經(jīng)過兩天半的追逐飛行,美國(guó)私營(yíng)企業(yè)軌道科學(xué)公司的“天鵝座”貨運(yùn)飛船12日在印度洋上空“抓住”國(guó)際空間站,與其成功對(duì)接。這是“天鵝座”飛船第一次正式為空間站運(yùn)送物資。
英國(guó)諾丁漢大學(xué)的科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了人體免疫系統(tǒng)應(yīng)對(duì)病毒感染與細(xì)菌感染的一項(xiàng)關(guān)鍵區(qū)別。
該發(fā)現(xiàn)改變了人們此前對(duì)這一問題的認(rèn)識(shí),明確了不同類型的干擾素在對(duì)抗感染時(shí)的獨(dú)特生物機(jī)制,為肝炎和癌癥等疾病的治療提供了新思路。
負(fù)責(zé)此項(xiàng)研究的英國(guó)諾丁漢大學(xué)生命科學(xué)院教授尤韋·文凱米特,帶領(lǐng)他的研究團(tuán)隊(duì)對(duì)一種名為STAT1的蛋白質(zhì)進(jìn)行了深入研究,發(fā)現(xiàn)STAT1能夠與DNA結(jié)合,在控制基因行為上起關(guān)鍵作用。
不來梅當(dāng)?shù)鼐桨l(fā)言人稱:“我們不知道那究竟是什么,但他的確停在那里。”該物體發(fā)出刺眼的白光,在雷達(dá)顯示器上時(shí)有時(shí)無。出于安全方面的考慮,不來梅暫時(shí)關(guān)閉了機(jī)場(chǎng),禁止任何飛機(jī)起降,時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3個(gè)小時(shí)。
1月12日當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日下午,該國(guó)前總理阿里埃勒·沙龍?jiān)谔乩S夫謝巴醫(yī)療中心因心臟衰竭去世,享年85歲。沙龍的兒子一直陪伴在病榻前,在沙龍去世后,他在醫(yī)院外對(duì)記者公布了這一消息:“他走了,去了他一直想去的地方?!币陨鞋F(xiàn)任總理內(nèi)塔尼亞胡得知這一消息后,贊揚(yáng)沙龍是“一個(gè)偉大的戰(zhàn)士和將領(lǐng),他的事跡會(huì)永遠(yuǎn)留在全國(guó)人民的心中?!?/p>
冰島FastCoExist公司的專家正研制一項(xiàng)新技術(shù),利用火山爆發(fā)時(shí)產(chǎn)生的二氧化碳制產(chǎn)汽車燃料。目前科學(xué)家正研究如何將火山內(nèi)部收集到的二氧化碳?xì)怏w轉(zhuǎn)化為甲醇,而甲醇就可作為清潔的汽車燃料。未來科學(xué)家還會(huì)進(jìn)一步將研究結(jié)果納入實(shí)踐。
然而,科學(xué)家目前面臨的唯一難題就是,生產(chǎn)燃料的過程中會(huì)釋放大量的二氧化碳。因此,科學(xué)家需要盡可能快速且安全的完成甲醇的制造過程。
芬蘭技術(shù)研究中心最近研發(fā)出一種能監(jiān)測(cè)路面濕滑及受損程度的系統(tǒng),能夠在第一時(shí)間向機(jī)動(dòng)車駕駛員發(fā)出預(yù)警信號(hào)。研究中心高級(jí)研究員特爾古耶夫向媒體介紹說,這套系統(tǒng)包括3個(gè)組成部分:傳感器、數(shù)據(jù)傳輸通道和服務(wù)器。傳感器通過測(cè)量汽車運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,進(jìn)行實(shí)時(shí)摩擦監(jiān)測(cè)和分析,并通過數(shù)據(jù)傳輸通道將分析數(shù)據(jù)傳送到服務(wù)器,再由服務(wù)器向駕駛員發(fā)出預(yù)警。
日本海洋研究開發(fā)機(jī)構(gòu)和海上保安廳的一個(gè)聯(lián)合研究小組日前宣布,他們?cè)谌毡緰|南海域海底,發(fā)現(xiàn)了由地幔露出地殼而形成的世界最大的穹頂狀巖塊。
這個(gè)巖塊長(zhǎng)約125千米,寬約55千米,高(最高處與最深處的高低差)約為4千米,相當(dāng)于東京都面積(約2189平方公里)的約3倍。巖塊的形狀宛如臥在海底的怪獸,研究小組用特技電影中著名怪獸“哥斯拉”的名字為其命名,稱為“哥斯拉棒狀巨巖”,并用頭、頸、尾等部位命名了14個(gè)丘陵。
在韓國(guó)安東市,考古學(xué)家發(fā)現(xiàn)一具距今445年的男性干尸以及一同下葬的13封信件。這些信件的收信人是一名男子,名叫“英泰”,應(yīng)該就是墓葬的主人。其中一封信是英泰懷孕的妻子所寫,抒發(fā)丈夫去世給內(nèi)心帶來的巨大悲痛。這封情書是2000年發(fā)現(xiàn)的,隨后被翻譯成英文。
剛剛過去的2013年是該國(guó)自1910年有記錄以來最熱的一年,平均氣溫達(dá)到23攝氏度,比曾經(jīng)最熱的2005年的平均氣溫高出0.17攝氏度。澳大利亞新南威爾士大學(xué)氣候變化研究中心教授史蒂文·舍伍德領(lǐng)導(dǎo)的科研團(tuán)隊(duì)最近稱,過去的模型錯(cuò)誤估計(jì)了云層的形成,對(duì)溫度變化的預(yù)測(cè)也偏低。如果不減少二氧化碳等溫室氣體的排放,2100年全球平均氣溫將比工業(yè)化以前至少上升4攝氏度,這將會(huì)成為地球的“噩夢(mèng)”。
在7日晚沖出重冰區(qū)后,俄“紹卡利斯基院士”號(hào)仍與薄冰“纏斗”了不少時(shí)間。其間它不斷變換航線和速度,奮力向北航行,平均行駛速度一度只有4節(jié)(1節(jié)航速約合每小時(shí)1.852公里)。