梁嶼++楊濤

摘 要：通過優(yōu)化二次組合設備方案，采用二次設備預制艙布置，實現(xiàn)工廠集中調試，簡化檢修維護工作，大大減少變電站占地面積，顯著縮短智能站建設周期。

關鍵詞：智能變電站 預制艙 集中調試

中圖分類號：TM93 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）01（b）-0124-02

傳統(tǒng)智能變電站二次設備現(xiàn)場接線、調試工作量大，而且現(xiàn)場施工需等待土建、電氣一次等專業(yè)施工完畢后方可進場，嚴重制約工程的建設周期；隨著建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的進程不斷推進，變電站建設模式必然向減少土地占用、降低工程造價、縮短施工周期、與環(huán)境協(xié)調一致、減輕設備維護工作量的模式發(fā)展。

標準配送式智能變電站采用預制式設備，工廠化加工、即插即用等新的建設模式，是“兩型一化”的具體體現(xiàn)，真正實現(xiàn)了變電站的標準化設計、模塊化組合、工業(yè)化生產(chǎn)及集約化施工，大大減少變電站占地面積，并可顯著縮短建設工期。本次結合110 kV秀山站工程，提出最佳的二次組合設備方案，實現(xiàn)減少資源消耗和土地占用、提高工作效率、降低建設和運營成本、保護生態(tài)環(huán)境的目的。

1 概述

1.1 一次系統(tǒng)概況

主變規(guī)模：本期2臺、最終3臺63 MVA。主變戶外布置。

出線規(guī)模：110 kV本期3回，最終4回，2回架空、2回電纜出線；35 kV本期12回，最終12回電纜出線；10 kV本期12回，最終18回電纜出線。

無功配置：10 kV電容器本期配置4組4.8 Mvar，遠景配置6組4.8 Mvar。

1.2 常規(guī)智能站技術方案

（1）站控層組網(wǎng)方式：單星形以太網(wǎng)。

（2）過程層GOOSE組網(wǎng)方式。

110 kV過程層GOOSE與SV共網(wǎng)，網(wǎng)絡采用單星形網(wǎng)結構，保護設備與本間隔智能終端之間通信采用GOOSE點對點通信方式，保護之間的聯(lián)閉鎖信息、失靈啟動等信息采用GOOSE網(wǎng)絡傳輸方式。

35（10） kV采用常規(guī)保護，不設過程層GOOSE網(wǎng)絡。

（3）過程層SV組網(wǎng)方式。

110kV過程層GOOSE與SV共網(wǎng)，保護設備與本間隔合并單元之間通信采用SV點對點通信方式。

35（10）kV采用常規(guī)保護，不設過程層SV網(wǎng)絡。

（4）對時方式：站控層采用SNTP對時；間隔層、過程層采用IRIG-B碼對時接口。

1.3 常規(guī)智能站二次設備配置

1.3.1 站控層設備配置

監(jiān)控主機柜、數(shù)據(jù)服務器柜、綜合應用服務器柜、圖形網(wǎng)關機柜、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)關機柜、網(wǎng)絡分析柜、公用測控柜、GPS對時柜各一面。

1.3.2 110 kV間隔層設備配置

110 kV母聯(lián)保護測控柜1面、110 kV線路保護測控柜3面、主變保護測控柜3面、電度表柜1面。

1.3.3 系統(tǒng)通信設備配置

110 kV智能變電站系統(tǒng)通信設備常用48V供電，并根據(jù)站的規(guī)模大小設備有2～4面通信設備柜，具體由通信專業(yè)配置。

1.3.4 一體化電源系統(tǒng)設備配置

110 kV智能變電站通常配置9～12面的交直流一體化電源柜（包括直流饋線、直流充電、直流聯(lián)絡、UPS電源、交流進線、交流配電、通信電源、蓄電池等）。

2 設備優(yōu)化組合方案

110 kV智能站按系統(tǒng)分工、電壓等級可將二次設備小室設備劃分為站控層設備（含系統(tǒng)通信設備）、間隔層設備、一體化電源設備等幾類。

站控層作為全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡化、信息共享標準化的平臺，通過系統(tǒng)集成優(yōu)化，實現(xiàn)全站信息的統(tǒng)一接入、統(tǒng)一存儲和統(tǒng)一展示，實現(xiàn)運行監(jiān)視、操作與控制、綜合信息分析與智能告警、運行管理和輔助應用等功能。站控層設備系統(tǒng)功能及操作相對比較集中，本次集中布置在二次預制艙內。

