常鵬波
(河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院有限公司,河南鄭州 450006)
關(guān)于交通工程土建施工中混凝土施工技術(shù)的研究
常鵬波
(河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院有限公司,河南鄭州 450006)
近幾年來,新的施工設(shè)備和施工工藝的出現(xiàn),而且新的施工技術(shù)使得施工效率得到了空前的提高,混凝土施工技術(shù)在這幾年也得到了快速的發(fā)展。
交通土建 施工建設(shè) 施工技術(shù)
在水泥材料中經(jīng)常出現(xiàn)水化熱的問題,往往這也是導(dǎo)致出現(xiàn)混凝土溫度裂縫的一個(gè)重要因素。因此在選擇水泥時(shí)要保證水泥生產(chǎn)廠家的資質(zhì),充分考察其生產(chǎn)規(guī)模與質(zhì)量水平;對(duì)所采購的水泥要按批次進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查,分析其各項(xiàng)參數(shù),例如凝結(jié)時(shí)間、安定性以及強(qiáng)度等級(jí)等等,保證水泥的適用性。
在建筑工程中對(duì)混凝土骨料的要求十分嚴(yán)格,因此在選擇骨料時(shí)要保證其質(zhì)量高、強(qiáng)度高,且有穩(wěn)定的物理化學(xué)性能,不得摻雜有機(jī)雜質(zhì)等。通??梢圆捎米匀贿B續(xù)級(jí)配的碎石做為粗骨料,要求碎石的最大粒徑不得大于結(jié)構(gòu)截面最小尺寸的四分之一,不得低于鋼筋間距最小凈距的四分之三;細(xì)骨料則可以選擇中粗砂。
外加劑的主要作用就是防止混凝土出現(xiàn)開裂現(xiàn)象,控制裂縫問題的發(fā)現(xiàn)。粉煤灰是所有外加劑中防裂效果最突出的材料,在混凝土中摻入粉煤灰不僅可以明顯降低混凝土的水化熱,并且對(duì)混凝土的干縮性、脆性等均有顯著的改善作用。其它諸如木質(zhì)素磺酸鈣,由于其屬于陰離子表面活性劑,其對(duì)水泥顆粒有具有分散效應(yīng),所以可以有效控制水的表面張力,反應(yīng)在工程應(yīng)用中,就是在混凝土中加入適量木質(zhì)素磺酸鈣減水劑,混凝土有和易性可以得到有效改善,根據(jù)相關(guān)試驗(yàn)結(jié)果可知,在混凝土中摻入水泥用量0.25%的減水劑,可以減少拌合水用量10%,水泥用量至少可以節(jié)約10%。
可以說混凝土質(zhì)量的好壞是由其配合比設(shè)計(jì)來決定的,如果配合比不恰當(dāng),則有可能出現(xiàn)配制好的混凝土無法使用的現(xiàn)象。配合比的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)十分復(fù)雜的技術(shù),不但要考慮設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度等級(jí)、混凝土的性能等,而且還要考慮其它諸多因素,例如環(huán)境、材料、施工工藝等等。
柱鋼筋綁扎-轉(zhuǎn)換梁底模-柱模安裝、板模放置、澆筑柱混凝土澆筑到大梁底、轉(zhuǎn)換梁鋼筋連接-轉(zhuǎn)換梁側(cè)模放置-澆筑轉(zhuǎn)換梁下面混凝土到預(yù)計(jì)位置、綁扎板鋼筋-澆轉(zhuǎn)換梁上面、轉(zhuǎn)換層樓板混凝土。在所有轉(zhuǎn)換層施工期間混凝土共有三次澆筑,第一次是柱:第二次是轉(zhuǎn)換梁預(yù)計(jì)標(biāo)高處,第三次是轉(zhuǎn)換層及轉(zhuǎn)換梁樓板。所以一共有二道施工縫隙,第一道設(shè)置在轉(zhuǎn)換梁底50mm的地方:第二道設(shè)置在轉(zhuǎn)換梁距轉(zhuǎn)換層樓板300mm的地方。
