竹子俊

一場秋雨過后，荷蘭阿姆斯特丹都市圈的阿姆斯特芬顯得格外靜謐，而坐落于此的華為企業(yè)業(yè)務(wù)西歐展廳卻異常熱鬧?？蛻簟⒃L者聚集在講解員的周圍，咨詢著各自關(guān)心的問題，整個展廳人聲鼎沸。

這座展廳展示了華為一系列領(lǐng)先的產(chǎn)品和解決方案，涵蓋企業(yè)ICT各領(lǐng)域的產(chǎn)品與服務(wù)，包括企業(yè)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)無線、數(shù)據(jù)中心、云計算以及統(tǒng)一通信與協(xié)作。

這家全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商，正在荷蘭站穩(wěn)腳跟，吹響進(jìn)軍西歐的號角。與此同時，越來越多的中資企業(yè)開始將目光轉(zhuǎn)向荷蘭，將其作為輻射歐洲的據(jù)點。

370多家中企落戶荷蘭

荷蘭作為歐洲的核心樞紐，其優(yōu)良的地理位置、前沿的科技水平、現(xiàn)代化的交通基礎(chǔ)設(shè)施、先進(jìn)的物流體系、開放的投資政策吸引了海外投資者的目光。

荷蘭首相馬克·呂特首相在2013年11月訪華時對媒體表示，從戰(zhàn)略上看，荷蘭地處歐洲的經(jīng)濟中心地帶；這一地帶從英國南部一直延伸到意大利北部，其國民生產(chǎn)總值占整個歐洲的60%；以荷蘭為中心，半徑500公里范圍內(nèi)有1.6億歐洲消費者。這些都表明了荷蘭在地勢上輻射范圍廣。荷蘭還是通往這一中心地帶最重要的物流通道，中國到西歐市場的近40%的出口都要經(jīng)由歐洲最大的海港荷蘭的鹿特丹。同樣，阿姆斯特丹國際機場也是中國對歐洲出口的主要貨運樞紐之一。

呂特表示，近年來，中荷兩國地方間的交流和往來明顯加強。從行業(yè)類型看，中國對荷投資除貿(mào)易類以外，還涉及運輸、電信、電子、保險、商檢、法律、IT等領(lǐng)域；對于期待通過充分利用現(xiàn)代科技尋求發(fā)展的公司來說，荷蘭也是歐盟國家中的理想選擇。

近年來，中荷之間的貿(mào)易和投資活動持續(xù)增長。荷蘭已經(jīng)成為中國產(chǎn)品進(jìn)軍歐洲市場的主要物流門戶，而今又成為中國企業(yè)開設(shè)歐洲銷售、配送或財務(wù)總部的熱門之選。

荷蘭外商投資局（NFIA）中國事務(wù)首席代表紀(jì)維德（Guv Wittich）透露，荷蘭現(xiàn)有370多家中國企業(yè)，是中國海外直接投資在歐洲的第三大目的地。2012年，荷蘭外商投資局中國辦公室協(xié)助了近30家中國企業(yè)在荷蘭建立歐洲配送中心、歐洲營銷銷售公司、研發(fā)中心以及歐洲總部。中國是荷蘭第二大外商投資來源國，僅次于美國。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年，中荷雙邊貿(mào)易總額達(dá)676.1億美元。雙邊投資合作地位顯著提升，特別是中國對荷投資呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。2012年中國對荷投資達(dá)到4.4億美元。截至2013年9月底，中國累計對荷投資達(dá)13億美元。

民企成急先鋒

在荷投資的中企主要有兩種類型：國企投資和私企投資，投資類型包括著手全新投資項目，或是設(shè)立合資企業(yè)，亦或是發(fā)起收購業(yè)務(wù)。雖然在荷投資活動中，國企仍占多數(shù)，但民營企業(yè)正成為一支不容忽視的力量。

