)果不準(zhǔn)確等。監(jiān)測設(shè)備的結(jié)果記錄也是一個很重要的工作,記錄數(shù)據(jù)一定要準(zhǔn)確全面,不能有任何的誤差和遺漏。

        1.2.1 溫度監(jiān)測

        溫度監(jiān)測主要是測量兩種溫度,一種是轉(zhuǎn)子的支撐的軸瓦與軸承的溫度情況,另一種是汽缸的溫度與汽缸壁的溫度情況。其中,軸瓦和軸承的溫度參數(shù)數(shù)據(jù)可以反應(yīng)出。汽缸潤滑作用是否完好。如果軸瓦出現(xiàn)溫度異常,往往可以斷定是汽缸的潤滑作用出現(xiàn)了問題。如果汽缸的溫度較高,而且汽缸和活塞之間的溫度差較大時,則說明汽缸內(nèi)部空隙較大,可能出現(xiàn)可汽缸內(nèi)部摩擦問題,這對于汽輪機時非常油危害的。還可能會倒置設(shè)備死機等現(xiàn)象。

        1.2.2 振幅

        振幅的監(jiān)測是汽輪機監(jiān)測比較重要的環(huán)節(jié)。在溫度檢測中主要反應(yīng)的是轉(zhuǎn)子的工作效率以及轉(zhuǎn)子的能量變化等。振幅單一你的是轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動情況,以及在轉(zhuǎn)動中的機械穩(wěn)定性因素。這些都可以在汽輪機的的軸承部分的檢修重起到很好的作用。

        1.2.3 熱變形

        由于在汽輪機工作的情況下,金屬結(jié)構(gòu)的部分容易受熱而變形,這種變形對與汽輪機的正常工作影響是較大的,而且有時候還會影響到汽缸的工作狀態(tài),所以,汽缸和軸承之間設(shè)置了一些不容易讓金屬發(fā)生變形的結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu)就是讓金屬在有序的方向上進行受熱膨脹,這就有效的抑制了金屬的無限制變形。汽缸的膨脹反映的是汽缸內(nèi)部的間隙的數(shù)據(jù)。

        1.3 從監(jiān)測系統(tǒng)反映出來的關(guān)鍵點

        檢修工作應(yīng)該在檢測數(shù)據(jù)的分析上開始進行,這樣有助于系統(tǒng)檢修的復(fù)雜性,更可以突出系統(tǒng)檢修的重點部位,和檢修的重要方向。對與今后的檢修都有很大的幫助。

        1.3.1 導(dǎo)致溫度異常的因素

        汽缸壁的溫度高低將直接影響到汽輪機的運轉(zhuǎn)參數(shù)。同時,汽輪機的運轉(zhuǎn)效率還與排熱設(shè)備和保溫設(shè)備的工作效率有關(guān)連。除了設(shè)計因素以外,奇他的因素都是可以改進的,比如可以減少汽缸與活塞之間的摩擦,這樣就可以把汽輪機的機械效率做到更好。還有就是保持汽缸里面的溫度保持在一定的范圍內(nèi),確保汽缸正常工作的范圍內(nèi),這就大大減少了汽缸溫度變化所消耗的熱量。

        對于軸瓦和軸承在運行過程中所產(chǎn)生的主要故障為溫度過高,溫度過高有很多種,其中,最主要的有以下幾個方面:軸瓦的接觸面積較小,接觸面粗糙等、軸瓦的的瓦口和呀頂出現(xiàn)故障,散熱效果異常、瓦剛的進油口出現(xiàn)堵塞,僅有量減少、軸軸震動異常導(dǎo)致溫度過高、各個軸呀的油量分配不均勻等。這些原因都可以導(dǎo)致周瓦的溫度過高,而且,軸瓦溫度過高的后果是很嚴(yán)重的,甚至可以嚴(yán)重損害設(shè)備。

