摘 要：隨著我國國民經(jīng)濟的增長，高速公路建設(shè)行業(yè)也得到了十足的發(fā)展，高速公路施工質(zhì)量管理水平?jīng)Q定著整體施工質(zhì)量，要想提高高速公路施工質(zhì)量管理水平需要完善管理模式，應(yīng)用先進的技術(shù)進行管理。本文主要對我國目前高速公路施工管理中存在的問題進行了分析，通過一系列的措施來提高施工管理水平，為我國高速公路施工質(zhì)量管理提供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路施工；施工管理；問題；對策

1 高速公路工程施工管理的概念

高速公路的施工管理從概念上可以劃分為廣義和狹義兩個不同的方面，其中狹義方面主要指的是公路施工過程中施工準備、生產(chǎn)力協(xié)調(diào)、現(xiàn)場工作組織等生產(chǎn)作業(yè)的管理，而廣義方面指的是計劃、質(zhì)量、技術(shù)、設(shè)備、勞動等不同內(nèi)容的管理工作，包含從設(shè)計施工準備到安裝再到完工整個工作流程的管理。本研究從狹義理念的角度，基于我國高速公路施工管理現(xiàn)狀，對其中存在的問題進行分析，并提出了針對性的措施。

2 高速公路施工管理存在的問題

2.1 設(shè)計多變，存在很大的不確定性

由于一些施工路段施工條件比較惡劣，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同時包括一些隧道、橋梁等項目的施工，存在工程設(shè)計不夠完善的問題，缺乏綜合、全面的考慮，需要進行實地考察后對不合理的地方進行改進，在施工的過程中改變設(shè)計，從而滿足施工質(zhì)量和技術(shù)方面的要求。

2.2 施工難度大，工期短

我國國民經(jīng)濟在不斷發(fā)展的過程中，對高速公路的建設(shè)的要求也越來越高，有很多在建和待審批的高速公路建設(shè)工作，任務(wù)重大，這與我國落后的高速公路管理模式嚴重不符。目前我國采用的主要是粗放型管理模式，存在事故發(fā)生率高、因測量工作不準確而嚴重影響施工進度、造價不精確等問題，有很大的缺陷。

2.3 施工管理程序不規(guī)范

在施工過程中企業(yè)沒有嚴格按照施工管理程序進行，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）沒有定時進行質(zhì)量檢測。施工企業(yè)在高速公路的施工安全中承擔著重要的管理責任，尤其對于公路的橋背、路堤和涵背等施工，一定要確保填筑環(huán)節(jié)的質(zhì)量，要對每一個填筑層進行嚴格的控制，需要進行自檢并報監(jiān)理抽檢，然而一些施工單位忽視了質(zhì)量檢測的重要性，為了提高進度而沒有進行定期自檢和監(jiān)理抽檢，影響了整體施工質(zhì)量；（2）檢驗申請報告在完成檢驗工作才制定。承包企業(yè)對高速公路施工程序缺乏了解，沒有進行嚴格的管理，經(jīng)常出現(xiàn)監(jiān)理先進行質(zhì)檢工作后，才制定質(zhì)檢申請；（3）沒有提交報告就開工。一些施工單位沒有按照施工監(jiān)理程序進行，存在施公前沒有先進行報告、報告沒有通過前就進行施工和邊施工邊上報的現(xiàn)象。

2.4 企業(yè)自我檢測力度不夠

要想保證高速公路施工質(zhì)量，就必須要加強企業(yè)自檢的力度，但在實際工作中由于承包企業(yè)內(nèi)部沒有一套完整的質(zhì)量檢測體系，自檢方面人員配備不足，導(dǎo)致自檢機構(gòu)作用不大，甚至出現(xiàn)不經(jīng)過自檢就上交監(jiān)理檢查，影響工程質(zhì)量。對于不進行自檢或自檢工序不合格的承包企業(yè)，監(jiān)理工程師可以拒簽質(zhì)檢證明。

2.5 資料缺乏系統(tǒng)的管理

因為高速公路工程承包人缺乏施工經(jīng)驗或者管理人員資質(zhì)不夠，沒有意識到資料的重要性，導(dǎo)致技術(shù)資料雜亂、不真實、不完整，沒有可靠的資料依據(jù)，給施工帶來很大的影響。

