王宏亮

這是一場(chǎng)非同尋常的葬禮。法國北部波坦加爾公墓，6名英軍上尉在一位神父的引導(dǎo)下抬起棺槨緩緩前行……一位英軍飛行員駕機(jī)升空，將布滿鮮花的墓地照片和訃告空投到德軍陣地上；另一架英軍飛機(jī)則將花圈投向索姆河谷西端的一座山脊——不到26歲的曼弗雷德·馮·里希特霍芬騎兵上尉就墜落在這里，曾被他擊落80架飛機(jī)，“屠殺”87名飛行員的對(duì)手此時(shí)仍然愿意給予他“騎士禮遇”。

這不是18世紀(jì)的“紳士戰(zhàn)爭(zhēng)”。這一天是1918年4月22日，西線戰(zhàn)場(chǎng)上，英法與德軍的上百萬人正在佛蘭德展開絞肉機(jī)般的搏殺，而在雙方泥濘的戰(zhàn)壕里，絕不會(huì)有一位紳士。

大部分史料都認(rèn)為第一次世界大戰(zhàn)是一場(chǎng)“乏味”的戰(zhàn)爭(zhēng)。然而，初露崢嶸的空中力量卻展示出蓬勃的生命力與別樣的人性色彩。1914至1918年的空戰(zhàn)隨處可見近乎絕跡的英雄主義和騎士風(fēng)范，而制空權(quán)概念也在一次次“血色浪漫”的纏斗中化繭成蝶，終成為足以影響戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)的第三維戰(zhàn)場(chǎng)變量。

第一代空戰(zhàn)大師

經(jīng)過最初“磚頭空戰(zhàn)、手槍空戰(zhàn)、撞擊空戰(zhàn)”的試探后。1914年10月5日，兩位法國飛行員約瑟夫·弗朗茨和路易·凱諾駕駛“瓦贊”3型雙翼機(jī)用機(jī)槍擊落了一架德軍偵察機(jī)，空戰(zhàn)正式登上了戰(zhàn)爭(zhēng)舞臺(tái)。第二年，羅蘭·加羅斯用帶有楔形防彈導(dǎo)板螺旋槳初步解決了固定機(jī)槍前向射擊的問題，并在這一年連續(xù)擊落3架德國飛機(jī)。算上迫降的2架，加羅斯成為歷史上第一位“擊落”5架敵機(jī)的王牌飛行員。

1915年秋，德軍裝有射擊協(xié)調(diào)裝置的?？薊系列單翼戰(zhàn)斗機(jī)投入戰(zhàn)場(chǎng)。與此同時(shí)，一批善于思考的飛行員也總結(jié)出一套行之有效的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，真正的空中戰(zhàn)爭(zhēng)開始了。

1915年秋一個(gè)天高云淡的日子，在法國北部德占區(qū)，馬克斯·殷麥曼駕駛一架單翼戰(zhàn)斗機(jī)在做飛行表演。機(jī)場(chǎng)上一大群德國官兵引頸眺望：只見他平飛一陣后改為俯沖。突然，飛機(jī)抬起機(jī)頭，大角度爬升，越過垂直狀態(tài)呈倒飛，地面上的人正目瞪口呆時(shí)，他又做了一個(gè)橫滾，恢復(fù)到平飛，但位置已高出一大截。

這套動(dòng)作對(duì)于現(xiàn)代飛行表演來說稀松平常，但在1915年卻標(biāo)志著全新空戰(zhàn)時(shí)代的開始，與以往被廣泛使用的水平盤旋動(dòng)作不同，這種垂直機(jī)動(dòng)不僅可以擺脫尾追的敵機(jī)，而且能夠重新占據(jù)高度優(yōu)勢(shì)，并反咬敵機(jī)尾部。德軍隨后將這套機(jī)動(dòng)動(dòng)作命名為“殷麥曼翻轉(zhuǎn)”，下令在全軍推廣。到1915年底，殷麥曼已靠此戰(zhàn)術(shù)打下7架敵機(jī)，成為全軍仰慕的“里爾之鷹”。

殷麥曼是一位真正的空中騎士。在看到一位被自己擊中的英國飛行員迫降后，殷麥曼冒險(xiǎn)降落在墜機(jī)附近，親手把這位英國飛行員從殘骸中救了出來。這個(gè)名叫里德的中尉隨后被帶往殷麥曼的指揮部，兩天中間，里德和他的俘獲者一起吃飯，喝上好的法國紅酒。