比亞迪（BYD）就將其歐洲總部放在了荷蘭鹿特丹，近年來更是動作頻頻。2013年7月，比亞迪與荷蘭阿姆斯特丹市史基浦國際機場舉行簽約儀式，向其出口35輛電動車組成的擺渡車隊，為乘客提供往返于遠(yuǎn)機位和候機樓之間的運送服務(wù)。該車隊將于2014年7月投入運營。這是繼之前比亞迪中標(biāo)的荷蘭斯希蒙尼克島項目順利交付運營后，再次獲得標(biāo)書中的全部訂單。

目前歐洲所有的機場都面臨著減少有害氣體排放的壓力，而阿姆斯特丹史基浦機場的領(lǐng)先地位，在同行業(yè)內(nèi)無疑具有示范和標(biāo)桿作用。

比亞迪的電動車搭載該公司自主研發(fā)的“鐵電池”作為動力電池，目前在多地已有布局。在荷蘭斯希蒙尼克島，其純電動大巴已順利運曹數(shù)月，累計里程超過1萬5千公里，平均耗電量小于1.3度/公里。

“我們還在其他歐洲多個主要城市開展試運營項目，如馬德里、巴塞羅那、布達(dá)佩斯、華沙等，根據(jù)客戶反饋調(diào)整產(chǎn)品，因地制宜，更多地雇傭當(dāng)?shù)毓蛦T，積極參加當(dāng)?shù)剀囌梗壳拔覀冞€在西歐各地推動e6純電動出租車、純電動大巴、純電動叉車等。”比亞迪歐洲總部市場和公關(guān)經(jīng)理彭瑩瑩告訴《中國對外貿(mào)易》記者。

對于華為，西歐也已成為其重要市場。進(jìn)入西歐企業(yè)市場三年多來，華為在西歐的渠道合作伙伴增長了一倍多，增長勢頭可謂迅猛，未來幾年有望持續(xù)增長。

值得一提的是，華為以基于客戶需求的創(chuàng)新ICT產(chǎn)品和解決方案，贏得了客戶的認(rèn)可：云存儲（UDS）應(yīng)用于全球最大的核子研究所一歐洲核子中心（CERN），幫助其應(yīng)對海量數(shù)據(jù)的挑戰(zhàn)；eLTE解決方案應(yīng)用于挪威tampnet海上油田，幫助進(jìn)行實時大數(shù)據(jù)傳送；企業(yè)網(wǎng)絡(luò)解決方案廣泛應(yīng)用于歐洲各國的醫(yī)院、學(xué)校、企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商（ISP），其中無線局域網(wǎng)解決方案已經(jīng)被歐洲兩個著名足球俱樂部一蘇格蘭的格拉斯哥流浪者和德國的多特蒙德選用，為其球場實現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋。此外，華為還和歐洲的合作伙伴聯(lián)合創(chuàng)新，共同為全球客戶提供更完善的產(chǎn)品和解決方案。

并購漸成趨勢

荷蘭有著豐富的消費者市場資源、先進(jìn)的技術(shù)和專業(yè)知識、穩(wěn)固的基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)熟練的勞動力以及適合公司發(fā)展的環(huán)境，使其成為企業(yè)并購的熱門之地。

荷蘭中央統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)稱，荷蘭企業(yè)并購案從2009年的2400件增加至2012年的逾4600件，三年內(nèi)接近翻番。其中大部分被并購企業(yè)是中小企業(yè)。收購方中僅2%為大型企業(yè)，其余也都是中小企業(yè)。2009年以來荷蘭經(jīng)濟受金融危機影響嚴(yán)重，很多企業(yè)為避免破產(chǎn)選擇被并購。

中國企業(yè)選擇了適時“出擊”。2012年11月，國內(nèi)領(lǐng)先的拋丸機械、金屬磨料、耐磨配件及防腐蝕新材料專業(yè)生產(chǎn)商山東開泰集團與荷蘭Airblast B.V公司完成股權(quán)交割。山東開泰集團以1475萬美元收購后者100%股權(quán)，并借此擴大海外市場，增強在海洋和表面處理行業(yè)噴砂設(shè)備的研發(fā)和設(shè)計等方面的國際競爭力。

