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商漁船碰撞防范要點

Q：為防止碰撞事故發(fā)生，商船應(yīng)采取哪些措施？

A:船舶在制定航行計劃時應(yīng)考慮到漁區(qū)/漁場的影響，并在海圖上標(biāo)示。離港前，應(yīng)確保包括羅經(jīng)/電子海圖/雷達(dá)/AIS//VHF等在內(nèi)所有的通訊導(dǎo)航設(shè)備都應(yīng)測試并處于良好的工作狀況。船長應(yīng)根據(jù)季節(jié)/水域/天氣及海況/通航密度等因素提前進(jìn)行風(fēng)險評估，做到未雨綢繆，降低航行安全風(fēng)險。甲板運輸船、自卸砂船等因船舶結(jié)構(gòu)特殊，可能影響航行了望，該類船舶應(yīng)充分考慮船舶盲區(qū)對了望的影響，強(qiáng)化駕駛臺資源管理，增加額外了望人員，并結(jié)合有關(guān)航電設(shè)備作為輔助了望手段，以確保航行安全。在漁區(qū)/漁場航行時，當(dāng)班駕駛員和水手應(yīng)保持不間斷地裸眼了望。在識別漁船后，應(yīng)對近處的漁船保持持續(xù)跟蹤，避免過渡依賴包括AIS在內(nèi)的電航設(shè)備在沿海航行時，要對漁船不按規(guī)則航行保持充足的戒備，加強(qiáng)了望，以安全航速行駛，必要時采用聲光信號加以警告，并采用良好的船藝避讓。駕駛員應(yīng)熟悉《1972年海上避碰規(guī)則》，熟悉我國沿海漁船的作業(yè)規(guī)律/作業(yè)方式及其號燈號型，分辨清楚漁船所處狀態(tài)（在航、作業(yè)或錨泊）及作業(yè)方式。

Q：為防止碰撞事故發(fā)生，漁船應(yīng)采取哪些措施？

A:漁船應(yīng)了解水道、航路分布，盡可能避開商船習(xí)慣航路和交通流密集水域作業(yè)。遵守相關(guān)海上避碰規(guī)則，加強(qiáng)值班，特別是夜間的航行、作業(yè)值班，加強(qiáng)了望，主動做好與商船的溝通聯(lián)系，保持應(yīng)有戒備。盡可能編隊出海作業(yè)，嚴(yán)禁“帶病”出海，嚴(yán)禁超抗風(fēng)等級、超航區(qū)、超載、載客，禁止“搶船頭”航行。改進(jìn)漁船導(dǎo)助航設(shè)備，增加常用VHF通信頻道，拓寬商漁船海上溝通協(xié)調(diào)的能力

Q：碰撞事故發(fā)生后應(yīng)立即采取哪些應(yīng)急措施？

A:發(fā)生碰撞事故后要應(yīng)急操船，搜救落水人員以及采取其他應(yīng)變措施。同時迅速報告，當(dāng)事船舶必須利用甚高頻無線電話等一切有效手段，迅速將碰撞的時間、地點、損失情況、遇險狀況、原因、救助要求等情況進(jìn)行報告，漁港水域事故、漁港水域外的漁船間碰撞事故應(yīng)報告漁政部門進(jìn)行調(diào)查處理，其他事故向當(dāng)?shù)氐暮Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)或海上搜救中心報告。另外，船舶還應(yīng)向其所有人、經(jīng)營人報告。最大限度減少人員傷亡，人命救助應(yīng)以自救為主，不能過于依賴外部力量。最大限度減少海洋環(huán)境污染及財產(chǎn)損失。要盡力避免二次事故的發(fā)生，嚴(yán)禁肇事逃逸。發(fā)生意外時要做好記錄，收集證據(jù)，注意收集比如碰撞痕跡、外來油漆等物證資料，以利于后續(xù)調(diào)查中保護(hù)自身權(quán)益。

Q：為最快獲得救助，遇險報警時應(yīng)報告哪些內(nèi)容？

A:遇險報警時應(yīng)準(zhǔn)確報告船名、位置、聯(lián)系方式、救助需求，遇險人數(shù)、傷亡情況，險情種類、發(fā)生時間。報告完以上采取救援行動所需的關(guān)鍵信息后，如果條件允許，應(yīng)進(jìn)一步提供事發(fā)現(xiàn)場風(fēng)向、風(fēng)力、浪高、流向、流速、水溫等氣象海況，以及船舶大小、材質(zhì)、顏色、船東聯(lián)系方式等，方便有關(guān)部門進(jìn)行救助。