戰(zhàn)爭(zhēng)史學(xué)家克里斯托弗·錢特曾說過：“真正的空戰(zhàn)是從波爾克和殷麥曼開始的。”的確，“殷麥曼翻轉(zhuǎn)”只解決了單機(jī)空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)問題，要想讓戰(zhàn)斗機(jī)擺脫單打獨(dú)斗的“游擊”狀態(tài)，成為像海軍艦隊(duì)或步兵方陣那樣的高效戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器，就還需要一套將多架戰(zhàn)斗機(jī)合理編組并協(xié)調(diào)作戰(zhàn)的方法。而被譽(yù)為“空戰(zhàn)之父”的奧斯瓦爾多·波爾克正是現(xiàn)代雙機(jī)編隊(duì)的發(fā)明者。

波爾克在經(jīng)歷多次空中格斗后，發(fā)現(xiàn)自己俯沖攻擊一架敵機(jī)時(shí)，經(jīng)常會(huì)突然看到另一架敵機(jī)也在追蹤自己。于是，波爾克邀約殷麥曼作為搭檔編隊(duì)飛行。兩位王牌配合默契，逐漸制定出一套在空中互相聯(lián)系的信號(hào)，互相為視界盲區(qū)提供掩護(hù)。編隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)也迅速在所有參戰(zhàn)國的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)中得到推廣。

再浪漫的戰(zhàn)爭(zhēng)也是殘酷的，殷麥曼與波爾克都沒能活到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。1916年6月17日，已經(jīng)有15架戰(zhàn)果的殷麥曼被英國戰(zhàn)斗機(jī)擊落。事后，皇家航空隊(duì)專門為殷麥曼制作了花圈，并派王牌飛行員雷蒙德·科利肖（最終戰(zhàn)績60架）投到了德軍陣地上。而在殷麥曼戰(zhàn)死4個(gè)月后，他的搭檔波爾克也墜機(jī)身亡，最終戰(zhàn)績40架。

協(xié)約國方面，為殷麥曼空投花圈的科利肖認(rèn)為，真正的“殷麥曼翻轉(zhuǎn)”其實(shí)是由英國第60中隊(duì)的阿姆斯特朗于1916年發(fā)明的，而殷麥曼1915年的垂直機(jī)動(dòng)動(dòng)作并不完整?？评ず髞砉僦粱始壹幽么罂哲姼彼玖?。據(jù)他回憶，一戰(zhàn)時(shí)戰(zhàn)壕里的士兵經(jīng)常會(huì)全神貫注于一場(chǎng)精彩的空中格斗，就像在欣賞華爾茲。

從“?？耸綖?zāi)難”

到“血腥4月”

隨著?？薊型戰(zhàn)斗機(jī)大批裝備部隊(duì)，以及殷麥曼與波爾克等第一代空戰(zhàn)大師的涌現(xiàn)，西線的協(xié)約國飛行員從1915年秋到1916年春陷入了所謂“?？耸綖?zāi)難”，這是德國飛行員最幸福的一段時(shí)光，他們幾乎完全主宰了天空。

然而好景不長，協(xié)約國在1916年推出了紐波特17和德·哈維蘭DH2等新型戰(zhàn)斗機(jī)，以拉諾·霍克為代表的一批天才飛行員駕駛?cè)碌膽?zhàn)斗機(jī)，從1916年夏天開始?jí)褐谱×说萝姎庋??；艨说淖罱K戰(zhàn)績只有7架，在一戰(zhàn)王牌中似乎并不起眼。但這位被譽(yù)為“英國波爾克”的第24中隊(duì)中隊(duì)長更成功的扮演了一位指揮官的角色?；艨藢⒌?4中隊(duì)在1916年打造成了協(xié)約國最精銳的空戰(zhàn)部隊(duì)。該中隊(duì)在1916年4月2日取得首次勝利后，戰(zhàn)績一路飚升。尤其在7、8、9三個(gè)月里連續(xù)擊落25、15和15架敵機(jī)。

