文/劉雷

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文/劉雷

著盛裝的智者沃爾沃V40 Cross Country

從名字不難看出，沃爾沃V40 Cross Country是V40車型的跨界版本。除了車身加裝跨界套件以外，該車的車身高度上增加了13mm，離地間隙也比V40升高了12mm，從而加強(qiáng)了道路通過性。當(dāng)然，除了外觀上的變化，這款車與普通版V40最大的不同，當(dāng)屬一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

這套來自Haldex的第五代全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，當(dāng)前輪打滑或急加速時(shí)，能夠利用多片離合限滑中央差速器將一半的動(dòng)力傳遞給后軸，以提高加速和脫困能力。

在外觀與內(nèi)飾方面，新車與V40基本保持一致，但在細(xì)節(jié)處理上還是可以看到恰到好處的跨界元素。比如，新車的前后保險(xiǎn)杠、外后視鏡、車身側(cè)圍均進(jìn)行了黑色元素的涂裝，并配備了銀色護(hù)板來提升質(zhì)感，同時(shí)旋風(fēng)式的輪轂也比V40的普通輪轂更加富有活力，全新的內(nèi)飾配色也讓V40 Cross Country凸顯出了年輕與探索精神。

動(dòng)力方面，沃爾沃V40 Cross Country將會(huì)搭載2.0T直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并與6速自動(dòng)變速器相匹配。其中該發(fā)動(dòng)機(jī)將分為高低功率兩個(gè)版本，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)能提供132kW的最大功率，而高功率版則擁有157kW的最大功率。

平民英雄的新衣2014款吉利GX7

官方指導(dǎo)價(jià)：9.29萬—12.99萬元

2014款吉利GX7與現(xiàn)款車型相比，主要在外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上進(jìn)行了升級(jí)，并且新增了多種車身顏色供消費(fèi)者選擇。新車乍看上去雖然很熟悉，可是仔細(xì)觀察后就能發(fā)現(xiàn)，原來的“全球鷹”標(biāo)志不見了，這也是吉利實(shí)行品牌整合戰(zhàn)略之后，集中精力辦大事的第一步。

2014款吉利GX7在外觀設(shè)計(jì)上做出了全新調(diào)整，一系列的點(diǎn)綴讓其少了一絲臃腫，多了一份精致?！癤”型的前臉使整體車頭給人的視覺感受更加霸氣，搭配上時(shí)尚感強(qiáng)烈的大燈，讓前臉更加年輕化。當(dāng)然，在追求新潮的同時(shí)，新款GX7也同樣注重安全性能。采用LED立柱尾燈設(shè)計(jì)的高位尾燈不僅保證了美觀，也能夠在夜間提供更好的警示效果。

外表畢竟是給別人看的，內(nèi)在修為的提升才能夠讓車主進(jìn)一步得到享受。2014款GX7內(nèi)飾整體非常具有質(zhì)感，雖然布局風(fēng)格并沒有改變，但在諸多細(xì)節(jié)方面可以看到吉利為它做了不少改進(jìn)。另外，2.0L自動(dòng)擋車型標(biāo)配的定速巡航功能無疑在提升了豪華感的同時(shí)，為新車進(jìn)一步增添了實(shí)用性。

動(dòng)力方面，2014款吉利GX7依舊延續(xù)了1.8L、2.0L和2.4L三種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并與5速手動(dòng)和6速手自一體變速器相匹配。相比現(xiàn)款車型，2014款吉利GX7對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性得到提升。另外，新車還新增了DSI 6速手自一體變速器的S擋運(yùn)動(dòng)模式，切換至運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)延遲換擋時(shí)機(jī)，從而進(jìn)一步提升了整車加速性。

低姿態(tài)舒適廣汽本田第九代雅閣舒適版車型

官方指導(dǎo)價(jià)：2.0L LX舒適版 17.98萬元2.4L LX舒適版 21.98萬元

廣汽本田第九代雅閣近期新增了兩款低配車型，分別為2.0L LX舒適版與2.4L LX 舒適版，這兩款新車的上市，無疑加大了雅閣在同級(jí)別市場中的競爭力，同時(shí)也進(jìn)一步拉低了車型的入門門檻。

兩款低配車型在外觀、安全配置和娛樂配置上基本與豪華版車型保持一致，僅在一些舒適性配置上有所減少。其中2.0L LX舒適版只是減少了真皮方向盤和真皮座椅，并取消了座椅腰部支撐調(diào)節(jié)、方向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、定速巡航、倒車影像和自動(dòng)空調(diào)等配置。而安全配置如LED日間行車燈、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)、ECON節(jié)能駕駛系統(tǒng)、ESS緊急制動(dòng)停止系統(tǒng)、HSA斜坡輔助系統(tǒng)、后倒車?yán)走_(dá)和EPB電子手剎等還是得到了保留。

