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七劍下天山一汽- 大眾全新高爾夫的秘密武器

莫問劍富有彈性 變化無(wú)窮

莫問劍身長(zhǎng)兼富彈性，變化無(wú)窮，招式變幻難測(cè)。心法重劍略，有劍氣，輕易不殺，出鞘必索魂,使用者需有智慧與內(nèi)涵。

和莫問劍一樣，“能屈能伸”是全新高爾夫的重要賣點(diǎn)。作為國(guó)內(nèi)首款基于大眾集團(tuán)最新的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)——MQB平臺(tái)生產(chǎn)的轎車，全新高爾夫有著4255×1799×1452(mm)的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)，以及2637mm的軸距。事實(shí)上，除了與前代產(chǎn)品相比占有優(yōu)勢(shì)外，MQB平臺(tái)的意義遠(yuǎn)非尺寸增長(zhǎng)如此簡(jiǎn)單。MQB平臺(tái)不僅將大量汽車零部件實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，而且可以方便進(jìn)行造型設(shè)計(jì)的改進(jìn)。所以，這一技術(shù)的應(yīng)用將極大地降低車型的開發(fā)費(fèi)用、周期以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制造成本。

事實(shí)上，針對(duì)于消費(fèi)者對(duì)時(shí)尚和空間的雙重需求，全新高爾夫在降低車身高度的同時(shí)，進(jìn)一步加大了整車的空間。而且，同樣是基于MQB平臺(tái)，全新高爾夫擁有了眾多超越級(jí)別的高科技裝備，再次證實(shí)了其在緊湊級(jí)車型中“科技領(lǐng)導(dǎo)者”的地位。

天瀑劍柄芒不分 攻守不定

天瀑劍是一把雙頭劍，忽攻忽守，用劍者必須很專一，是一把表現(xiàn)“紀(jì)律”的劍。

作為大眾汽車品牌最好的詮釋者，高爾夫自誕生之日起，就代表了大眾汽車發(fā)展的方向與趨勢(shì)，同時(shí)更影響著全球兩廂車的設(shè)計(jì)潮流。相比第六代高爾夫略顯圓潤(rùn)的造型相比，全新高爾夫以更加簡(jiǎn)潔有力的線條，勾勒出更為動(dòng)感、硬朗的造型。加長(zhǎng)的車身與更短的前懸進(jìn)一步突顯出全新高爾夫的時(shí)尚、動(dòng)感的特性。與此同時(shí)，車頂輪廓特征線則充分塑造出全新高爾夫的剛勁氣質(zhì)。鋒利的銳棱腰線，從視覺上降低了整車的重心。簡(jiǎn)潔的C柱設(shè)計(jì)依然保留了高爾夫品牌的經(jīng)典元素，形如滿弓的設(shè)計(jì)傳承了高爾夫歷代車型的精髓，與尾部造型交相輝映，更為全新高爾夫增添了一抹蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感。

舍神劍力大無(wú)窮 鈍重有力

劍身平凡無(wú)奇，卻蘊(yùn)含強(qiáng)烈的生命力，無(wú)處不利，無(wú)處不堅(jiān)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全新高爾夫采用了大眾汽車最新的人機(jī)工程學(xué)理念。無(wú)論是環(huán)抱式中控臺(tái)的設(shè)計(jì)理念，還是全新運(yùn)動(dòng)型方向盤，它們出現(xiàn)在全新高爾夫中不僅僅是為了營(yíng)造出全新高爾夫的時(shí)尚與動(dòng)感，更是為了傳達(dá)大眾汽車未來(lái)的設(shè)計(jì)方向。基于MQB平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，全新高爾夫采用了眾多B級(jí)車甚至更高級(jí)別產(chǎn)品的內(nèi)飾布局與材料選擇，從而為駕車者提供了舒適且尊貴的乘用空間。

在新車的內(nèi)飾材質(zhì)上，你可以發(fā)現(xiàn)鋼琴漆、拉絲鋁風(fēng)格裝飾條、白色背光功能按鍵、全方位白光氛圍燈等能很好提升品質(zhì)感的裝飾。高配版本上，Vienna真皮以及B級(jí)車上才裝配的Alcantara翻毛皮座椅的應(yīng)用，則為用戶在旅途中帶來(lái)了更加舒適、愜意的駕乘體驗(yàn)。