此時(shí)的德軍必須想出新的辦法來遏制越來越多的協(xié)約國戰(zhàn)斗機(jī)。索姆河戰(zhàn)役開始后，德軍首先對(duì)原有帝國陸軍空勤隊(duì)進(jìn)行改編，將優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員組成專門的狩獵中隊(duì)，再將幾個(gè)這樣的中隊(duì)統(tǒng)一調(diào)配使用。同時(shí)，將以“信天翁”D3/5為代表的裝備液冷發(fā)動(dòng)機(jī)的新型戰(zhàn)斗機(jī)投入戰(zhàn)場(chǎng)，雖然其水平靈活性稍差，但垂直機(jī)動(dòng)能力大幅領(lǐng)先協(xié)約國機(jī)型。在此背景下，德國新一代空中騎士開始嶄露頭角，代表人物就是里希特霍芬和維爾納·福斯。

1916年11月23日，里希特霍芬駕駛他的深紅色“信天翁”在300米高空巡邏。此時(shí)，霍克率領(lǐng)的3架英機(jī)迎面飛來。里希特霍芬之前已經(jīng)擊落過10架敵機(jī)，嗜殺成性的他立即撲了過去。老練的霍克拉起爬升，并搶先開火。里希特霍芬左右擺脫，霍克緊追不放，雙方瘋狂地兜了20來圈。僵持中，兩人的飛機(jī)已降至1 500米，并且深入德軍陣地上空。按照慣例，此時(shí)霍克應(yīng)該退出戰(zhàn)斗，但殺紅了眼的他沖里希特霍芬揮了揮手，示意繼續(xù)。

終于，霍克感覺沒有把握短時(shí)間內(nèi)搞掂對(duì)手，且戰(zhàn)且退。然而，在他做了一連串?dāng)[脫動(dòng)作之后，紅色的身影卻鬼魅一般出現(xiàn)在后方，一串子彈射了過來，霍克頭部中彈，飛機(jī)當(dāng)即墜地爆炸?！坝柨恕背蔀榱恕凹t男爵”擊落的第一位王牌。

這是一場(chǎng)長達(dá)35分鐘的纏斗。里希特霍芬后來承認(rèn)，這也是他一生中最險(xiǎn)惡的戰(zhàn)斗?；艨说氖〕闪俗詈玫姆疵娼滩?，“紅男爵”從此為自己定下了兩條原則：一、絕不在對(duì)方陣地上空作戰(zhàn)；二、盡量避免與敵機(jī)纏斗。諷刺的是，“紅男爵”最后的墜亡也正是因?yàn)檫`反了自己定下的原則。

擊落霍克，里希特霍芬完成了戰(zhàn)場(chǎng)上空的改朝換代。德軍也在1917年初重奪制空權(quán)。當(dāng)年4月6日，德軍竟一舉擊落44架英國飛機(jī)。至月底，皇家飛行隊(duì)共損失140架飛機(jī)和315名飛行員，法國和比利時(shí)則被擊落200架以上——協(xié)約國將這一“信天翁式災(zāi)難”稱為“血腥4月”。

進(jìn)入5月，協(xié)約國換裝皇家飛機(jī)制造廠的SE5及索普威斯“駱駝”等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，制空權(quán)的爭(zhēng)奪又趨白熱化。德軍在1917年6月24日將第4、6、10和11戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)組成第1戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)（JG1），意圖通過局部數(shù)量優(yōu)勢(shì)來抵消協(xié)約國的整體規(guī)模優(yōu)勢(shì)。新聯(lián)隊(duì)的首任長官?zèng)]有懸念——原第11戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)中隊(duì)長里希特霍芬。

王牌的命運(yùn)

JG1因?yàn)閾碛猩世_紛的戰(zhàn)斗機(jī)和大帳篷營地而被起了個(gè)別號(hào)“飛行馬戲團(tuán)”。剛剛當(dāng)上“馬戲團(tuán)長”的里希特霍芬立刻遭遇強(qiáng)敵挑戰(zhàn)——他差一點(diǎn)被英國頭號(hào)王牌威廉·畢曉普擊落，來自加拿大的畢曉普最終戰(zhàn)績72架，在協(xié)約國中位列第二。他的中隊(duì)在一次例行巡邏中穿越了戰(zhàn)線。此時(shí)畢曉普發(fā)現(xiàn)了5架“信天翁”，正當(dāng)英國人準(zhǔn)備尾追攻擊時(shí)，另外4架紅色“信天翁”殺了過來——“紅男爵”親自帶隊(duì)！

