陳福正

“建設(shè)強(qiáng)大的海軍”

——重慶船舶工業(yè)興起

重慶地處長(zhǎng)江上游，具有發(fā)展船舶工業(yè)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和航道條件。重慶解放前，規(guī)模較大的船廠(chǎng)僅有現(xiàn)在的東風(fēng)船廠(chǎng)，其前身是民生輪船公司獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的民生機(jī)器廠(chǎng)，主要從事船舶修造業(yè)務(wù)，生產(chǎn)各類(lèi)型鐵、木輪船及鍋爐蒸汽主機(jī)和輔機(jī)，解放后收歸國(guó)有。

20世紀(jì)60年代中期，隨著國(guó)際局勢(shì)的日趨緊張，中共中央展開(kāi)了以備戰(zhàn)為目的的三線(xiàn)建設(shè)，重慶的三線(xiàn)建設(shè)是整個(gè)西南三線(xiàn)建設(shè)的一部分。大西南的三線(xiàn)建設(shè)涉及機(jī)械、冶金、航天、航空、船舶、核、兵器、電子等工業(yè)，其中，電子主要布局在四川成都、綿陽(yáng)，重慶只有永川的24所、26所；航天主要布局在四川達(dá)縣、萬(wàn)源一帶，重慶只有巴山儀器廠(chǎng)；航空主要布局在四川成都一帶；核工業(yè)主要布局在四川，重慶只有涪陵816廠(chǎng)，但建成后沒(méi)有投入生產(chǎn)；兵器主要布局在重慶及周邊地區(qū)；船舶布局在當(dāng)時(shí)的萬(wàn)縣到重慶主城區(qū)長(zhǎng)江一線(xiàn)（現(xiàn)在剛好全部劃歸重慶管轄），由第六機(jī)械工業(yè)部西南三線(xiàn)建設(shè)指揮部指揮，第六機(jī)械工業(yè)部副部長(zhǎng)劉星負(fù)責(zé)。

1965年，六機(jī)部三線(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，經(jīng)六機(jī)部勘察設(shè)計(jì)院勘查，六機(jī)部第九建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，由工程兵部隊(duì)、當(dāng)?shù)卣饔玫拿窆ず椭г€(xiàn)建設(shè)職工組成建設(shè)大軍開(kāi)山筑路，挖洞建橋，根據(jù)毛主席關(guān)于“為了反對(duì)帝國(guó)主義侵略，我們必須建設(shè)強(qiáng)大的海軍”的指示，重慶船舶工業(yè)大規(guī)模興起。

“靠山近水扎大營(yíng)”

——五大布局顯成效

當(dāng)時(shí)按照“靠山近水扎大營(yíng)”的建設(shè)思路，船舶三線(xiàn)建設(shè)具體布局主要分五塊：

一是布局在涪陵至重慶沿江地帶的3家船廠(chǎng)：現(xiàn)在的涪陵川東造船廠(chǎng)，生產(chǎn)水下潛艇；長(zhǎng)壽的衛(wèi)東造船廠(chǎng)，生產(chǎn)快艇；巴縣的重慶造船廠(chǎng)，生產(chǎn)水面潛艇。當(dāng)時(shí)的想法是，如果第三次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，一線(xiàn)二線(xiàn)打光了，三線(xiàn)還可以生產(chǎn)艦船支撐戰(zhàn)爭(zhēng)。

