文、攝影/朱思存

DRIVE PLEASURE

女神在人間試駕DS 5LS 1.6 THP200尊享版

文、攝影/朱思存

相對(duì)于過(guò)去的DS，DS 5LS證明了這個(gè)法蘭西豪華品牌所能提供的另一種可能：它不只存活于埃菲爾鐵塔下、香榭麗舍大街上、花神咖啡館里甚至突然駐足擁吻的情侶眼中，更活在喧鬧的街頭、蜿蜒的山路、甚至?？吭谄胀ǖ牟宛^旁?；趯?duì)市場(chǎng)的追求，這款骨子里依舊透著浪漫、小資的產(chǎn)品，用平凡卻內(nèi)涵深刻的筆觸，向我們展示出一款法國(guó)豪華產(chǎn)品牌正在發(fā)生的變革。

DS，因與法語(yǔ)中Deesse(女神）的發(fā)音相同，注定了非同尋常的一生。對(duì)于一款豪華車(chē)市場(chǎng)上的后來(lái)者，用靈感與創(chuàng)造區(qū)別于德系對(duì)手所擅長(zhǎng)的機(jī)械感無(wú)可厚非。然而，將整個(gè)DS品牌綁架在以黃金巴黎為平臺(tái)的感性橋梁上未免風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大，特別是對(duì)于沉溺于縝密的德系產(chǎn)品和風(fēng)度翩翩的英系產(chǎn)品中無(wú)法自拔的中國(guó)市場(chǎng)而言，時(shí)光就像是一把無(wú)情的卡尺，冷落了那個(gè)有著獨(dú)特腔調(diào)的DS。畢竟，它進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)不過(guò)短短兩三年時(shí)間。因此，在尋找產(chǎn)品差異化的同時(shí)，如何滿(mǎn)足主流大眾消費(fèi)心理，便成為DS 5LS生來(lái)背負(fù)的使命。

如何保持優(yōu)雅

巴黎用了無(wú)數(shù)個(gè)百年學(xué)會(huì)了優(yōu)雅，然后又用另外幾個(gè)百年教會(huì)其它城市懂得品味優(yōu)雅。對(duì)于汽車(chē)制造業(yè)來(lái)說(shuō)，1955年誕生的DS就像是巴黎優(yōu)雅史的濃縮。水滴形車(chē)身、液壓懸架自適應(yīng)系統(tǒng)、前輪碟剎，半自動(dòng)變速器……DS在外形設(shè)計(jì)，工藝水準(zhǔn)以及舒適程度上都開(kāi)創(chuàng)了時(shí)代的先河。毫無(wú)疑問(wèn)，女神們優(yōu)雅地喝一杯咖啡，然后在街角的花店買(mǎi)一束鮮花，然后優(yōu)雅地駕駛著“女神”赴宴，是我腦海中對(duì)那個(gè)時(shí)代的美好想象。

毫無(wú)疑問(wèn)，優(yōu)雅和靈感是這個(gè)快速消費(fèi)時(shí)代的稀缺品。在平臺(tái)化、模塊化甚至逆向研發(fā)的思路下，很難再誕生像DS一樣只因某項(xiàng)細(xì)節(jié)而感動(dòng)大眾的產(chǎn)品了。因此，當(dāng)DS品牌重新復(fù)活，卻發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)優(yōu)雅的世界已經(jīng)變得太過(guò)匆忙。于是，當(dāng)DS5、DS4、DS3重塑著潮流和品質(zhì)之余，廠家更希望一款外形設(shè)計(jì)更主流，配置更豐富，空間更寬敞的產(chǎn)品能夠扮演起沖量的重任。至于消費(fèi)者，在習(xí)慣了德系產(chǎn)品后，好看又好用的法系豪華品牌也不失為一種全新選擇。

