摘 要：為解決目前各地鐵接觸網(wǎng)僅有廠家提供的磨耗測(cè)量對(duì)照表而無(wú)具體計(jì)算公式的問(wèn)題，本文在依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上給出了相應(yīng)的計(jì)算公式，并利用C++編寫(xiě)程序制作成了應(yīng)用小軟件，使用方便易推廣，為地鐵接觸網(wǎng)磨耗的計(jì)算和臺(tái)帳填寫(xiě)提供了可靠的理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：計(jì)算公式；程序；應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：TP31 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 概述

接觸線(xiàn)磨耗測(cè)量作為接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)的一項(xiàng)重要檢修內(nèi)容，其磨耗大小在一定程度上反映了接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)的好壞。目前各地鐵公司各線(xiàn)路因設(shè)計(jì)單位的不同而使用了不同型號(hào)和線(xiàn)徑的接觸線(xiàn)，然而各廠家一般只提供對(duì)應(yīng)型號(hào)的一定精度下的磨耗測(cè)量對(duì)照表，沒(méi)有提供計(jì)算公式等細(xì)節(jié)，在變換接觸線(xiàn)型號(hào)時(shí)往往需要廠家重新提供新的對(duì)照表。為解決此問(wèn)題，本文給出了地鐵接觸網(wǎng)磨耗的計(jì)算與程序應(yīng)用。

2計(jì)算

2.1 計(jì)算依據(jù)

TB/T 2809-2005《電氣化鐵道用銅及銅合金接觸線(xiàn)》規(guī)定接觸線(xiàn)的截面形狀為帶有懸吊溝槽、 合金種類(lèi)識(shí)別溝槽的規(guī)則圓形。

2.2計(jì)算公式

接觸網(wǎng)磨耗計(jì)算簡(jiǎn)圖如圖1所示，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量時(shí)柔性接觸網(wǎng)建議測(cè)量殘余直徑A，而剛性接觸網(wǎng)依現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量方便和精確度建議測(cè)量磨耗寬度L，計(jì)算過(guò)程如下：

（1）柔性接觸網(wǎng)部分：

（1）

（2）

扇形面積：

（3）

大三角形面積：

（4）

磨耗面積：

（5）

磨耗百分比：

（6）

（2）剛性接觸網(wǎng)部分：

（1）

（2）

扇形面積：

（3）

大三角形面積：

（4）

磨耗面積：

（5）

磨耗百分比：

（6）

其中：殘余直徑A與磨耗寬度L的換算關(guān)系為

3程序編寫(xiě)及應(yīng)用

3.1程序編寫(xiě)

下面是剛性磨耗換算應(yīng)用軟件的部分原代碼：

void menu（）

{

system（“cls”）； /*清屏*/

printf（“＼n＼n”）；

printf（“＼t＼t -----歡迎使用環(huán)中線(xiàn)剛性接觸網(wǎng)重點(diǎn)磨耗測(cè)量系統(tǒng)-----＼n＼n”）；

printf（“＼t＼t 說(shuō)明1----本軟件只用于120平方毫米的磨耗計(jì)算；＼n”）；

printf（“＼t＼t 說(shuō)明2----輸入的磨耗寬度不能大于12.90。＼n＼n”）；

printf（“＼t＼t ------------- 謝謝大家使用本軟件！ ------------＼n”）；

}

void jishu（）

{

float a，c，d，q，y，e；

int i=5；

do

{

i--；

printf（“＼n＼t＼t請(qǐng)輸入測(cè)量磨耗寬度： “，y）；

scanf（“%f”，&y）；

q=（asin（（y/2）/PE））*changshu；

c=PE*PE*PI*（q/180）；

d= sin（（90-q）*（PI/180））*PE*（y/2）；

a=c-d；

e=a/120*100；

printf（“＼t＼t實(shí)際磨耗結(jié)果：%f”，a）；

printf（“＼t 實(shí)際磨耗的百分比：%5.3f＼n”，e）；

if （y<12.50）

{

}

else

{

printf（“＼t＼t***提示：接觸線(xiàn)應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行更換！不更換危險(xiǎn)?。躰”）；