格斗中，畢曉普曾短暫的在瞄準(zhǔn)鏡中捕捉到了“紅男爵”，但他的機(jī)槍卻在關(guān)鍵時(shí)刻卡殼了。英國王牌清除故障后繼續(xù)戰(zhàn)斗，有幾發(fā)子彈甚至擊中了“紅男爵”座機(jī)，但對(duì)手的高超技術(shù)使畢曉普始終無法準(zhǔn)確連續(xù)射擊。這時(shí)4架索普威斯三翼機(jī)趕來增援。“紅男爵”不愿以寡敵眾，帶著他的“馬戲團(tuán)”迅速離開了。

里希特霍芬死里逃生，然而，他最好的朋友——被譽(yù)為“飛行騎兵”的維爾納·福斯就沒那么幸運(yùn)了。1917年9月23日，福斯陷入英軍56中隊(duì)7架SE5戰(zhàn)斗機(jī)的包圍。盡管如此，熱愛纏斗的福斯仍然單槍匹馬堅(jiān)持10多分鐘，并迫使英國大王牌詹姆斯·麥克庫登退出戰(zhàn)斗。然而眾寡過于懸殊，另一位英軍王牌瑞斯·戴維斯完成了最后一擊。

麥克庫登后來回憶這次空戰(zhàn)時(shí)說：“我永遠(yuǎn)都不會(huì)忘記這次戰(zhàn)斗，我為能與如此優(yōu)秀的德國飛行員戰(zhàn)斗感到榮幸，他擊傷了我們所有的戰(zhàn)機(jī)。他的技術(shù)非常優(yōu)秀，他的勇氣無以倫比，他是我所見過最好的德國飛行員。”戴維斯則遺憾的說：“要是他能活下來就好了。”福斯的最終戰(zhàn)績是48架，擊落他的戴維斯當(dāng)天鴻運(yùn)當(dāng)頭，干掉福斯后，他又擊落了前來支援的另一位德國王牌卡爾·麥肯霍夫，后者此前已經(jīng)取得了39次空戰(zhàn)勝利。戴維斯的最終戰(zhàn)果是25架，被福斯重創(chuàng)的麥克庫登則有57架戰(zhàn)績。

1917年的空中戰(zhàn)場(chǎng)異常慘烈，德軍的超級(jí)王牌相繼凋零，雙方絕大部分空戰(zhàn)也逐漸褪去了浪漫色彩，成為一次次你死我活的空中絞殺。然而，就在福斯和麥肯霍夫殞命前不久，另一位最終戰(zhàn)績62架的“德國殺手”卻幸運(yùn)的遇上了“真正的騎士”——最終戰(zhàn)績53架的法國傳奇王牌喬治·居內(nèi)姆，從他槍口下逃過一劫的這個(gè)德國人，就是未來的納粹空軍一級(jí)上將恩斯特·烏德特。

當(dāng)時(shí)正準(zhǔn)備攻擊法軍觀測(cè)氣球的烏德特突然發(fā)現(xiàn)一個(gè)小黑點(diǎn)快速逼近，他很快辨認(rèn)出“斯帕德”7型戰(zhàn)斗機(jī)粗短的機(jī)鼻。兩架戰(zhàn)斗機(jī)迅速進(jìn)入纏斗，對(duì)沖中烏德特看到了對(duì)手飛機(jī)上的黑色字母“Vieux”。他的心一下懸了起來，沒有一個(gè)德軍飛行員希望看到這架飛機(jī)——他正在和最偉大的法國尖子居內(nèi)姆對(duì)陣！

烏德特隨后使出渾身解數(shù)擺脫，但還是被居內(nèi)姆成功咬尾。一串子彈劃過烏德特的上機(jī)翼。德國人順勢(shì)側(cè)滑并一個(gè)翻躍飛到了居內(nèi)梅后方，在“斯帕德”進(jìn)入射界的一剎那他按下了發(fā)射鈕——機(jī)槍居然卡殼了！居內(nèi)姆絕不會(huì)給對(duì)手第二次機(jī)會(huì)，他迅速拉起并再次進(jìn)入攻擊位置。不過，法國人卻沒有向這位不走運(yùn)的德國飛行員傾瀉子彈，只是朝烏德特招了招手就離開了。

