張偉明

棗莊市遠(yuǎn)達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限公司 山東棗莊 277800

摘要：隨著國(guó)內(nèi)高速公路工程建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，使公路路基的施工技術(shù)以及管理水平均得到了明顯的提高。然而，近年來(lái)不少高速公路在建設(shè)管理的檢查與總結(jié)結(jié)果中，反映出在公路工程中仍存在不少問(wèn)題，且出現(xiàn)了新的質(zhì)量問(wèn)題。由此，本研究對(duì)公路工程路基施工中施工技術(shù)進(jìn)行探討，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基；關(guān)鍵部位；施工技術(shù)

公路工程路基施工中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)水平的高低，直接影響路基施工質(zhì)量，進(jìn)而對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量產(chǎn)生重大的影響，因而作為路橋施工企業(yè)，在公路工程施工中，應(yīng)切實(shí)掌握好關(guān)鍵部位的施工技術(shù)。那么在公路工程路基施工中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)有哪些呢？以下筆者就結(jié)合自身工作實(shí)踐，作出以下幾點(diǎn)分析與探討。

1.路基用地清理

為了切實(shí)做好公路工程路基施工，作為施工人員，掌握的第一道關(guān)鍵部位的施工技術(shù)就是做好路基用地的清理。但在現(xiàn)實(shí)中，很多施工人員認(rèn)為路基用地的清理無(wú)關(guān)緊要，而導(dǎo)致路基填筑質(zhì)量的低下。因而必須在路基填筑之前，切實(shí)做好路基用地的清理工作，具體策略如下：一是在填筑路基之前，應(yīng)將路基用地內(nèi)的灌木叢和樹木等在表面清理之前做好砍伐或移植工作，并盡可能地減少樹木的砍伐，若一定要砍伐，則應(yīng)將其堆放在指定的位置，且做好相應(yīng)的處理；二是在開挖路塹路段時(shí)，應(yīng)保留開挖線到截水溝范圍之后的原生植被；三是將表面的雜草、雜物清理干凈，清除路基用地范圍之內(nèi)的各種垃圾、殘?jiān)途嚯x原地面200±100毫米的草皮和農(nóng)作物的表土與根系，并將其放在指定的位置，且將其作為綠化和復(fù)耕之用；四是在清場(chǎng)之后，應(yīng)對(duì)路基用地做好填筑之前的碾壓，且確保壓實(shí)度滿足工程施工的需要[1]。

2.填料試驗(yàn)以及壓實(shí)試驗(yàn)

為更好地滿足路基填筑的需要，在填筑路基之前，不僅要做好清場(chǎng)工作，還應(yīng)做好填料的試驗(yàn)和壓實(shí)試驗(yàn)。在填料試驗(yàn)之前，應(yīng)精選填料，以路堤填筑料為例，一般選用內(nèi)摩阻力和黏結(jié)力小且具有較強(qiáng)滲水性的填料，如亞砂土和砂礫土。這是由于其具有較大的合理的含水量空間，從而有助于壓實(shí)，這樣既能提高壓實(shí)度，又能提高其穩(wěn)定性和強(qiáng)度，即使遇水也不會(huì)被過(guò)分的軟化，從而減少路基的沉陷。在選定填料的基礎(chǔ)上，應(yīng)做好一系列的填料試驗(yàn)和壓實(shí)試驗(yàn)，如填料試驗(yàn)有液塑限指數(shù)試驗(yàn)、塑性指數(shù)試驗(yàn)、密度試驗(yàn)、含水量試驗(yàn)、相對(duì)密度試驗(yàn)、顆粒大小分析試驗(yàn)，如土料的壓實(shí)試驗(yàn)有重型擊實(shí)試驗(yàn)、強(qiáng)度試驗(yàn)、有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)、易溶鹽含量試驗(yàn)等。只有做好這些試驗(yàn)，才能最大化地滿足路基填筑的需要。

