郭炳波 GUO Bing-bo

（青島市公路局，青島 266000）

（Qingdao Highway Bureau，Qingdao 266000，China）

0 引言

對于公路工程路基路面壓實(shí)施工而言，如果在其過程中缺乏一定的規(guī)范性將會嚴(yán)重影響到公路的整體建設(shè)。不僅會影響到公路的正常使用，更會大大縮短公路的使用壽命，增加更多的維修費(fèi)用和工人勞動量。為了保證公路施工的質(zhì)量，一定要加強(qiáng)路基路面壓實(shí)施工的管理，保證公路在使用時的安全性和穩(wěn)定性。

1 公路工程路基路面壓實(shí)施工的意義

公路工程路基路面壓實(shí)施工對公路的整體建設(shè)具有比較重要的意義，能夠保證公路的正常和安全使用。

第一，做好公路工程路基路面壓實(shí)施工工作能夠增強(qiáng)路面強(qiáng)度，保證公路的使用壽命?，F(xiàn)在的公路建設(shè)施工受到了施工成本的限制，整個公路路面設(shè)計(jì)會偏薄。想要在偏薄的設(shè)計(jì)中保證公路路面的強(qiáng)度就一定要保證公路工程路基路面壓實(shí)施工的規(guī)范性。第二，公路工程路基路面壓實(shí)施工直接影響了公路路面的穩(wěn)定性。公路工程路基路面壓實(shí)能夠減小公路施工材料之間的孔隙，避免了公路在雨水的沖刷下發(fā)生變形。公路的穩(wěn)定性是公路安全性的基本保證，具有極其重要的意義。第三，公路工程路基路面壓實(shí)施工的質(zhì)量直接影響了公路的使用壽命，也就是說直接影響了公路的耐久性。

2 影響公路工程路基路面壓實(shí)施工的因素

會影響公路工程路基路面壓實(shí)施工的因素有很多，受到了很多客觀因素的影響，很多都是不可控制的，只能盡量把可控因素不斷完善，主要有以下幾個方面：

2.1 含水量 這里的含水量主要是指路基土壤的含水量。在公路工程路基路面壓實(shí)施工的過程中主要是把路基原始土體變得緊實(shí)，減少土壤顆粒之間的摩擦力，讓路基土壤通過不斷的相互靠近變得嚴(yán)實(shí)和緊密。這種情況下就說明施工過程將會直接受到土壤含水量的影響。并且，不同部位的土壤含水量蒸發(fā)速度不一樣，也會影響到施工過程的進(jìn)度。靠近邊緣的土壤受到了陽光的直接照射會比較快干燥，但是中間部位的水分蒸發(fā)速度卻很慢，這樣的差異會讓原始土體發(fā)生變形，不利于公路工程路基路面壓實(shí)施工的開展。

2.2 施工方式 在進(jìn)行公路工程路基路面壓實(shí)施工的時候一般會選擇使用碾壓施工。這種施工方式受到了碾壓速度和方式的影響，具有一定的不穩(wěn)定性。碾壓速度過快會讓公路路面受到太大的沖擊力而發(fā)生起伏鼓包現(xiàn)象，而碾壓速度太慢會增加公路施工材料的壓力，造成不同程度的破壞，從而導(dǎo)致質(zhì)量問題。

3 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的措施

3.1 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)中的碾壓壓實(shí)技術(shù) 公路工程路基路面壓實(shí)施工最重要的是一定要確保碾壓時的速度和碾壓長度，并在此基礎(chǔ)上保證碾壓工作的平穩(wěn)性。一般來說，如果在氣溫比較高的時候進(jìn)行碾壓工作，最好能夠避免大風(fēng)的情況，并保證長時間的碾壓過程。同時，針對在碾壓過程中出現(xiàn)的干裂問題應(yīng)該及時的進(jìn)行灑水補(bǔ)救。另外，在施工過程中一定要注意的問題是要保持公路路面的干凈整潔，不能有雜物殘留。最后一點(diǎn)是在公路路面還沒有完全干的時候一定要注意路面的使用情況，盡量不要讓過重過大的機(jī)械和設(shè)備在公路路面上壓過。做好公路路面后期的養(yǎng)護(hù)工作。

