摘要：針對目前我國B2C電子商務企業(yè)的物流運營現狀，提出基于云物流的B2C大物流模式，通過構建云物流信息平臺，解決B2C產品鏈的信息共享問題，為云倉儲的實施提供信息支撐和技術支持，實現B2C電子商務企業(yè)和物流企業(yè)的協調發(fā)展。

關鍵詞：B2C 大物流 云物流 信息平臺

一、B2C電子商務大物流模式的研究背景及研究意義

B2C（Business to Consumer）電子商務是最具優(yōu)勢的一種商務模式，它可直接為最終客戶提供商品。2013年中國網絡購物市場中B2C交易金額達0.65萬億元，預計到2017年，B2C在網絡購物的金額將超過C2C，達到50%以上。隨著電子商務的快速發(fā)展，物流的問題也越來越大，盡管多年來人們對物流產生的問題一直在關注和研究，但并沒有得出良好的解決方法。

本文根據電子商務物流信息平臺發(fā)展滯后，信息平臺發(fā)展不健全，詳細從云物流平臺的建設方面對B2C大物流發(fā)展模式進行研究，具有一定的理論和現實意義。

二、B2C大物流的國內外發(fā)展現狀與存在問題

（一）國內外發(fā)展現狀

就全世界而言，最大最典型的B2C網絡電商機構要數美國的亞馬遜。2001年開始，亞馬遜建立了獨立完善的物流系統，到2007年，亞馬遜公司迎來了物流和運輸供應鏈整體建設的完成，并開始為第三方賣家提供外包物流業(yè)務。在中國國內，淘寶、京東、易迅、當當網等電商目前在市場上激烈地競爭中。通過對 “京東”進行了調研發(fā)現，該電商目前已是國內B2C領域較為專業(yè)的大型3C產品網絡購物平臺，在對客戶的物流服務方面亦采用公司自主承辦和建設的配送服務，以方便產品從倉庫到顧客手中垂直一體化的貨物流動模式。

（二）我國B2C電子商務物流存在的主要問題

盡管我國的企業(yè)電子商務的發(fā)展形勢越來越好，形成多樣化的B2C電子商務模式，但是，相對于國外的物流發(fā)展，仍然存在許多不足的地方。主要包括：基礎設施落后，網絡布局不合理；庫存成本高，周轉困難；電子商務物流信息平臺技術落后，信息化程度較低；物流企業(yè)缺乏聯盟和規(guī)?；?；政府缺乏引導，專業(yè)人才短缺；逆向物流服務不完善，效率低下。

三、云物流的相關概念界定及其運作模式的特點

（一）云物流的相關概念界定

云物流，是指通過云計算功能的運用，利用此功能優(yōu)勢打造前沿先進的物流平臺，從而達到物流社會化、節(jié)約化以及標準化的目的。

目前物流的管理模式和前沿的云計算相融合具有以下優(yōu)勢：通過當前計算機強大的信息處理分類能力、發(fā)展迅猛的信息互聯網覆蓋面以及逐漸統一的物流行業(yè)標準化工序，電子商務公司和物流公司兩者彼此之間以及同行業(yè)內開展更加深化的信息共享合作，其過程控制更加趨于細致，配送分工決策變得明確，通過全行業(yè)的分工合作達到物流服務更為標準化，且大大節(jié)約社會交通、能源資源，各方從而實現共贏。

云物流主要是滿足用戶在空間和時間上的需要，由政府相關機構、B2C電子商務企業(yè)、物流運營商和客戶聯合共建，對商品的加工、倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)所產生的信息進行處理，讓信息能夠通過云物流信息平臺方便快捷地傳送到企業(yè)和用戶。

（二）云物流的運作模式的特點

具備提供物流基礎設施、平臺和軟件的“即服務”（分別簡稱IaaS、PaaS和SaaS）是當前熱門的云計算結構體系的一大最基本的特征。 同時，其運作模式還具有以下特點：