}

printf（“＼t＼t-----------------------------

-----------”）；

}

while（i）；

{

printf（“＼t＼t＼t＼t 按任意鍵繼續(xù)輸入......”）；

getch（）； /*暫停*/

}

}

3.2具體應(yīng)用

利用C++編寫(xiě)出應(yīng)用軟件，然后直接將測(cè)量所得磨耗平均值輸入換算軟件直接得出磨耗百分比，如圖2所示為測(cè)量L值為8.91mm、截面積為120mm2時(shí)輸入應(yīng)用軟件得出的直接結(jié)果。

結(jié)語(yǔ)

上述應(yīng)用軟件操作簡(jiǎn)單，界面友好，方便接觸網(wǎng)維修部門(mén)及時(shí)正確地掌握接觸網(wǎng)磨耗情況進(jìn)而及時(shí)掌握接觸網(wǎng)設(shè)備整體狀態(tài)。同樣也可將2.2節(jié)中理論推導(dǎo)出的公式代入EXCEL表格中，換算出磨耗對(duì)照表。

參考文獻(xiàn)

[1] TB-T 2809-2005，電氣化鐵道用銅及銅合金接觸線(xiàn)[S].

[2] GB 50157―2003，地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[3]于萬(wàn)聚.高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)[M].成都：西南交通大學(xué)出版社，2003.

作者簡(jiǎn)介：陳文，男，生于1985年03月，現(xiàn)任深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部接觸網(wǎng)工程師endprint

摘 要：為解決目前各地鐵接觸網(wǎng)僅有廠家提供的磨耗測(cè)量對(duì)照表而無(wú)具體計(jì)算公式的問(wèn)題，本文在依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上給出了相應(yīng)的計(jì)算公式，并利用C++編寫(xiě)程序制作成了應(yīng)用小軟件，使用方便易推廣，為地鐵接觸網(wǎng)磨耗的計(jì)算和臺(tái)帳填寫(xiě)提供了可靠的理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：計(jì)算公式；程序；應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：TP31 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 概述

接觸線(xiàn)磨耗測(cè)量作為接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)的一項(xiàng)重要檢修內(nèi)容，其磨耗大小在一定程度上反映了接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)的好壞。目前各地鐵公司各線(xiàn)路因設(shè)計(jì)單位的不同而使用了不同型號(hào)和線(xiàn)徑的接觸線(xiàn)，然而各廠家一般只提供對(duì)應(yīng)型號(hào)的一定精度下的磨耗測(cè)量對(duì)照表，沒(méi)有提供計(jì)算公式等細(xì)節(jié)，在變換接觸線(xiàn)型號(hào)時(shí)往往需要廠家重新提供新的對(duì)照表。為解決此問(wèn)題，本文給出了地鐵接觸網(wǎng)磨耗的計(jì)算與程序應(yīng)用。

2計(jì)算

2.1 計(jì)算依據(jù)

TB/T 2809-2005《電氣化鐵道用銅及銅合金接觸線(xiàn)》規(guī)定接觸線(xiàn)的截面形狀為帶有懸吊溝槽、 合金種類(lèi)識(shí)別溝槽的規(guī)則圓形。

2.2計(jì)算公式

接觸網(wǎng)磨耗計(jì)算簡(jiǎn)圖如圖1所示，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量時(shí)柔性接觸網(wǎng)建議測(cè)量殘余直徑A，而剛性接觸網(wǎng)依現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量方便和精確度建議測(cè)量磨耗寬度L，計(jì)算過(guò)程如下：

（1）柔性接觸網(wǎng)部分：

（1）

（2）

扇形面積：

（3）

大三角形面積：

（4）

磨耗面積：

（5）

磨耗百分比：

（6）

（2）剛性接觸網(wǎng)部分：

（1）

（2）

扇形面積：

（3）

大三角形面積：

（4）

磨耗面積：

（5）

磨耗百分比：

（6）

其中：殘余直徑A與磨耗寬度L的換算關(guān)系為

3程序編寫(xiě)及應(yīng)用

3.1程序編寫(xiě)

