朱旭

從上世紀(jì)二戰(zhàn)中航空母艦確立新的世界海上霸主地位以來，半個多世紀(jì)已經(jīng)過去了；而航空母艦從誕生到改進(jìn)到發(fā)展再到稱霸，更是走過了近100年的時光。一個世紀(jì)間，引領(lǐng)世界裝備技術(shù)發(fā)展的各類先進(jìn)技術(shù)成果和設(shè)計理念爭相應(yīng)用在航母上，各項(xiàng)戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)一次次被刷新提高，航母已經(jīng)成為了展示世界先進(jìn)裝備科技的舞臺。

然而，自從“小鷹”級常規(guī)動力航母出現(xiàn)后，美國乃至世界范圍內(nèi)的大型、巨型航母的總體布置、外形設(shè)計等宏觀參數(shù)，一直以來都沒有再產(chǎn)生重大改變。滿載排水量7萬～10萬噸、單體、飛行甲板右舷舯艉部設(shè)島、左舷舯部設(shè)光學(xué)助降裝置、斜角甲板、舷側(cè)設(shè)2～4部飛機(jī)升降機(jī)、邊緣設(shè)防御武器、彈射或滑躍起飛、垂直或阻攔著艦等等航母的典型設(shè)置，幾乎一成不變地延續(xù)了上世紀(jì)五十年代的設(shè)計。

盡管國外國內(nèi)的專業(yè)人士、民間軍迷和科普愛好者提出的包括水下航母、半潛式航母、氣墊式航母、多體航母、浮島式航母等在內(nèi)的五花八門的方案層出不窮，但從新近下水的目前最先進(jìn)航母——美國的“福特”號來看，世界范圍內(nèi)的大型航母設(shè)計，似乎已經(jīng)有了較為固定的形式。從上世紀(jì)末開始提出下一代航母概念方案以來，美國便在各類方案中權(quán)衡取舍，最后所有技術(shù)和方案采用的出發(fā)點(diǎn)，都集中在了提高作戰(zhàn)效能和降低全壽期費(fèi)用上。作為世界上唯一的“土豪”航母玩家，美國在科幻和實(shí)用之間，謹(jǐn)慎地選擇了后者。按一艘核動力航母50年使用壽命計算，美國雄心壯志醞釀出的整整11艘的“福特”級航母建造計劃，將“航母在總體設(shè)計上依然不會改變”的期限，直接延長到了本世紀(jì)末。

這和隨著我國“遼寧”號航母服役以來網(wǎng)上線下持續(xù)燃燒的軍迷熱情暢想的各類未來航母，有著極大的反差。未來航母難道一直就長“福特”號這樣？那么多帥氣科幻的航母暢想就僅僅是鏡中花園？本文嘗試從非技術(shù)可行性的四個角度出發(fā)，探討未來航母究竟幾何，借此拋磚引玉。

從宏觀角度

從宏觀角度，至少50年內(nèi)，航母大體上不會改變，并將依然大致沿用上世紀(jì)50年代形成的總體方案。航母是現(xiàn)代海戰(zhàn)編隊(duì)作戰(zhàn)的核心，然而回顧航母的參戰(zhàn)史，這個本該是眾矢之的的“核心”似乎并沒有受到太多挑戰(zhàn)：二戰(zhàn)時期以航母集群作戰(zhàn)為主、在尚未形成真正意義上豪華的“航母打擊群”海戰(zhàn)方式之時，世界大戰(zhàn)就已經(jīng)結(jié)束；而此后的朝鮮戰(zhàn)爭、越南戰(zhàn)爭、英阿馬島戰(zhàn)爭、海灣戰(zhàn)爭、阿富汗戰(zhàn)爭、伊拉克戰(zhàn)爭中航母編隊(duì)所針對的作戰(zhàn)對象，都是沒有突破編隊(duì)防御能力的國家或地區(qū)；同時“宙斯盾”系統(tǒng)、近距防御系統(tǒng)等所組成的銅墻鐵壁般的編隊(duì)區(qū)域防空能力，也讓航母看上去越來越安全。但是，有盾就有矛。隨著各類新式武器相繼登場，未來海戰(zhàn)戰(zhàn)場已經(jīng)在逐漸發(fā)生變化。以“過頂”方式打擊航母的彈道導(dǎo)彈、以多彈頭形式突破編隊(duì)多層防御圈的分導(dǎo)式多彈頭巡航導(dǎo)彈、以超聲速巡航讓近距防御系統(tǒng)成為擺設(shè)的陸基或艦艦導(dǎo)彈、以及未來的大功率激光武器、電磁軌道炮等等，在未來各類新式武器面前，整個編隊(duì)的防御壓力都空前巨大，航母自身巨大的身軀，也成為了藍(lán)色海面上最顯眼的目標(biāo)，甚至可能都防不住第一波打擊。

