羅本成

1 港航信息化發(fā)展進程

全球經(jīng)濟的深刻變化及新一輪船舶大型化發(fā)展趨勢使港航業(yè)面臨一場意義深遠、影響持久的大洗牌。港航業(yè)核心競爭力已從主要依賴硬件設施投入發(fā)展為以信息化為引擎的綜合軟實力的提升。持續(xù)低迷的全球航運市場和新航運時代形勢對港航服務的精細化、便捷化、智能化提出了更高的要求。如何借力信息化引擎促進轉型升級，成為業(yè)界不得不深思的戰(zhàn)略性課題。

自20世紀80年代以來，我國港航信息化先后經(jīng)歷了起步建設、應用發(fā)展、拓展升級和高端應用等4個階段。港航信息化因發(fā)展階段目標和任務的不同而呈現(xiàn)不同的階段性特征。尤其是進入21世紀后，在內生需求與外部驅動交互作用下，港航信息化向更為縱深應用發(fā)展，實現(xiàn)從“無”到“有”、再到“優(yōu)”，由“量”向“質”轉變的過程，逐步形成了規(guī)模化、集約化、體系化、格局化，突出協(xié)同應用與綜合集成的發(fā)展思路。在港航現(xiàn)代化進程中，信息化發(fā)揮了重要的支撐和引領作用，并取得了顯著成效。

現(xiàn)階段，我國港航信息化總體處于第3階段（拓展升級階段），并逐步向第4階段（高端應用階段）過渡發(fā)展。當前，我國港航信息化宏觀環(huán)境進一步優(yōu)化，信息化建設發(fā)展也更趨于理性化、體系化、格局化。除了具有實效性、創(chuàng)新性和可持續(xù)發(fā)展等特征以外，港航信息化還呈現(xiàn)出明顯的階段性特征：一方面，港航業(yè)轉型升級對信息化引擎驅動作用的需求依然十分迫切，港航信息化發(fā)展前景廣闊；另一方面，港航信息化面臨“投資不等式”（投資≠應用≠效益）發(fā)展困境，現(xiàn)實的挑戰(zhàn)倒逼港航信息化發(fā)展模式的革新。同時，我國港航業(yè)發(fā)展模式仍以粗放型為主，現(xiàn)代港航物流服務業(yè)發(fā)展緩慢，在發(fā)展理念、運營模式、管理創(chuàng)新、服務業(yè)態(tài)等方面與國際水平相比還存在一定差距，一些深層次的矛盾和問題尚未得到根本解決。

面對日益復雜的全球經(jīng)濟環(huán)境和激烈的競爭態(tài)勢，要從根本上解決上述問題，就必須加快轉變發(fā)展方式，促進結構優(yōu)化、集約化發(fā)展、多元化經(jīng)營，積極拓展和延伸供應鏈增值信息服務。通過轉型升級發(fā)展來提高我國港航業(yè)的綜合競爭力，正是信息化強大引擎發(fā)力之際。

在港航業(yè)轉型升級的現(xiàn)實驅動下，樹立以集成應用、集約協(xié)同、共享聯(lián)動、標準規(guī)范、開放兼容等為特征的“大信息格局”理念，統(tǒng)籌港航信息化發(fā)展戰(zhàn)略布局，具有重要的現(xiàn)實意義。以破解行業(yè)發(fā)展難題為抓手，面向港航業(yè)發(fā)展的實際需求，通過云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息科技手段創(chuàng)新服務理念和業(yè)務模式，進一步挖掘信息化整體規(guī)模效益，將能夠更加主動、有效地應對當前日益復雜的態(tài)勢和日趨激烈的競爭。未來，港航信息化與業(yè)務應用的融合將進一步深化，信息化的引擎作用將愈發(fā)明顯。

2 港航信息化“六大”趨勢

在云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術不斷創(chuàng)新應用的情形下，我國港航業(yè)將迎來發(fā)展的分水嶺，港航信息化呈現(xiàn)以下六大趨勢。

2.1 基于“大信息格局”實施港航信息化戰(zhàn)略， 港航信息化上升為發(fā)展戰(zhàn)略高度

隨著信息化在港航生產、管理、經(jīng)營、決策、服務等各環(huán)節(jié)的深度應用，港航信息化不再單純地作為港航現(xiàn)代化進程的重要推手，而成為港航發(fā)展戰(zhàn)略落地實施的關鍵載體。隨著“大信息格局”理念的逐漸滲透，港航信息化也逐步由傳統(tǒng)的從屬支撐地位向核心競爭力引擎地位轉變。未來應以信息化作為提升我國港航軟實力的重要引擎，通過統(tǒng)籌規(guī)劃、頂層設計，促進信息化進一步縱深發(fā)展，并更好地與港航管理模式、發(fā)展戰(zhàn)略形成良性互動，以充分發(fā)揮信息化的倍增效應。