2011年，四維圖新以6164萬元人民幣，折合700萬歐元的價格收購荷蘭Mapscape公司100%股權(quán)，后者主要面向歐洲的汽車行業(yè)市場，提供導(dǎo)航軟件產(chǎn)品、導(dǎo)航解決方案和地圖編譯服務(wù)等。

該公司一名經(jīng)理對記者介紹，收購之前對于Mapscape做了廣泛的調(diào)研及戰(zhàn)略價值分析：Mapscapae具有豐富的導(dǎo)航系統(tǒng)軟件研發(fā)和維護經(jīng)驗，是歐洲下一代導(dǎo)航數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)格式NDS組織的主要成員以及相關(guān)技術(shù)研發(fā)的重要承擔(dān)者。其主要客戶包括奧迪、寶馬、大眾等全球頂級的汽車廠商，以及NAVTEQ、TeleAtlas等地圖廠商。

該公司的日益擴張也使得收購“水到渠成”。“借助Mapscape的技術(shù)優(yōu)勢和研發(fā)人員，四維圖新將建立和掌握完整的技術(shù)路線；縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)和更新周期，并有效降低生產(chǎn)成本；幫助公司向產(chǎn)業(yè)鏈縱向延伸，進(jìn)入地圖編譯領(lǐng)域，獲取新的收入來源；強化與德國汽車客戶的合作關(guān)系，增強國際化運營經(jīng)驗?！痹摻?jīng)理說。機遇仍待“主動出擊”

呂特在訪華時表示，兩國經(jīng)濟的進(jìn)一步增長蘊含著很多機會，荷蘭大力倡導(dǎo)自由貿(mào)易和投資。荷蘭企業(yè)和機構(gòu)在能源效率、可再生能源、食品安全、醫(yī)療衛(wèi)生和城市規(guī)劃等方面擁有創(chuàng)新解決方案，兩國在這些領(lǐng)域已開展了大量合作。在水資源管理、物流、農(nóng)業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)等其他領(lǐng)域，中荷兩國的經(jīng)濟合作規(guī)模正在不斷擴大。

僅以ICT（信息通訊技術(shù)）為例，荷蘭良好的產(chǎn)業(yè)氛圍成為ICT企業(yè)競相追逐的舞臺。2012年阿姆斯特丹都市圈的新外資企業(yè)分布的前三領(lǐng)域便是ICT產(chǎn)業(yè)、金融服務(wù)業(yè)、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)。

阿姆斯特丹投資局中國處主管潘文山對記者介紹，荷蘭擁有全球領(lǐng)先的ICT市場，尤以阿姆斯特丹都市圈為最。福布斯全球企業(yè)2000強的ICT企業(yè)60%已經(jīng)在阿姆斯特丹設(shè)有子公司。阿姆斯特丹互聯(lián)網(wǎng)交換中心（AMS-IX）是世界最大互聯(lián)網(wǎng)交換中心之一。國際電訊聯(lián)盟（ITU）2012年發(fā)布的年報顯示，荷蘭名列2012年世界最先進(jìn)ICT經(jīng)濟第六位。這也是華為將荷蘭視為重要一站并在此設(shè)立西歐展廳的原因。

雖然機遇無限，但中資企業(yè)在荷蘭仍然遇到了種種挑戰(zhàn)。“受歐洲經(jīng)濟危機影響，航運業(yè)也受到影響，目前競爭很激烈?！敝袊＿\（荷蘭）代理有限公司董事總經(jīng)理龔東彬告訴本刊記者。“對此，我們正在不斷轉(zhuǎn)型升級，如圍繞主業(yè)、發(fā)揮自我航線優(yōu)勢、調(diào)整攬貨結(jié)構(gòu)、拓展新興業(yè)務(wù)等?！?/p>

該公司為中國海運與RovalBurger Group于1999年成立的合資公司。經(jīng)過戰(zhàn)略調(diào)整，該公司當(dāng)?shù)貑T工人數(shù)從10名增至目前的46名，業(yè)務(wù)也從單一的港到港服務(wù)拓展到門到門的服務(wù)，服務(wù)區(qū)域從以遠(yuǎn)東為主完成向各大洲的覆蓋。