一汽-大眾全新高爾夫

由龍劍一劍既出 無(wú)堅(jiān)不摧

由龍劍是小說(shuō)中攻擊屬性最高的武器。由于太過(guò)鋒利，會(huì)很容易形成人未到聲先到的氣場(chǎng)。

全新高爾夫搭載了大眾汽車最為先進(jìn)的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，更輕的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量與結(jié)構(gòu)小巧的設(shè)計(jì)，不僅為全新高爾夫節(jié)省了更多空間，同時(shí)也為動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)異表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。全新高爾夫全系車型共擁有1.6L和1.4TSI兩種排量形式的發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)又分為96kW與110kW兩種不同動(dòng)力，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇空間。

在變速器方面，全新高爾夫提供有5速手動(dòng)變速器、6速TipTronic自動(dòng)變速器以及7速DSG雙離合變速器。由于EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)整體質(zhì)量更輕，三套傳動(dòng)系統(tǒng)均擁有低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩輸出更大的優(yōu)勢(shì)，從而兼顧了充沛動(dòng)力與出色燃油經(jīng)濟(jì)性兩種特性。

日月劍子母相連 協(xié)調(diào)共存

日月劍是兩把相連的子母劍，時(shí)而雙劍時(shí)而成一體，攻擊范圍可大可細(xì)。

盡管定位在A級(jí)車市場(chǎng)，但正是基于MQB出眾的延展性，全新高爾夫有著諸多越級(jí)的配置。除了“T+D”黃金動(dòng)力組合所帶來(lái)的優(yōu)異動(dòng)力表現(xiàn)外，全新高爾夫全新配備了XDS動(dòng)態(tài)電子差速鎖。這套在上代GTI車型上才出現(xiàn)的XDS動(dòng)態(tài)電子差速鎖系統(tǒng)可以有效提升車輛的彎道性能，從而保證車輛的安全行駛軌跡。當(dāng)車輛以高速過(guò)彎時(shí)，XDS會(huì)在極限狀態(tài)下給抓地力很小的內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪施加制動(dòng)力以避免產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足和動(dòng)力損失，有效提升過(guò)彎極限，增添了駕駛者的駕乘樂趣與行車安全。

競(jìng)星劍電光火石 出劍神速

競(jìng)星劍為短身武器，平日藏于衣服之內(nèi)，需用時(shí)在電光火石之間出劍。

高爾夫家族一向以全面綜合示人，它的科技配置，則大多藏匿于隱蔽之處。然而，這種細(xì)致入微的幫助，正是高爾夫區(qū)別于競(jìng)品的一大特征。全新高爾夫不僅配備有可多角度調(diào)節(jié)的前排中央扶手，更應(yīng)用雙曲自動(dòng)控制空調(diào)系統(tǒng)以及座椅加熱功能。這些配置不僅為駕駛者緩解了長(zhǎng)時(shí)間駕駛所致的疲勞感，更為車內(nèi)乘客提供了恒溫舒適的乘用環(huán)境。除此之外，四門電動(dòng)車窗具備一鍵升降以及防夾功能，在為乘客提供便利性的同時(shí)，有效的避免了人身傷害，細(xì)致入微的配置盡顯全新高爾夫的人性化保護(hù)。

青干劍非極鋒利 奇堅(jiān)無(wú)比

青干劍以隕石煉成。青銅感覺，表面不平，有顆粒感覺，可以折射光線，可抵擋天下最鋒利的武器。

在主動(dòng)安全方面，全新高爾夫配備了眾多只有在高端車型上才出現(xiàn)的創(chuàng)新安全系統(tǒng)。其中，作為全球首款全系標(biāo)配預(yù)防多重碰撞制動(dòng)系統(tǒng)的緊湊級(jí)車，全新高爾夫有效防止了二次撞擊帶來(lái)的傷害。而配合MKE疲勞監(jiān)測(cè)、胎壓監(jiān)測(cè)、前部和后部PDC等多項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)，全新高爾夫?yàn)轳{乘者創(chuàng)造了倍加安全、舒心的出行體驗(yàn)。