間隔層設備包含110 kV及主變間隔設備，與一次設備操作機構聯(lián)系較為緊密，可在一次機構場所采用就地布置的方式，將二次設備進行組合安裝布置?？煽紤]將線路、母聯(lián)保護測控下放智能控制屏，將主變保護測控布置在二次預制艙內。

系統(tǒng)通信設備通常由通信專業(yè)配置相應設備，作為全站對外的通信設備，此部分宜組合布置于同一個地方，考慮110 kV智能站系統(tǒng)通信設備屏體數(shù)量不是太多，本次集中布置在二次預制艙內。

一體化電源系統(tǒng)為全站設備提供所需的交流、直流、UPS、48 V通信等電源，其設備配置也比較多，功能相對比較集中，與其它設備均有聯(lián)系，本次集中布置在二次預制艙內，蓄電池組架布置于蓄電池室。

3 二次預制艙

二次預制艙由艙體、二次設備、暖通、照明、消防、安防、圖像等設備構成，艙內所有設備均在工廠內完成相關接線及調試工作，并作為一個整體運輸至現(xiàn)場。

3.1 預制艙規(guī)格尺寸

預制艙艙體采用標準集裝箱，常用規(guī)格如表1。

3.2 艙內屏柜布置方案

目前的二次通用屏體有2種規(guī)格，選用不同的柜體及布置方式，有如下4種方案。

方案一：艙內屏柜尺寸采用2260×800×600（暫定）、單列布置。

方案二：艙內屏柜尺寸采用2260×600×600（暫定）、單列布置。

方案三：艙內屏柜尺寸采用2260×800×600（暫定）、雙列布置。

方案四：艙內屏柜尺寸采用2260×600×600（暫定）、雙列布置。

3.3 艙內最大可布置屏位數(shù)

艙內左右側按各預留至少800 mm通道考慮如表2。

3.4 艙內屏柜布置方案選擇

根據(jù)本站場地平面布置情況及預制艙內布置屏柜數(shù)量，本次選用方案四，采用40尺集裝箱，艙內屏柜尺寸采用2260×600×600、雙列布置，以充分利用艙內面積；另外艙內保護測控屏柜采用前開門，二次裝置及端子排采用前接線，以滿足維修人員艙內接線維護的要求。

3.5 優(yōu)化情況對比

4 結語

本工程通過采用二次組合設備方案，實現(xiàn)整套二次設備的集成，滿足工廠化加工調試要求，減少現(xiàn)場二次接線，減少設計、施工、調試工作量，簡化檢修維護工作，大大縮短智能站建設周期。

參考文獻

[1] 國家電網(wǎng)公司基建技術[2013]11號文國家電網(wǎng)公司基建部關于開展標準配送式智能變電站建設工作的通知.2013.

[2] 國家電網(wǎng)公司輸變電工程通用設計：110（66）～750kV智能變電站部分[S].2011.endprint

摘 要：通過優(yōu)化二次組合設備方案，采用二次設備預制艙布置，實現(xiàn)工廠集中調試，簡化檢修維護工作，大大減少變電站占地面積，顯著縮短智能站建設周期。

關鍵詞：智能變電站 預制艙 集中調試

中圖分類號：TM93 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）01（b）-0124-02

傳統(tǒng)智能變電站二次設備現(xiàn)場接線、調試工作量大，而且現(xiàn)場施工需等待土建、電氣一次等專業(yè)施工完畢后方可進場，嚴重制約工程的建設周期；隨著建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的進程不斷推進，變電站建設模式必然向減少土地占用、降低工程造價、縮短施工周期、與環(huán)境協(xié)調一致、減輕設備維護工作量的模式發(fā)展。

標準配送式智能變電站采用預制式設備，工廠化加工、即插即用等新的建設模式，是“兩型一化”的具體體現(xiàn)，真正實現(xiàn)了變電站的標準化設計、模塊化組合、工業(yè)化生產(chǎn)及集約化施工，大大減少變電站占地面積，并可顯著縮短建設工期。本次結合110 kV秀山站工程，提出最佳的二次組合設備方案，實現(xiàn)減少資源消耗和土地占用、提高工作效率、降低建設和運營成本、保護生態(tài)環(huán)境的目的。

