李超群

(亳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 管理學(xué)系,安徽 亳州 236800)

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展以及全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也悄然發(fā)生變化,逐漸由過(guò)去傳統(tǒng)的企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)向供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。作為企業(yè)重要的資源配置戰(zhàn)略與思想,供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)的是將企業(yè)的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)整合成一條鏈,達(dá)到企業(yè)資源優(yōu)化配置、共同運(yùn)行的效應(yīng),最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)鏈條內(nèi)所有企業(yè)的共贏效果。無(wú)論是零售商為主還是消費(fèi)品制造商為主的供應(yīng)鏈,在整個(gè)供應(yīng)鏈中,包裝作為重要的商品貫穿于其中,并且對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)成本有著重要的影響。因此,為了更好的適應(yīng)市場(chǎng)的需要,物流包裝企業(yè)要積極轉(zhuǎn)變觀念，準(zhǔn)確定位企業(yè)角色,積極向服務(wù)型企業(yè)靠攏,以盡快提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

一、傳統(tǒng)物流包裝企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式及其特點(diǎn)

(一) 傳統(tǒng)物流包裝企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式

我國(guó)傳統(tǒng)物流包裝企業(yè)根據(jù)制造企業(yè)的包裝要求,并根據(jù)其產(chǎn)品特點(diǎn),制造出相應(yīng)的包裝規(guī)格?？梢哉f(shuō),包裝商品買賣是傳統(tǒng)物流包裝企業(yè)運(yùn)行的基礎(chǔ)。傳統(tǒng)物流企業(yè)包裝大多以木質(zhì)托盤或紙質(zhì)包裝箱為主。包裝企業(yè)將相應(yīng)規(guī)格的包裝賣給制造企業(yè),制造企業(yè)在完成產(chǎn)品包裝后將產(chǎn)品以及包裝一同發(fā)給客戶,客戶在取出產(chǎn)品后,就會(huì)將這些包裝通過(guò)廢品收購(gòu)站專賣給相關(guān)回收部門。回收部門通過(guò)二次加工,制作成新的包裝原料而后再賣給物流包裝企業(yè),物流包裝企業(yè)而后再根據(jù)制造商的要求制造成不同的包裝,整個(gè)流程如圖1所示

圖1 傳統(tǒng)物流包裝產(chǎn)品的生命周期

從圖1中可以看出,傳統(tǒng)模式有以下幾個(gè)特點(diǎn):

(1) 為制造企業(yè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)包裝產(chǎn)品是物流包裝企業(yè)的主要功能。在這個(gè)鏈條中,物流包裝企業(yè)的角色只有一個(gè):包裝產(chǎn)品供貨商,而在鏈條上與企業(yè)的合作是以買賣的形式進(jìn)行的,并不是嚴(yán)格意義上供應(yīng)鏈中的成員。

(2) 通過(guò)圖1可以發(fā)現(xiàn)，物流包裝產(chǎn)品的生命周期是一個(gè)線性循環(huán)：定制包裝產(chǎn)品—產(chǎn)品附件—包裝材料報(bào)廢—原材料的可再生利用，是整個(gè)物流包裝產(chǎn)品的四個(gè)步驟,包裝產(chǎn)品在前3個(gè)步驟中并沒(méi)有發(fā)生根本性的變化,但是其價(jià)值極易因?yàn)樵谖锪髦袚p壞而降低。此外過(guò)于簡(jiǎn)單的包裝會(huì)導(dǎo)致其在流通過(guò)程中易于受損,重新再加工過(guò)程,化工工藝占據(jù)了部分產(chǎn)品價(jià)值,最終使得產(chǎn)品回到最原始的狀態(tài)[1]。

(二) 物流包裝的特點(diǎn)

1 保護(hù)商品的特性 只有有效地保護(hù)商品,才能使商品不受損失地完成流通過(guò)程,實(shí)現(xiàn)其所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。

2 單元化特性 適應(yīng)于裝卸、搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸及交易批量和消費(fèi)者的一次購(gòu)買能力,將商品以某種形式進(jìn)行單位集中,包裝單位的大小,視消費(fèi)及商品種類、特征、物流方式而定。包裝單位化有兩個(gè)目的:一是方便物流,二是方便商流。

3 標(biāo)識(shí)特性 用圖形、文字、數(shù)字、制訂記號(hào)和說(shuō)明事項(xiàng),以方便運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、檢驗(yàn)和交接等工作的進(jìn)行,保證貨物安全迅速地運(yùn)交收貨人。物流包裝的標(biāo)識(shí)分為運(yùn)輸標(biāo)識(shí)(圖形文字說(shuō)明、產(chǎn)地、目的地、件號(hào)、體積、重量、收貨人、件號(hào)等)、指示性標(biāo)識(shí)(又稱安全標(biāo)識(shí))、警告標(biāo)識(shí)(易爆、易燃、有毒、易腐蝕、易氧化、易放射等危險(xiǎn)物品的標(biāo)識(shí))。