相對(duì)2.0L LX舒適版，2.4L LX舒適版的科技配置仍然比較豐富，如外后視鏡轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)，以及桃木紋內(nèi)飾、真皮方向盤、定速巡航、真皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、和倒車影像等實(shí)用配置均有配備。

動(dòng)力方面，2.0L LX舒適版依舊搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并與CVT無級(jí)變速器相匹配。其中該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有114kW的最大功率，以及190N·m的最大扭矩。2.4L LX舒適版搭載了2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并同樣與CVT無級(jí)變速器相匹配。其中該發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也并未發(fā)生變化，能提供136kW的最大功率以及243N·m的最大扭矩。

微型硬漢大眾T-ROC概念車

全新大眾T-ROC概念車推出的目的就是為了展示大眾未來小型SUV的設(shè)計(jì)方向。從設(shè)計(jì)來看，這款概念車采用了更加個(gè)性和動(dòng)感的三門設(shè)定，盡管身材小巧，但是它卻給人非常硬朗和粗獷的感受。四個(gè)線條清晰的輪拱以及車身四周底部的黑色裝飾都襯托出動(dòng)感時(shí)尚的產(chǎn)品訴求。新車的前隔柵依舊是與頭燈連為一體的家族化設(shè)計(jì)，隔柵的樣式呼應(yīng)該車粗狂的個(gè)性。同時(shí)X造型的保險(xiǎn)杠配合兩個(gè)深陷的圓形凹槽賦予了車頭十足的力量感。

此外，新車長寬高分別為4179×1831×1501（mm），軸距為2595mm，一幅標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV身材。而這個(gè)數(shù)據(jù)也為大眾未來量產(chǎn)的小型SUV提供了模板。

動(dòng)力方面，大眾T-ROC概念車搭載的是一臺(tái)2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩380N·m，與之匹配的則是一臺(tái)7速DSG變速器。另外新車還搭載了4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。該車百公里加速時(shí)間為6.9s，最高時(shí)速為210km/h，百公里4.9L的綜合油耗也非常出色。

小小運(yùn)動(dòng)范BMW X4

BMW X6的成功讓寶馬看到了運(yùn)動(dòng)型SUV這個(gè)細(xì)分市場的巨大潛力，X4的推出將會(huì)拉低BMW運(yùn)動(dòng)型SUV車型的入門門檻，從而為BMW進(jìn)一步提升該細(xì)分車型銷量的雄心并發(fā)揮積極的作用。和X6一樣，X4也是這個(gè)細(xì)分市場第一個(gè)吃螃蟹者，再次搶在了競爭對(duì)手前面。

X4在外觀設(shè)計(jì)上將延續(xù)之前概念車的設(shè)計(jì)，只有前后保險(xiǎn)杠等少數(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)行了量產(chǎn)化的處理。借鑒自X6轎跑風(fēng)格的車頂線條無疑是X4外觀設(shè)計(jì)的最大亮點(diǎn)，它為X4帶來運(yùn)動(dòng)化的姿態(tài)，而前臉的隔柵與頭燈相連的設(shè)計(jì)也強(qiáng)化了X4的品牌特征。此外，X4也將推出MSport Package運(yùn)動(dòng)套件版本，外觀相比普通版會(huì)更動(dòng)感一些。

X4量產(chǎn)后將與X3的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行共享，將搭載2.0L四缸和3.0L六缸的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配ZF 8速手自一體變速器。

追擊小炮全新奧迪TT

全新奧迪TT車型采用了更加富有侵略感的造型設(shè)計(jì)，同時(shí)和現(xiàn)款車型形成很明顯的差異化對(duì)比。新車將采用更加外凸的輪拱，同時(shí)奧迪四環(huán)標(biāo)志將會(huì)改放在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上。此外，全新奧迪TT將繼續(xù)采用傾斜的車頂輪廓、掀背式的尾門以及雙五輻合金輪轂。

內(nèi)飾方面則是全新TT的一大亮點(diǎn)。其中全新的數(shù)字化儀表盤設(shè)計(jì)由一塊12.3英寸的顯示器組成，將傳統(tǒng)儀表盤和信息娛樂顯示屏進(jìn)行整合，這將使得駕駛者可以更加專注于純粹的駕駛。同時(shí)顯示器可以選擇兩種不同的模式：經(jīng)典視圖模式和信息娛樂視圖模式，這將使得全新TT車內(nèi)無需再設(shè)計(jì)第二塊輔助信息娛樂顯示屏。

動(dòng)力方面，全新奧迪TT預(yù)計(jì)將搭載1.8L TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為132kW和161kW。而TTS的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率將有望達(dá)到220kW，最頂級(jí)的TT RS車型更是可能搭載2.5L五缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率264kW，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速器和6速S tronic雙離合變速器。此外，新TT將提供前驅(qū)版和四驅(qū)版供消費(fèi)者選擇。