1 概述

1.1 一次系統(tǒng)概況

主變規(guī)模：本期2臺、最終3臺63 MVA。主變戶外布置。

出線規(guī)模：110 kV本期3回，最終4回，2回架空、2回電纜出線；35 kV本期12回，最終12回電纜出線；10 kV本期12回，最終18回電纜出線。

無功配置：10 kV電容器本期配置4組4.8 Mvar，遠景配置6組4.8 Mvar。

1.2 常規(guī)智能站技術方案

（1）站控層組網(wǎng)方式：單星形以太網(wǎng)。

（2）過程層GOOSE組網(wǎng)方式。

110 kV過程層GOOSE與SV共網(wǎng)，網(wǎng)絡采用單星形網(wǎng)結構，保護設備與本間隔智能終端之間通信采用GOOSE點對點通信方式，保護之間的聯(lián)閉鎖信息、失靈啟動等信息采用GOOSE網(wǎng)絡傳輸方式。

35（10） kV采用常規(guī)保護，不設過程層GOOSE網(wǎng)絡。

（3）過程層SV組網(wǎng)方式。

110kV過程層GOOSE與SV共網(wǎng)，保護設備與本間隔合并單元之間通信采用SV點對點通信方式。

35（10）kV采用常規(guī)保護，不設過程層SV網(wǎng)絡。

（4）對時方式：站控層采用SNTP對時；間隔層、過程層采用IRIG-B碼對時接口。

1.3 常規(guī)智能站二次設備配置

1.3.1 站控層設備配置

監(jiān)控主機柜、數(shù)據(jù)服務器柜、綜合應用服務器柜、圖形網(wǎng)關機柜、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)關機柜、網(wǎng)絡分析柜、公用測控柜、GPS對時柜各一面。

1.3.2 110 kV間隔層設備配置

110 kV母聯(lián)保護測控柜1面、110 kV線路保護測控柜3面、主變保護測控柜3面、電度表柜1面。

1.3.3 系統(tǒng)通信設備配置

110 kV智能變電站系統(tǒng)通信設備常用48V供電，并根據(jù)站的規(guī)模大小設備有2～4面通信設備柜，具體由通信專業(yè)配置。

1.3.4 一體化電源系統(tǒng)設備配置

110 kV智能變電站通常配置9～12面的交直流一體化電源柜（包括直流饋線、直流充電、直流聯(lián)絡、UPS電源、交流進線、交流配電、通信電源、蓄電池等）。

2 設備優(yōu)化組合方案

110 kV智能站按系統(tǒng)分工、電壓等級可將二次設備小室設備劃分為站控層設備（含系統(tǒng)通信設備）、間隔層設備、一體化電源設備等幾類。

站控層作為全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡化、信息共享標準化的平臺，通過系統(tǒng)集成優(yōu)化，實現(xiàn)全站信息的統(tǒng)一接入、統(tǒng)一存儲和統(tǒng)一展示，實現(xiàn)運行監(jiān)視、操作與控制、綜合信息分析與智能告警、運行管理和輔助應用等功能。站控層設備系統(tǒng)功能及操作相對比較集中，本次集中布置在二次預制艙內。

間隔層設備包含110 kV及主變間隔設備，與一次設備操作機構聯(lián)系較為緊密，可在一次機構場所采用就地布置的方式，將二次設備進行組合安裝布置?？煽紤]將線路、母聯(lián)保護測控下放智能控制屏，將主變保護測控布置在二次預制艙內。

系統(tǒng)通信設備通常由通信專業(yè)配置相應設備，作為全站對外的通信設備，此部分宜組合布置于同一個地方，考慮110 kV智能站系統(tǒng)通信設備屏體數(shù)量不是太多，本次集中布置在二次預制艙內。

一體化電源系統(tǒng)為全站設備提供所需的交流、直流、UPS、48 V通信等電源，其設備配置也比較多，功能相對比較集中，與其它設備均有聯(lián)系，本次集中布置在二次預制艙內，蓄電池組架布置于蓄電池室。

3 二次預制艙

二次預制艙由艙體、二次設備、暖通、照明、消防、安防、圖像等設備構成，艙內所有設備均在工廠內完成相關接線及調試工作，并作為一個整體運輸至現(xiàn)場。

3.1 預制艙規(guī)格尺寸

預制艙艙體采用標準集裝箱，常用規(guī)格如表1。

3.2 艙內屏柜布置方案

目前的二次通用屏體有2種規(guī)格，選用不同的柜體及布置方式，有如下4種方案。

方案一：艙內屏柜尺寸采用2260×800×600（暫定）、單列布置。

方案二：艙內屏柜尺寸采用2260×600×600（暫定）、單列布置。

方案三：艙內屏柜尺寸采用2260×800×600（暫定）、雙列布置。

方案四：艙內屏柜尺寸采用2260×600×600（暫定）、雙列布置。

3.3 艙內最大可布置屏位數(shù)

