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        起駕

        2014-09-28 03:04:17佟星
        汽車之友 2014年14期
        關(guān)鍵詞:景逸后排間隙

        佟星

        對于首次購車且資金有限的消費者來說,能夠花更少的錢買到更大的空間是最理想的事情。如果以此作為挑選的話,那么奇瑞瑞虎3、長安CS35、長城M4、海馬S5以及這次將要試駕的景逸X3會成為候選車型。

        只比景逸X5小一點

        SUV的多功能性讓這類車成為了市場寵兒,幾乎每一個廠商都有SUV車型,而且還會是主銷車型。景逸X5由于其便宜實惠的特點在銷量上一直很出色,成為了二三線城市的熱門車。從產(chǎn)品布局上講,這次推出的景逸X3便是對景逸X5的一種補充。

        當我見到景逸X3時,第一印象便萌生出三個字,“逸家人”。車長二者完全相同,景逸X3僅僅是在寬度和高度上比景逸X5小一點而已,確切說是毫厘間的差別。在關(guān)系到車內(nèi)空間的關(guān)鍵數(shù)據(jù)上,2685毫米的軸距只比景逸X5小了5毫米,如此一來,在與競爭對手的比拼中,景逸X3具備了空間上的絕對優(yōu)勢,難怪廠商會以“首款加大號寬適SUV”來標榜這款車。

        除了身材上的相近,在外貌上二者的差別也很小,都是一些細節(jié)上的重新搭配和運用,要說最顯眼的區(qū)別恐怕就算是前格柵及下護板了。雖然被定義為SUV,但其實大家都明白,這款車能夠與SUV沾邊的便是離地間隙。景逸X3的離地間隙高達200毫米,接近角22度,離去角33度,再加上215/65 R16的佳通輪胎,所以通過性非同一般,在一定程度上確保了車輛在坑洼路段下的可行性。

        空間是優(yōu)勢

        高離地間隙也帶來了高坐姿,因此駕駛視野非常開闊,給人留下了很好的第一印象,營造出一個輕松的駕駛氛圍。景逸X3與X5在內(nèi)飾上基本一致,各項按鍵都分布在常規(guī)位置上,讓人一目了然。囿于成本所限,車內(nèi)絕大多數(shù)都為硬塑料,只有面板處采用了現(xiàn)在比較流行的鋼琴漆裝飾,新車對于車內(nèi)氣味的控制還不錯,起碼沒有令人感到刺鼻或是引起額外的覺察。

        盡管內(nèi)飾非常簡單樸素,乍一看可評價的地方很少,但是仔細體驗后也能發(fā)現(xiàn)一些“內(nèi)容”。首先,真皮座椅的內(nèi)部填充很厚實,軟硬適中,舒適性還不錯,而且座椅表面還是打孔式,增加了透氣性。其次,車內(nèi)的儲物空間也不少,常用的車門儲物格和擋把前方儲物區(qū)域的實用性都很好,車頂還有專門的眼鏡盒。

        不過要說最滿意的地方還得是乘坐和載物空間,這也是X3最大的優(yōu)點。為了讓大家有更為直觀的了解,舉個例子說,如果前排駕駛者的身高是1.75米的話,當調(diào)好坐姿后,后排可輕松坐下超過1.8米身高的乘客,而且毫無局促感,而且車內(nèi)頭部空間的表現(xiàn)也同樣出色。

        行李廂在不放倒后排靠背的情況下是700升,內(nèi)部十分規(guī)整,開口方正寬大,進深可觀,日常所需綽綽有余,如果趕上特殊需求的話,當放倒后排靠背的話,裝載空間可達到驚人的1970升。

        當然,景逸X3也有一些有待改進的地方,比如方向盤只能高低調(diào)節(jié),并且角度過于上傾,總覺得有點端著開的感覺。后排只有兩個頭枕,而且不能調(diào),還有就是關(guān)行李廂門得費點力氣,男士無所謂,要是女士恐怕就會稍顯不便。

        樸實無華,滿足你的“首購”需求

        景逸X3裝備了來自三菱的,排量為1.5升的4A91S發(fā)動機,該機型廣泛應(yīng)用在多款車型上,具備可變氣門正時技術(shù),與其搭配的是5擋手動變速箱。裝載于景逸X3上的這套動力總成系統(tǒng)擁有88千瓦的最大功率和143?!っ椎姆逯蹬ぞ?。

        實際試駕所帶來的感受是:離合器接合點清晰,踏板力度適中,油門與離合器之間的配合很容易掌控,各擋位間換擋比較順暢,動力談不上強勁,只是夠用,如果想要快速超車的話,最好是換至2擋或是3擋,將轉(zhuǎn)速起碼保持在2500轉(zhuǎn)以上時才會有比較理想的牽引力。

        前麥弗遜后拖曳臂式的懸掛系統(tǒng)在應(yīng)對顛簸時會呈現(xiàn)出較硬的反饋,高速時底盤扎實穩(wěn)定,無松散和多余的晃動感,只是噪音控制還有待加強,剎車系統(tǒng)十分可靠,四輪盤剎,而且剎車過程能夠達到漸進的水平。轉(zhuǎn)向為液壓助力,除了圈數(shù)過多外,基本上都能接受,并且真皮方向盤的握感出乎了我的期待。

        按照配置的不同,景逸X3共有三款,我們試駕的是高配尊享型(7.79萬元),它和中配豪華型(7.29萬元)的區(qū)別在于天窗、電動后視鏡加熱和車窗不銹鋼亮條,如果推薦購買的話,還是尊享型更值一些。就配置而言,景逸X3滿足了基本實用性。

        對于一款售價7萬元的車型來說,我們不能對它的駕駛性能有過高且不現(xiàn)實的期待,如果用“第一輛車”的標準來評價的話,樸實簡單的景逸X3是合格的。廠方還提供了5年或10萬公里的質(zhì)保,這也從側(cè)面說明,可靠將是這款車主打的另一張牌。

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