辛寧 宋柯秀

摘要：本文結(jié)合瑯岐閩江大橋鋼橋面噴砂及防水層施工過程，談?wù)勪摌蛎鎳娚凹胺浪畬邮┕み^程施工要點。

關(guān)鍵詞：鋼橋面；噴砂；防水層；施工

中圖分類號： U448 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

瑯岐閩江大橋全長1280m，主橋為跨徑680m雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，主跨長度居世界同類橋梁前10名。按雙向6車道，橋面寬28.7m。橋面板工程數(shù)量：行車道區(qū)（含防撞護欄及路緣帶）12.25m×2=24.50m，中分帶區(qū)1.0m，檢修道區(qū)1.6m×2=3.2m，合計28.7m，長度1280m，總施工面積約36736㎡。橋面板噴砂除銹或人工打磨，清潔度達(dá)到Sa2.0級，先噴涂或滾涂一層環(huán)氧富鋅漆，待環(huán)氧富鋅漆固化后，涂刷聚氨酯膠水，然后鋪設(shè)聚氨酯塑膠層和PU塑膠面層。

一、橋面處理：

1、表面清理

表面清理包括橋面油污的檢查及清除，用刮刀、鏟子等清除橋面粉塵記號、涂料、混凝土等表面附著物及雜物。

2、中分帶及邊防撞欄處打磨作業(yè)

對中分帶及邊防撞欄部位拋丸無法進行的部位采用打磨機進行打磨作業(yè)，打磨時，對中分帶位置超出防撞欄橫梁10cm，對邊防撞欄超出防撞欄橫梁15cm，打磨至St3級，清潔，報驗。

3、防腐底漆的滾涂作業(yè)

對打磨后的部位進行防腐底漆的滾涂施工，用量度0.2kg/m2。

4、甲基丙烯酸的刮涂作業(yè)

（1）膠帶防護

對邊防撞外側(cè)用膠帶進行防護。

（2）配置甲基丙烯酸

根據(jù)氣溫情況按正確的比例進行甲基丙烯酸的配制，配置前各組分需攪拌均勻，催化劑比例準(zhǔn)確無誤，按正確的順序添加并攪拌均勻。

（3）刮涂作業(yè)

對甲基丙烯酸進行刮涂施工，使表面平整，膜厚均勻，刮涂后在甲基丙烯酸膠化前及時清除防護膠帶

二、電力保障

本工程施工配置發(fā)電機作為主要電力保障。

使用一臺汽車運載燃油發(fā)電機組行駛隨作業(yè)面同步推進。

當(dāng)先施工左幅橋時，靠右幅橋側(cè)汽車行駛在右幅橋上，靠外側(cè)汽車行駛在作業(yè)面的前方，隨作業(yè)面同步推進；

右幅橋施工時，汽車行駛在作業(yè)面的前方，隨作業(yè)面同步推進。

車載式高效拋丸機自帶發(fā)電機。

三、防水層施工

1、防水層施工方法及要求

①每天工作面中先A區(qū)完成拋丸作業(yè)后進行B區(qū)拋丸，同時A區(qū)進行防水層涂裝施工，A、B區(qū)分界處采用防護網(wǎng)進行圍擋；

②防水涂膜噴涂時，A、B組分涂料攪拌各使用一個攪拌器（不能混用，避免交叉污染）。

防水層分防腐底漆、甲基丙烯酸樹脂（兩層）高分子防水涂料及反應(yīng)性粘結(jié)劑層三類，各道涂層施工形成流水施工，各界面分界處防水層施工采取貼膠帶防護等使各道防水層施工呈階梯狀，

1）同一作業(yè)面打磨區(qū)與拋丸區(qū)分界處各層搭接20-30㎝；

2）外側(cè)防撞護欄打磨區(qū)靠外側(cè)無需搭接；

③已完工（防水層）區(qū)距與待施工區(qū)分界處5m寬范圍采用防護網(wǎng)進行遮擋處理

④右幅橋施工布置、人員安排、驗收交驗同左幅橋施工。索區(qū)施工在行車道鋪裝結(jié)束后進行，具體施工根據(jù)橋面鋪裝總體工期進行安排。

2、各道防水層涂裝施工

（1）防腐底漆涂裝

噴砂除銹檢驗合格后，在3-4h內(nèi)實施防腐底涂層。

底漆施工采用滾涂的方式進行。底漆用量200g/m2，干膜厚度約為50μm。防腐底漆的干燥時間視現(xiàn)場環(huán)境而定，溫度20℃時干燥時間約為30min。

底漆完全干燥后，方可進行下一階段施工。

（2） 防水粘接層施工

待底涂層固化后，噴涂膜，分兩層施工，每層濕膜厚度不小于1.2 mm，干膜總厚度不小于2.0mm，總用量2500～3500g/m2，每層涂完15min（20℃）就可以噴涂下一層。