“在這個過程中，一定要調(diào)整思路，主動出擊，要放棄‘姜太公釣魚愿者上鉤的思路，變fishing（釣魚）為hunting（狩獵）和tracing（追擊）。”龔東彬說。

安永基于廣泛調(diào)查發(fā)布了對于中企投資荷蘭的報告，報告指出中企在荷蘭投資所面臨的主要挑戰(zhàn)，并提出了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)的建議。

中企在荷面臨的主要挑戰(zhàn)

1.商業(yè)文化差異

中荷商業(yè)文化差異在諸多方面都有所反映。荷蘭商人更有組織性，更正式；中國商人更隨意，也更重視與顧客發(fā)展關(guān)系。在中國，合作雙方的業(yè)務(wù)多數(shù)強調(diào)第一印象以及為維護客戶心目中的形象而做出的后續(xù)努力，而在荷蘭，公司和客戶之間的關(guān)系很正式，很有規(guī)律。這種差異成為初次來荷經(jīng)商的中國投資者們面臨的一個挑戰(zhàn)。

2.語言障礙

中國商人在荷蘭遇到的另一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)是語言障礙。盡管荷蘭人普遍講多國語言，中國商人仍發(fā)現(xiàn)通常用荷蘭語起草的官方文件理解起來非常吃力。多數(shù)荷蘭政府網(wǎng)站和公司文件都使用荷蘭語，對此，中國商人表示他們得投入額外的時間和精力來翻譯和理解這些資料。

3.移民流程

中國人發(fā)現(xiàn)荷蘭的移民和簽證流程漫長而復(fù)雜。

4.稅務(wù)和法律規(guī)定

荷蘭和中國的稅務(wù)及法律規(guī)定差異很大，投資者們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)他們需花費很多時間和資源來解決這些差異所帶來的困難。多數(shù)中國投資者并未完全了解荷蘭的稅務(wù)規(guī)定，也不了解他們可以享受到的減免優(yōu)惠政策。

5.中國產(chǎn)品的可信度

中企面對的另一個主要挑戰(zhàn)是如何讓全球市場接受他們的產(chǎn)品。雖然這個問題不只在荷蘭存在，但是在一些歐洲國家，人們?nèi)匀徽J(rèn)為中國產(chǎn)品質(zhì)量低劣，可事實卻是多數(shù)優(yōu)質(zhì)的耐用消費品和電子設(shè)備都是在中國組裝或加工的。

6.荷蘭創(chuàng)設(shè)公司的行政流程

一些中國投資者認(rèn)為荷蘭創(chuàng)設(shè)公司的行政流程非常冗長。不熟悉流程以及其他因素會使中國投資者與荷蘭官員交流時遇到的各種挑戰(zhàn)。

7.荷蘭勞務(wù)問題

中荷兩國的勞務(wù)法有很大的不同之處，這使在荷中國投資者遇到各種挑戰(zhàn)。中國雇員在荷蘭要面對的一個重要勞務(wù)問題是了解工作和生活平衡的規(guī)則和禮儀。

應(yīng)對這些挑戰(zhàn)的建議充分準(zhǔn)備

1、主要問題

在來荷蘭投資之前，多數(shù)中企不知道他們要面對的差異，或?qū)Υ酥跎??？紤]在國外開設(shè)公司時，他們更關(guān)注短期問題。這種短視行為充分體現(xiàn)在最初制定的過于簡化的稅務(wù)計劃中。多數(shù)中企并未徹底了解荷蘭和歐洲市場。此外，多數(shù)企業(yè)表示他們對荷蘭的商業(yè)規(guī)定，了解得不是很詳細(xì)，也不是太熟悉荷蘭的稅務(wù)，法律，金融，人力資源和移民事務(wù)。因此，他們認(rèn)為在一個新國家開展業(yè)務(wù)的必要步驟非常復(fù)雜。在向荷蘭和歐洲市場滲透時，市場營銷和品牌推廣策略的重要性被低估了。