4 便利特性 主要是方便流通及消費(fèi),便于物流各環(huán)節(jié)的作業(yè),便于商品陳列,便于包裝物的生產(chǎn)及再生利用。包裝的大小、形態(tài)、包裝材料、包裝重量、包裝標(biāo)識(shí)等各要素為物品的物流和商流創(chuàng)造方便條件,同時(shí)也為包裝拆裝作業(yè)的簡(jiǎn)便、快速創(chuàng)造條件。

5 促銷特性 物流包裝的主要作用是保護(hù)商品,但是在消費(fèi)需求高度化的市場(chǎng)環(huán)境下,物流包裝也應(yīng)具有廣告效力,喚起消費(fèi)者的購(gòu)買欲望,滿足消費(fèi)者的多方面需求,通過(guò)物流包裝使消費(fèi)者產(chǎn)生對(duì)商品的好感。

二、新型包裝行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的要求及傳統(tǒng)包裝行業(yè)存在的弊端

(一) 新型包裝行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的要求

1 包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化 包裝尺寸的確定過(guò)去大多是以保護(hù)內(nèi)容物品、便于人工裝卸搬運(yùn)作業(yè)、節(jié)約包裝材料等為考慮因素,對(duì)于與物流其他作業(yè)環(huán)節(jié)、其他運(yùn)載工具的關(guān)聯(lián)性考慮得不多。也就是說(shuō),包裝只是從局部出發(fā),沒(méi)有站在物流綜合系統(tǒng)的角度,以物流總體的合理化為目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)包裝尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)于實(shí)現(xiàn)物流全過(guò)程的合理化和降低產(chǎn)品成本具有特別重要的意義。

2 包裝成本低廉化 包裝成本中占比例最大的是包裝材料費(fèi)。一般來(lái)講,包裝容器和附屬材料的總費(fèi)用不得超過(guò)總成本的50%。因此,在包裝設(shè)計(jì)中,降低包裝成本首先應(yīng)該從降低包裝材料費(fèi)用開(kāi)始。為此,需要對(duì)包裝材料的價(jià)格和市場(chǎng)行情作充分調(diào)查,合理組織包裝材料采購(gòu)。對(duì)于材料的種類、材質(zhì)的選擇應(yīng)該在保證包裝功能的前提下,盡量降低材料的檔次,節(jié)約材料費(fèi)用支出。影響包裝成本的第二個(gè)因素是勞務(wù)費(fèi),特別是在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū),其勞務(wù)費(fèi)用占包裝成本的比重相當(dāng)高。節(jié)約勞務(wù)費(fèi)用的辦法是提高包裝作業(yè)的機(jī)械化程度,降低包裝作業(yè)對(duì)人工的依賴程度。當(dāng)然,機(jī)械化包裝作業(yè)需要購(gòu)置包裝機(jī)械。機(jī)械使用費(fèi)用同樣構(gòu)成包裝成本,但如果節(jié)約的勞務(wù)費(fèi)低于使用機(jī)械支付的費(fèi)用,包裝成本不僅不會(huì)下降,反而會(huì)提高。

3 包裝材料與資源節(jié)省化 包裝材料中大量使用的紙箱、木箱、塑料容器等,要消耗大量的自然資源。由于資源的有限性,加之大量開(kāi)發(fā)資源對(duì)環(huán)境會(huì)帶來(lái)破壞,而且,包裝廢棄物又會(huì)給環(huán)境帶來(lái)負(fù)面影響,所以,企業(yè)必須以節(jié)約資源作為合理包裝的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)現(xiàn)包裝材料資源節(jié)省化的重要途徑是加大包裝物的再利用程度,加強(qiáng)廢棄物包裝的回收、減少過(guò)剩包裝。同時(shí),開(kāi)發(fā)和推廣新型包裝方式,減少對(duì)包裝材料的使用等,這些都是包裝設(shè)計(jì)者不可忽視的。

(二) 傳統(tǒng)物流包裝行業(yè)存在的問(wèn)題

1 服務(wù)模式和供應(yīng)鏈環(huán)境不協(xié)調(diào) 制造企業(yè)客戶群之間追求供應(yīng)鏈無(wú)縫連接時(shí),也必然要求物流包裝企業(yè)能夠整合到供應(yīng)鏈中,以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化整合,適應(yīng)較短供應(yīng)鏈生產(chǎn)提前的要求。但傳統(tǒng)物流包裝企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式是:“交貨—使用—回收—加工—再利用”,沒(méi)有參與到供應(yīng)鏈的整合上,往往造成延誤供應(yīng)鏈上制造企業(yè)的服務(wù)[2]。

2 物流效率較低 傳統(tǒng)物流包裝模式下,由于針對(duì)不同的產(chǎn)品、不同的上游供應(yīng)商和下游客戶群,使用包裝的規(guī)格不相同。由此造成了許多廢棄包裝物,又因?yàn)榛厥蘸献黧w系和回收流程缺乏高效的支撐,必然帶來(lái)運(yùn)輸、存儲(chǔ)等作業(yè)量的增加,以及空間、人力資源的占用,極大降低了物流的運(yùn)作效率。

