徐林達(dá)

摘 要：本文以上海某物流公司的交通運(yùn)輸成本核算的實(shí)際情況為例，闡述成本核算的意義、問題以及解決方法。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸企業(yè)；成本核算管理；途徑

成本核算是評估一家企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的的標(biāo)準(zhǔn)之一，與企業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展息息相關(guān)。交通運(yùn)輸企業(yè)在經(jīng)濟(jì)全球化的激烈市場競爭環(huán)境下，石油價(jià)格持續(xù)上漲，從而帶動了其他原材料價(jià)格的大幅度上漲，交通運(yùn)輸企業(yè)的成本壓力日益嚴(yán)峻，利潤率急速下降，而提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑就是強(qiáng)化交通運(yùn)輸企業(yè)的成本核算與管理，節(jié)約成本，減少浪費(fèi)。強(qiáng)化交通運(yùn)輸企業(yè)的成本核算可以從固定成本、可控變動成本、人工成本、質(zhì)量安全成本、科技信息成本等方面入手，全方面地將成本核算落到實(shí)處。本文以上海某物流公司的交通運(yùn)輸成本核算的實(shí)際情況為例，闡述成本核算的意義、問題以及解決方法。

一、強(qiáng)化成本核算對交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的意義

（一）改良成本結(jié)構(gòu)，提升經(jīng)濟(jì)效益。交通運(yùn)輸企業(yè)作為一種勞動與資金密集型的企業(yè)，科學(xué)、高效的開展成本核算能夠有效改良成本結(jié)構(gòu)，讓勞動力與資金都能夠發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效用。尤其是交通運(yùn)輸成本中的人工成本核算，如果在交通運(yùn)輸中更關(guān)注員工的個(gè)性化需求，優(yōu)化人工投入產(chǎn)出，激發(fā)員工工作的積極和創(chuàng)造性，促進(jìn)人力資源投入與產(chǎn)值的良性循環(huán)，這樣才能夠成功提升交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

（二）優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營管理。在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展和市場需求不斷怎么增大的前提下，交通企業(yè)的服務(wù)對象在生產(chǎn)設(shè)備、產(chǎn)品以及勞動生產(chǎn)率上有了更大的進(jìn)步，對交通運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量有了更高的要求，交通運(yùn)輸企業(yè)不得不加大投資更新運(yùn)輸設(shè)備，提升運(yùn)輸速度[1]。在企業(yè)擴(kuò)大投資規(guī)模、更新設(shè)備的過程中，實(shí)施科學(xué)高效的成本核算管理能夠促進(jìn)企業(yè)適應(yīng)當(dāng)今的市場環(huán)境變化，是成本支出與企業(yè)利潤保持協(xié)調(diào)的良性關(guān)系，掌握企業(yè)的生產(chǎn)成本和人工費(fèi)用等方面的資金流動，監(jiān)督和控制企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營管理，從而促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。

（三）完善人力資源體系，提升勞動效率。在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展和市場需求不斷怎么增大的前提下，交通運(yùn)輸人力資源體系中人員激增，員工的工作壓力和工作強(qiáng)度日益加劇，員工的休息時(shí)間越來越少，為了留住員工只能片面提升工資水平，這樣會造成人工成本指出的無序增長，既不能激發(fā)員工的工作熱情，又不利于企業(yè)的成本。強(qiáng)化成本核算工作能夠有效完善人力資源管理體系，制定科學(xué)高效的員工勞動計(jì)劃，完善員工管理機(jī)制，這樣才能大大提升交通運(yùn)輸企業(yè)的勞動效率。

二、當(dāng)前交通運(yùn)輸企業(yè)成本核算存在的弊端

上海某物流公司是一家集公路、長途搬家、倉儲為一體的第三方物流服務(wù)性企業(yè)，公司實(shí)力雄厚，擁有多年的營運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)上海市工商、稅務(wù)和運(yùn)輸部門核準(zhǔn)注冊成立的，具有獨(dú)立法人資格的專業(yè)性物流公司。 公司主營公路汽車貨物運(yùn)輸、以快運(yùn)為特色，并提供倉儲、中轉(zhuǎn)配送服務(wù)、同時(shí)受理單位或個(gè)人長途搬遷、物品包裝、裝卸等業(yè)務(wù)。幾年來該公司在成本管理上面臨極大的考驗(yàn)和困境。

（一）成本核算意識薄弱。交通運(yùn)輸企業(yè)中固定資產(chǎn)和變動資產(chǎn)等的損耗是占據(jù)企業(yè)總的經(jīng)營成本的45%左右，交通運(yùn)輸企業(yè)的管理者要降低成本就必須從物耗方面著手，但是很多隱藏的成本管理卻完全忽視了，這些隱藏的成本極大的影響了交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

（二）交通運(yùn)輸中成本結(jié)構(gòu)不合理，成本管理失控。當(dāng)前的交通運(yùn)輸企業(yè)中成本核算和管理中的成本結(jié)構(gòu)不合理，在2009年度和2010年度，該物流公司在上海市的裝卸搬運(yùn)以及服務(wù)中的人均成本分別為41309、62358元，占據(jù)總成本的26.3%、33.6%，物耗成本分別為36584、56365元，占據(jù)總成本的25.3%、30.6%，與上海市的平均物耗成本與人工成本相差較大，表明該物流企業(yè)的陳本管理出現(xiàn)失控的局面。同時(shí)該物流公司的成本使用出現(xiàn)和支出結(jié)構(gòu)嚴(yán)重不合理，企業(yè)在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下以減薪減崗、盲目壓縮開支的方式，挫傷了員工的工作積極性，降低了勞動效率，經(jīng)濟(jì)效益受損，嚴(yán)重?fù)p害了該企業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展。