3.開挖路基

在做好上述工作之后，就應(yīng)對(duì)路基進(jìn)行開挖。而路基開挖是整個(gè)工程中關(guān)鍵部位的關(guān)鍵技術(shù)，因而在開挖路基施工中必須做好以下工作：一是確保整個(gè)路基開挖過(guò)程始終按照施工圖紙進(jìn)行，一般是從上到下進(jìn)行開挖，不能亂挖也不得超挖，且不管工程量的大小和土層厚度的深淺，都不得打洞取土，為便于排水，橫坡土方的開挖應(yīng)比設(shè)計(jì)的土方量要大，并盡可能地確保開挖面的平整度。二是在合理確定開挖邊線，并采取相應(yīng)的防排水措施，且做好開挖地段的地下電纜、管道等的調(diào)查工作，以便更好地指定防破壞措施；三是采取逐層的方式進(jìn)行開挖，并在開挖過(guò)程中做好沒(méi)有及時(shí)遷移的管線和構(gòu)筑物的保護(hù)，且對(duì)邊坡進(jìn)行不斷修整，預(yù)防超挖情況的出現(xiàn)，若土層發(fā)生變化，還應(yīng)對(duì)施工方案進(jìn)行修改和對(duì)邊坡坡率進(jìn)行調(diào)整；四是在挖方過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制標(biāo)高，一般路床頂面下的30厘米范圍以及換土大于30厘米時(shí)，二者的壓實(shí)度必須大于等于96%[2]。

4.軟路基處理

軟基處理是整個(gè)路基施工中的重要環(huán)節(jié)，因而必須加強(qiáng)對(duì)路基的處理，在軟基處理過(guò)程中，應(yīng)用比較廣泛的就是排水固結(jié)法，主要是將軟土孔隙中的水利用塑板樁將其豎向排放入砂墊層，再?gòu)纳皦|層排到路外，從而隨著壓力的加大將軟土中的水逐漸排除，達(dá)到軟基處理的目的。因而在施工中應(yīng)做好以下幾方面的工作：

一是以試打塑板樁的方式確定塑板樁在加拔導(dǎo)管時(shí)的回帶長(zhǎng)度，再按照回帶長(zhǎng)度確定打設(shè)的導(dǎo)管深度，從而確保排水的深度，若需要對(duì)回帶長(zhǎng)度進(jìn)行改善，則可以采取加大導(dǎo)管和錨的阻力以達(dá)到局部解決的目的；二是在插入塑板樁時(shí)，嚴(yán)防淤泥流進(jìn)板芯，從而確保輸水通道的暢通，提高排水效果，尤其是在拔管時(shí)應(yīng)及時(shí)清除導(dǎo)管帶出的泥土，嚴(yán)防其圍堵輸水通道，確保排水的暢通；三是塑料板需要接長(zhǎng)時(shí)，必須在濾水膜內(nèi)采取平接方式進(jìn)行連接，且搭接長(zhǎng)度符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，并在軟基處理過(guò)程中應(yīng)做好沉降的觀察，以更好地確保填土速度得到有效的控制，此外在軟基處理過(guò)程中，還應(yīng)隨時(shí)觀察沉降情況，并結(jié)合實(shí)際情況采取針對(duì)性的措施控制填土速度，以達(dá)到最優(yōu)化軟基處理質(zhì)量。

5.路基填筑作業(yè)