2.2 大集成和大應用成為港航信息化發(fā)展的必然選擇

頂層設計理念的興起，在某種意義上標志著傳統(tǒng)粗放式信息化推進模式的終結。港航信息化逐步由以單純應用為驅動轉化為面向主題和綜合應用為導向的發(fā)展模式。通過信息化綜合集成和深度應用，促進業(yè)務協(xié)同、資源共享，全面提升港航業(yè)的運作效率和服務水平。對內，為經(jīng)營管理提供集約化、集成化、協(xié)同化的應用支撐；對外，為客戶提供精細化、敏捷化、智能化的綜合信息服務。通過信息化的大集成、大應用，打破時間、空間和部門限制，優(yōu)化業(yè)務流程，延伸增值服務，成為未來港航信息化發(fā)展的必然選擇。

2.3 數(shù)據(jù)資源日益成為主導性戰(zhàn)略資源

隨著港航信息化應用的不斷深入，尤其是業(yè)界對大數(shù)據(jù)理念認識的提升，數(shù)據(jù)的重心將從傳統(tǒng)收集管理向深度挖掘應用過渡。以數(shù)據(jù)資源為核心，打造港航信息樞紐，提供多層次、多元化的便捷而又精細的服務，實現(xiàn)信息服務產業(yè)化，將成為港航業(yè)新的經(jīng)濟增長極。與此同時，數(shù)據(jù)資源的安全可控和深度應用，將成為港航信息化的重中之重。

2.4 精細化服務成為衡量港航綜合競爭力的 新基準

隨著經(jīng)濟全球化和現(xiàn)代商貿一體化快速發(fā)展，物流供應鏈全過程的精細、敏捷、智能服務成為衡量港航綜合競爭力的重要基準。這就要求在更大范圍內構建以港航業(yè)務為核心的綜合信息樞紐平臺，打造具有區(qū)域性，甚至是國際性的信息樞紐，協(xié)同港航物流供應鏈過程的各個環(huán)節(jié)，滿足客戶對差異化、精細化服務的需求。未來，通過港航數(shù)據(jù)資源的整合和深度應用，打造一系列具有個性化特色、品牌影響力的增值信息服務產品，拓展、延伸服務內容和模式，使之成為軟實力快速提升的有效手段。

2.5 現(xiàn)代信息技術與業(yè)務深度融合成為搶占 行業(yè)先機的有效方式

在以新能源、新材料、新信息技術為特征的第4次科技革命大背景下，信息技術在港航業(yè)的聚合性集成應用和創(chuàng)新進程將進一步加快。在移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術應用不斷取得創(chuàng)新突破的情形下，現(xiàn)代信息技術與港航業(yè)務深度融合將成為搶占行業(yè)和市場先機的有效手段和方式。打造核心競爭力，搶占科技制高點，實現(xiàn)業(yè)務流程再造和服務模式創(chuàng)新，為我國港航業(yè)帶來更多活力和發(fā)展?jié)摿?。未來，信息化與港航業(yè)應用融合將進一步深化，而同時現(xiàn)代信息技術所發(fā)揮的影響和引擎作用也愈發(fā)明顯。

2.6 集約化、協(xié)同化運營管理是港航信息化規(guī)模效益提升的有效手段

伴隨著港航信息化建設的不斷拓展和深入，應用系統(tǒng)的規(guī)模和數(shù)量也急速膨脹。未來在系統(tǒng)規(guī)劃信息化基礎設施和業(yè)務支撐體系的同時，加強規(guī)劃業(yè)務管理和綜合應用集成化平臺建設，充分發(fā)揮信息化的整體規(guī)模效益。利用先進的云服務計算、虛擬化技術、大數(shù)據(jù)應用等技術，整合信息化基礎設施和系統(tǒng)資源，實現(xiàn)“上下互動、橫向互備”集成于一體的信息化格局，逐步推進集約化、協(xié)同化運作管理成為主導模式。這既降低港航信息化的總體運作成本，也可優(yōu)化資源配置，促進信息資源的共享和業(yè)務協(xié)同，能更好地挖掘和發(fā)揮信息化的整體規(guī)模效率。

3 打造港航信息化大格局

在港航業(yè)轉型升級的現(xiàn)實需求和現(xiàn)代信息技術強勁發(fā)展的共同驅動下，我國港航信息化發(fā)展理念和模式也需升級革新。未來打造港航信息化大格局，促進港航業(yè)轉型升級，需從以下6個方面入手。

