摘 要：近年以來，隨著經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟進程的不斷發(fā)展，我國經(jīng)濟社會的迅猛發(fā)展，生產(chǎn)技術(shù)水平的大幅度提高，制造加工的成本不斷下降，而存儲、裝卸、運輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)在社會總成本當(dāng)中的比例越來越高。盡快發(fā)展現(xiàn)代物流、降低運輸成本成為提高物流企業(yè)和本行業(yè)競爭力的關(guān)鍵，物流業(yè)也引起了社會的重視和關(guān)注，物流業(yè)成為了我國社會領(lǐng)域中最活躍、成長速度最快的新興行業(yè)之一。

關(guān)鍵詞：物流包裝；發(fā)展現(xiàn)狀；對策

現(xiàn)代物流業(yè)是根據(jù)顧客的需要，將物品從供給地送到目的地的過程。這個過程涉及到運輸、儲存、包裝等等一系列活動，物流就是把這些看似獨立但又緊密聯(lián)系的活動集合起來，物流包裝作為物流中重要的一環(huán)，它既是生產(chǎn)的終點，又是物流過程的起點。整個物流活動的完成離不開包裝，在某種程度上影響著物流業(yè)的發(fā)展。本文將對物流業(yè)包裝業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)展弊端以及推進物流業(yè)的對策進行研究。

一、物流包裝業(yè)

從目前來看我國物流企業(yè)運輸包裝的方式多種多樣，物品的種類不同，包裝也就不同，但是其目的都是為了更好的保護貨物。包裝分為內(nèi)包裝、襯板、泡沫塑料及其他替代品、氣墊薄膜、現(xiàn)場發(fā)泡、填料。內(nèi)包裝的主要功能是讓貨物固定和提供緩沖，減少震動和沖撞。襯板是目前最普遍的一種包裝形式，就是用紙板通過彼此交叉形成一個網(wǎng)狀，尺寸與外包裝相匹配，然后根據(jù)貨物的形狀進行剪裁，最后將物品卡在當(dāng)中，襯板的制作過程都可以通過機械化完成，特別適合大量的產(chǎn)品包裝。泡沫塑料是一種傳統(tǒng)的包裝材料，它具有非常好的緩沖性能，所以被用于易碎品的包裝上。氣墊薄膜是將空氣注入兩層薄膜之間，對于較輕的物品能夠提供良好的保護?，F(xiàn)場發(fā)泡是利用聚氨酯泡沫塑料制品，在物品旁邊擴展形成模型，這種包裝方式智適合小批量、不規(guī)則貨物的包裝。填料就是利用廢紙、植物纖維等等材料進行填充，使物品固定，但是這一方法存在一定弊端，所以這種方式正在減少使用。

整個物流活動中，包裝的地位不容忽視。在生產(chǎn)和流通的過程當(dāng)中，生產(chǎn)過程的結(jié)束就是包裝的結(jié)束，這也恰恰是物流的開始。包裝奠定了物流的基礎(chǔ)，沒有包裝，物品就沒辦法運輸。裝卸搬運的過程中包裝要有良好的結(jié)構(gòu)特性，這樣既能方便搬運操作，也能夠減輕沖撞和震動；儲存過程中就要求包裝防潮、防蟲等等以保證物品的形狀不發(fā)生改變；而銷售過程中包裝的作用更是重中之重了，它比僅僅給物品帶來保護，還要吸引顧客眼球，讓貨物更好的銷售出去。所以說包裝在這過程當(dāng)中，它的材料、方式以及外形設(shè)計等等都是非常重要的。

1.保護商品，降低破損

包裝就是為了保護物品在物流與別墅過程中不受到傷害，在運輸過程中，由于外力的沖擊以及害蟲等等不確定因素的破壞，采取科學(xué)的包裝設(shè)計，才能更好的保護貨物、降低損失，將物品完整的轉(zhuǎn)移到目的地。

