田 磊

(黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司)

1 抗滑推力的確定

根據(jù)滑坡出現(xiàn)時間和目前已有的滑坡情況，如果滑坡繼續(xù)向下發(fā)展的話，會出現(xiàn)整體滑動面的縱向通透。此時，土體滑面的抗剪參數(shù)C、φ值和土的容重值應(yīng)該采用已形成滑面的數(shù)值，具體數(shù)值如表1所示。利用以上的各種參數(shù)取值，由SARMA抗滑推力計算程序求得滑坡推力和剩余滑坡推力如表2所示。同時根據(jù)計算數(shù)據(jù)描繪出滑坡推力數(shù)值曲線如圖1所示。

表1 K197+606～K197+646段滑坡滑面參數(shù)值表

表2 K197+606～K197+646段滑坡推力及剩余滑坡推力表

圖1 滑坡推力曲線

2 滑坡錨索設(shè)計

在設(shè)計錨索的時候，根據(jù)錨索工程所在位置，以最大滑坡推力數(shù)值作為參考標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行設(shè)計分析，其中設(shè)計推力值采用272.5 t/m，總共需要的錨固力數(shù)值為10 986 t。由22根Φj16(7Φs6.0)的鋼鉸線組成錨索結(jié)構(gòu)，單根鋼絞線拉伸極限荷載值為265 kN。單根錨索正常錨固工作荷載值為3 200 kN。鉆孔直徑為185 mm，錨固段長度計算公式

式中:La1為巖石與水泥結(jié)石體之間錨固段長度;La2為鋼絞線與水泥結(jié)石體之間錨固段長度;K為安全系數(shù)，K=2.2;Nt為錨索軸向拉力設(shè)計值，Nt=3 200 kN;D為錨固體直徑，D=175 mm;d為單根鋼絞線直徑，d=15 mm;n為鋼絞線根數(shù)，n=22;qr為水泥結(jié)石體與巖石孔壁間的粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值據(jù)巖石單軸抗壓強(qiáng)度得，qr=0.64 MPa;qs為水泥結(jié)石體與鋼絞線間的粘結(jié)強(qiáng)度設(shè)計值，qs=2.4 MPa，ζ為界面粘結(jié)強(qiáng)度降低系數(shù)，ζ=0.6。

根據(jù)上式計算結(jié)果，如果La1＞La2，取錨固段長度La=21.7 m，設(shè)計錨索長度取值為32 m，按照水平方位計算。坡面范圍大約40 m，在面積內(nèi)需要打入共計34根預(yù)應(yīng)力錨索，錨索布置外觀呈梅花狀。錨索布置如圖2所示。

圖2 錨索布置圖

3 結(jié)論

(1)在計算邊坡穩(wěn)定性過程中分別分析了滑坡疏干率為0，25%，50%，75%，100%時滑坡的穩(wěn)定性，求得穩(wěn)定性系數(shù)后，經(jīng)過分析得出該段潛在滑坡體處于不穩(wěn)定狀態(tài)，包含有平面型滑動破壞，需進(jìn)行加固以增加其穩(wěn)定性。

(2)采用錨索加固措施治理平面型滑動，采用的錨固段長度La=21.7 m，設(shè)計錨索長度為32 m，按照水平方位計算。坡面范圍寬度大約40 m，在面積內(nèi)需要打入共計34根預(yù)應(yīng)力錨索，錨索布置外觀呈梅花狀，從而達(dá)到邊坡加固的效果。

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