張婷婷 王斐迪 吳翀

【摘要】物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是供應(yīng)鏈管理研究領(lǐng)域中的一個基本問題，企業(yè)進(jìn)行物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的目的在于提升自身的物流配送服務(wù)水平，以更好地滿足客戶需求。

【關(guān)鍵詞】物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問題

中圖分類號：U652文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問題是供應(yīng)鏈研究領(lǐng)域的一個最基本的問題，也是產(chǎn)品流通領(lǐng)域中十分重要的課題。它的主要任務(wù)是確定產(chǎn)品以制造商為起點、以最終消費者為終點的整個流通渠道的結(jié)構(gòu)，包括物流設(shè)施的類型、數(shù)量、位置、設(shè)計容量、設(shè)施所服務(wù)的顧客群體與產(chǎn)品類別、以及產(chǎn)品在設(shè)施之間的運輸方式等。

一、物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的理論基礎(chǔ)

物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是為了更加有效地進(jìn)行物流配送活動，充分、合理地實現(xiàn)物流配送的各項功能，使物流網(wǎng)絡(luò)在一定外部和內(nèi)部條件下達(dá)到最優(yōu)化，而對影響物流系統(tǒng)內(nèi)部、外部各要素及其之間關(guān)系進(jìn)行分析、權(quán)衡，確定物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)施數(shù)量、容量等。本章主要介紹與物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問題相關(guān)的理論基礎(chǔ)。

1、物流配送及其要素

物流配送是指根據(jù)市場需求情況，經(jīng)過訂貨、存儲、分揀、運輸?shù)犬a(chǎn)品配備工作，把最終產(chǎn)品從生產(chǎn)線的末端轉(zhuǎn)移到消費者手中的過程。物流配送是現(xiàn)代物流的一個核心內(nèi)容，是現(xiàn)代市場經(jīng)濟體制、現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和系統(tǒng)物流思想的綜合產(chǎn)物。物流配送作為供應(yīng)鏈的尖端環(huán)節(jié)和市場營銷的輔助手段，日益受到重視。物流配送包含以下多個要素：

(1)備貨。根據(jù)市場需求情況聯(lián)系貨源、訂貨(或購貨)、進(jìn)貨并對貨物進(jìn)行有關(guān)的質(zhì)量檢查、交接等。備貨在物流配送的各個環(huán)節(jié)中具有提前性，企業(yè)需要根據(jù)對市場需求的預(yù)期或是預(yù)測確定備貨規(guī)模。通過包含物流配送中心的物流配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行備貨，可以實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營，降低備貨成本。

(2)儲存。儲存是根據(jù)一定時期內(nèi)市場對產(chǎn)品的需求情況，為達(dá)到一定的產(chǎn)品供給水平而將一定數(shù)量的產(chǎn)品放置在靠近市場的物流設(shè)施內(nèi)以形成對需求的資源保障。不同性質(zhì)的產(chǎn)品對儲存條件的要求會存在較大差異，另外，根據(jù)產(chǎn)品價值或周轉(zhuǎn)速度等各方面情況的不同，可以用abe分類法等方法提高儲存質(zhì)量。

(3)分揀。分揀是根據(jù)訂單，以一定的方式將產(chǎn)品從其在物流設(shè)施內(nèi)的儲存位置揀取出來，分為個別訂單分揀、批量分揀和復(fù)合分揀等方式。分揀是物流配送的準(zhǔn)備性工作，也是物流配送向高級形式發(fā)展的標(biāo)志之一。

(4)配送加工。配送加工是指為滿足客戶需求、提高產(chǎn)品的附加值而對產(chǎn)品進(jìn)行的簡單加工。配送加工這一要素在物流配送中不具有普遍性，但對于提升客戶滿意度卻有著相當(dāng)重要的作用。

(5)配載。根據(jù)每份訂單的產(chǎn)品信息和配送終點，結(jié)合配送車輛的有效運載能力，將各種產(chǎn)品進(jìn)行搭配裝載，充分利用運能、運力，以實現(xiàn)物流配送成本的最小化，這就是配載。

(6)配送運輸。配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。

(7)送達(dá)服務(wù)。送達(dá)服務(wù)是指為了妥善地將產(chǎn)品移交給下一環(huán)節(jié)(門店或客戶)，并有效、方便地完成結(jié)算等相關(guān)手續(xù)，而在指定的地點以指定的方式完成產(chǎn)品的交接。

二、物流配送網(wǎng)絡(luò)及其組成

物流配送網(wǎng)絡(luò)是物流配送過程中所涉及的一系列相互聯(lián)系、相互依賴的組織和設(shè)施的集合。這些組織和設(shè)施通過分工和協(xié)作，形成系統(tǒng)的跨越企業(yè)邊界的網(wǎng)絡(luò)組織，使商品和服務(wù)能夠有效地從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)移至消費者和用戶手中。物流配送網(wǎng)絡(luò)是網(wǎng)絡(luò)組織的一種特定模式，也可以稱之為是以獨立個體或群體為節(jié)點，以彼此之間復(fù)雜多樣的經(jīng)濟聯(lián)接為線路而形成的介于企業(yè)與市場之間的一種制度安排，因此，它具有網(wǎng)絡(luò)組織的一些典型特征，如合作性、創(chuàng)造性及復(fù)雜性等。物流配送網(wǎng)絡(luò)由供應(yīng)商、物流配送中心、需求點和物流配送通道組成。產(chǎn)品從供應(yīng)商到最終客戶的流動通過物流配送網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)。