2.有助于提高物流運輸?shù)男?/p>

包裝的適合度將會對運輸和存儲提供很大的幫助，大大提高整個物流過程的效率。

3.提高物流的信息化管理水平

各個物品都有自己的信息，就如同我們每個公民都有身份證一樣，在包裝上做好信息的標(biāo)注，直接收集信息，就會影響物流的信息管理，所以包裝的信息管理也是重點。

二、我國物流包裝業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

1.包裝容器的集裝化、信息化

在運輸方面，主要有兩種包裝容器使用的比較廣泛，集裝箱和托盤，國外許多發(fā)達國家都是以集裝箱運輸為主要運輸方法，這樣就大大整合了零散雜貨的貨品運輸，為了避免貨物的損失和破壞，只要用紙箱和托盤就可以方便、快捷進行儲存和保管，又可以大大提高效率。

物流包裝的不僅僅是對物流產(chǎn)品本身進行包裝，而是在整個物流中完成合理、有序、現(xiàn)代以及低成本前提下的包裝合理化，為了實現(xiàn)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，就要規(guī)范包裝的尺寸和相關(guān)的尺寸規(guī)格，以便于提高物流的效率，這對于國內(nèi)物流和國際物流間的運輸都有著非同小可的意義。物流外包裝的信息化是為了方便物流的各個環(huán)節(jié)對于貨物信息的采集、整理以及分類。要想在物流運輸過程中提高效率，就要做好貨物包裝的信息標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。這樣在物流運輸時，通過集裝箱和托盤的合理方式運輸以及標(biāo)準(zhǔn)完善的信息管理，就會很大程度降低運輸成本，從而提高企業(yè)的經(jīng)營效益。

2.包裝企業(yè)由“單一包裝產(chǎn)品”向“規(guī)?；牡谌桨b”轉(zhuǎn)化

隨著我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，物流行業(yè)也在不斷的向前發(fā)展，雖然我國的物流包裝業(yè)發(fā)展的不夠成熟，大多數(shù)生產(chǎn)廠家都選擇自行包裝產(chǎn)品，一般不會將包裝作為一種外包服務(wù)交給第三方，但是企業(yè)考慮的是符合自身產(chǎn)品特點的包裝，很少能考慮到包裝對物流的影響，結(jié)果就會給運輸過程、存儲、裝卸這些過程造成不便。但是如果企業(yè)能把物流的包裝交給專業(yè)的包裝公司進行包裝，就是把包裝這個環(huán)節(jié)分離出來，這樣就可以把分散的包裝業(yè)務(wù)整合到一起，可以節(jié)約時間，將經(jīng)歷都投入到擴大規(guī)模效益上；其次，第三方物流包裝也會更加熟悉各個企業(yè)各個產(chǎn)品的特點，結(jié)合集裝等等過程，進行更好的設(shè)計，這樣在物流運輸?shù)倪^程中，就不會給運輸帶來壓力，也會保障裝卸運輸過程中的安全，降低了物流成本，提高了物流活動的效率。

相對于生產(chǎn)企業(yè)來看，采用第三方的物流包裝一方面能使產(chǎn)品包裝更加規(guī)范化合理化，降低了在流通過程中的破損，減少環(huán)境污染，也避免了在海關(guān)檢查時被拒收的現(xiàn)象；另一方面，也帶動了物流包裝業(yè)的發(fā)展，促進經(jīng)濟的快速發(fā)展，幫助解決閑置人員的就業(yè)問題。

三、我國物流包裝業(yè)發(fā)展的弊端

隨著世界經(jīng)濟的不斷發(fā)展，世界物流業(yè)發(fā)展很快，但是中國現(xiàn)代物流業(yè)起步晚，而且物流方面的人才也很少，很多物流技術(shù)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國際先進的物流理念，更不能適應(yīng)我國快速發(fā)展的經(jīng)濟。我國物流包裝業(yè)也僅僅處于引進技術(shù)和效仿的階段，所以我國就必須開發(fā)新技術(shù)，生產(chǎn)屬于自己的包裝產(chǎn)品。