二是布局在涪陵、武隆地區(qū)的艦船動(dòng)力及配套廠(chǎng)，后因地質(zhì)、交通原因搬遷至江津、永川地區(qū)的柴油機(jī)及配套廠(chǎng)。柴油機(jī)廠(chǎng)建了兩家，一家是在江津的重慶柴油機(jī)廠(chǎng)，生產(chǎn)中、高速船用柴油機(jī)；一家是在武隆白馬鎮(zhèn)的紅衛(wèi)機(jī)械廠(chǎng)，后搬遷到宜昌，生產(chǎn)低速船用柴油機(jī)。為這兩家柴油機(jī)廠(chǎng)配套的企業(yè)有永川地區(qū)的紅江機(jī)械廠(chǎng)，生產(chǎn)柴油機(jī)燃油系統(tǒng)和調(diào)速器；躍進(jìn)機(jī)械廠(chǎng)，生產(chǎn)柴油機(jī)軸瓦、氣閥、泵；液壓件廠(chǎng)，生產(chǎn)液壓元器件。江津地區(qū)的江津增壓器廠(chǎng)，生產(chǎn)增壓器；永進(jìn)機(jī)械廠(chǎng)（今重慶齒輪箱有限責(zé)任公司，簡(jiǎn)稱(chēng)重齒公司），生產(chǎn)齒輪箱；紅陽(yáng)機(jī)械廠(chǎng)，現(xiàn)已破產(chǎn)被重齒公司兼并收購(gòu)。

三是布局在萬(wàn)縣地區(qū)的船用儀表廠(chǎng)。主要企業(yè)有永平機(jī)械廠(chǎng)，生產(chǎn)方位水平儀；江陵儀器廠(chǎng)，生產(chǎn)指揮儀；長(zhǎng)平機(jī)械廠(chǎng)，生產(chǎn)平臺(tái)羅徑和電羅徑；江云機(jī)械廠(chǎng)，生產(chǎn)深彈指揮儀和航跡儀；清平機(jī)械廠(chǎng)，生產(chǎn)精密儀表小模數(shù)齒輪；衡山機(jī)械廠(chǎng)，生產(chǎn)有色金屬鑄件和螺旋槳；武江機(jī)械廠(chǎng)，生產(chǎn)深水呼吸器和輸彈機(jī)、減搖鰭；長(zhǎng)江機(jī)械廠(chǎng)，生產(chǎn)包裝箱等產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)的口號(hào)是要建成全國(guó)最大的船用儀表基地，號(hào)稱(chēng)要做到亞洲第一。1970-1980年代萬(wàn)縣的船用儀表基地對(duì)于海軍建設(shè)貢獻(xiàn)很大，南極科學(xué)考察船上的平臺(tái)羅徑、海上洲際導(dǎo)彈發(fā)射的導(dǎo)航定位系統(tǒng)首臺(tái)都是在萬(wàn)縣企業(yè)生產(chǎn)出來(lái)的，受到國(guó)務(wù)院、中央軍委多次嘉獎(jiǎng)。

四是還有一些企事業(yè)單位布局在主城區(qū)。長(zhǎng)征機(jī)械廠(chǎng)最早布局在涪陵，再是永川，最后省里決定建在大渡口區(qū)，生產(chǎn)重型鑄鍛件；前衛(wèi)儀表廠(chǎng)在江北區(qū)，生產(chǎn)水中兵器；船舶西南物資供應(yīng)處建在江北區(qū)；第六機(jī)械工業(yè)局建在江北區(qū)；第七研究院重慶轉(zhuǎn)運(yùn)站也建在江北區(qū)。

五是布局了4家研究所。船舶自動(dòng)化研究所建在萬(wàn)縣，現(xiàn)在搬遷到江蘇連云港；船用柴油機(jī)研究所建在南川，沒(méi)有建成就回上海了；船舶導(dǎo)航研究所建在萬(wàn)縣，后來(lái)回天津了；計(jì)量研究所建在萬(wàn)縣，現(xiàn)在合并到四川省技術(shù)監(jiān)督局。

自1970年代起，重慶船舶工業(yè)三線(xiàn)企業(yè)陸續(xù)建成投產(chǎn)，形成了比較完整的船舶、船用柴油機(jī)、船用儀器儀表、水中兵器科研生產(chǎn)體系，鑄就了“艱苦奮斗，默默奉獻(xiàn)”的三線(xiàn)船舶軍工精神。重慶船舶三線(xiàn)企業(yè)創(chuàng)造了許多“第一”。第一臺(tái)平臺(tái)羅徑、第一臺(tái)指揮儀、第一臺(tái)減搖鰭、第一只精密小模數(shù)齒輪等產(chǎn)品都是重慶造出來(lái)的。雖然當(dāng)時(shí)國(guó)家耗費(fèi)了大量人力、物力和財(cái)力搞三線(xiàn)建設(shè)，但三線(xiàn)建設(shè)也極大地推動(dòng)了內(nèi)地工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，整個(gè)西南地區(qū)的工業(yè)基礎(chǔ)也因此上升了一個(gè)臺(tái)階。

