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        公路路線設(shè)計(jì)中交通安全影響因素探討

        2014-10-20 01:46:36旃鵬
        建材發(fā)展導(dǎo)向 2014年5期
        關(guān)鍵詞:路線設(shè)計(jì)交通安全影響因素

        旃鵬

        摘 要:基于提高交通安全的重要性,在分析了影響交通安全因素的基礎(chǔ)上,著重從視距、平面線形等幾方面深入探討了影響公路路線設(shè)計(jì)的主要因素。

        關(guān)鍵詞:公路、路線設(shè)計(jì)、交通安全、影響因素

        作為公路設(shè)計(jì)人員,在進(jìn)行公路路線設(shè)計(jì)過程中,對于各個(gè)方面的因素,一定要予以最充分的考慮和關(guān)注,尤其要把交通安全這個(gè)問題放在首位來進(jìn)行著重考慮,再應(yīng)用最為科學(xué)合理的方法來進(jìn)行設(shè)計(jì),以此來促使公路交通安全以及服務(wù)水平得到最大限度的提高,從而有效保障我國人民人壽財(cái)產(chǎn)安全。正是基于此,以下就我國公路路線設(shè)計(jì)中交通安全影響因素這個(gè)問題,進(jìn)行一些探討。

        1 關(guān)于交通安全及公路路線設(shè)計(jì)的影響因素分析

        1.1 交通安全的影響因素。影響交通安全,主要有以下這些因素:第一,有關(guān)人的因素;依據(jù)相關(guān)資料可知,在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)過程中,我國相關(guān)設(shè)計(jì)人員的素質(zhì)還不夠高,與國家交通部門所要求的標(biāo)準(zhǔn),還存在著一定的距離;此外,在公路交通過程中,駕駛員違章駕駛、公路管理人員不盡責(zé)任、玩忽職守等現(xiàn)象也屢見不鮮。第二,關(guān)于車的因素;在我國,很多發(fā)生的交通事故,絕大多數(shù)是因車輛自身因素所帶來的,例如,車輛在質(zhì)量上存在著諸多問題、車輛行駛過程中人員貨物超載現(xiàn)象屢禁不止。第三,關(guān)于公路自身的因素;一直以來,較強(qiáng)安全的一個(gè)極為重大的隱患,就是交通道路質(zhì)量問題。由于在公路管理和公路監(jiān)督過程中存在著諸多漏洞,致使很多公路在治療上都存在著一定質(zhì)量問題,甚至有些公路剛建好,使用一段時(shí)間后,就成豆腐渣工程,對交通安全帶來了極大的安全隱患。

        1.2 公路路線設(shè)計(jì)的影響因素。

        1.2.1 視距;視距這個(gè)因素是行公路路線設(shè)計(jì)過程中,應(yīng)著重考慮和研究因素,特別是在山區(qū)公路,因具有起伏極大的公路橫斷面,不管是上坡道、還是下坡道,都極大地影響著行車車輛的制動距離。此外,在進(jìn)行山區(qū)隧道內(nèi)線路設(shè)計(jì)過程中,作為設(shè)計(jì)師,有關(guān)隧道的特殊性,一定要予以最大限度的考慮,盡可能不要設(shè)計(jì)出呈現(xiàn)為S型曲線的線路,只有滿足這些要求,才能最大限度讓隧道行車安全,得到最大限度的滿足。

        1.2.2 平面線形;在進(jìn)行平面線形設(shè)計(jì)之前,對于不同駕駛員所具有的不同駕駛習(xí)慣,作為設(shè)計(jì)師,一定要予以進(jìn)行充分調(diào)查,對于不同駕駛員所具有的心理差異,也要予以充分考慮。能對平面線形設(shè)計(jì)產(chǎn)生影響的因素,主要有以下這些:(1)路段的具體路況;(2)路段具體的車流量;(3)自由駕駛車速的高低,所有這些因素,在設(shè)計(jì)過程中都有予以全面考慮。此外,對于不同路段所具有的不同路況,也要兼顧到,在設(shè)計(jì)過程中,針對不同路段的具體情況,該修改就要予以修改,以確保能與該路段地形的具體特征相適應(yīng);對于交通過程中可能發(fā)生的意外特殊情況,諸如駕駛員發(fā)生超過規(guī)定速度駕駛、天氣異變等等,所有這些,在進(jìn)行線形設(shè)計(jì)過程中,設(shè)計(jì)師也要進(jìn)行全面綜合考慮。在那些又長由大的下坡盡頭,一定不允許設(shè)計(jì)出小半徑曲線這種方案。實(shí)踐表明,公路交通安全受公路線形設(shè)計(jì)影響極大,若設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)過程中未能做到全面、綜合考慮,未能進(jìn)行實(shí)地考察具體情況,就非常有可能導(dǎo)致交通意外事故的發(fā)生,給人們生命財(cái)產(chǎn)安全帶來極大的威脅。

        1.2.3 平縱組合;實(shí)踐表明,不同線形之間的組合能否協(xié)調(diào)統(tǒng)一,極大地影響著交通行車的安全性,很多交通事故的產(chǎn)生,與線形組合不好有著極為密切的關(guān)系。就平縱線形這種組合來講,對于較小的凹形豎曲線底部以及凸形豎曲線頂部這兩種情況,一定要重點(diǎn)進(jìn)行研究如何才能有效回避,如果在直線上的縱面線形產(chǎn)生駝峰、跳躍、暗凹或產(chǎn)生了平曲線的拐點(diǎn)等,致使駕駛員視覺被中斷,則不管是線形、還是直線內(nèi),均不許插入那些比較短的豎曲線;當(dāng)平縱組合不佳,在此情況下極易產(chǎn)生以下這些情況:(1)較小的豎曲線;(2)在長直線形成陡坡;(3)曲線上出現(xiàn)長度短、半徑小的凹形豎曲線;所有這些均易對駕駛員產(chǎn)生視覺障礙而影響交通安全。

