摘 要：道路建設(shè)中路基是十分重要的一部分，路基的施工質(zhì)量對(duì)整個(gè)道路的建設(shè)具有基礎(chǔ)性的作用，對(duì)于投入使用的道路也有重要的影響，路基的建設(shè)施工在滑坡地段尤為重要。筆者在本文中主要針對(duì)滑坡地段的路基施工進(jìn)行了分析探討，由于滑坡的原因各有不同，因此針對(duì)滑坡需要采取的預(yù)防治理方法也有不同，對(duì)此筆者在本文中主要介紹了滑坡地段路基施工中滑坡的防治方法，也指出了在施工中需要重點(diǎn)加強(qiáng)的環(huán)節(jié)，旨在通過本文的研究為我國滑坡地段的道路建設(shè)路基施工提供科學(xué)的指導(dǎo)，保障高質(zhì)量道路的建設(shè)施工。

關(guān)鍵詞：滑坡地段；路基施工；防治

近年來我國道路建設(shè)工程規(guī)模和速度都在快速擴(kuò)大和加快，尤其是公路建設(shè)在交通運(yùn)輸中發(fā)揮的作用也越加明顯，到那時(shí)我國地域遼闊，各地的自然地理環(huán)境也存在著顯著的差別，在一些地區(qū)滑坡地段對(duì)路基的施工就存在的較大的影響，如何確保滑坡地段道路路基施工安全以及保障建設(shè)完成的道路能夠安全的使用是下文討論的重點(diǎn)內(nèi)容。

1 滑坡地段對(duì)道路路基施工的重要影響

滑坡在成因上有著不同，面對(duì)不同成因的滑坡地段，道路路基施工也要采取不同的施工技術(shù)，這就需要事先對(duì)滑坡地段的特征有全面的掌握，在此基礎(chǔ)上才能了解這些特征對(duì)路基施工產(chǎn)生何種影響。

首先，滑坡地段由于滑坡影響使得土質(zhì)變得松軟，松軟的土質(zhì)往往會(huì)吸收地面的水分但是對(duì)于土層中所含水分卻是很難排出，因此滑坡地段多為軟塑狀的土質(zhì)，該類土質(zhì)具有承受力差的特點(diǎn)，也是路基施工中需要重點(diǎn)考慮的問題之一。

其次，滑坡多發(fā)地區(qū)會(huì)形成滑帶，滑帶在不同土質(zhì)中也有形狀上的區(qū)別，這一形狀對(duì)于道路施工選址也具有重要的影響，也是道路路基施工中需要考慮的一項(xiàng)重要因素。

再次，滑坡在原因上好難打程度都是由于水的作用，在水的作用下通過地下巖層的巖性發(fā)生動(dòng)態(tài)的變化，使得地質(zhì)土層發(fā)生較大的變化，引起滑坡。

2 在滑坡地段的路基施工技術(shù)

2.1 做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作

第一，確保設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)的文件已經(jīng)經(jīng)過全部程序的審核，對(duì)于設(shè)計(jì)和文件中存在的問題也得到了解決，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及班組結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和文件進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)交底。

第二，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的滑坡性質(zhì)、滑坡產(chǎn)生的原因及地質(zhì)情況進(jìn)行了詳細(xì)的勘察并得出了確切的結(jié)論。

第三，滑坡地段的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)網(wǎng)已建立，并安排了專人進(jìn)行管理。

第四，滑坡地段的地表排水系統(tǒng)已做好，沒有場(chǎng)地積水和漫流等情況。

第五，現(xiàn)場(chǎng)的安全質(zhì)量保證體系已建立，明確了工區(qū)施工責(zé)任人。

第六，分項(xiàng)工程開工報(bào)告已得到批復(fù)，施工現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備滿足施工進(jìn)度的要求，施工進(jìn)度計(jì)劃及分項(xiàng)工程的施工方案已得到批準(zhǔn)。

2.2 施工技術(shù)應(yīng)用

第一，在滑坡處理前，禁止在滑坡體上增加荷載。

第二，結(jié)合滑坡地段的自然排水溝及永久.性排水工程、施衛(wèi)臨時(shí)排水工程，把滑坡體內(nèi)的水疏通到自然溝與橋涵處排出，避免地表水下滲進(jìn)入滑坡體，加劇滑坡的產(chǎn)生。