“軍民結(jié)合”

——調(diào)整改造中煥發(fā)新春

由于特定的歷史背景，三線(xiàn)建設(shè)在國(guó)家急于備戰(zhàn)的情況下匆促上馬，并且受到“文革”動(dòng)亂的沖擊和“左”的指導(dǎo)思想影響，致使一大批企業(yè)先天不足，留下了比較嚴(yán)重的后遺癥。加上20世紀(jì)70年代末80年代初國(guó)際局勢(shì)發(fā)生了轉(zhuǎn)折性變化，世界逐步從對(duì)抗走向?qū)υ?huà)，原來(lái)為防備戰(zhàn)爭(zhēng)突然爆發(fā)而建立起來(lái)的包括船舶工業(yè)在內(nèi)的以軍品為主的三線(xiàn)企業(yè)，面臨著軍品任務(wù)銳減、生產(chǎn)線(xiàn)閑置、經(jīng)濟(jì)效益下降、企業(yè)虧損嚴(yán)重等諸多困難，于是，國(guó)務(wù)院作出決定，按照“調(diào)整改造、發(fā)揮作用”的方針，全面開(kāi)展三線(xiàn)建設(shè)的調(diào)整改造工作。

船舶工業(yè)的調(diào)整是重慶三線(xiàn)調(diào)整的主要組成部分。1982年，六機(jī)部撤銷(xiāo)，原六機(jī)部所屬企事業(yè)單位與交通部沿海船舶企業(yè)合并，組建中國(guó)船舶工業(yè)總公司（正部級(jí)）。1983年5月，經(jīng)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)，四川省六機(jī)局改為重慶船舶工業(yè)公司。此后，重慶船舶工業(yè)公司認(rèn)真貫徹中央三線(xiàn)企業(yè)調(diào)整、改造、搬遷指示，主動(dòng)開(kāi)發(fā)民品，積極推行企業(yè)改革重組，走軍民結(jié)合之路。改革開(kāi)放初期，重慶船舶工業(yè)的發(fā)展也曾出現(xiàn)過(guò)困難與曲折，憑著頑強(qiáng)的意志生存了下來(lái)，在“軍民結(jié)合，以民養(yǎng)軍”的道路上，曾開(kāi)發(fā)了五洲牌自行車(chē)、電冰箱，開(kāi)發(fā)了航海牌洗衣機(jī)、變壓器，開(kāi)發(fā)了電視機(jī)，開(kāi)發(fā)了鐵路車(chē)輛，開(kāi)發(fā)了大型齒輪箱、涂裝設(shè)備、蓄電池成套設(shè)備、燃?xì)獗淼鹊纫淮笈衿罚髞?lái)又開(kāi)發(fā)成功了不銹鋼化學(xué)品船、風(fēng)力發(fā)電成套設(shè)備、輕軌交通成套設(shè)備等一批高科技民品。

新世紀(jì)，新起點(diǎn)，重慶船舶工業(yè)通過(guò)結(jié)構(gòu)調(diào)整增實(shí)力、科技創(chuàng)新強(qiáng)內(nèi)力，逐步步入良性發(fā)展的軌道，正朝著過(guò)百億、超千億的目標(biāo)大踏步前進(jìn)，為重慶市經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)。

（本文口述者系重慶市造船工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)，原重慶船舶工業(yè)公司黨委書(shū)記、副總經(jīng)理。整理者單位：中共重慶市委黨史研究室征研二處）

（責(zé)任編輯：楊山山）