在過去，我國各個行業(yè)對運輸包裝認(rèn)識不夠，所以運輸過程中質(zhì)量出現(xiàn)了問題，造成了損失，改進產(chǎn)品運輸包裝的任務(wù)迫在眉睫。我國物流業(yè)落后的主要原因材料選擇的不合理和包裝設(shè)計不夠科學(xué)等等，這些也造成了資源浪費，大大影響了運輸效率，所以物流包裝的整合和先進技術(shù)的應(yīng)用方面的發(fā)展，才是提高整個物流業(yè)的技術(shù)水平的的重要方向。物流包裝的標(biāo)準(zhǔn)是個難點，包裝標(biāo)準(zhǔn)包含的材料規(guī)格、質(zhì)量等方面的規(guī)范并不是一成不變的。運輸方法的不統(tǒng)一和規(guī)范的非標(biāo)準(zhǔn)化，最后都導(dǎo)致物流中做了許多無用功，物流運輸速度過慢，過錯增加，這樣就會大大增加了物流的成本等，嚴(yán)重的影響我國物流企業(yè)的發(fā)展和進步。endprint

當(dāng)然，物流不僅僅限于國內(nèi)流通，在對外的運輸當(dāng)中，因為包裝的問題就引起了多次國際商務(wù)糾紛，造成了很多重大的損失。各個國家都有各個國家的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，如果違反其他國家規(guī)定，在入關(guān)檢驗時就會被扣查。例如：美國、日本、澳大利亞等國家就規(guī)定，木、藤、柳等材料的包裝必須要進過熏蒸的處理為防止蟲害的傳播，沒有經(jīng)過處理就不能通過海關(guān)的檢驗。易碎商品的包裝不夠堅固，由于在運輸過程中出現(xiàn)意外，以及裝卸的方式過于粗暴，導(dǎo)致玻璃等易碎商品的的破損，這主要是因為包裝的結(jié)構(gòu)和使用不規(guī)范、不科學(xué)。貴重的物品包裝過于簡單或者封裝不嚴(yán)實，例如絲綢、中標(biāo)、工藝瓷器等等由于包裝的簡易或者封裝不實，最后導(dǎo)致物品受損或者丟失。危險品的包裝容器結(jié)構(gòu)薄弱而且密封不好，像電石、油漆、有機溶液、酸、堿等具有易燃、易爆、放射性等潛在性危險的物品在運輸?shù)倪^程中就要經(jīng)過非常牢固的密封包裝，否則，如果在運輸過程中發(fā)生燃燒、爆炸就會對人參造成重大傷害，也會造成企業(yè)的嚴(yán)重?fù)p失。包裝的規(guī)格和容量不恰當(dāng)，我國的某些企業(yè)不按照國際貿(mào)易要求，也不嚴(yán)格遵循客戶的要求，有些商品的體積過大，容量規(guī)格超標(biāo)，導(dǎo)致外商拒收的例子屢見不鮮。由于包裝的重量嚴(yán)重超標(biāo)，到達目的地時許多商品已經(jīng)散架，最后不得不讓工人自行挑選，然后重新分裝進行銷售，這樣既浪費人力也浪費時間，而且外商很難接受這種包裝，最后導(dǎo)致我國國內(nèi)企業(yè)的經(jīng)營效益的減少。包裝設(shè)計違反了進口國家的宗教信仰與風(fēng)俗習(xí)慣，這主要體現(xiàn)在包裝的外圖文設(shè)計不符合。