轉(zhuǎn)換梁混凝澆筑量比較大,澆筑速度比較快,總的澆筑時(shí)間又比較長,還需要想到溫度應(yīng)力的影響,所以,施工期間要考慮下面幾點(diǎn):混凝土施工一般安排在白天實(shí)施,并且保證混凝土的傳送不中斷?;炷翝仓枰謱訉?shí)施,每一層高度控制在300mm到500mm。每一層間隔時(shí)間為1.5h到2h?;炷恋恼駬v大多運(yùn)用機(jī)械振搗,然后人工扦插為輔。插入振動(dòng)器應(yīng)該用快插慢拔得方式,振動(dòng)時(shí)間以產(chǎn)生泛漿為標(biāo)準(zhǔn),此外插入點(diǎn)距離需要在振動(dòng)棒半徑1.5倍范圍內(nèi)。在梁柱節(jié)點(diǎn)周圍,如果鋼筋太密集,振動(dòng)不可以順利插入,那么一般使用鋼扦插,在梁柱側(cè)模用橡皮錘不斷打擊,用人工振搗來繼續(xù)敲打。頂層混凝土澆筑,除了在梁處運(yùn)用插入式振動(dòng)器以外,剩下的均運(yùn)用平板振動(dòng)器沿垂直澆筑方向不斷振搗。平板振動(dòng)器根據(jù)口成排實(shí)施,并且排與排之間需要有一定的銜接,保證混凝土不發(fā)生漏振,以滿足其密實(shí)度。
模板支撐體系是施工超大結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層的核心所在。它直接影響著施工的質(zhì)量和安全。轉(zhuǎn)換大梁需要通過相關(guān)計(jì)算選擇正確的鋼管加密支撐體系。此外由于轉(zhuǎn)換大梁及樓板自身重量和施工荷載比較大,下層樓板不擁有承擔(dān)所有荷載的能力。為使支撐有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性,三層頂板混凝土澆筑后梁板支撐體系不需用拆除,第三層樓蓋體系通過支撐運(yùn)輸參與承擔(dān)荷載,側(cè)模、梁底模都運(yùn)用鋼模組合模板,其中第二次澆筑混凝土梁側(cè)模。
在施工方案中提前確定施工縫預(yù)留位置,不可以胡亂變更,施工縫的鏈接處理通常情況下需要在混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2Mp8以上時(shí),在已經(jīng)硬化的混凝土外表除去松動(dòng)石子和水泥浮漿,把施工縫處混凝土外表鑿毛,并用自來水沖洗干凈,不可以有積水,再用高標(biāo)號(hào)混凝土涂抹表面后用混凝土仔細(xì)搗實(shí)讓新混凝土結(jié)合密實(shí)。
高性能、高強(qiáng)混凝土在拌制期間,添加多種外加劑及摻和料,通常情況下緩解凝固4小時(shí)左右,這段時(shí)間內(nèi)已澆混凝土外表由于環(huán)境及水泥水化作用失水嚴(yán)重,容易導(dǎo)致收縮裂縫的產(chǎn)生,通過初凝前二次振搗或多次搓壓外表,能有效避免表層裂紋,并且通過預(yù)先放置的混凝土試塊完成強(qiáng)度試驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明強(qiáng)度提高在5%左右。
在施工期間出現(xiàn)以下情況時(shí)需要挖出混凝土。不能夠確?;炷琳駬v密實(shí)或可能帶來不利影響的低級(jí)錯(cuò)誤時(shí);長期凝固、超過使用期限的混凝土料;高標(biāo)號(hào)混凝土澆筑方位運(yùn)用低等級(jí)混凝土料。在澆筑埋石混凝土期間需要謹(jǐn)慎控制施工單位的埋石大小、埋石量并確保埋石干凈以及模板與埋石的距離,防止施工單位為了一味提升埋石率而忽視質(zhì)量。
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,交通工程施工中的新技術(shù)、新工藝不斷的涌現(xiàn)出現(xiàn),不但解決了過去傳統(tǒng)施工技術(shù)無法實(shí)現(xiàn)的技術(shù)瓶頸,并推廣和引導(dǎo)了新的施工設(shè)備和施工工藝的出現(xiàn),而且新的施工技術(shù)使得施工效率得到了空前的提高,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的問世,混凝土材料質(zhì)量逐步提高,使用范圍迅速擴(kuò)大,在土建工程建設(shè)中的地位顯得日益重要。
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