每道涂膜于平滑表面形成厚度1.2mm的濕膜，應(yīng)以三種方式檢查：

每隔2㎡使用測量針或標(biāo)準(zhǔn)梳狀厚度測量尺。

計算涂料的使用量，相對于所處理的面積。

目測法。第一涂層涂布不足的區(qū)域會露底，基體可見。同樣地，第二涂層的顏色對比，會突出該層涂布不足的區(qū)域。這些數(shù)據(jù)考慮到基體輪廓的局部變異，有助確保整個基體每層干膜厚度最少為1mm，包括基體任何隆起、角位或不平整區(qū)域。最低涂布率要求為每涂層1.3~1.5kg/㎡，但這數(shù)值會隨表面不平整而增加。施涂第二層之前，必須目測第一涂層固化表面，如發(fā)現(xiàn)任何缺陷，以粉筆畫圈突出缺陷位置，有需要時再使用遮蔽膠帶，劃破去掉缺陷防水層，使用 小塊修補手涂式涂料或預(yù)先拌合 噴涂式涂料進行修補。若使用預(yù)先拌合 噴涂式涂料，取相同份量之A組份樹脂和已催化B組份樹脂于小容器內(nèi)攪拌。

將涂膜倒于缺陷區(qū)域上，以鏝刀將其抹平至最少1mm厚度。應(yīng)抹平涂料而非刷開，才能達(dá)至均勻覆蓋。要確保所有缺陷被覆蓋。

要允許缺陷修補區(qū)域完全固化，才能施涂第二層。

第二層施涂完及待其固化后，必須目測檢查，如發(fā)現(xiàn)任何缺陷，進行人工修補，修補同第一層處理。

涂膜施工若終止于分界處或邊緣時，不要將小塊修補手涂式涂膜邊削薄。涂刷時以膠帶貼邊，保持正確厚度。

施涂后，應(yīng)隨即盡量減少車輛在 小塊修補手涂式涂膜上開行，以免造成不必要的污染。必須讓涂膜完全固化，才可以進行下一階段施工。

（3）鋼橋面膠黏劑施工

膜完全固化時，立即涂裝鋼橋面膠黏劑。

可采用刷涂、滾涂或無氣噴涂的方法施工。鋼橋面膠黏劑的噴涂用量為200g/m2，約1 h（23 ℃）就可以完全固化，接著擱置或進行下一道工序施工。

（4）短期施工接頭搭接處理

若新 涂膜與舊固化 涂膜交接于短期施工接頭處，新涂膜在舊膜上最少搭接50mm。

當(dāng)舊涂膜骯臟或搭接邊緣受污染，用抹布浸濕溶劑1號(丙酮) 清潔搭接邊緣。

當(dāng)舊涂膜搭接邊緣干凈則無需準(zhǔn)備處理。

（5） 小塊修補涂膜施工

噴灑工具難接近的區(qū)域可以涂刷 小塊修補手涂式涂膜。

應(yīng)迅速上涂底漆，以免表層受到不必要的污染。涂刷小塊修補手涂式涂膜之前，確保底漆完全干固、清潔、無松散碎屑、無水份和其它異物。

小塊修補手涂式涂膜分兩道施涂，每道涂膜于平滑表面形成厚度1.2mm的濕膜，第一層施涂后，開始膠化前移除所有遮蔽/邊膠帶

施涂第二層之前，必須目測第一涂層固化表面，如發(fā)現(xiàn)任何缺陷，進行修補，修補方式同大面積施工缺陷部位修補。

要缺陷修補部位完全固化，才能施涂第二層。有需要時再使用遮蔽膠帶，然后如同涂第一層一樣，涂刷第二層。

可在第一層固化涂膜上直接涂刷第二層，除了清除任何水份和累積的松散碎屑如灰土、砂礫等以外，無需其它準(zhǔn)備處理。

小塊修補手涂式涂膜第二層施涂后，趁開始膠化前移除所有遮蔽/邊膠帶。小塊修補手涂式涂膜第二層施涂完及待其固化后，必須目測檢查，如發(fā)現(xiàn)任何缺陷，進行修補。

涂膜施工若終止于分界處或邊緣時，不要將小塊修補手涂式涂膜邊削薄。涂刷時以膠帶貼邊，保持正確厚度。

施涂后，應(yīng)隨即盡量減少車輛在小塊修補手涂式涂膜上開行，以免造成不必要的污染。必須讓涂膜完全固化，才可以進行下一階段施工。

四、質(zhì)量控制措施及施工質(zhì)量

項目部根據(jù)該工程的工藝特點和技術(shù)要求，對管理人員、技術(shù)人員、施工人員進行教育培訓(xùn)，開展工程安全技術(shù)交底；通過學(xué)習(xí)教育，提高全體員工業(yè)務(wù)水平和操作能力。按照工程質(zhì)量責(zé)任制、自檢制度進行要求并貫徹執(zhí)行。根據(jù)天氣狀況、氣象條件合理安排施工，在努力推進工程進度的同時，明確質(zhì)量要求，精心組織、規(guī)范施工，確保施工質(zhì)量滿足本工程工藝技術(shù)要求。

五、結(jié)語

經(jīng)過一個月的精心施工，項目部圓滿完成了鋼橋面噴砂及防水層施工，各項檢測指標(biāo)優(yōu)良，為其它鋼橋面施工提供了參考依據(jù)。