2、建議

在當(dāng)?shù)赝獠繉I(yè)顧問的協(xié)助下，制定有力的擴展計劃。荷蘭的商業(yè)規(guī)則，稅務(wù)，法律，金融，人力資源，勞務(wù)法和移民事務(wù)等方面與中國的有所不同，不過經(jīng)過充分準(zhǔn)備和求助，這種復(fù)雜性是可以克服的。投資前，先實施市場研究或可行性研究，以便了解市場情況。利用荷蘭政府機構(gòu)提供的實地考察機會了解那里的地理特征，正確選址。將稅務(wù)規(guī)劃視作一個持續(xù)的過程，聘請專業(yè)咨詢公司，了解法律結(jié)構(gòu)和稅務(wù)規(guī)定，同時向稅務(wù)顧問征詢意見。

順利融合

1、主要問題

中荷兩國之間在文化，語言和商業(yè)環(huán)境上顯然存在很多差異。在人力資源領(lǐng)域同時出現(xiàn)了文化和法律問題，雇員的聘用，保留和解雇等人力資源事務(wù)都遇到了挑戰(zhàn)。另一個問題是語言障礙。盡管荷蘭這個國家以思想開放聞名于世，且有很多人講英語，可是荷蘭政府的官方工作語言卻是荷蘭語，這常常導(dǎo)致政府行動遲緩，或者有時根本就沒有做出反饋。稅務(wù)問題的處理只是采取權(quán)宜之計，沒有做到持續(xù)關(guān)注，因此危機會定時出現(xiàn)，也會招致處罰。還有一個問題是中國投資者對國際和當(dāng)?shù)厥袌鋈狈α私狻?/p>

2、建議

千方百計學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)。創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)，隨時了解和更新監(jiān)管法規(guī)的任何變化。加入“全荷蘭中資企業(yè)協(xié)會”等與荷蘭政府密切合作的組織。中企可以通過雇傭當(dāng)?shù)毓蛦T，聘請經(jīng)驗豐富的顧問，或聯(lián)系荷蘭當(dāng)局應(yīng)對荷蘭行政負(fù)擔(dān)。另一條建議是為適應(yīng)荷蘭市場，中企應(yīng)更加了解雙方做事方法的差異，正所謂“入鄉(xiāng)隨俗”。融入當(dāng)?shù)厣探纾埉?dāng)?shù)厝藛T和專家加入您的團隊。雇傭當(dāng)?shù)厝藛T，如有可能最好是雙語人員，或者能講三種語言的當(dāng)?shù)厝藛T，這是跨越語言障礙的最有效方法。為了回避稅務(wù)和法律風(fēng)險，也為了免遭罰金處罰，要定期聘請外部供應(yīng)商。向海外派遣中國員工時，建議選取那些國際視野寬闊，有全球意識的人。

及時適應(yīng)市場（產(chǎn)品和服務(wù)）

1、主要問題

中企認(rèn)為荷蘭和歐洲顧客不會自然而然地將“中國制造”和“優(yōu)質(zhì)”聯(lián)系在一起，這種情況影響了企業(yè)的商業(yè)成功。有時，企業(yè)需要改進(jìn)產(chǎn)品以便適應(yīng)本地標(biāo)準(zhǔn)和要求，要在新市場鑄造品牌知名度和可信度需要巨大的投入。相當(dāng)多的中企提到最初他們將歐盟視為一個市場，并未發(fā)現(xiàn)歐盟各成員國之間的種種差異。

2、建議

建議中企要有開放的視野，使產(chǎn)品和銷售溝通適應(yīng)新市場的要求。采用試用方法可能對中企很有益處。在口碑營銷時，可以利用其他歐洲顧客的褒獎。在運輸時，確保貨物質(zhì)量可靠可以防止貨物被遣返或遭拒。向荷蘭顧問咨詢市場營銷和品牌推廣等方面的建議有助于中企將產(chǎn)品成功投放市場。