下面是剛性磨耗換算應(yīng)用軟件的部分原代碼：

void menu（）

{

system（“cls”）； /*清屏*/

printf（“＼n＼n”）；

printf（“＼t＼t -----歡迎使用環(huán)中線(xiàn)剛性接觸網(wǎng)重點(diǎn)磨耗測(cè)量系統(tǒng)-----＼n＼n”）；

printf（“＼t＼t 說(shuō)明1----本軟件只用于120平方毫米的磨耗計(jì)算；＼n”）；

printf（“＼t＼t 說(shuō)明2----輸入的磨耗寬度不能大于12.90。＼n＼n”）；

printf（“＼t＼t ------------- 謝謝大家使用本軟件！ ------------＼n”）；

}

void jishu（）

{

float a，c，d，q，y，e；

int i=5；

do

{

i--；

printf（“＼n＼t＼t請(qǐng)輸入測(cè)量磨耗寬度： “，y）；

scanf（“%f”，&y）；

q=（asin（（y/2）/PE））*changshu；

c=PE*PE*PI*（q/180）；

d= sin（（90-q）*（PI/180））*PE*（y/2）；

a=c-d；

e=a/120*100；

printf（“＼t＼t實(shí)際磨耗結(jié)果：%f”，a）；

printf（“＼t 實(shí)際磨耗的百分比：%5.3f＼n”，e）；

if （y<12.50）

{

}

else

{

printf（“＼t＼t***提示：接觸線(xiàn)應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行更換！不更換危險(xiǎn)！＼n”）；

}

printf（“＼t＼t-----------------------------

-----------”）；

}

while（i）；

{

printf（“＼t＼t＼t＼t 按任意鍵繼續(xù)輸入......”）；

getch（）； /*暫停*/

}

}

3.2具體應(yīng)用

利用C++編寫(xiě)出應(yīng)用軟件，然后直接將測(cè)量所得磨耗平均值輸入換算軟件直接得出磨耗百分比，如圖2所示為測(cè)量L值為8.91mm、截面積為120mm2時(shí)輸入應(yīng)用軟件得出的直接結(jié)果。

結(jié)語(yǔ)

上述應(yīng)用軟件操作簡(jiǎn)單，界面友好，方便接觸網(wǎng)維修部門(mén)及時(shí)正確地掌握接觸網(wǎng)磨耗情況進(jìn)而及時(shí)掌握接觸網(wǎng)設(shè)備整體狀態(tài)。同樣也可將2.2節(jié)中理論推導(dǎo)出的公式代入EXCEL表格中，換算出磨耗對(duì)照表。

參考文獻(xiàn)

[1] TB-T 2809-2005，電氣化鐵道用銅及銅合金接觸線(xiàn)[S].

[2] GB 50157―2003，地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[3]于萬(wàn)聚.高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)[M].成都：西南交通大學(xué)出版社，2003.

作者簡(jiǎn)介：陳文，男，生于1985年03月，現(xiàn)任深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部接觸網(wǎng)工程師endprint

摘 要：為解決目前各地鐵接觸網(wǎng)僅有廠家提供的磨耗測(cè)量對(duì)照表而無(wú)具體計(jì)算公式的問(wèn)題，本文在依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上給出了相應(yīng)的計(jì)算公式，并利用C++編寫(xiě)程序制作成了應(yīng)用小軟件，使用方便易推廣，為地鐵接觸網(wǎng)磨耗的計(jì)算和臺(tái)帳填寫(xiě)提供了可靠的理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：計(jì)算公式；程序；應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：TP31 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 概述

接觸線(xiàn)磨耗測(cè)量作為接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)的一項(xiàng)重要檢修內(nèi)容，其磨耗大小在一定程度上反映了接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)的好壞。目前各地鐵公司各線(xiàn)路因設(shè)計(jì)單位的不同而使用了不同型號(hào)和線(xiàn)徑的接觸線(xiàn)，然而各廠家一般只提供對(duì)應(yīng)型號(hào)的一定精度下的磨耗測(cè)量對(duì)照表，沒(méi)有提供計(jì)算公式等細(xì)節(jié)，在變換接觸線(xiàn)型號(hào)時(shí)往往需要廠家重新提供新的對(duì)照表。為解決此問(wèn)題，本文給出了地鐵接觸網(wǎng)磨耗的計(jì)算與程序應(yīng)用。

2計(jì)算

2.1 計(jì)算依據(jù)