一是動態(tài)服務?？蛻粼谠莆锪髌脚_發(fā)布需求信息，服務商通過平臺動態(tài)回應客戶需求，為其提供相應的服務。

二是信息共享。在云物流信息平臺上，各企業(yè)均可共享平臺上客戶發(fā)布的需求信息。

三是服務協同能力。云物流可根據多個物流服務環(huán)節(jié)進行服務協同，整合各種物流的服務，協同完成為客戶提供一體化的物流服務。

四是客戶服務一體化。云物流平臺后，基于當前高度發(fā)達的智能信息技術物流客戶的需求將得到全周期的跟進和服務。

四、B2C大物流發(fā)展背景下云物流的信息終端建設

（一）主流電商大物流模式的云物流信息平臺構建

根據上述IaaS、PaaS和SaaS即服務平臺技術和現有的物流業(yè)狀況，提出基于云計算的面向云物流服務信息平臺的構建方法。

云物流服務模式對象是大型B2C電商企業(yè)供貨鏈下端的所有環(huán)節(jié)——其中包含產品提供商、B2C銷售平臺、物流配送商、客戶終端。供貨商、B2C配送部門以及物流配送商大都采用已標準化的物流標定技術，即通過條形碼、電子標簽、RFID和GPS技術等對貨品進行標定和追蹤，使這類信息通過計算機既定的整合和分類，介入物流云服務平臺層，形成巨大的虛擬信息源。物流云服務平臺對貨物分類的依據是通過電商企業(yè)需求、顧客消費需求對各種物流云進行動態(tài)分類整合、自動排序、智能調度和合理追蹤，最后把處理了的信息統一反饋在既定云物流服務平臺上。此后，各電商、物流商用戶可通過互聯網接入終端等設備進入物流平臺進行查閱，并第一時間再次對既定信息進行合適的修正并向平臺提交服務請求。綜上可見，調度、監(jiān)控、信息自動編排整合是云物流平臺技術引人注目的特點。

（二）B2C云物流信息服務平臺在大物流模式下的運行

基于大型B2C的云物流信息服務平臺運作流程如圖1所示。

圖1示意可見，云物流平臺的服務對象主要分為公共和個人兩大主體，以下對圖上標識進行說明：帶外圈的序號①—⑩定義為物流網絡中的信息流，其中①為貨物提供商把當前具備物流硬件設施的信息、產品生產的時間和規(guī)格等信息上傳至云物流終端，B2C電商通過互聯網查詢并訂購該類貨物。環(huán)節(jié)②為供應商經接受B2C企業(yè)的信息，確定供貨數量后，直接對該類電商的一級配送服務終端和二級配送分部進行物流配送，該環(huán)節(jié)的產生直接免除了B2C企業(yè)配貨的中間環(huán)節(jié)，節(jié)省了人力和交通資源。圖中③記號為B2C電商為配合供貨商和其他第三方合作企業(yè)的需求，將一級貨物配送服務中心的物流硬件信息、產品庫存和需求量、產品動態(tài)分撥率等重要信息在云物流平臺進行反饋。④為B2C電商以及配送中心的信息通過互聯網在云物流平臺的反饋，從而方便各加盟合作企業(yè)的實時訂單動向信息查詢。同理，該電商的二級配送站情況如圖中標識⑤、⑥的動向，該環(huán)節(jié)通過云平臺實現由物流承擔方和客戶共享的貨物退換、正逆向信息物流信息交叉功能。⑦、⑧兩環(huán)節(jié)是物流承運部門和加盟企業(yè)終端信息雙向交流平臺，B2C電商、零售客戶都可以通過該系統對貨物進行實時跟進和信息查詢，突破了傳統的單一配送信息查詢模式，使物流服務上升了一個檔次。⑨、⑩是針對客戶貨物接收終端的配送情況查詢和反饋，主要集成了經過物流流程后貨物的信息以及簽收內容的反饋，便于了解整套物流程序后客戶對其服務的評價。

帶小括號的標識為物流運作過程中的實體流。（1）—（4）所示代表訂購的貨品從供應商、電商配送中心向客戶接收終端的正向傳遞；（5）—（8）方向則和（1）—（4）相反，表示貨品的逆向傳遞過程，表示客戶在接收貨品后若有退換貨品和售后需求時的物流方向，其傳遞的商家結束和貨品售后服務需求有關——若是換貨則貨品傳遞結束端在電商配送站以等待另一客戶的購買；若是退貨（往往因為產品質量缺陷）需將貨品傳送至最初始的供貨商終端，從而完全退出物流環(huán)節(jié)。

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（馬娟，1975年生，廣東廣州人，廣州市交通運輸職業(yè)學校財經中級講師。研究方向：電子商務與物流經濟）endprint