毫無(wú)疑問(wèn)，DS 5LS將成為未來(lái)DS中國(guó)事業(yè)最強(qiáng)有力的支撐。沒(méi)有了雪鐵龍的LOGO陪伴，獨(dú)立呈現(xiàn)在車(chē)頭的DS標(biāo)識(shí)其實(shí)并不孤單。事實(shí)上，從我過(guò)去試駕DS產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)判斷，人們對(duì)這家全新的豪華品牌認(rèn)知度并不高，而雪鐵龍LOGO盡管能旗幟鮮明的讓消費(fèi)者對(duì)其法系車(chē)的身份心知肚明，然而并不利于豪華品牌的長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)。毫無(wú)疑問(wèn)，從2013年12月19日DS 5LS在巴黎羅浮宮首秀這一時(shí)刻起，DS才真正成為一個(gè)全新的汽車(chē)品牌。

按照廠家的說(shuō)法，DS 5LS是一款Luxury Sedan，即豪華三廂車(chē)，并希望從視、聽(tīng)、品、觸、嗅5種感官體驗(yàn)上為駕乘者帶來(lái)全方位的駕駛體驗(yàn)。從次序上不難看出，視覺(jué)效果依然是DS 5LS所強(qiáng)調(diào)的首要因素。區(qū)別于DS之前的產(chǎn)品，DS 5LS吸收了廣受好評(píng)的概念車(chē)Numero 9中大膽、精致的法式設(shè)計(jì)精髓，開(kāi)創(chuàng)性地用雙翼嵌入大燈，形成了全新且有高識(shí)別性的DS前臉造型。除了美學(xué)上的突破，全新的“DS之翼”家族式前臉設(shè)計(jì)另一大優(yōu)勢(shì)在于能夠在視覺(jué)上顯著拉長(zhǎng)產(chǎn)品的車(chē)寬。對(duì)于中國(guó)豪華車(chē)購(gòu)買(mǎi)者而言，這樣的處理方式既保證了產(chǎn)品的獨(dú)特性，又能滿(mǎn)足主流的審美口味。

DS 5LS帶來(lái)的驚艷視覺(jué)效果還不僅于此，3D立體雕塑車(chē)身設(shè)計(jì)也讓人過(guò)目難忘。通過(guò)腰線、裙邊、引擎線、鍍鉻、輪眉、翼子板等角度勾勒出的3D立體雕塑設(shè)計(jì)，配合帶有強(qiáng)烈立體效果的回旋式前大燈及3D LED尾燈，營(yíng)造出DS 5LS獨(dú)特的立體光影視覺(jué)效果。轉(zhuǎn)到側(cè)面，你便會(huì)發(fā)現(xiàn)由于有著短前懸，外擴(kuò)輪眉，大尺寸鏡面鉆石切割工藝鋁合金輪轂，以及略外凸的尾翼等設(shè)計(jì)，DS 5LS還有著明顯的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。最后，一條從A柱貫穿到尾燈的鍍鉻大大增強(qiáng)了DS 5LS的豪華感，而跑車(chē)式的環(huán)形雙排氣管設(shè)計(jì)同樣有著鍍鉻飾條的包圍。毫無(wú)疑問(wèn)，曾經(jīng)偏執(zhí)的法國(guó)人，經(jīng)過(guò)某些細(xì)節(jié)的改變，就將這款新車(chē)裝點(diǎn)得優(yōu)雅、運(yùn)動(dòng)并且人情味十足。

最美好的時(shí)光

我們之所以用各種方式把法國(guó)文化與DS品牌歷史進(jìn)行相關(guān)聯(lián)系，其中很重要的一點(diǎn)就是法國(guó)的時(shí)裝、皮具、珠寶已經(jīng)成為一段極富質(zhì)感的故事。DS 5LS充分發(fā)揮這樣的聯(lián)系，讓文化沉淀其中，讓豪華感回歸到它的體內(nèi)。如果說(shuō)優(yōu)雅是DS 5LS與生俱來(lái)的格調(diào)，那么細(xì)膩則是它舉手投足間的風(fēng)情，它希望它的客人不必去理會(huì)窗外的聒噪，只需埋下頭，去品讀它所創(chuàng)造的美好時(shí)光。