        1.3.2 導(dǎo)致振動異常的可能性

        在KIT系統(tǒng)中對振動的監(jiān)測主要有軸振和瓦振。引起軸振的原因主要與軸自身的狀況有關(guān),同時與轉(zhuǎn)子和汽缸以及其他靜止部件的間隙也相關(guān),由于二者相關(guān),間隙較小有磨擦現(xiàn)象就會引起軸振異常。引起瓦振異常的主要原因有:①動靜部分間隙消失;②軸瓦的緊力以及間隙偏離設(shè)計值過大;③軸瓦的接觸情況較差。

        1.3.3 導(dǎo)致差漲異常的因素

        如果汽缸的絕對膨脹或者差漲異常,會導(dǎo)致動靜部分間隙的消失,并引起動靜摩擦,從而造成振動。引起膨脹異常的原因一般是汽缸的滑銷系統(tǒng)不正常?;N系統(tǒng)的問題包括兩個方面:①銷子脫落導(dǎo)致導(dǎo)向功能喪失,由于機組布置的原因,抽汽管道會布置在機組的某一側(cè),造成導(dǎo)向銷承受較大的應(yīng)力,而銷子一般都是焊接結(jié)構(gòu),過大的應(yīng)力會造成焊縫開裂;②由于變形不一致,導(dǎo)向銷和削槽的間隙消失造成膨脹卡澀。因此,大修中對滑銷系統(tǒng)的檢查和問題的處理應(yīng)該格外關(guān)注。

        根據(jù)以上分析,汽輪機各部位動靜間隙、軸系對中、軸承部分、滑銷系統(tǒng)是汽輪檢修的關(guān)鍵點,在大修中應(yīng)應(yīng)該作為重點來考慮,不應(yīng)該輕易放過任何一個疑點,否則,難以發(fā)現(xiàn)故障的根本原因,甚至造成較大的影響。

        二、汽輪機檢修決策的最終依據(jù)

        在檢修的過程中,因為運行和清理各個時間的不同的運動狀態(tài)會使整個汽輪機的的狀態(tài)會發(fā)生一定的變化,例如:隨著運行時間的延長,抽氣管給氣缸的推力后造成氣缸位置發(fā)生一定的變化;另外汽輪機支持軸承基礎(chǔ)的沉降也會造成機組各軸瓦負載以及各部分間隙的變化,這種變化是不可避免。這樣的變化時間越長,造成機器的運行效率就越低,這是一個不能忽視的問題。有待于今后機器的改良和發(fā)展。此外,汽輪機的軸承也是在隨著其他工作狀態(tài)的改變而改變著的。他的改變將會影響到汽輪機氣缸內(nèi)間隙的發(fā)生改變,導(dǎo)致重大問題的出現(xiàn)。在實際的檢修過程中,對于一些難以解決的難題,應(yīng)該在技術(shù)部門的討論中解決,這就是增加了解決問題的程序性,解決這些問題將給汽輪機的檢修工作帶來更加簡單的流程。

        實際的檢修過程中,對于不符合標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)應(yīng)及時的采取處理方案,綜合考慮多種因素,并根據(jù)權(quán)重分別進行分析,對質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與機組歷史的運行狀況的綜合分析是汽輪機檢修決策的最終依據(jù)。

        總結(jié)

        在汽輪機的檢修過程中,除了把握以上的這些關(guān)鍵點以外,還需要對汽輪機的其他細小部位進行檢修,因為其他的部位也可能發(fā)生問題,只不過是發(fā)生問題的概率比較小而已,雖然不用太細致的檢修,基本的檢查運行效果,還是很有必要的。在對檢修的數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)分析的過程中,還需要參考西藏的建筑情況,這樣就可以很容易的把出現(xiàn)的問題在最短的時間內(nèi)檢修出最完美的結(jié)果,使檢修的效率達到最好水平,在檢修的過程中還需要讓汽輪機在多負荷多狀態(tài)下運行,以檢驗是否有運行問題的存在。這樣的檢修就是在做汽輪機的保養(yǎng),保養(yǎng)所起到的作用就是在做小范圍的設(shè)備檢測。所以,在對汽輪機檢測關(guān)鍵點的分析是十分有必要的,也是給汽輪機高效的運行提供保障。

        參考文獻:

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        [2]尹魯,李明濤.淺談汽輪機的常見故障及檢修方法[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2011(08).

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