(1)供應(yīng)商

供應(yīng)商是物流配送網(wǎng)絡(luò)中的產(chǎn)品供應(yīng)源點，客戶的需求歸根結(jié)底是由供應(yīng)商來滿足的。一家供應(yīng)商可以提供一種或多種產(chǎn)品，如果客戶對某一產(chǎn)品的需求可以被其它產(chǎn)品所滿足，那說明這家供應(yīng)商是可以被替代的，反之則說明這家供應(yīng)商很難被替代。物流配送網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃結(jié)果在很大程度上是由供應(yīng)商的分布情況所決定的。而且，供應(yīng)商分布情況的穩(wěn)定性對整個物流配送網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性具有很大的影響。因此，企業(yè)在進(jìn)行物流配送網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃時，應(yīng)該對宏觀產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和微觀經(jīng)濟活動等各個方面可能出現(xiàn)的調(diào)整和變化有一個較好的把握和認(rèn)識，使得物流配送網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃具備一定的前瞻性。

(2)物流配送中心

物流配送中心是物流配送網(wǎng)絡(luò)中用于連接上游供應(yīng)商和下游客戶的一類中間節(jié)點設(shè)施。它接受并處理下游(門店或客戶)的訂貨信息，對上游運來的各種產(chǎn)品進(jìn)行儲存，并根據(jù)下游的訂貨要求對產(chǎn)品進(jìn)行揀選、配送加工、配載等作業(yè)。物流配送中心具有集貨、配貨和送貨等主要功能，利用訂貨、儲存、配送、運輸、結(jié)算和信息處理等手段和設(shè)施來滿足客戶的需求。在物流配送網(wǎng)絡(luò)中，物流配送中心連接著供貨點和需求點，是兩者之間的橋梁，影響著整個物流配送系統(tǒng)的效率與服務(wù)質(zhì)量，對整個網(wǎng)絡(luò)起著舉足輕重的作用。物流配送中心的選址是建立配送中心過程中至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)。物流配送中心的合理選址，有利于商品高效快速的流通，能夠促進(jìn)生產(chǎn)和消費的協(xié)調(diào)與配合，可以幫助企業(yè)快速發(fā)展。

(3)需求點

在需求拉動式市場經(jīng)營環(huán)境中，對于企業(yè)來說，客戶需求是最重要的，企業(yè)所做的一切都應(yīng)該是為了更好地滿足客戶需求。與供應(yīng)商相比，需求點的分布以及各個需求點的需求情況對物流配送網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃結(jié)果的決定意義更大。

(4)物流配送通道

物流配送通道顧名思義指的是產(chǎn)品在物流配送網(wǎng)絡(luò)各個環(huán)節(jié)、各個節(jié)點設(shè)施之間進(jìn)行運輸、配送的流通通道，由公路、鐵路、水路、飛機航線以及管道等組成。供應(yīng)商、物流配送中心和需求點構(gòu)成了整個物流配送網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，但是它們在空間上的分離特性決定了它們還不足以稱為一個網(wǎng)絡(luò)，物流配送通道所能提供的流通能力正好可以彌補這一點。與物流配送中心的選擇相比，企業(yè)在物流配送通道的選擇上具有更強的靈活性。局部失效情形下的網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)。

三、物流配送網(wǎng)絡(luò)失效

1.物流配送網(wǎng)絡(luò)是很復(fù)雜的一個系統(tǒng)，由供應(yīng)商、物流配送中心、需求點以及物流配送通道等組成，同時還涉及到許多其它方面的因素。一般情況下，在需求穩(wěn)定的市場經(jīng)營環(huán)境中，物流配送網(wǎng)絡(luò)的運轉(zhuǎn)也應(yīng)該是比較平穩(wěn)的；而對于需求不確定的市場經(jīng)營環(huán)境，物流配送網(wǎng)絡(luò)也可以通過詳細(xì)的需求預(yù)測并設(shè)置一定的彈性能力予以適應(yīng)。在這兩種情形下，市場需求都能得到較好的滿足，可以認(rèn)為物流配送網(wǎng)絡(luò)處在一種平衡狀態(tài)之中。

2.失效情形分類及應(yīng)對措施

(1)供應(yīng)商失效

供應(yīng)商是物流配送網(wǎng)絡(luò)的供應(yīng)源點，客戶的需求最終要由供應(yīng)商來滿足。供應(yīng)商失效指的是供應(yīng)商喪失了向下游環(huán)節(jié)繼續(xù)提供產(chǎn)品的能力。一旦供應(yīng)商由于某種原因發(fā)生失效，整個物流配送網(wǎng)絡(luò)的運行就會出現(xiàn)停滯。

(2)物流配送中心失效

物流配送中心是物流配送網(wǎng)絡(luò)中連接上游供應(yīng)商和下游客戶的中間節(jié)點設(shè)施，具備集貨、儲存、配送等功能。物流配送中心失效指的是配送中心喪失了繼續(xù)發(fā)揮這些功能的能力。

(3)物流配送通道失效

產(chǎn)品在物流配送網(wǎng)絡(luò)各個環(huán)節(jié)之間的轉(zhuǎn)移需要通過公路、鐵路、水路、航空、管道等各種運輸方式組成的配送通道實現(xiàn)，一旦配送通道遭遇地震、泥石流等自然災(zāi)害的襲擊或是其它因素導(dǎo)致配送通道出現(xiàn)長時間堵塞，就會造成物流配送通道的失效。面對這種情況，必須改變運輸方式或是尋找新的物流配送通道以保證物流配送的持續(xù)性。

(4)需求點失效

一般來說，物流配送網(wǎng)絡(luò)中的產(chǎn)品最終會用來滿足客戶需求。但是某些突發(fā)事件比如食物中毒、產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題等的發(fā)生可能會導(dǎo)致客戶對某些產(chǎn)品的需求急劇降低甚至大量退貨，產(chǎn)品滯留在整個物流配送網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，就會出現(xiàn)需求點失效問題。