在路基填筑過(guò)程中，應(yīng)掌握以下幾點(diǎn)技術(shù)：一是在土方路基進(jìn)行填筑時(shí)，應(yīng)采取分層的方式進(jìn)行平行攤鋪，且結(jié)合壓實(shí)的機(jī)械及規(guī)格針對(duì)性的確定每層鋪填的厚度，但一般不超過(guò)30厘米，而對(duì)于每層填料的鋪設(shè)寬度，則應(yīng)比設(shè)計(jì)的寬度要大，從而為路基邊坡的修整之后確保路堤邊緣壓實(shí)度的有效性，與此同時(shí)，還應(yīng)確保材料均勻地?cái)備佋诼返虒挾戎?，并采用平地機(jī)進(jìn)行整平，且做好橫坡；二是在填石和土石路基進(jìn)行填筑時(shí)，同樣采取分層的方式進(jìn)行填筑，但嚴(yán)禁采取傾填的方式，且結(jié)合壓實(shí)的機(jī)械及規(guī)格針對(duì)性的確定每層鋪填的厚度，但一般不超過(guò)40厘米，在填筑過(guò)程中，而對(duì)于每層填料的鋪筑，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，且在整個(gè)斷面寬進(jìn)行鋪筑，但是不得把用于爆破的混合料直接在路堤進(jìn)行填筑，且填筑石料最大的粒徑必須小于等鋪筑層的厚度；三是切實(shí)做好挖方路塹的基底處理工作，否則會(huì)導(dǎo)致其發(fā)生滲水的情況，但在處理時(shí)，必須結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行針對(duì)性的處理，且結(jié)合施工需要的壓實(shí)度對(duì)其進(jìn)行回填，以達(dá)到夯實(shí)路基的目的[5]。

6.滑坡地段的路基施工

在做好上述工作之后，還應(yīng)注重滑坡地段的路基施工，并切實(shí)做好以下幾方面的工作：一是應(yīng)堅(jiān)持應(yīng)急工程為先和永久工程為后的原則，并盡可能地選擇在旱季進(jìn)行施工；二是在處理之前應(yīng)切實(shí)做好其地面排水系統(tǒng)，確保場(chǎng)地既不積水也不會(huì)漫流，且在場(chǎng)地堆放材料和棄土以及排水過(guò)程中都不得對(duì)滑坡的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響；三是在進(jìn)行支擋工程施工時(shí)，應(yīng)由滑坡的兩側(cè)往主軸方向靠攏，且采取跳槽的方式進(jìn)行開挖，一邊開挖一邊支擋，以最大化的發(fā)揮工程的作用；四是滑坡體的卸載應(yīng)在滑坡體的后緣，嚴(yán)禁在滑坡前緣大拉槽，大放坡，加劇滑坡的滑動(dòng)；五是施工時(shí)應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時(shí)用水，并加強(qiáng)施工過(guò)程中滑坡的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，保證施工安全；六是抗滑支擋工程施工應(yīng)有合理的施工、順序，上一道工序未達(dá)設(shè)計(jì)要求不得進(jìn)行下一道工序；七是在開挖高路塹邊坡時(shí)，應(yīng)采取從上到下方式進(jìn)行，并在開挖過(guò)程中做好工程地質(zhì)的分析，結(jié)合實(shí)際需要采取針對(duì)性的加固措施，以最大化的確?；碌姆€(wěn)定性[5]。

7.結(jié)語(yǔ)

總之，對(duì)公路工程路基施工中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)進(jìn)行探討具有十分重要的意義。作為路橋施工企業(yè)，在路基施工中，應(yīng)切實(shí)掌握好路基用地清理、填料試驗(yàn)以及壓實(shí)試驗(yàn)、開挖路基、軟路基處理、路基填筑作業(yè)、滑坡地段的路基施工等部位的關(guān)鍵技術(shù)，以切實(shí)確保公路路基施工質(zhì)量，提高整個(gè)公路工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]伍來(lái)斌，張沈.公路工程關(guān)鍵部位施工技術(shù)淺談[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2011（32）：45.

[2]竇永麗.公路工程中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)控制芻議[J].中外企業(yè)家，2011（24）：60.

[3]王建忠.淺談公路工程施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2011（09）：103.

[4]高遠(yuǎn).淺談公路工程路基施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2012（02）：137-138.

[5]賈遠(yuǎn)，李建平.公路工程施工當(dāng)中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì)，2012（03）：38-39.