3 提高高速公路施工管理質(zhì)量的措施

3.1 落實施工質(zhì)量管理前期準備工作

高速公路施工前要加強全體施工人員“質(zhì)量第一”的意識，明確施工質(zhì)量目標，做好相應(yīng)的準備工作，為施工的順利進行奠定基礎(chǔ)。主要通過以下措施來實現(xiàn)：（1）施工前要確保各崗位的責任管理人員全部到位，讓每一位施工人員清楚施工技術(shù)要求和合同內(nèi)容，認真的進行學(xué)習，并將合同中的要求和實際施工條件結(jié)合起來，制定切實可行的職責規(guī)范制度和質(zhì)量管理計劃；（2）高速公路施工由很多單項工程構(gòu)成，技術(shù)人員在每一個項目施工前都應(yīng)向施工人員講解具體的技術(shù)要求，加大考核力度，定期對施工人員進行技術(shù)教育和培訓(xùn)工作，工作人員在施工場地時必須佩戴相關(guān)證件，保證技術(shù)人員操作規(guī)范，按照施工計劃進行施工；（3）各項工程施工前要進行充分的準備，預(yù)測施工過程中可能出現(xiàn)的問題，做好預(yù)防措施，對檢測、設(shè)備、施工方法和施工材料等方面進行嚴格控制，以免因準備工作不到位而影響施工進度和質(zhì)量。

3.2 構(gòu)建完善的質(zhì)量管理機構(gòu)

在承包高速公路施工項目后，施工企業(yè)可以采取分層管理的方式進行施工質(zhì)量管理工作，通過設(shè)置專業(yè)工程施工隊、工程施工處和項目經(jīng)理部三級責任管理制度來完善施工管理體系，將質(zhì)量責任管理落實到每一步，使管理工作更加規(guī)范。其中專業(yè)工程施工隊的主要責任人是施工隊隊長，要針對施工質(zhì)量管理工作制定詳細的章程，明確不同施工隊的責任，從根本上保證施工質(zhì)量；工程施工處的主要責任人是處長，自檢工作需要相應(yīng)的質(zhì)檢員來完成；而項目經(jīng)理部的主要責任人是項目經(jīng)理，質(zhì)量管理工作需要由質(zhì)檢處自檢的各級檢測小組來完成。

3.3 嚴格按照質(zhì)量控制程序進行施工

施工企業(yè)在施工過程中要嚴格遵循合同標準，制定完善的質(zhì)量控制程序，并確保每一步施工都按照質(zhì)量控制程序進行。要先制定開工報告，審批合格后再進行施工，每項工程都要經(jīng)過質(zhì)量自檢和監(jiān)理抽檢的檢測環(huán)節(jié)，只有達到標準后才能施工，保證施工工作有章可循。

項目經(jīng)理作為高速公路施工主要管理人員，也是施工管理的第一負責人，要按照施工程序針對每一項施工工程制定施工計劃，規(guī)定具體的施工方法，列出相關(guān)的技術(shù)標準，保證施工質(zhì)量。還要對全體施工人員詳細的講解施工設(shè)計的意圖和目的，讓每一位施工人員清楚自己的職責，了解詳細的操作步驟，增強施工工作人員的責任感，保證施工技術(shù)交底工作的質(zhì)量，加強施工人人員的質(zhì)量控制理念，使各項工程的質(zhì)量都符合合同標準，保證高速公路施工質(zhì)量管理工作高效的進行。

綜上所述，高速公路施工質(zhì)量不僅影響著社會經(jīng)濟的發(fā)展，還和人們的日常生活息息相關(guān)，面對我國高速公路施工管理過程中存在的問題，要做好施工前期準備工作，構(gòu)建完善的質(zhì)量管理機構(gòu)并嚴格按照質(zhì)量控制程序進行施工，充分利用先進的技術(shù)，使施工管理更加規(guī)范化、系統(tǒng)化，全面保證高速公路的施工質(zhì)量，從而達到提高高速公路施工管理水平的目的，穩(wěn)健的推進高速公路建設(shè)，為我國國民經(jīng)濟社會發(fā)展做出貢獻。

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作者簡介：史福偉（1980.04- ），男，吉林農(nóng)安人，工程師，中鐵十二局，畢業(yè)于吉林建筑工程學(xué)院道路與橋梁專業(yè)。