3.1 找準轉型升級的關鍵路徑和突破口，推動 港航信息化內涵式發(fā)展

深刻剖析我國港航業(yè)發(fā)展所面臨的新形勢和發(fā)展需求，找準轉型升級的關鍵路徑、戰(zhàn)略目標、發(fā)展方向、主要瓶頸和重要突破口，充分理解和分析信息化在化解發(fā)展“瓶頸”中的角色定位和作用。強化信息化的戰(zhàn)略意識，將信息化工作提高到港航發(fā)展戰(zhàn)略高度，統(tǒng)一規(guī)劃、管理。通過理念創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新，促進港航信息化內涵式發(fā)展，逐步實現(xiàn)封閉向開放、粗放向集約、效率向效能的轉變。以信息化為重要引擎，促進港航業(yè)功能拓展、服務延伸、業(yè)態(tài)完善、質效提升。

3.2 樹立“大信息格局”理念，強化港航信息化 頂層設計，統(tǒng)籌謀劃布局

樹立“大信息格局”理念，推進新一代信息技術在港航生產、管理、經(jīng)營、決策、服務等各個環(huán)節(jié)的深度應用。加強港航信息化頂層設計，在一定時間內構建穩(wěn)定性、引導性的戰(zhàn)略框架及技術路線圖，增強港航信息化的系統(tǒng)性、整體性和協(xié)同性，強化信息化與港航管理模式、戰(zhàn)略目標的深度融合，將信息化作為提升軟實力的重要引擎，以充分發(fā)揮信息化的倍增效應，全面提升港航服務能力、服務效率、安全性能、服務質量和服務便捷性等。

3.3 打造區(qū)域性港航信息樞紐，大力發(fā)展平臺 服務經(jīng)濟

以數(shù)據(jù)資源為戰(zhàn)略核心，積極打造具有行業(yè)特色、區(qū)域影響力的綜合信息樞紐平臺，協(xié)同物流供應鏈過程中的各個環(huán)節(jié)，推動物流供應鏈信息資源的集成和整合，提供物流全過程動態(tài)信息服務。通過信息樞紐平臺，有機聯(lián)系港航供應鏈中的制造商、供應商、分銷商、船代貨代、船舶、港口等。結合港航業(yè)務實際，建立完善港航數(shù)據(jù)云服務平臺，推進港航物流信息網(wǎng)、電子商務平臺等建設和應用，延伸港航物流信息增值服務，創(chuàng)新發(fā)展平臺服務經(jīng)濟，形成港航物流服務的新經(jīng)濟增長點。

3.4 挖掘和拓展數(shù)據(jù)應用，拓展和延伸服務模式，打造行業(yè)品牌影響力

在大數(shù)據(jù)時代，港航信息服務的質量和水平在很大程度上取決于信息流動和處理效率。充分利用現(xiàn)有基礎和條件，加快數(shù)據(jù)的積累和沉淀，深入挖掘和拓展數(shù)據(jù)應用，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的“提純”“制造”，打造系列技術過硬的數(shù)據(jù)服務產品，發(fā)揮科技創(chuàng)新的倍增效應。結合港航業(yè)務實際，發(fā)展基于大數(shù)據(jù)的高品質增值信息服務新業(yè)態(tài)，實現(xiàn)資源集中管理和大集成應用，拓展和延伸全程港航物流供應鏈信息服務，全面提升港航物流供應鏈一體化服務能力和水平，打造行業(yè)品牌影響力。

3.5 建立技術產業(yè)聯(lián)盟，強化科技創(chuàng)新，搶占 科技制高點和市場先機

全面分析港航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，總結國內外成功經(jīng)驗，推進云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、增值信息服務等在行業(yè)中的創(chuàng)新應用。以打造核心競爭力、搶占科技制高點為目標，做好遠景發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。建立“以港航企業(yè)為主體、以市場為導向、產學研用相結合”的技術產業(yè)聯(lián)盟，強化自主科技創(chuàng)新，做好前瞻性、戰(zhàn)略性研究和技術儲備，創(chuàng)新信息化應用和服務模式。

3.6 強化政策引導和措施保障，倡導港航信息化文明

進一步加大港航信息化的宏觀政策引導力度，積極營造更好的信息化“軟”環(huán)境，推進港航信息化縱深發(fā)展。積極樹立港航信息化“生態(tài)”理念，加強政策引導和措施保障，為未來港航信息化可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的法律和實施環(huán)境。同時，業(yè)界要大力倡導“開放、共享、創(chuàng)新、服務”為特征的信息化文明，為港航信息化贏得更大的發(fā)展空間。

（作者系交通運輸部水運科學研究院研究員）