艙內左右側按各預留至少800 mm通道考慮如表2。

3.4 艙內屏柜布置方案選擇

根據(jù)本站場地平面布置情況及預制艙內布置屏柜數(shù)量，本次選用方案四，采用40尺集裝箱，艙內屏柜尺寸采用2260×600×600、雙列布置，以充分利用艙內面積；另外艙內保護測控屏柜采用前開門，二次裝置及端子排采用前接線，以滿足維修人員艙內接線維護的要求。

3.5 優(yōu)化情況對比

4 結語

本工程通過采用二次組合設備方案，實現(xiàn)整套二次設備的集成，滿足工廠化加工調試要求，減少現(xiàn)場二次接線，減少設計、施工、調試工作量，簡化檢修維護工作，大大縮短智能站建設周期。

參考文獻

[1] 國家電網(wǎng)公司基建技術[2013]11號文國家電網(wǎng)公司基建部關于開展標準配送式智能變電站建設工作的通知.2013.

[2] 國家電網(wǎng)公司輸變電工程通用設計：110（66）～750kV智能變電站部分[S].2011.endprint

摘 要：通過優(yōu)化二次組合設備方案，采用二次設備預制艙布置，實現(xiàn)工廠集中調試，簡化檢修維護工作，大大減少變電站占地面積，顯著縮短智能站建設周期。

關鍵詞：智能變電站 預制艙 集中調試

中圖分類號：TM93 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）01（b）-0124-02

傳統(tǒng)智能變電站二次設備現(xiàn)場接線、調試工作量大，而且現(xiàn)場施工需等待土建、電氣一次等專業(yè)施工完畢后方可進場，嚴重制約工程的建設周期；隨著建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的進程不斷推進，變電站建設模式必然向減少土地占用、降低工程造價、縮短施工周期、與環(huán)境協(xié)調一致、減輕設備維護工作量的模式發(fā)展。

標準配送式智能變電站采用預制式設備，工廠化加工、即插即用等新的建設模式，是“兩型一化”的具體體現(xiàn)，真正實現(xiàn)了變電站的標準化設計、模塊化組合、工業(yè)化生產(chǎn)及集約化施工，大大減少變電站占地面積，并可顯著縮短建設工期。本次結合110 kV秀山站工程，提出最佳的二次組合設備方案，實現(xiàn)減少資源消耗和土地占用、提高工作效率、降低建設和運營成本、保護生態(tài)環(huán)境的目的。

1 概述

1.1 一次系統(tǒng)概況

主變規(guī)模：本期2臺、最終3臺63 MVA。主變戶外布置。

出線規(guī)模：110 kV本期3回，最終4回，2回架空、2回電纜出線；35 kV本期12回，最終12回電纜出線；10 kV本期12回，最終18回電纜出線。

無功配置：10 kV電容器本期配置4組4.8 Mvar，遠景配置6組4.8 Mvar。

1.2 常規(guī)智能站技術方案

（1）站控層組網(wǎng)方式：單星形以太網(wǎng)。

（2）過程層GOOSE組網(wǎng)方式。

110 kV過程層GOOSE與SV共網(wǎng)，網(wǎng)絡采用單星形網(wǎng)結構，保護設備與本間隔智能終端之間通信采用GOOSE點對點通信方式，保護之間的聯(lián)閉鎖信息、失靈啟動等信息采用GOOSE網(wǎng)絡傳輸方式。

35（10） kV采用常規(guī)保護，不設過程層GOOSE網(wǎng)絡。

（3）過程層SV組網(wǎng)方式。

110kV過程層GOOSE與SV共網(wǎng)，保護設備與本間隔合并單元之間通信采用SV點對點通信方式。

35（10）kV采用常規(guī)保護，不設過程層SV網(wǎng)絡。

（4）對時方式：站控層采用SNTP對時；間隔層、過程層采用IRIG-B碼對時接口。

1.3 常規(guī)智能站二次設備配置

1.3.1 站控層設備配置

監(jiān)控主機柜、數(shù)據(jù)服務器柜、綜合應用服務器柜、圖形網(wǎng)關機柜、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)關機柜、網(wǎng)絡分析柜、公用測控柜、GPS對時柜各一面。

