HCR+慧聰研究

市場(chǎng)概況

所謂中西部地區(qū)，指國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略界定的西部12個(gè)省份及自治區(qū)，包括湖南、河南、湖北、云南、陜西、四川、寧夏、貴州、新疆、青海、西藏、甘肅，以及重慶直轄市，中西部地區(qū)土地面積681萬(wàn)平方公里，占全國(guó)總面積的71%，但中西部地區(qū)只占中國(guó)不到1/3的人口，地廣人稀，基礎(chǔ)設(shè)施落后，人民生活水平比較低，經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后，和東部相比呈現(xiàn)明顯梯度性。

從乘用車千人保有量來(lái)看，中西部地區(qū)千人保有量在30到50之間，按照乘用車市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律，此時(shí)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)正處于快速普及期，以歐美及日韓等成熟汽車市場(chǎng)發(fā)展軌跡來(lái)看，這一階段汽車年均的消費(fèi)量增長(zhǎng)速度都在20%以上，而中國(guó)市場(chǎng)由于其區(qū)域經(jīng)濟(jì)、自然條件差異性較大的原因，該階段的汽車消費(fèi)量增長(zhǎng)速度在10%—15%。

從渠道發(fā)展來(lái)看，中西部地區(qū)在過(guò)去5年中渠道網(wǎng)絡(luò)增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于全國(guó)網(wǎng)絡(luò)增速，達(dá)到16%，為銷量增長(zhǎng)提供網(wǎng)點(diǎn)支撐。但是目前中西部地區(qū)的單店銷量平均為650臺(tái)，遠(yuǎn)低于全國(guó)平均水平，預(yù)示著中西部市場(chǎng)在銷量上仍有較大的增長(zhǎng)空間。

戰(zhàn)略機(jī)遇

1.中西部經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和城鎮(zhèn)化的推進(jìn)將為乘用車需求釋放提供可能。

首先，中西部人均GDP復(fù)合增長(zhǎng)率高于全國(guó)平均水平，人均GDP的穩(wěn)步增長(zhǎng)為乘用車市場(chǎng)的繁榮奠定了基礎(chǔ)。其次，中西部地區(qū)城鎮(zhèn)化將釋放大量乘用車消費(fèi)需求。2012年，全國(guó)平均城鎮(zhèn)化比例達(dá)到52.8%，但中西部是44%。預(yù)計(jì)到2015年，中西部地區(qū)城鎮(zhèn)化率發(fā)展速度將超過(guò)全國(guó)平均水平。李克強(qiáng)總理在2014年《政府工作報(bào)告》中明確強(qiáng)調(diào)，中國(guó)將繼續(xù)推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)。在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，新型城鎮(zhèn)化建設(shè)要重點(diǎn)解決好3個(gè)“1億人”問(wèn)題，即促進(jìn)約1億農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口落戶城鎮(zhèn)、改造約1億人居住的城鎮(zhèn)棚戶區(qū)和城中村、引導(dǎo)約1億人在中西部地區(qū)就近城鎮(zhèn)化。中西部地區(qū)新型城鎮(zhèn)化較大力度的推進(jìn)，將促使人民生活水平不斷提高，人口消費(fèi)能力激增，為乘用車銷量的增長(zhǎng)提供了保障。

2.眾多利好政策將推動(dòng)中西部未來(lái)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。

首先是汽車消費(fèi)鼓勵(lì)政策。中西部地區(qū)的陜西、四川都將發(fā)展汽車消費(fèi)寫入了政府規(guī)劃中，隨著中西部地區(qū)公路建設(shè)加強(qiáng)，“成都車展”、“重慶汽車節(jié)”類似市場(chǎng)活動(dòng)的輻射效應(yīng)，中西部地區(qū)汽車消費(fèi)將被激發(fā)。

3.節(jié)能減排政策。

2013年9月國(guó)務(wù)院發(fā)布了《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》。明確強(qiáng)調(diào)：加快淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛。采取劃定禁行區(qū)域、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)确绞剑鸩教蕴S標(biāo)車和老舊車輛。到2015年，淘汰2005年底前注冊(cè)營(yíng)運(yùn)的黃標(biāo)車，到2017年，基本淘汰全國(guó)范圍的黃標(biāo)車。中西部部分省份也紛紛出臺(tái)對(duì)于黃標(biāo)車淘汰計(jì)劃，黃標(biāo)車的淘汰將帶來(lái)?yè)Q購(gòu)用戶的需求，推動(dòng)新車銷量的增長(zhǎng)。

4.西部大開發(fā)戰(zhàn)略。

國(guó)務(wù)院西部大開發(fā)戰(zhàn)略于2000年開始籌劃，2012年國(guó)家發(fā)改委進(jìn)一步明確其戰(zhàn)略部署。西部大開發(fā)對(duì)西部地區(qū)的自然生存條件、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、居民的消費(fèi)生活水平都有明顯的拉升作用，同時(shí)對(duì)于能源、礦產(chǎn)以及生產(chǎn)制造業(yè)都有明確的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，這些都為中西部經(jīng)濟(jì)帶來(lái)繁榮，也為汽車行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展契機(jī)。

未來(lái)增長(zhǎng)潛力

過(guò)去5年，中西部乘用車市場(chǎng)保持了較快的增長(zhǎng)速度。伴隨未來(lái)幾年經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、東部沿海地區(qū)土地及用工成本的日益上升，同時(shí)汽車產(chǎn)能及市場(chǎng)的相對(duì)飽和，都使得中西部市場(chǎng)的投資機(jī)會(huì)和潛力大大增強(qiáng)，這些都在推動(dòng)著汽車及相關(guān)的零部件廠商把投資目光放在中西部市場(chǎng)，主流的汽車合資廠家都紛紛加強(qiáng)了對(duì)中西部地區(qū)的生產(chǎn)產(chǎn)能布局。

通過(guò)研究我們發(fā)現(xiàn)，未來(lái)5年，東部將為乘用車千人保有量高和未來(lái)上牌量增長(zhǎng)快的明星市場(chǎng)；中西部乘用車千人保有量相對(duì)較低，但上牌量增長(zhǎng)最快，是最具潛力市場(chǎng)；而南部乘用車千人保有量低，上牌量增速一般，是有待提升市場(chǎng)；北部乘用車千人保有量高，上牌量增長(zhǎng)率低，為相對(duì)成熟市場(chǎng)。

慧聰研究認(rèn)為，中西部乘用車市場(chǎng)前景將比較樂(lè)觀，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年銷量增長(zhǎng)率為10%—15%左右。我們預(yù)測(cè)未來(lái)5年中西部地區(qū)將釋放出超過(guò)2000萬(wàn)輛的乘用車需求，在中國(guó)整體汽車市場(chǎng)日益成熟，發(fā)展?jié)u趨平穩(wěn)的大背景下，中西部市場(chǎng)必將成為眾多汽車廠家競(jìng)相爭(zhēng)奪的又一潛力市場(chǎng)。

（編輯：趙佳楠 zjnstc@126.com）