在我看來(lái)，4702×1840×1510 (mm）的車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸與2715mm的軸距不僅是DS 5LS完勝潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一汽-大眾奧迪A3的制勝法寶，在細(xì)膩且精致的做工下，足夠?qū)挸ǖ能?chē)身空間更足以捕捉更多的美好時(shí)光。如果說(shuō)擁有百年經(jīng)典歷史的DENON音響讓時(shí)光變得更加曼妙，那么NAPPA+Semi Aniline真皮座椅無(wú)疑讓時(shí)光變得更加柔軟。這里特別要強(qiáng)調(diào)的是Semi Aniline真皮，這款被譽(yù)為真皮中貴族的皮具，對(duì)皮質(zhì)的產(chǎn)地、外觀、檢驗(yàn)都有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，100張德國(guó)生產(chǎn)的牛皮中只有1-2張才符合標(biāo)準(zhǔn)，這種頂級(jí)真皮的超薄飾層使座椅表面透氣性更好、舒適性更佳。另外，DS專(zhuān)屬的經(jīng)典“表鏈?zhǔn)健白卧O(shè)計(jì)使得內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更顯高檔尊貴，也將DS在設(shè)計(jì)方面獨(dú)樹(shù)一幟的個(gè)性和風(fēng)格完美展現(xiàn)。

與德系對(duì)手多采用軟性塑料相比，DS 5LS的高配車(chē)型還在觸手可及的方向盤(pán)、儀表板與門(mén)板處采用了全真皮包覆，并且在四個(gè)門(mén)板處使用了高檔實(shí)斑馬紋實(shí)木裝飾條，營(yíng)造出雅致低調(diào)的奢華氛圍。另外，DS 5LS車(chē)內(nèi)的旋鈕、迎賓踏板、顯示屏、鑰匙、儲(chǔ)物盒蓋板上都鑲嵌了DS藝術(shù)花紋。顯然，每一處細(xì)節(jié)，都是心機(jī)畢現(xiàn)，DS的靈魂，便從不經(jīng)意間漫漫四溢。

在看不見(jiàn)的地方，DS 5LS同樣細(xì)膩且富有質(zhì)感。為了創(chuàng)造出極佳的艙內(nèi)空氣環(huán)境，DS 5LS在生產(chǎn)過(guò)程中就嚴(yán)格執(zhí)行法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)從原材料、零件、整車(chē)各個(gè)級(jí)別進(jìn)行全面控制，其中車(chē)身16處阻尼片均采用環(huán)保的丁基橡膠與PVC材質(zhì)。另外，DS 5LS還配備了AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和離子發(fā)生器，AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)能夠有效降低車(chē)內(nèi)空間的顆粒物污染，而離子發(fā)生器通過(guò)放電釋放出與自然界相同的正、負(fù)離子，更好地改善和調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。

智能饕餮大餐

事實(shí)上，外觀設(shè)計(jì)上的奇思妙想，內(nèi)飾做工上的精致細(xì)膩，是DS品牌統(tǒng)一的腔調(diào)。當(dāng)然，DS 5LS基于以上產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，更是追加了多項(xiàng)智能配置，這讓它在盡展浪漫風(fēng)情之余，增加了更多的實(shí)用性。

DS品牌全新打造的智能互聯(lián)服務(wù)系統(tǒng)DS CONNECT在DS 5LS身上得到首次運(yùn)用。這款人機(jī)交互系統(tǒng)不僅集合了導(dǎo)航，車(chē)輛行駛狀態(tài)等常規(guī)信息，更是可以通過(guò)聯(lián)通3G網(wǎng)絡(luò)得到更多專(zhuān)屬服務(wù)。除了可以隨時(shí)收取時(shí)政、體育和文娛新聞外，駕駛員還可以通過(guò)位于艙內(nèi)上方的CONNECT按鍵得到由DS SERVICE提供的專(zhuān)屬導(dǎo)航、周邊景點(diǎn)等推薦。駕駛員在開(kāi)啟CONNECT按鍵后，后方的工作人員可以根據(jù)車(chē)主需求在后臺(tái)操作，隨后通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)直接發(fā)送到車(chē)內(nèi)大屏幕上，從而省去了駕駛員定位、尋找的時(shí)間。而紅色的SOS按鍵主要提供道路救援等緊急服務(wù)內(nèi)容，保障了車(chē)主的行車(chē)安全?；?G網(wǎng)絡(luò)的存在，車(chē)內(nèi)乘員還可以利用手機(jī)、平板電腦等設(shè)備隨時(shí)接入無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，從而讓枯燥的出行變得生動(dòng)起來(lái)。據(jù)了解，DS 5LS的車(chē)主在前兩年均可以享受到免費(fèi)的3G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，隨后DS會(huì)根據(jù)兩年內(nèi)車(chē)主具體流量使用情況推薦流量套餐。