在被動(dòng)安全層面，無(wú)論是材料選擇，還是制造工藝，全新高爾夫都力求做到更好。先進(jìn)的正弦曲線激光焊接技術(shù)，為用戶創(chuàng)造了超高強(qiáng)度的安全車身；預(yù)警式安全帶、6安全氣囊、ISOFIX+TopTether兒童座椅接口等多項(xiàng)被動(dòng)安全的裝備，確保了全新高爾夫擁有完美可靠的堅(jiān)實(shí)品質(zhì)，令其更加安全、可靠，并且值得信賴。

競(jìng)爭(zhēng)車型

上海大眾朗行

上海通用別克英朗XT

上海通用雪佛蘭科魯茲掀背車

長(zhǎng)安福特新?？怂?/p>

眾人眼中的一汽-大眾全新高爾夫

作為大眾的經(jīng)典產(chǎn)品，高爾夫在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著良好的口碑。被冠以“神車”之名的第六代高爾夫更是成為緊湊級(jí)兩廂車市場(chǎng)的標(biāo)桿車型。對(duì)于已經(jīng)“站在巨人肩膀上”的全新高爾夫而言，繼續(xù)深挖產(chǎn)品潛力并取得成功的難度可想而知。那么，在消費(fèi)者眼中，他們對(duì)全新高爾夫的看法又是怎樣？為一探其背后，我們以街頭隨機(jī)和網(wǎng)絡(luò)問卷的方式進(jìn)行了隨機(jī)調(diào)查。

樣本人數(shù)：33496人

Q：用一個(gè)詞來(lái)形容高爾夫，你認(rèn)為以下哪個(gè)最準(zhǔn)確？

A：設(shè)計(jì) B：操控 C：品質(zhì) D：動(dòng)力

星CAR分析：

在該問題中，有67.4%的消費(fèi)者選擇了C選項(xiàng)?？梢钥闯觯按蟊?高爾夫”所形成的強(qiáng)大口碑，是造就全新高爾夫熱賣的重要原因。

對(duì)高爾夫家族而言，他們最為在意的就是品牌精神內(nèi)核。產(chǎn)品本身的品質(zhì)是堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而更重要的則是內(nèi)心的共鳴，只有兩者兼?zhèn)?，才能讓這份選擇成為不可替代的“唯一”。

Q：MQB平臺(tái)對(duì)于選擇全新高爾夫有多大影響？

A：非常大，MQB平臺(tái)是大眾的革命

B：很大，MQB可以帶來(lái)更好的產(chǎn)品體驗(yàn)

C：不明覺厲

D：不太清楚MQB是什么意思

星CAR分析：

在該問題中，被采訪者的選擇多集中在B和C選項(xiàng)，概率分別為34.8%和40.6%?？梢钥闯觯甏蟊娝攸c(diǎn)推廣的MQB模塊化平臺(tái)概念對(duì)于一般消費(fèi)者而言已經(jīng)起到一定影響。

對(duì)大眾集團(tuán)而言，MQB平臺(tái)將是未來(lái)重點(diǎn)推廣的技術(shù)，下至A0級(jí)，上至B級(jí)車，都將會(huì)采用這項(xiàng)平臺(tái)技術(shù)，從而大大提升了產(chǎn)品的共線率，并降低生產(chǎn)成本。

Q：在你看來(lái)，全新高爾夫的不足之處是什么？

A：空間略顯局促

B：加價(jià)提車問題未得到緩解

C：高配車型價(jià)格過(guò)高 D：產(chǎn)品穩(wěn)定率

星CAR分析：

在該問題中，B選項(xiàng)得票率較高，為40.9%，這也從側(cè)面反映出一直困擾一汽-大眾的產(chǎn)能問題并未得到很好解決。當(dāng)然，隨著佛山工廠產(chǎn)能的提升，這項(xiàng)問題會(huì)得到一定程度的緩解。但至于經(jīng)銷商層面是否能“松綁”，則需要企業(yè)、輿論更多的監(jiān)督。

另外，C選項(xiàng)22.8%的得票率也需引起關(guān)注。盡管全新高爾夫完成度頗高，但部分配置如ACC自適應(yīng)巡航即便是頂配車型仍需要額外加裝。伴隨著B級(jí)車產(chǎn)品價(jià)格的不斷下探，全新高爾夫相對(duì)高昂的售價(jià)將成為阻礙它繼續(xù)沖量的潛在隱患。