烏德特深受感動(dòng)，他在戰(zhàn)后撰寫的回憶錄中這樣描述居內(nèi)姆：“一位真正的騎士?！?941年11月17日，已貴為納粹空軍戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)總監(jiān)的烏德特卻對(duì)正節(jié)節(jié)勝利的祖國和位高權(quán)重的工作都無比絕望。在這個(gè)寒冷的夜晚，他將一顆手槍子彈射進(jìn)了自己的頭顱。

居內(nèi)姆沒能像烏德特那樣成為空軍上將。1917年9月11日，他被一位本來名不見經(jīng)傳的德國飛行員庫特·魏塞曼擊落身亡，后者因此名聲大噪，而居內(nèi)姆則成為了魏塞曼僅有的5架擊墜紀(jì)錄中最后，也是最重要的一個(gè)。一周后，魏塞曼給家里寫信，告訴家人不要擔(dān)心，因?yàn)樵僖膊粫?huì)遇到像居內(nèi)姆這樣可怕的對(duì)手了。然而，這位將將達(dá)標(biāo)的德國王牌就是如此的“幸運(yùn)”，擊落居內(nèi)姆僅僅19天后，魏塞曼就遇到了未來的協(xié)約國頭號(hào)王牌保羅·豐克，后者不會(huì)錯(cuò)過復(fù)仇的良機(jī)，于是德國人的死就被注定了。

豐克也是一位天才，他在1917年下半年才出道，但到次年終戰(zhàn)前一個(gè)月就已經(jīng)打下75架敵機(jī)，成為僅次于里希特霍芬的一戰(zhàn)二號(hào)王牌，而他自己的非官方記錄更是高達(dá)127架。豐克在1917年的“血腥四月”接到了法軍“鸛鳥”大隊(duì)邀請(qǐng)——包括居內(nèi)姆在內(nèi)的法國幾乎所有空戰(zhàn)尖子都隸屬該大隊(duì)。僅僅一個(gè)月后，豐克就在5月9日一天內(nèi)擊落6架德機(jī)。

然而，對(duì)于浪漫的法國人來說，豐克內(nèi)斂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男愿袷蛊渥⒍ú荒艹蔀榫觾?nèi)姆或紐吉薩（戰(zhàn)績45架，被擊落17次，綽號(hào)“鐵血斗士”）式的國民偶像。其與里希特霍芬倒是“不謀而合”，豐克很少加入纏斗或混戰(zhàn)，他往往在遠(yuǎn)距離觀察敵人后再突然出手，被他干掉的很多德國飛行員甚至都不知道發(fā)生了什么。他因節(jié)約彈藥而出名，有一次竟只用3發(fā)子彈就擊落敵機(jī)。然而，這位一戰(zhàn)英雄卻像貝當(dāng)元帥一樣晚節(jié)不保，法國淪陷后，豐克成為了維希政府的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)總監(jiān)。

紅男爵之死

1917年7月26日， 德軍迎來了自己的“血腥之日”，當(dāng)天僅在伊普爾突出部上空，即有約100架“信天翁”墜落。3個(gè)月前，飛機(jī)設(shè)計(jì)師?？嗽L問了JG1，他不僅仔細(xì)研究了被俘的英軍索普威斯三翼機(jī)，還親眼目睹了“信天翁”D3與英機(jī)格斗的場(chǎng)面。當(dāng)年8月，?？思磳⒁环N全新設(shè)計(jì)的三翼戰(zhàn)斗機(jī)?？薉R1交付JG1。9月1日，“紅男爵”首次駕駛 “三翼魔鬼”作戰(zhàn)，并且擊落一架RE8。

理論上講，?？薉R1并非當(dāng)時(shí)德軍最好的戰(zhàn)斗機(jī)，其轉(zhuǎn)缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)與三重機(jī)翼造成偏轉(zhuǎn)扭矩過大，飛機(jī)過于靈活使其極難操縱；不過，極低的翼載荷也有利于盤旋和爬升，且不易失速。上述特點(diǎn)使該機(jī)與英國的“駱駝”類似，只適合頂尖高手駕駛。

1918年4月20日，在云雨密布的天空，“紅男爵”擊落了2架英軍第5中隊(duì)的“駱駝”，這是他的第79和80個(gè)獵物——一戰(zhàn)頭號(hào)王牌最后的獵物。次日上午多云轉(zhuǎn)晴，里希特霍芬率領(lǐng)6架戰(zhàn)斗機(jī)出航，途中與英機(jī)相遇后各自為戰(zhàn)，但返航時(shí)卻只剩下5架——有人報(bào)告了一個(gè)難以置信的消息：聯(lián)隊(duì)長在戰(zhàn)線另一側(cè)失蹤了。

