段崇政

一只行李箱不只是容納你的日常用品，有時它似乎更多的在提醒你的流浪和不安，還有對家日夜的思念。

對于一只只在候機廳里爬行的行李箱來說，今天的它們已不是簡簡單單的一件行李，從顏色、款式，再到材質、品牌都已在相當程度上成為箱主人的品位標簽，人們在行李箱的選擇上越來越追求個人氣質。

四處拖動的奢侈——

路易·威登們的旅行哲學

對于擁有過旅行經(jīng)歷的人來說，行李無疑是旅行最大的組成部分。如美國作家Regina Nadelson所說，絕大多數(shù)旅行，在期待和回憶中是最美好的，丟失行李才讓人回到現(xiàn)實。無論旅途遠近與否，離開熟悉的周遭，行李箱便是你的世界。

說到行李箱，不禁會想到無數(shù)電影場景里手提平頂扁皮箱——英國最老牌手工箱包品牌Globe-Trotter曾為《007-天幕危機》特制了黑色維多利亞復古手提皮箱；《憨豆的黃金周》里Burberry、DAKS等手提行李箱也輪番上陣。但這種行李箱的鼻祖，還要追溯到人人皆知的路易·威登。

14歲的路易·威登最初只是個學工匠出身的貧苦小子，只身來到巴黎，在行李箱作坊做學徒度日。隨著“蒸汽革命”的轟鳴，和法國版圖的延展，火車取代馬車，成為人們的時尚出行方式。然而，舊式的行李箱給旅行貴族們帶來很多困擾：他們不是被蹩腳的箱角絆到長裙，就是衣服被擠得皺皺巴巴。這時，靈感的蘋果砸到路易·威登頭上——他設計出適合火車旅行的平頂皮衣箱，這種新發(fā)明既美觀方便又能防盜。

很快，“Trianongrey”帆布箱開始風靡巴黎上流社會，成為貴族出行旅游的首選。不到十年，“路易·威登”成為一個標志蜚聲歐洲——1869年，埃及帕夏（總督）伊斯梅爾訂購了一套路易·威登的皮箱；1877年，俄國皇儲尼古拉也訂購了一套；西班牙國王阿爾封斯十二世也曾專門訂購路易·威登的皮箱。

暢銷著作《未來兒子手冊》中，Walker Lamond對自己尚未降生的兒子教導說：“永遠只帶自己拿得動的行李，而且男人的行李是沒有滾輪的?！倍聦嵤?，不僅是男人不需要有滾輪的行李箱，女人們有時候也不需要。

路易·威登Trianon灰色帆布帽箱就是專為女士設計的典雅箱型，它堅持平蓋設計，方便出行，在1867年的巴黎世博會上贏得一枚獎章。

如果說路易·威登用方便出行贏得青睞，那么法國的另一老牌Goyard則致力于個性塑造。

作為法國家族制箱商鼻祖，Goyard甫一出場就以打破當時行李箱只有一種顏色的沉悶成規(guī)的人字形交織圖案打響第一槍。這款由麻料、棉料和大麻纖維制成的布料，經(jīng)過天然的涂面處理，質料防水堅韌，綴以Goyard Saint-Honore的人字形圖案，一經(jīng)推出就成為品牌的權威標記。

Goyard的每款行李箱背后總有一個秘密。就像1932年的秘書公文箱、1934年設有折凳的野餐箱、Michelin Guide系列、雪茄盒、狗缽、單車箱試酒工具、寶石箱......還有顧客親自設計的箱子。

熱愛Goyard旅行箱的人波及到俄羅斯公爵、溫莎公爵夫婦。還有作家Arthur Conan Doyle（《福爾摩斯》創(chuàng)作人），每次出門都會攜帶Goyard特別為他訂制的旅游文具箱。

古董行李箱：

行者的另一種身份象征

關于行李箱有一個故事：某個老貴族窮困潦倒，連吃一塊面包都成問題，但卻拒絕了一個用重金來買他行李箱的昔日好友。老貴族說，有了這只箱子，至少我還覺得自己是個貴族。

曾經(jīng)有過那么一個時代，旅行箱也是身份的象征。能夠被作為身份象征，必然是由于某種出色的存在，或因為精湛的工藝、或因為稀有不易得、抑或是用料昂貴。

相傳在1912年，英國豪華郵輪“泰坦尼克號”因撞上冰山沉沒海底。在若干年之后的一次打撈中發(fā)現(xiàn)一個硬型箱子，竟然沒有滲進半滴海水！隨著泰坦尼克號凄美的故事傳遍世界，被浸泡在深海底的這個旅行箱，也被世人所向往。僅此還不夠。幾年前，古董旅行箱又“制造”了一個更實際的傳奇：一位商人家里失火，衣服等幾乎全部燒光，唯有一只做工精良、用料考究的行李箱，除了外表被熏黑變形外，包里的東西卻完好無損。

其實，所有行李箱完美的秘訣都在于——手工制作。

兩年前，皮具大佬愛馬仕展示出兩只特制的鱷魚皮箱，是當年特別為《走出非洲》的作者凱倫·布里克森制作。這兩只皮箱在1935年由兩位工匠花了368小時打造，箱內(nèi)所有物品也都烙上凱倫夫人的名字縮寫。