3.2 對公路工程路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量進(jìn)行檢測 想要確保公路工程路基路面壓實(shí)施工的質(zhì)量一定要進(jìn)行科學(xué)的檢測和判定。使用的主要方法有以下幾種：①核子密度儀法。這種檢測方法主要針對瀝青的公路路面，可以根據(jù)瀝青表面的壓實(shí)密度進(jìn)行散射檢測，同時對路基內(nèi)部土體進(jìn)行直接投射檢測，是相對比較科學(xué)的一種檢測方法。在使用這種檢測方法的時候需要注意的是一定要對所用設(shè)備進(jìn)行使用前的預(yù)熱，保證設(shè)備在使用的過程不會出現(xiàn)機(jī)械故障。另外，在檢測完成獲得了相應(yīng)的數(shù)據(jù)之后一定要立馬關(guān)閉儀器，保證整個檢測過程的安全。②灌砂法。這種方法不會用到具有危險(xiǎn)性的高科技設(shè)備，更加的方便和簡單，也是現(xiàn)在公路路面檢測中比較常用的方法。需要注意的是這種方法不能夠用在填石路堤這種類型的公路路面，一定要在比較均勻的砂質(zhì)路面中使用。在測試的時候?qū)⒕鶆虻纳皬囊欢ǖ母叨葤佭M(jìn)需要測試的孔洞當(dāng)中，然后根據(jù)相應(yīng)的原理和知識進(jìn)行分析檢測。

3.3 保證公路路面壓實(shí)施工技術(shù)質(zhì)量的措施探討 ①地基的壓實(shí)控制。想要保證公路路面的壓實(shí)施工質(zhì)量一定要注意公路路基的壓實(shí)控制，給路面壓實(shí)提供一個比較好的支撐平臺。要保證在進(jìn)行路面壓實(shí)施工的時候路基已經(jīng)變得干燥和緊實(shí)，不會出現(xiàn)濕軟現(xiàn)象。②含水量的控制。公路路面壓實(shí)施工受到了公路原始土體中含水量的極大影響，想要獲得比較好的施工效果一定要對含水量進(jìn)行科學(xué)處理。首先是降低土壤中的含水量。過多的含水量會讓壓實(shí)施工變得更加復(fù)雜并具有一定的不穩(wěn)定性，在施工之前要使用一定的手段降低土體中的含水量。常用的方法是烘干法和酒精燃燒法。要根據(jù)路基原始土體的不同進(jìn)行相應(yīng)的選擇。粘性土、有機(jī)質(zhì)土和砂性土一般會使用烘干法，而其他的土體一般會使用酒精燃燒法。然后是標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，這個實(shí)驗(yàn)分為輕型和重型實(shí)驗(yàn)兩種，根據(jù)相應(yīng)的工程要求進(jìn)行一定的選擇。能夠根據(jù)實(shí)驗(yàn)獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行一定的圖形繪制和分析，獲得一個比較科學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果能夠?qū)笃诘氖┕び幸欢ǖ闹笇?dǎo)作用。最后是壓實(shí)工具和方法的選擇。在公路路基路面壓實(shí)施工的時候，碾壓工具和碾壓方法是極其重要的，它們會直接影響到最終的壓實(shí)效果。

一般來說，比較理想的壓實(shí)機(jī)具有先輕后重的特點(diǎn)，能夠根據(jù)公路土體的不同強(qiáng)度變化發(fā)生相應(yīng)的改變，具有極強(qiáng)的適應(yīng)性和靈活性。同時在公路路基路面壓實(shí)施工的過程中一定要按照正確的壓實(shí)施工步驟并保證速度，保持先慢后快的速度，這樣能夠讓被壓實(shí)的土壤更加的緊實(shí)，不會隨著壓實(shí)機(jī)移動。在公路路基路面施工的過程中一定要注意的是需要在施工之前根據(jù)壓實(shí)機(jī)的特點(diǎn)制定一套科學(xué)的施工方案，從兩側(cè)向中間靠攏，能夠?qū)⒄w壓實(shí)的痕跡保持在固定的范圍之中，避免發(fā)生漏壓或者壓不到邊角的現(xiàn)象。在公路路基路面壓實(shí)施工初期完成之后一定要進(jìn)行檢測，使用小型機(jī)械對沒有碾壓到的地方進(jìn)行后期補(bǔ)救。另外，在施工的過程中需要隨時注意土體中的水含量和密實(shí)度，對整體的施工有一個宏觀上的影響，能夠把握施工的進(jìn)度和過程，保證施工的順利完成。公路路基路面壓實(shí)施工的設(shè)備選擇和方法選擇會直接影響到公路路基路面的壓實(shí)情況，一定要進(jìn)行嚴(yán)格的施工控制和檢測。

4 結(jié)束語

公路路基路面的壓實(shí)施工是整個公路施工中極其重要的后期工程，直接影響到了公路的使用質(zhì)量和使用壽命。需要公路建設(shè)工程企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)和控制。將公路路基原始土體中的水分進(jìn)行最大限度的蒸發(fā)，保證壓實(shí)施工的順利進(jìn)行。并且，要選擇科學(xué)的壓實(shí)設(shè)備和壓實(shí)方法，根據(jù)不同的公路土質(zhì)進(jìn)行合適的選擇。只有做好了公路路基路面的壓實(shí)工作才能夠更好的保證公路的施工質(zhì)量。

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