“紅男爵”之死可謂千古奇案。來自不同渠道的回憶與文獻(xiàn)提供了各種各樣的戰(zhàn)況描述，綜合起來大致如下：里希特霍芬發(fā)現(xiàn)了一架英國第209中隊(duì)的“駱駝”，后者機(jī)槍出現(xiàn)故障，只能拼命逃跑，兩架飛機(jī)沿索姆河谷向西飛去，第209中隊(duì)另一架由加拿大上尉羅伊·布朗駕駛的“駱駝”趕去救援……布朗堅(jiān)持是自己擊落了紅色三翼機(jī)，但地面上的澳大利亞炮兵卻認(rèn)為是炮手羅伯特·布伊擊中了目標(biāo)。從雙方描述來看，當(dāng)時(shí)里希特霍芬在河谷中追逐了大約5千米，來到澳大利亞炮兵陣地上空，由于河谷已到盡頭，兩人不得不在山脊前爬升，造成速度下降，“紅男爵”就是在這一時(shí)刻被擊落的。他的擊墜紀(jì)錄則一直保持到1941年才被納粹空軍的維爾納·莫德斯打破。

浪漫時(shí)代的終結(jié)

噩耗傳到德軍，他們簡直難以相信，有人瘋狂地計(jì)劃用20個(gè)師和5 000門大炮去搶回尸體。魯?shù)堑婪蜃匀徊粫?huì)失去理智，戰(zhàn)爭(zhēng)還得繼續(xù)。JG1此后在聯(lián)隊(duì)番號(hào)前加上了“馮·里希特霍芬”，這個(gè)不朽的名字后來又被延用到了納粹空軍的JG2和聯(lián)邦德國空軍的JG71上。

接任聯(lián)隊(duì)長的威爾海姆·萊因哈特在7月3日的一次新型戰(zhàn)斗機(jī)試飛中墜亡，赫爾曼·戈林成為JG1的新長官。這位后來的納粹巨酋與前任們的風(fēng)格截然不同，雖然他也有22架的不俗戰(zhàn)績，但卻比里希特霍芬更像是一位領(lǐng)導(dǎo)者。戈林在就職儀式上表明了自己的戰(zhàn)術(shù)觀點(diǎn)：“戰(zhàn)斗機(jī)飛行員將不再享有自由發(fā)揮的權(quán)利，他們要與步兵一樣，嚴(yán)格服從領(lǐng)導(dǎo)，始終保持編隊(duì)作戰(zhàn)”?？陀^來看，雖然戈林在后來常被斥為權(quán)欲熏心、貪財(cái)好色的無能之輩。但其一戰(zhàn)表現(xiàn)的確可圈可點(diǎn)，他的新戰(zhàn)術(shù)思想更加符合空戰(zhàn)發(fā)展潮流，而浪漫的騎士空戰(zhàn)隨著一戰(zhàn)結(jié)束也將淪為美好的回憶。

在戰(zhàn)爭(zhēng)最后的幾個(gè)月里，JG1節(jié)節(jié)敗退，9月25日退守梅斯，對(duì)手也換成了里肯貝克（美軍一戰(zhàn)頭號(hào)王牌，戰(zhàn)績26架）率領(lǐng)的美軍第1驅(qū)逐機(jī)聯(lián)隊(duì)。11月6日，JG1完成了最后一次作戰(zhàn)任務(wù)，在毫發(fā)無損的情況下?lián)袈淞?架“斯帕德”S13，給新大陸的菜鳥們好好上了一課。

1918年11月11日，戈林接到上級(jí)命令，聯(lián)隊(duì)就地解散，但他拒絕執(zhí)行，而是帶著自己的部隊(duì)回國了。最后在政府的嚴(yán)令之下，戈林率部向法軍投降，當(dāng)聯(lián)隊(duì)長駕機(jī)降落法軍機(jī)場(chǎng)時(shí)，他將一側(cè)翼稍撞向地面，其他飛行員紛紛效仿，JG1給法國人只留下了一堆殘骸，并且為一年后德國海軍的“沉默彩虹”（斯卡帕灣自沉行動(dòng)）樹立了榜樣。

責(zé)任編輯：吳佩新