如今愛馬仕的每一只包包都是在一座名叫Ateliers Pantin的建筑物里生產(chǎn)。這座建筑物的設計由Hermes第五代的傳人Jesn-Louis Dumas的妻子全權負責。工廠內(nèi)以不同樓層生產(chǎn)不同皮革產(chǎn)品。

工種細分為紙樣、選皮、剪裁、縫制等，每只手袋由同一名工人負責。每只行李箱耗時15至17小時，并且都有該名工匠的簽名，以及個別的編號，務求在有需要修補時，可以追索出負責的工匠。工場內(nèi)每一名工匠都經(jīng)過長時間的訓練，每一位要在一般的工藝學院內(nèi)受訓4至5年取得資格證書，然后在愛馬仕的學堂里受訓至少達2年以后才有資格成為獨當一面的皮革工匠。

如此一來，曾經(jīng)令人咋舌的防水防火傳奇，似乎變得有跡可循。當真相告白于天下，古董行李箱的春天更是蓬勃盎然。名人們都爭相以收藏古董箱為時尚——英女王和Mrgaret公主的公仔箱，著名珠寶商Cartier的保險箱，酩悅香檳Chandon伯爵夫人的馬車箱，埃及王子的野餐箱，印度王公的馬球箱，Ernest Hemingway的LV的打字箱和書箱。

即便當前古董箱已被更輕質的行李箱取代，但它們并沒有被束之高閣——20世紀初，早期的收藏家Ralph Lauren和Tommy Hifiger把古董箱子當做裝飾來使用?，F(xiàn)如今很多有情懷的咖啡廳、餐吧里也會購來古董旅行箱，用作咖啡桌。但是保存完好又有上乘呈色的古董旅行箱很有限，而全球的需求卻相當之大，所以收藏家們和商人們一至認為，這是最佳的投資對象。endprint

行李箱中的時尚地圖：從原生態(tài)到新實用主義

布拉德·皮特把偷來的教皇皇冠偷偷藏在行李箱里，電影《瞞天過?！逢P鍵時刻出現(xiàn)了Rimowa的身影；在影片《征服情?！分?，湯姆·克魯斯拉著Tumi在機場奔波的身影歷歷在目。

這些隨明星在世界游走的行李箱已經(jīng)擺脫了古董箱的笨拙體重，放棄了皮質、木框架的原生態(tài)組成，以一種改頭換面的姿態(tài)出現(xiàn)在主人面前。

時尚教主們在描繪行李箱的流行路線時，不再一味惟經(jīng)典馬首是瞻，一兩千元的箱子竟也被推薦上了時尚地圖——代表著傳統(tǒng)勢力的Rimowa成為“超輕抗壓”的詞匯代言，2013年推出的“Salsa Air Ultralight”Rimowa登機箱，重量創(chuàng)紀錄地只有1.9公斤。

人們在旅行箱上的選擇已經(jīng)越來越注重它的品質和功能。從ABS到尼龍面料，再到今天盛行的鎂鋁合金、聚碳酸酯，箱體材料的發(fā)展趨向越來越輕，越來越抗摔抗壓。事實上，大刀闊斧變革箱包的勇氣，來源于一次令人絕望的戰(zhàn)火。

二戰(zhàn)即將結束，戰(zhàn)火燒回德國，科隆成為人間地獄。已經(jīng)經(jīng)營40年的知名品牌Rimowa在一場盟軍空襲中未能幸免于難，其工廠毀于一旦，大火甚至連生產(chǎn)行李箱的材料，如皮革、木頭和布料都燒得一干二凈。

當時的老板Richard佇立在工廠的廢墟前，唏噓四十年的苦心就這樣流逝，突然，他注意到還有一種東西沒有被摧毀，這就是鋁片。一瞬間，Richard意識到Rimowa的未來就在這種金屬上。

待到戰(zhàn)事平息，Richard費盡心力使工廠復工后所做的第一件事，就是把鋁制旅行箱的生產(chǎn)恢復。而JU52飛機的外形更給他以靈感，他注意到這種飛機的外表面上有褶紋設計可以增加金屬的強度和耐壓水平。接著，在1950年，這種表面有溝槽的設計被應用在Rimowa的所有產(chǎn)品上。

而Rimowa的自信也體現(xiàn)在一款廣告中：拍攝場景就是試驗場地，將Rimowa行李箱掛在滑索上，下面的池塘里有一只鱷魚，正長著血盆大口咬向箱子。

誕生于1975年的美國品牌Tumi則將注意力轉移到耐磨設計上來。它可能少了花哨的外觀，里子卻夠人研究半天，防彈尼龍袋身，經(jīng)得起高速磨損擦3500轉測試，也就是說，至少要磨3500次才有可能磨破第一個洞。出差頻繁的商務人士，用個5年10年都沒問題。其壽命遠遠長于其他品牌，達到了軍用標準。

Samsonite無疑是國人最熟知的知名國際旅行箱品牌。作為專門從事旅行箱設計和生產(chǎn)的專業(yè)廠家，新秀麗也已有百年歷史。新秀麗的創(chuàng)始人施瓦德先生希望為新款行李箱起一個綽號，能夠象征產(chǎn)品堅固、耐用的特性。他在喜愛的英雄人物中，選擇了《圣經(jīng)》中的大力士參孫（Samson）來象征產(chǎn)品特點，即強力和耐久。

幾百年來，從手提到拖桿，從木質到鋁制，從笨重到輕便，行李箱唯一不變的是一以貫之的制造驚喜、生產(chǎn)回憶。endprint