1.3.2 110 kV間隔層設備配置

110 kV母聯(lián)保護測控柜1面、110 kV線路保護測控柜3面、主變保護測控柜3面、電度表柜1面。

1.3.3 系統(tǒng)通信設備配置

110 kV智能變電站系統(tǒng)通信設備常用48V供電，并根據(jù)站的規(guī)模大小設備有2～4面通信設備柜，具體由通信專業(yè)配置。

1.3.4 一體化電源系統(tǒng)設備配置

110 kV智能變電站通常配置9～12面的交直流一體化電源柜（包括直流饋線、直流充電、直流聯(lián)絡、UPS電源、交流進線、交流配電、通信電源、蓄電池等）。

2 設備優(yōu)化組合方案

110 kV智能站按系統(tǒng)分工、電壓等級可將二次設備小室設備劃分為站控層設備（含系統(tǒng)通信設備）、間隔層設備、一體化電源設備等幾類。

站控層作為全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡化、信息共享標準化的平臺，通過系統(tǒng)集成優(yōu)化，實現(xiàn)全站信息的統(tǒng)一接入、統(tǒng)一存儲和統(tǒng)一展示，實現(xiàn)運行監(jiān)視、操作與控制、綜合信息分析與智能告警、運行管理和輔助應用等功能。站控層設備系統(tǒng)功能及操作相對比較集中，本次集中布置在二次預制艙內。

間隔層設備包含110 kV及主變間隔設備，與一次設備操作機構聯(lián)系較為緊密，可在一次機構場所采用就地布置的方式，將二次設備進行組合安裝布置?？煽紤]將線路、母聯(lián)保護測控下放智能控制屏，將主變保護測控布置在二次預制艙內。

系統(tǒng)通信設備通常由通信專業(yè)配置相應設備，作為全站對外的通信設備，此部分宜組合布置于同一個地方，考慮110 kV智能站系統(tǒng)通信設備屏體數(shù)量不是太多，本次集中布置在二次預制艙內。

一體化電源系統(tǒng)為全站設備提供所需的交流、直流、UPS、48 V通信等電源，其設備配置也比較多，功能相對比較集中，與其它設備均有聯(lián)系，本次集中布置在二次預制艙內，蓄電池組架布置于蓄電池室。

3 二次預制艙

二次預制艙由艙體、二次設備、暖通、照明、消防、安防、圖像等設備構成，艙內所有設備均在工廠內完成相關接線及調試工作，并作為一個整體運輸至現(xiàn)場。

3.1 預制艙規(guī)格尺寸

預制艙艙體采用標準集裝箱，常用規(guī)格如表1。

3.2 艙內屏柜布置方案

目前的二次通用屏體有2種規(guī)格，選用不同的柜體及布置方式，有如下4種方案。

方案一：艙內屏柜尺寸采用2260×800×600（暫定）、單列布置。

方案二：艙內屏柜尺寸采用2260×600×600（暫定）、單列布置。

方案三：艙內屏柜尺寸采用2260×800×600（暫定）、雙列布置。

方案四：艙內屏柜尺寸采用2260×600×600（暫定）、雙列布置。

3.3 艙內最大可布置屏位數(shù)

艙內左右側按各預留至少800 mm通道考慮如表2。

3.4 艙內屏柜布置方案選擇

根據(jù)本站場地平面布置情況及預制艙內布置屏柜數(shù)量，本次選用方案四，采用40尺集裝箱，艙內屏柜尺寸采用2260×600×600、雙列布置，以充分利用艙內面積；另外艙內保護測控屏柜采用前開門，二次裝置及端子排采用前接線，以滿足維修人員艙內接線維護的要求。

3.5 優(yōu)化情況對比

4 結語

本工程通過采用二次組合設備方案，實現(xiàn)整套二次設備的集成，滿足工廠化加工調試要求，減少現(xiàn)場二次接線，減少設計、施工、調試工作量，簡化檢修維護工作，大大縮短智能站建設周期。

參考文獻

[1] 國家電網(wǎng)公司基建技術[2013]11號文國家電網(wǎng)公司基建部關于開展標準配送式智能變電站建設工作的通知.2013.

[2] 國家電網(wǎng)公司輸變電工程通用設計：110（66）～750kV智能變電站部分[S].2011.endprint