四、推進物流業(yè)發(fā)展的對策

1.建立現(xiàn)代物流與運輸包裝的集成理念

因為物流業(yè)和包裝業(yè)的部門分隔，包裝研究者將重點都放在產(chǎn)品上，研究者只研究包裝對產(chǎn)品的作用，往往忽略了包裝在物流流通中的的重要性，而包裝和物流之間有著密不可分的聯(lián)系，所以，我國特別需要物流界的專業(yè)人士和包裝業(yè)的專業(yè)人士進行密切合作，學(xué)習(xí)國外先進的包裝理念，將包裝和物流兩個方面緊密融合在一起。

對物流界來說，要考慮包裝對產(chǎn)品的保護；對包裝界來說，應(yīng)該貫徹包裝集成化的理念和物流運輸?shù)陌b理念，除了開發(fā)物流包裝的技術(shù)外，還要注重對產(chǎn)品的保護，注意材料的選擇，能夠適應(yīng)現(xiàn)代物流的特點，實現(xiàn)綠色物流，提高物流的效率。

2.建設(shè)區(qū)域性物流包裝技術(shù)服務(wù)平臺

我國地域性經(jīng)濟，資源分布眾多，所以要建設(shè)適應(yīng)現(xiàn)代化物流特點的區(qū)域性物流服務(wù)平臺，將各個用戶緊密相連。各個服務(wù)平臺通過企業(yè)提供的各個產(chǎn)品，進行資源整合，確保包裝的安全性，降低成本，節(jié)省時間，提高物流的效率。與此同時，根據(jù)運輸?shù)倪^程中所出現(xiàn)的問題，向企業(yè)提出改進的建議，這樣不僅僅增加了企業(yè)的利潤，降低了企業(yè)的成本，也使自身更加完善，得到了更多的業(yè)務(wù)，健康地發(fā)展第三方物流。

3.改革物流運輸包裝技術(shù)

隨著包裝技術(shù)的不斷發(fā)展，物流運輸包裝技術(shù)也會進行相應(yīng)的改變，近幾年來，運輸包裝出現(xiàn)了收縮、拉伸、纏繞裹包技術(shù)。這種技術(shù)在實踐過程中帶來的經(jīng)濟效益是不容小覷的。纏繞裹包技術(shù)的有效應(yīng)用，在很大程度上提高了裝卸、運輸效率。

4.推進物流包裝化集裝化

集裝化運輸就是指除國際商用集裝箱運輸外，使用集裝箱、集裝籠、等等集裝用具或采用捆扎的方法將小包裝貨物、裸體貨物集合成特定的單元載荷體后運輸?shù)慕y(tǒng)稱。我國公路、海運運輸必鐵路開展的慢，鐵路是最開始發(fā)展，所以目前來看，我國的集裝箱運輸量比國外要少很多。我國大部分商品的運輸包裝仍然是分散的，手工式的等，與發(fā)達國家相比，差距很大，所以就應(yīng)加大包裝業(yè)的研究力度，促進其發(fā)展。

5.推進物流包裝的優(yōu)化規(guī)劃

物流包裝優(yōu)化就是將零散的的包裝間合理整合，而最終用戶可以得到優(yōu)化后的集裝箱或者包裝件，據(jù)用較強的穩(wěn)定性，降低成本減少時間，提高效率和準(zhǔn)確性。所以一種有效的包裝優(yōu)化，可以之包裝材料和物流車根本降到最低，綜合考慮之后了空間利用最優(yōu)化和成本最優(yōu)化的有效包裝設(shè)計規(guī)劃至關(guān)重要。

綜上可知，物流運輸包裝技術(shù)是影響現(xiàn)代物流的的關(guān)鍵之一，包裝技術(shù)對現(xiàn)代物流的發(fā)展起著決定性的作用，而且是相互依存的關(guān)系，可是我國物流包裝現(xiàn)在還處在發(fā)展階段，存在一些問題，據(jù)此本文對物流的發(fā)展現(xiàn)狀以及規(guī)劃對策多個方面進行了闡述。

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作者簡介：張瓊（1993- ），女，遼寧本溪市人，研究專業(yè)：物流包裝endprint