因此，在防御難度直線上升的變革中的海戰(zhàn)模式面前，作為歷經(jīng)幾十年來性能總布置等各方面重點(diǎn)解決主要矛盾、權(quán)衡取舍而優(yōu)化形成的現(xiàn)代大型航母，已經(jīng)不能再大，不能再貴，并且除非像美國一樣把航母提高到“任何對美軍航母的打擊視同對美國本土的侵犯”的地位上來，那么也就不能再提高其重要性而增加海軍對其的依賴，而使擁有航母的國家甚至承受不起一兩艘航母的損失；遵循“越大越不好變”的規(guī)律，航母這個級別的裝備甚至都玩不起太過超前的設(shè)計，很多設(shè)想僅僅止步于電腦的三維圖紙中；同時，作為以艦載機(jī)為唯一作戰(zhàn)形式的水面裝備，如何提升艦載機(jī)保障效率，提高艦載機(jī)出動率和航母的整體作戰(zhàn)效能，才應(yīng)該是任何重大改進(jìn)的出發(fā)點(diǎn)，而不是單純?yōu)榱苏夏壳案黝愊冗M(jìn)艦艇設(shè)計建造技術(shù)而形成的所謂的未來設(shè)想。所以從宏觀意義上講，維持現(xiàn)在的總體設(shè)計不變，反而是未來航母最好的選擇。

從艦載機(jī)角度

從艦載機(jī)角度，隨著新型戰(zhàn)斗機(jī)的出現(xiàn)，航母會在相應(yīng)的技術(shù)上作出跟進(jìn)和調(diào)整，但在總體造型上不大可能做出創(chuàng)造性修改。艦載機(jī)是航母唯一的進(jìn)攻方式，適應(yīng)艦載機(jī)的發(fā)展、保障艦載機(jī)的高效使用是航母存在的唯一現(xiàn)實(shí)意義。歷數(shù)航母發(fā)展道路上的各類重大改進(jìn)，都與“適應(yīng)艦載機(jī)發(fā)展”這條鐵律密切相關(guān)：早期螺旋槳飛機(jī)重量輕、速度小，在平直甲板上無任何助降措施，也可完成著艦降落；隨著航空發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展，螺旋槳飛機(jī)越來越大、起飛重量越來越重，作為輔助的阻攔降落方式應(yīng)運(yùn)而生，相應(yīng)的，包括壓縮空氣式彈射器、火藥式彈射器、飛輪彈射器、液壓彈射器等在內(nèi)的起飛輔助措施也先后發(fā)明并在航母上完成試驗(yàn)和應(yīng)用；二戰(zhàn)后，噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)上艦，為了滿足其同時起降和降落時的安全性要求，以及提高動輒十幾噸起飛重量的艦載機(jī)起飛時的加速度，斜角甲板、光學(xué)助降裝置、蒸汽彈射器被英國人發(fā)明出來，并很快被所有大型航母采用；考慮到蒸汽彈射器復(fù)雜的機(jī)構(gòu)和可靠性，英國人在上世紀(jì)70年代又發(fā)明了滑躍甲板；為了在寸土寸金的飛行甲板上提高艦載機(jī)的保障面積和優(yōu)化作業(yè)流程，島式上層建筑不斷小型化并后移；設(shè)想艦載機(jī)在斜角甲板上降落后迅速收入機(jī)庫，上世紀(jì)50年代美國的“福萊斯特”級航母在左舷舯部，即斜角甲板尾端設(shè)置了一部飛機(jī)升降機(jī)，但在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)其使用頻率較低且時常有上浪的風(fēng)險，最終又后移至左舷艉部……總結(jié)上訴所有經(jīng)驗(yàn)并在“福萊斯特”級航母上作出重大改進(jìn)的“小鷹”級航母得以誕生，現(xiàn)代航母的雛形從此才正式進(jìn)入全世界視野，開始影響此后整整60年乃至更長久的航母發(fā)展。新近下水的“福特”號航母所采用的電磁彈射器和先進(jìn)阻攔裝置，除考慮更好的融入全艦綜合電力管理外，也還有以更優(yōu)良的作業(yè)性能來適應(yīng)未來包括X-47B在內(nèi)的無人機(jī)上艦后彈射和阻攔的長遠(yuǎn)需要。