        1.2.4 公路構(gòu)筑物;有關(guān)路面結(jié)構(gòu)類型的選擇以及路面抗滑能力高低,這是進(jìn)行交通路面設(shè)計(jì)過程中,對交通安全產(chǎn)生影響的主要因素。選擇路面結(jié)構(gòu)類型,一定要基于這兩種情況來進(jìn)行確定:第一,公路等級高低;第二,預(yù)測交通蛩;其中,有關(guān)交通安全受來自于橋涵的影響,可從這三方面來進(jìn)行分析:(1)道路寬度與橋梁寬度這二者之間的關(guān)系;(2)橋梁線形設(shè)計(jì)狀況;(3)橋頭跳車現(xiàn)象;而交通安全受來自于隧道的影響,主要有以下這些因素:(1)隧道洞口的具體形狀;(2)隧道線形;(3)隧道洞口結(jié)構(gòu);(4)隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu);(5)隧道內(nèi)交通安全設(shè)施。

        1.2.5 路線交叉;基于道路交通安全這個(gè)層面來考慮,道路網(wǎng)中最為重要最為關(guān)鍵的因素就是交叉口。對交通安全產(chǎn)生影響的立體交叉因素,主要包括以下這一些:(1)匝道具體的寬度;(2)匝道的線形;(3)匝道的線形與主線相銜接的視距;(4)匝道的線形與主線相銜接的端部特征;(5)與交通安全有關(guān)的安全設(shè)施的設(shè)置狀況。對于交通道路的路況,一定要有利于駕駛員進(jìn)行辨認(rèn),而且能夠基于車輛與車輛之間干擾最輕這種狀況下,保證車輛能夠安全經(jīng)過。在設(shè)計(jì)交叉路口過程中,一定要結(jié)合具體的流向和實(shí)時(shí)的車流量,來制定出不同類型的交叉形式,要嘛應(yīng)用燈光來控制、要嘛應(yīng)用渠道來分隔等等控制途徑,以最大限度來降低沖突點(diǎn),以至最終把沖突點(diǎn)消滅掉。

        1.2.6 沿線設(shè)施;在實(shí)際當(dāng)中,具有許許多多的沿線設(shè)施,例如,路標(biāo)指示、施工標(biāo)志、戶外廣告牌標(biāo)志等等。其中,為駕駛員提供道路交通信息的主要是標(biāo)線和交通標(biāo)志。道路交通引導(dǎo)標(biāo)志越正規(guī)越規(guī)范,帶給行車安全也就越便利,這對于保障人員、交通安全具有極其重要的作用。

        1.2.7 公路景觀;在實(shí)際當(dāng)中,公路這種構(gòu)造物是具有一定帶狀的特征,因此,進(jìn)行公路景觀設(shè)計(jì),其質(zhì)量高低,對于那些公路使用者在行車、在旅游過程中所產(chǎn)生的主觀感受,將產(chǎn)生著極大的影響;如果公路景觀在設(shè)計(jì)上極為合理,帶給公路使用者是美的享受,那么提供給駕駛員這些公路使用者的行車環(huán)境,就將是極為舒適、極為愉悅的感覺,這就有效保障了行車安全。

        1.2.8 設(shè)計(jì)速度和運(yùn)行速度;在設(shè)計(jì)公路路線過程中,有關(guān)運(yùn)行速度,一定要予以特別的重視并加以足夠充分的考慮,這將極大地影響著公路的行車安全;另外,對于所設(shè)計(jì)的每一個(gè)階段之間的相互協(xié)調(diào),也要予以足夠的重視及充分的考慮。作為一名公路路線設(shè)計(jì)師,在設(shè)計(jì)過程中,對于以下這幾方面的因素,一定要進(jìn)行綜合分析和全面考慮:第一,對于不同車輛的具體運(yùn)行特征,一定要予以足夠的重視;第二,所設(shè)計(jì)的公路路線線形一定要良好、科學(xué)合理;第三,檢驗(yàn)并適時(shí)調(diào)整公路路線各項(xiàng)指標(biāo),使之具備符合性和相容性;第四,對于路線線形以及沿線設(shè)施、沿線構(gòu)筑物以及環(huán)境條件等因素,應(yīng)予以綜合全面考慮;第五,對于分速行駛及有關(guān)爬坡車道的設(shè)置,也必須進(jìn)行充分分析和考慮。

        2 結(jié)語

        總之,影響公路交通安全的因素是多方面的,它不僅涉及到人、車、路等方面,而且還涉及到環(huán)境和管理等方面;在實(shí)際當(dāng)中,對公路路線設(shè)計(jì)中交通安全影響各因素進(jìn)行深入分析和探討,這對于科學(xué)合理設(shè)計(jì)公路路線、減少各種交通事故的發(fā)生均具有重要的意義。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 鄭安文.我國高速公路交通安全的現(xiàn)狀與對策[J].汽車研究,2012,05.

        [2] 余艷華.公路線形設(shè)計(jì)因素對交通安全的影響分析[J].道路交通要安全,2011,11.

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