TB/T 2809-2005《電氣化鐵道用銅及銅合金接觸線(xiàn)》規(guī)定接觸線(xiàn)的截面形狀為帶有懸吊溝槽、 合金種類(lèi)識(shí)別溝槽的規(guī)則圓形。

2.2計(jì)算公式

接觸網(wǎng)磨耗計(jì)算簡(jiǎn)圖如圖1所示，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量時(shí)柔性接觸網(wǎng)建議測(cè)量殘余直徑A，而剛性接觸網(wǎng)依現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量方便和精確度建議測(cè)量磨耗寬度L，計(jì)算過(guò)程如下：

（1）柔性接觸網(wǎng)部分：

（1）

（2）

扇形面積：

（3）

大三角形面積：

（4）

磨耗面積：

（5）

磨耗百分比：

（6）

（2）剛性接觸網(wǎng)部分：

（1）

（2）

扇形面積：

（3）

大三角形面積：

（4）

磨耗面積：

（5）

磨耗百分比：

（6）

其中：殘余直徑A與磨耗寬度L的換算關(guān)系為

3程序編寫(xiě)及應(yīng)用

3.1程序編寫(xiě)

下面是剛性磨耗換算應(yīng)用軟件的部分原代碼：

void menu（）

{

system（“cls”）； /*清屏*/

printf（“＼n＼n”）；

printf（“＼t＼t -----歡迎使用環(huán)中線(xiàn)剛性接觸網(wǎng)重點(diǎn)磨耗測(cè)量系統(tǒng)-----＼n＼n”）；

printf（“＼t＼t 說(shuō)明1----本軟件只用于120平方毫米的磨耗計(jì)算；＼n”）；

printf（“＼t＼t 說(shuō)明2----輸入的磨耗寬度不能大于12.90。＼n＼n”）；

printf（“＼t＼t ------------- 謝謝大家使用本軟件！ ------------＼n”）；

}

void jishu（）

{

float a，c，d，q，y，e；

int i=5；

do

{

i--；

printf（“＼n＼t＼t請(qǐng)輸入測(cè)量磨耗寬度： “，y）；

scanf（“%f”，&y）；

q=（asin（（y/2）/PE））*changshu；

c=PE*PE*PI*（q/180）；

d= sin（（90-q）*（PI/180））*PE*（y/2）；

a=c-d；

e=a/120*100；

printf（“＼t＼t實(shí)際磨耗結(jié)果：%f”，a）；

printf（“＼t 實(shí)際磨耗的百分比：%5.3f＼n”，e）；

if （y<12.50）

{

}

else

{

printf（“＼t＼t***提示：接觸線(xiàn)應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行更換！不更換危險(xiǎn)?。躰”）；

}

printf（“＼t＼t-----------------------------

-----------”）；

}

while（i）；

{

printf（“＼t＼t＼t＼t 按任意鍵繼續(xù)輸入......”）；

getch（）； /*暫停*/

}

}

3.2具體應(yīng)用

利用C++編寫(xiě)出應(yīng)用軟件，然后直接將測(cè)量所得磨耗平均值輸入換算軟件直接得出磨耗百分比，如圖2所示為測(cè)量L值為8.91mm、截面積為120mm2時(shí)輸入應(yīng)用軟件得出的直接結(jié)果。

結(jié)語(yǔ)

上述應(yīng)用軟件操作簡(jiǎn)單，界面友好，方便接觸網(wǎng)維修部門(mén)及時(shí)正確地掌握接觸網(wǎng)磨耗情況進(jìn)而及時(shí)掌握接觸網(wǎng)設(shè)備整體狀態(tài)。同樣也可將2.2節(jié)中理論推導(dǎo)出的公式代入EXCEL表格中，換算出磨耗對(duì)照表。

參考文獻(xiàn)

[1] TB-T 2809-2005，電氣化鐵道用銅及銅合金接觸線(xiàn)[S].

[2] GB 50157―2003，地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[3]于萬(wàn)聚.高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)[M].成都：西南交通大學(xué)出版社，2003.

作者簡(jiǎn)介：陳文，男，生于1985年03月，現(xiàn)任深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部接觸網(wǎng)工程師endprint