艦載機(jī)影響航母發(fā)展，也影響航母設(shè)計，按照合理流程，“要設(shè)計航母，先設(shè)計（改進(jìn)）艦載機(jī)”，但因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)條件不允許，有時需要航母和艦載機(jī)設(shè)計并行推進(jìn)，也才會出現(xiàn)英國最新的“伊麗莎白女王”級航母一改再改，最終設(shè)計狀態(tài)遲遲不能確定，預(yù)算嚴(yán)重超支的情況出現(xiàn)。endprint

從艦載機(jī)飛行員觀點(diǎn)出發(fā)，現(xiàn)代航母的造型也是日積月累的艦載機(jī)使用保障經(jīng)驗(yàn)不斷反饋的結(jié)果。一名艦載機(jī)飛行員培養(yǎng)和維持的花費(fèi)是巨大的，以美軍艦載機(jī)F/A-18E為例，一架艦載機(jī)全壽期內(nèi)的飛行時間中，有三分之一是在為艦載機(jī)飛行員保持熟練度而進(jìn)行的訓(xùn)練中消耗掉的，飛行甲板上稍微的改變，可能就要帶來全艦飛行員一整套的適應(yīng)性訓(xùn)練。其實(shí)，就連島為什么設(shè)在右舷，也跟艦載機(jī)飛行員使用習(xí)慣有關(guān)。因?yàn)轱w行員多數(shù)是右撇子而右手握桿，在早期起飛后習(xí)慣上左推而非右拉來使飛機(jī)偏離航母航向，同時降落盤旋時習(xí)慣拐左彎而形成逆時針的環(huán)形航線，所以島也就順理成章設(shè)在了右舷。

以上種種，不難看出，現(xiàn)代航母總體外形的重大演變和進(jìn)化，全部都是適應(yīng)艦載機(jī)發(fā)展而進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整的結(jié)果，其總體設(shè)計并不是說變就變，作為艦載機(jī)的保障平臺，變不變，怎么變，很大程度上也是艦載機(jī)說了算。

從航母自身防御角度

從航母防御角度，隱身性將提到更加重要的位置上來，而目前各類未來航母的猜想在總體外形上的創(chuàng)造，也主要落腳在該角度上。與“福特”號航母前后腳下水的美國新一代驅(qū)逐艦“朱姆沃爾特”號在隱身性上做過了頭，諸多隱身措施的采用使得排水量一萬多噸體量巨大的該型艦在雷達(dá)反射面積上只相當(dāng)于一艘小漁船。從傳統(tǒng)觀點(diǎn)來看，為了滿足隱身性要求該艦甚至打破了很多現(xiàn)役驅(qū)逐艦看似不能打破的設(shè)計原則，舍棄了不少看似不能舍棄的總體要求和性能，可見美軍為未來艦艇隱身性能的重視。隱身性是現(xiàn)代艦船重點(diǎn)考慮的設(shè)計因素，對于目前最大且最重要的海上裝備——航母來說，即便過去再怎么不重視隱身性設(shè)計，在新世紀(jì)海戰(zhàn)過飽和打擊思想導(dǎo)致的防御形勢越來越嚴(yán)峻的背景下，航母已經(jīng)不能輕易放棄從編隊(duì)外圍到自身的任何一處防御能力的提高，提高隱身性也將是航母設(shè)計避不開的話題。隨著裝備制造水平的提升，先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，在滿足電磁兼容性和不影響乃至犧牲艦載機(jī)保障能力的前提下，航母可能會沿著棱角邊緣“斜面化”、包括各類天線和防御武器在內(nèi)的甲板外設(shè)“平面化”，尋求與船體結(jié)構(gòu)共形設(shè)計的舷臺布置“整潔化”，以及上層建筑尺寸進(jìn)一步縮小甚至“無島化”的方向進(jìn)行隱身性的提高改進(jìn)，而被俗稱為“玻璃罩”的電子防御壁壘等先進(jìn)概念也已經(jīng)大大方方進(jìn)入了大眾視野。這些旨在提高航母自身防御能力的可能進(jìn)行的改進(jìn)所產(chǎn)生的總體外形，不正是大家熟悉的所謂未來航母的典型標(biāo)簽么？