3 包裝原材料成本較高 隨著全球原材料供求關(guān)系的不斷變化,原材料成本的增加必然帶來(lái)物流包裝業(yè)成本的增加,由此引發(fā)了供應(yīng)鏈成本的上升。如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下,降低包裝成本及供應(yīng)鏈上的物流包裝成本,是實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的根本[3]21-23。

圖2 改進(jìn)的供應(yīng)鏈下包裝企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式

三、改進(jìn)的物流包裝行業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式

通過(guò)以上分析,筆者認(rèn)為應(yīng)改進(jìn)物流包裝企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式,改進(jìn)后的流程圖如圖2所示。

圖2中,供應(yīng)鏈包裝企業(yè)應(yīng)立足于供應(yīng)鏈上制造企業(yè)和客戶的特點(diǎn),深入研究分析各自需求時(shí)間和數(shù)量的不同,設(shè)計(jì)、制造可反復(fù)使用的包裝產(chǎn)品,并交付制造企業(yè)。

制造企業(yè)則將包裝和產(chǎn)品交付客戶使用,客戶無(wú)需報(bào)廢包裝,可轉(zhuǎn)給包裝企業(yè)的流通部門,進(jìn)而重新回到制造企業(yè)重復(fù)使用,該模式的優(yōu)勢(shì)有以下幾個(gè)方面。

(1) 包裝企業(yè)根據(jù)供應(yīng)鏈下游客戶需求提供包裝物,客戶可以向包裝企業(yè)租用包裝設(shè)備來(lái)使用,改變了包裝企業(yè)向制造企業(yè)出售包裝產(chǎn)品的方式;

(2) 改進(jìn)后的圖中,包裝企業(yè)可以為包裝產(chǎn)品在供應(yīng)鏈生產(chǎn)運(yùn)作中提供物流服務(wù),不再是單純的設(shè)計(jì)、供應(yīng)包裝產(chǎn)品的供應(yīng)商,兼顧物流商的身份。這樣包裝企業(yè)可以完美的參與到供應(yīng)鏈,成為供應(yīng)鏈不可或缺的一部分;

(3) 實(shí)現(xiàn)了包裝企業(yè)、制造企業(yè)、下游客戶等多方的信息共享,促進(jìn)了資源在包裝產(chǎn)品在周期內(nèi)各個(gè)環(huán)節(jié)內(nèi)的流通,增加了客戶對(duì)包裝內(nèi)涵的理解,如設(shè)計(jì)概念、使用功能等。既解決了傳統(tǒng)模式下大量占用資源的問(wèn)題,又提高了物流效率。

四、新運(yùn)營(yíng)模式的實(shí)施建議

(一) 完善供應(yīng)鏈中的合作機(jī)制

新模式里包裝循環(huán)利用機(jī)制,涉及多方和多項(xiàng)內(nèi)容的規(guī)定,需要大家通過(guò)約定共同遵守,包括:約定的使用周期額度的計(jì)算方法;關(guān)聯(lián)企業(yè)商業(yè)機(jī)密的保密條款;信息的共享;包裝物流轉(zhuǎn)中的標(biāo)準(zhǔn)操作流程;額度外費(fèi)用的計(jì)算和結(jié)算方法等。

(二) 信息系統(tǒng)的建設(shè)

新的運(yùn)營(yíng)模式實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)共享的模式,使得線性信息傳遞形式轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)化,為供應(yīng)鏈上各方的合作提供資源共享和交流,信息主要包括:包裝設(shè)備存量;供應(yīng)商的日常訂單;客戶物料需求計(jì)劃等。此外網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)還應(yīng)包括:包裝產(chǎn)品材質(zhì)信息、使用壽命信息、檢驗(yàn)檢疫報(bào)告、毀損程度等。

(三) 流通渠道策略聯(lián)盟的搭建

供應(yīng)鏈上的客戶遍布各地,制造企業(yè)也大多不在一個(gè)地方,同時(shí)對(duì)于供應(yīng)鏈包裝企業(yè),很難做到在各地遍布流通集散場(chǎng)站。同時(shí)組建覆蓋大面積的流通網(wǎng)絡(luò),需要較大的資金支持,因此包裝企業(yè)應(yīng)與制造企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合、結(jié)盟、合資。不僅可以節(jié)約成本,而且有利于物流環(huán)節(jié)的流通,使包裝運(yùn)送到各個(gè)制定的地點(diǎn)。

五、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)分析可知,包裝行業(yè)不僅僅是保護(hù)貨物和實(shí)現(xiàn)綠色化包裝,在新的時(shí)代背景下,更應(yīng)該是積極參與到供應(yīng)鏈中,成為供應(yīng)鏈中重要的環(huán)節(jié),為推進(jìn)供應(yīng)鏈的集成發(fā)揮推動(dòng)作用。

參考文獻(xiàn):

[1] 景平.如何改進(jìn)供應(yīng)鏈環(huán)境下物流包裝企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究,2009(14):108-109.

[2] 劉佳蘇.淺議第三方物流包裝的實(shí)現(xiàn)模式[J].物流工程與管理,2010(7):71-72.

[3] 孫凱.供應(yīng)鏈合作關(guān)系研究[D].大連:大連海事大學(xué),2005.