第三，根據(jù)滑坡處治設(shè)計(jì)圖、滑坡地段的實(shí)際地質(zhì)地形變化等情況，選擇合適的施工方案與施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行處治?；绿幹螒?yīng)遵循以下原則：先應(yīng)急工程，后永久工程；并應(yīng)先做好地面排水系統(tǒng)，不使場(chǎng)地積水和漫流；場(chǎng)地廢料和棄土及排水不應(yīng)影響滑坡的穩(wěn)定性，支擋工程的施工應(yīng)從滑坡兩側(cè)開始向主軸靠近，并應(yīng)跳槽開挖，隨挖隨支擋，使工程盡快發(fā)揮作用；切忌在滑坡前緣大拉槽，不加支擋大放坡，加劇滑坡的滑動(dòng)；特別注意施工中的驗(yàn)槽，若滑動(dòng)面位置與設(shè)計(jì)有出入，應(yīng)及時(shí)提醒監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表；加強(qiáng)施工過程中滑坡的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，保證施工安全；抗滑樁等的施工應(yīng)連續(xù)澆灌，不留接縫；一旦出現(xiàn)接縫，應(yīng)做特別處理，不能造成薄弱截面，特別是在滑動(dòng)面附近?；绿幹沃胁捎镁唧w的工程措施如抗滑樁、錨索框架梁、錨桿等。

第四，滑坡地段進(jìn)行高路塹邊坡開挖，應(yīng)自上而下進(jìn)行，每開挖一臺(tái)就應(yīng)對(duì)裸露邊坡進(jìn)行地質(zhì)分析，重新對(duì)邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)；確實(shí)需要采取邊坡加固時(shí)，應(yīng)停止開挖下級(jí)邊坡，待加固工程起到穩(wěn)定邊坡作用后，方可進(jìn)行下級(jí)邊坡開挖；使后續(xù)施工對(duì)滑坡穩(wěn)定性可能造成的影響降到最小。

第五，及時(shí)對(duì)滑坡范圍內(nèi)的排水系統(tǒng)和路基排水系統(tǒng)進(jìn)行完善，及時(shí)清理和疏通排水溝，破損處要及時(shí)修補(bǔ)，防止地表水集中灌入滑坡體。

第六，迅速排除降水及地下水。地下水活動(dòng)是誘發(fā)滑坡產(chǎn)生的主要外因，不論采用何種方法處理滑坡，都必須做好地表水及地下水的處理。實(shí)踐中主要有以下幾種方法，環(huán)形截水溝、樹枝狀排水溝、平整夯實(shí)滑坡體表面的土層、排除地下水等多種方法，這些不同的方法在不同的滑坡地段應(yīng)用都有很好的效果。

第七，改善土的工程性質(zhì)，將上面土體減重，加重底腳處。當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時(shí)，可采用刷方減重，反壓坡腳的方法來防治滑坡。經(jīng)過地質(zhì)調(diào)查、勘探和綜合分析，確定滑坡性質(zhì)為推動(dòng)式，或?yàn)橛慑e(cuò)落轉(zhuǎn)化成的滑坡后，可采用此方法。反壓到坡腳的土體必須填在抗滑地段，不能填在主滑地段。填方時(shí)，必須做好地下排水工程，不能因填土堵死原有的地下水出口，造成后患。

第八，選擇干旱的施工季節(jié)，集中力量突擊滑坡施段。水是引起坡體失穩(wěn)的重要因素。因此，選擇干旱的季節(jié)，集中力量突擊滑坡段的工程。施工前，應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)氐臍庀筚Y料（無氣象資料時(shí)，可自行調(diào)查）進(jìn)行分析，選擇干旱季節(jié)，精心做好施工組織設(shè)計(jì)，調(diào)配好勞動(dòng)力和施工機(jī)具，做好作業(yè)面上的平行、交叉作業(yè)，在干旱季節(jié)內(nèi)盡可能快地完成滑坡地帶的施工。

第九，牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重法。牽引式滑坡是指坡腳的土體先失穩(wěn)，向下滑動(dòng)，坡體后部土體由于失去支承而相繼滑下。上積土減重后并不能防治該類滑坡的產(chǎn)生和發(fā)展，因而對(duì)于牽引式滑坡，不采用減重法。牽引式滑坡多發(fā)生于黏土和堆積層滑坡中。具有膨勝質(zhì)的滑坡的滑帶具有膨脹的特性，減重后能使滑帶土松散，地下水浸濕后其阻滑力減小，因而引起滑坡下滑，故不宜采用減重法。

3 結(jié)語

從上文的分析中可以看出，滑坡地段路基的施工對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量都具有十分基礎(chǔ)性和關(guān)鍵性的作用，因此，有必要的今后的滑坡地段道路路基建設(shè)施工中加強(qiáng)安全防護(hù)，提高施工的技術(shù)水平，強(qiáng)化施工工作人員的施工技能，確保施工中每一環(huán)節(jié)的安全可靠，從而達(dá)到施工的高質(zhì)量要求和交付使用的道路能夠安全暢通。

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作者簡(jiǎn)介：楊東（1974.09- ），男，山西五寨人，工程師，山西中北路橋建設(shè)有限公司，畢業(yè)于山西省交通學(xué)校交通工程經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)。