三、交通運(yùn)輸企業(yè)強(qiáng)化成本核算管理的途徑

筆者根據(jù)上海某物流公司的交通運(yùn)輸實(shí)際情況，大致可以將成本核算和管理分為直接成本核算管理和間接成本核算管理。直接成本核算分為固定成本、可控變動成本以及人工成本，間接成本核算分為安全質(zhì)量服務(wù)成本、科技信息成本。本文將從直接和間接兩個(gè)方面闡述交通運(yùn)輸企業(yè)強(qiáng)化成本核算管理的有效途徑。

（一）直接成本核算。（1） 合理歸置固定成本。固定成本是交通物流企業(yè)的固定不變的資產(chǎn)，是企業(yè)生產(chǎn)、發(fā)展的基礎(chǔ)，這些固定成本主要分為運(yùn)輸車輛的購入成本、裝卸運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備購入成本等。依據(jù)交通運(yùn)輸企業(yè)的貨運(yùn)量來合理控制運(yùn)輸車輛和設(shè)備的購入數(shù)量，實(shí)時(shí)調(diào)查運(yùn)輸車輛的市場詳情，盡量以最優(yōu)惠的價(jià)格購買車輛和設(shè)備，因?yàn)橘徣胲囕v和設(shè)備的價(jià)格是實(shí)現(xiàn)固定成本核算的最核心目標(biāo)。然后就是要合理歸置這些固定資產(chǎn)，必須從降低設(shè)備的折舊率入手，定時(shí)對車輛和設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，對發(fā)生故障的設(shè)備和車輛進(jìn)行及時(shí)的維修，不使用的情況下要每日做好保養(yǎng)工作。（2） 優(yōu)化可控變動成本結(jié)構(gòu)?？煽刈儎拥某杀疽话阒附煌ㄟ\(yùn)輸企業(yè)可支配的成本消耗，比如燃油、輪胎、車輛配件、裝卸備品等，這些成本都是可以經(jīng)過人為控制和變動的。在交通運(yùn)輸過程中收入、成本以及利潤是一個(gè)相對循環(huán)的成本核算，因此要合理優(yōu)化可控變動成本，有效減少不必要的成本消耗，必須從單一的車輛陳本核算體系著手，制定每輛運(yùn)輸設(shè)備的燃油標(biāo)準(zhǔn)、輪胎領(lǐng)用、以及相對應(yīng)的產(chǎn)值利潤，將利潤和成本消耗進(jìn)行全部量化的考核，實(shí)行嚴(yán)格的獎懲制度，這樣才能有效優(yōu)化可控變東成本結(jié)構(gòu)。（3） 加強(qiáng)人工成本預(yù)算管理。人是交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)中最核心的主體，要有效加強(qiáng)法人工成本核算，必須合理調(diào)配人員，合理設(shè)置員工的薪資待遇，計(jì)算出員工工資在交通運(yùn)輸企業(yè)中成本中的工資所有比例，有效控制人工成本總額。該物流公司就是以產(chǎn)值正比例變動的底薪加計(jì)件為工資獲取標(biāo)準(zhǔn)的。

（二）間接成本核算。（1） 優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量安全成本。質(zhì)量安全是交通運(yùn)輸企業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展的前提，交通事故所引起賠償是巨大的，嚴(yán)重?fù)p害企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益。因此在安全成本上面的投入是必要的，可以將事故的賠償風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司。此外要加大交通運(yùn)輸人員的執(zhí)業(yè)技能培訓(xùn)，強(qiáng)化他們的安全保護(hù)意識，這就需要企業(yè)支出一定能夠的培訓(xùn)費(fèi)用。（2） 合理規(guī)劃科技信息成本。運(yùn)用科技手段可以將固定資產(chǎn)的購置和可控變動成本有效控制，大大減少固定資產(chǎn)折舊和可控變動資產(chǎn)損耗帶來的成本消耗。更新交通運(yùn)輸設(shè)備、引進(jìn)科學(xué)技術(shù)人才能夠以科技帶動生產(chǎn)，節(jié)約企業(yè)的投入成本和資金，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。建立交通運(yùn)輸信息網(wǎng)能夠有效減少商業(yè)信息獲取、尋找的成本，以互聯(lián)網(wǎng)的形式宣傳企業(yè)，能夠獲取大量的商機(jī)，實(shí)現(xiàn)與交通運(yùn)輸分公司的信息共享。

結(jié)束語：現(xiàn)代交通運(yùn)輸企業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展之路在于尋找正確有效的成本核算和管理途徑，以科學(xué)、高效的降低成本，優(yōu)化交通運(yùn)輸企業(yè)的成產(chǎn)和經(jīng)營管理，有效完善人力資源管理體系，從而獲得企業(yè)的最大經(jīng)濟(jì)效益，這樣交通運(yùn)輸企業(yè)才能在日益競爭激烈的全球化市場經(jīng)濟(jì)浪潮中立足和發(fā)展。強(qiáng)化交通運(yùn)輸企業(yè)的成本核算可以從固定成本、可控變動成本、人工成本、質(zhì)量安全成本、科技信息成本等方面入手，全方面地將成本核算落到實(shí)處。

參考文獻(xiàn)：

[1] 黃輝，蘇君.鐵路運(yùn)輸企業(yè)人工成本的分析研究[J].華東交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2010，（3）：101～104.

[2] 郭朝輝，郭云邦.企業(yè)人工成本的量化分析與控制策略探析[J].現(xiàn)代商貿(mào)研究，2010，（4）：146～147.