從建造使用角度

從建造使用角度，未來航母需要重視的就更加不是單體還是多體，有島還是無島，如何控制航母全壽期成本，適應(yīng)各類新型裝備上艦改造的需要，才是值得關(guān)注的重點(diǎn)?，F(xiàn)代核動力航母使用壽命一般在50年左右，期間將經(jīng)歷一到兩次全艦改造和多次局部技術(shù)升級，未來無人機(jī)上艦帶來的長久時間的有人-無人并行模式，其難度早已遠(yuǎn)超“尼米茲”級航母時代的多機(jī)種并存的混合艦載機(jī)編隊(duì)模式，而可能出現(xiàn)的主動式信息對抗作戰(zhàn)系統(tǒng)、電磁進(jìn)攻/防御系統(tǒng)又將未來戰(zhàn)場由“超視距”作戰(zhàn)直接提升到了“不可視”……這些先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用必然需要未來航母為其預(yù)留足夠的改造升級空間，也是航母設(shè)計師值得認(rèn)真考慮的問題。提升技術(shù)的同時，還要降低費(fèi)用?！案Ｌ亍奔壥着炄珘燮陬A(yù)算已近1 000億美元，其中人員費(fèi)用支出占到了總成本近一半，這是個讓人掃一眼也略感肝膽微顫的數(shù)字。為了縮減費(fèi)用，“福特”號通過提高全艦自動化、優(yōu)化艦面作業(yè)流程已將人員編制由“尼米茲”級航母的5 480人壓縮到了4 660人，但作戰(zhàn)效能更高，這有賴于全艦在自動化、信息化、電子化方面大力開展的工作。人員減少，同時未來無人機(jī)上艦，將大大有利于減少訓(xùn)練時間，降低訓(xùn)練開支，縮減物資消耗，使超長時間巡航和超高強(qiáng)度作戰(zhàn)成為可能，進(jìn)一步提升作戰(zhàn)效能。

船大了難調(diào)頭

航母是目前地球表面最大的武器裝備，更是各種技術(shù)性能長久權(quán)衡取舍的結(jié)果，總體造型上任何一處驚世駭俗的變動，都可能是斷腕般的某個必要性能的割舍，俗話有說“船大了難調(diào)頭”，莫說是調(diào)頭，單就“轉(zhuǎn)個大彎”，也不是輕易能做的決定。

行文至此，不妨引出一直以來都有的爭論：航母是否已經(jīng)走到與上世紀(jì)巨艦重炮時代終結(jié)前一樣的時間節(jié)點(diǎn)，想變又不能變，能變又變不了?？仗煲惑w的出現(xiàn)之于航母，其意義不亞于上世紀(jì)飛機(jī)的出現(xiàn)之于巨艦。之前由于核武器的橫空出世，航母經(jīng)過二戰(zhàn)后又近30年的爭論才最終確立海上霸主地位，在核大戰(zhàn)的威脅下，其余戰(zhàn)場似乎做什么都是多余的。但這么多年過去了，飛機(jī)作為戰(zhàn)場的支柱，航母作為其最重要的支撐保障平臺，不僅沒有衰落，反而愈發(fā)強(qiáng)大。未來空天技術(shù)、無人技術(shù)的引入，誰又敢斷定一定是把航母送上黃泉路，而不是攜手走向新大道呢？

責(zé)任編輯：王鑫邦endprint