勝似閑庭信步

將DS 5LS的駕駛環(huán)節(jié)放在文章最后，絕非是出于對(duì)一位女神的固有印象。當(dāng)大多數(shù)人對(duì)DS所描繪出的浪漫情懷感同身受時(shí)，很少人會(huì)把它與杰出的駕駛感受聯(lián)系到一起。事實(shí)上，液壓懸架自適應(yīng)系統(tǒng)、前輪碟剎，半自動(dòng)變速器均是當(dāng)年DS的成名作品，而1962年幫助法國(guó)總統(tǒng)戴高樂(lè)虎口脫險(xiǎn)的往事，更是證明了DS超凡的性能。

我所駕駛的DS 5LS配備了又PSA和BMW共同研發(fā)的1.6 THP200發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙渦流單渦輪增壓、燃油缸內(nèi)直噴與DVVT雙可變連續(xù)氣門(mén)正時(shí)、VVL可變氣門(mén)升程等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，最大功率為147kW，在1700rpm即可輸出275N·m的最大扭矩，數(shù)據(jù)上幾乎可以與大眾的2.0T產(chǎn)品持平。

DS 5LS所搭載的6速變速器在技術(shù)層面要遜于大眾的雙離合產(chǎn)品，因此在低擋位會(huì)稍感頓挫。然而，DS杰出的底盤(pán)調(diào)校、座椅支撐度卻足以撫平任何不安情緒。與德系渦輪增壓產(chǎn)品相比，DS 5LS的渦輪器介入時(shí)間雖然很早但卻柔和得多，當(dāng)然，這絕不是動(dòng)力匱乏的潛臺(tái)詞，在急加速時(shí)，車(chē)身每遇到橫向力，除了底盤(pán)的穩(wěn)健，座椅的側(cè)幫還會(huì)及時(shí)過(guò)來(lái)輕柔地托住你的腰部。與此同時(shí)，DS 5LS的轉(zhuǎn)向力度也非常柔和均勻，雖然不能向BMW產(chǎn)品那樣讓你熱血澎湃，卻足夠從容、簡(jiǎn)便。

最后要說(shuō)的是DS 5LS的車(chē)身靜謐性。作為駕駛者，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼與你腳下的力度銜接得很美妙；作為乘坐者，你卻很難察覺(jué)除此之外更多的噪音。這一方面來(lái)源與駕駛室艙頂、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、尾門(mén)、車(chē)門(mén)與加強(qiáng)梁之間的縫隙采用了減震膨脹膠，另一方面得益于所配備的米其林靜音輪胎。

缺少了1.8L版本是本次試駕的一大遺憾。因?yàn)閷?duì)DS 5LS而言，上市之后即遭遇聲名顯赫的一汽-大眾奧迪A3絕對(duì)算是項(xiàng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在高配車(chē)型足以讓習(xí)慣了德系產(chǎn)品的消費(fèi)者品嘗到全方位的感動(dòng)之余，扮演沖量任務(wù)的1.8L版本和1.6T低配版本能否憑借性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)力壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手算是此次試駕的留下的疑問(wèn)。好在，14.99萬(wàn)元的預(yù)計(jì)起售價(jià)留給DS的空間很大，讓女神真正走向人間，絕非難攀的高峰。

將DS 5LS的駕駛環(huán)節(jié)放在文章最后，絕非是出于對(duì)一位女神的固有印象。當(dāng)大多數(shù)人對(duì)DS所描繪出的浪漫情懷感同身受時(shí)，很少人會(huì)把它與杰出的駕駛感受聯(lián)系到一起。

DS 5LS 1.6 THP200尊享版