康慷　袁海霞　吳俊

摘 要：施工導流設計擁有著較強的理論性和實踐性，并且作為施工設計的重要部分，施工導流方案直接決定和控制著整個樞紐工程相應的施工程序以及建設周期，并對工程的投資及施工防洪等都有著極其嚴重的影響。因此，在整個水利水電樞紐工程建設的研究課題中，施工導流設計一直占據(jù)著極其重要的位置。

關鍵詞：水利樞紐工程 施工導流 設計措施

中圖分類號：TV551.1 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）01（c）-0074-02

在水利工程的建設施工中，導流系統(tǒng)擁有著極其重要的作用，特別是在閘壩工程等工程建設時，其作用尤為突出。通過對導流系統(tǒng)方案的擬定，可以提前對整個水利樞紐工程進行詳細設計，從而把握工程建設的工期、工程質(zhì)量、工程造價以及工程安全等。所以在進行水利樞紐工程建設時，首要任務就是解決導流問題。

1 導流系統(tǒng)的概述

水利工程由于受到地形、地質(zhì)以及氣候、氣溫等條件的影響，所以賦予了其不可重復的施工特性。也因此，通常在進行水利工程建設的時候，都會選擇枯水季來進行工程的建設施工，并且要求必須保證在枯水季節(jié)內(nèi)完成整個工程的施工，以此來降低工程施工的難度和工程建設的成本。

所以在進行水利樞紐工程建設時，應該根據(jù)當?shù)氐募竟?jié)特點來進行項目工程的施工安排，將施工中的各種要素進行切實的安排，如“人力、財力、物力”等，從而保證施工的進度要求。然而由于自然條件的限制，水利工程在進行建設時，通常會采用分期圍堰的導流方法來進行導流，而其中最為常用的一種分期圍堰導流方法就是兩期圍堰導流法。然而由于特殊河段的自然生態(tài)環(huán)境不同，在一些河流量較大、河面較寬的流域建設低水徑流式電站時，會采用三期導流的方法進行導流。

2 導流系統(tǒng)的施工技術應用

2.1 導流系統(tǒng)的開挖

2.1.1 覆蓋層的開挖

在進行覆蓋層開挖時，通常會使用推土機來進行覆蓋層開挖的集料，然后利用裝載機以及液壓正鏟來進行裝料，最后人工使用自卸車將其運輸至棄料場。注意在進行覆蓋層開挖時要人工修正一個預留 0.5 m的邊坡。

2.1.2 土方的開挖

在進行水利樞紐工程建設時，除了覆蓋層之外還有土方的開挖。土方開挖的施工工序有“松動、破碎、挖裝、運輸出渣”等。

作為施工初期和整個施工過程中關鍵的工序，土方開挖在施工前就需要對整個工程的規(guī)模、特點、地形、水文、地質(zhì)、氣象等相關自然數(shù)據(jù)進行整合處理，然后按照導流、進度等施工的條件和狀況進行開挖方式確認。

土方開挖同城都是采用明挖的方式，由分為“全面開挖、分部位開挖、分層開挖、分段開挖”等。其中全面開挖適合深度淺及范圍較小的工程項目；而分部位開挖則適用于范圍較大的工程項目；針對開挖深入較大的項目工程，則通常采用分層開挖的方式；如果是進行長度較大的溢洪道、渠道等項目工程的開挖，最為適合的開挖方式就是分段開挖。

2.2 導流系統(tǒng)的混凝土施工

2.2.1 處理混凝土與建基面的施工縫

在混凝土施工中，基巖和混凝土的接觸面是一個非常關鍵的工序，首先要利用人工與機械配合的方法對巖塊進行處理，然后再用高壓風槍、水槍來對其進行吹干處理，而后通過地質(zhì)監(jiān)理的編錄確定其是否有問題，有問題就需要對其進行及時的處理，如果沒有問題，則直接對其進行打錨桿孔，之后再進行質(zhì)量確認，確認合格后將砂漿錨桿正確安裝。

在進行混凝土施工時，一定要注意施工縫的處理，并在進行鑿毛處理之后對其進行高壓風槍、水槍的洗凈處理，處理后首要任務就是再次對其進行質(zhì)量確認，確認無誤以后再展開下一工序的建設施工。

2.2.2 結構施工和質(zhì)量控制

（1）鋼筋施工和質(zhì)量控制。

在進行導流系統(tǒng)的施工中，鋼筋是必不可少的材料之一。因此針對鋼筋施工，通常是從“進口段、洞身段、出口段”三個部分進行施工制作和安裝的。而在進行鋼筋施工時，必須要求鋼筋加工廠派遣專屬技術人員進行施工跟蹤，負責解決相應的質(zhì)量施工問題。而施工中的設備通常有“鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、砂輪切割機”等。

而且針對施工中所使用的鋼筋要進行嚴格的質(zhì)量監(jiān)測，以確保材料的質(zhì)量，并且嚴格按照施工設計的標準來進行下料和施工。而在進行鋼筋結構安裝時，必須對斷面線和高程進行測量控制，并由專業(yè)的技術人員對其進行安裝。除了漸變段以外，導流洞的安裝通常都是由鋼筋臺車來完成的。

（2）模板施工和質(zhì)量控制。

在進行模板加工時，首先要注意的就是表面平整度以及相應的施工要求，與此同時還要保證模板的整體剛度和相應的加固方案都能滿足于澆筑的受力要求。為了提高整體的施工速度，在進行混凝土澆筑時，可以選用可行走的鋼模臺車，與此同時還可以攜帶兩套可以進行整體拆卸的鋼模板，從而令施工質(zhì)量得到了相應的保障。

2.3 質(zhì)量控制與常規(guī)條件下混凝土的澆筑

混凝土在澆筑施工中，需要混凝土拌合站與微機系統(tǒng)相配合的手段，來實現(xiàn)配料的自動控制。3座混凝土拌合站便可以達到90 m3/h的混凝土生產(chǎn)速度，需要6輛攪拌車同時進行混凝土攪拌，才能保持混凝土的水平運輸。然后利用人字形溜槽來完成分料的任務，利用插入式振搗器對混凝土進行振搗，采用拖式泵將其送入倉內(nèi)。

而在混凝土進行澆筑的過程中，首先需要對其進行監(jiān)理檢驗，確認合格后才能進行開倉澆筑。在澆筑的過程中，要對外加劑進行適量的摻加，并對合理配比進行嚴格的控制。而且還要對其進行隨機取樣檢查，在現(xiàn)場對混凝土澆筑坍落度展開精確的檢測，以做到適量的調(diào)整添加的水量，與此同時對其含氣量進行有效測定，從而實現(xiàn)監(jiān)理對混凝土澆筑的全面控制，使其在澆筑過程中出現(xiàn)的不規(guī)范行為得到有效糾正，最后還要對混凝土澆筑設立專人進行養(yǎng)護管理，保證整個澆筑過程的施工質(zhì)量。

3 結語

總體來說，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，我國水利工程也得到了極大的進步。然而伴隨著水利工程的發(fā)展，水利樞紐工程中施工導流的相關問題也逐漸浮現(xiàn)在了我們的眼前。然而由于施工導流在水利樞紐工程中的重要地位，使得我們必須對其提高重視。而且由于其受生態(tài)環(huán)境的影響極為嚴重，所以“不重復性”的施工特點，令每次在進行導流施工時，都需要具體問題具體分析，所以更需要我們針對這一問題加大重視力度，從而保證工程的實施質(zhì)量。

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