文、攝影/周宇

一半湖水一半火焰廣汽豐田雷凌1.8V CVT豪華版的長(zhǎng)白山之旅

文、攝影/周宇

美好事物的背后往往有著獨(dú)特且長(zhǎng)久地鍛造過程，正如長(zhǎng)白山主峰頂部的天池中清澈、寧?kù)o、湛藍(lán)的湖水，如畫的美景來自于火山噴發(fā)出的大量熔巖環(huán)聚而成。廣汽豐田雷凌的誕生也并非一蹴而就，品牌歷史的沉淀，胸有成竹的營(yíng)銷謀略，以及不斷精進(jìn)的制造工藝都讓雷凌的登場(chǎng)頗具顛覆性，并且展現(xiàn)出無比強(qiáng)烈的個(gè)性和強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。

廣汽豐田雷凌1.8V CVT豪華版

從充滿神秘感的新車見面會(huì)，到極具規(guī)模的預(yù)售價(jià)格發(fā)布會(huì)，最終到盛大隆重、明星云集的上市發(fā)布，廣汽豐田對(duì)雷凌這款新車的重視程度不言而喻。站在新十年的起點(diǎn)上，雷凌不僅是對(duì)廣汽豐田產(chǎn)品陣營(yíng)的彌補(bǔ)，更是廣汽豐田在A級(jí)車市場(chǎng)投下的一枚重磅炸彈。雖然要面對(duì)同門師兄卡羅拉的競(jìng)爭(zhēng)，以及繁多競(jìng)品的虎視眈眈，雷凌卻義無反顧地選擇了知難而上。這個(gè)掛著閃電標(biāo)志冒出來的“小子”究竟有何本領(lǐng)？在這次長(zhǎng)白山的試駕活動(dòng)后，之前滿心的疑慮都有了答案。

賞美之行

長(zhǎng)白山是滿族的發(fā)祥地，也是松花江、圖們江和鴨綠江的發(fā)源地，在唐代被稱為“太白山”，到了金代始稱“長(zhǎng)白山”。歷史上，長(zhǎng)白山一直是東北人民生息勞作的場(chǎng)所，也因其主峰上覆蓋著皚皚白雪，素有“千年積雪為年松，直上人均第一峰”的美譽(yù)。

在我看來，廣汽豐田將雷凌的試駕活動(dòng)定在長(zhǎng)白山舉行，一方面，雷凌俊美的外表與這里渾然天成的自然景觀可以很好地融為一體，讓媒體同仁在試駕的同時(shí)領(lǐng)略大東北壯麗的風(fēng)光。另一方面，廣汽豐田或許希望以此次“北上”，為日后在A級(jí)車市場(chǎng)殘酷的廝殺祭旗。不可回避的是，雷凌的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便是來自同門師兄卡羅拉。此外，同為羊城子弟的廣汽本田凌派銷量一路走高，朗逸和?？怂沟瘸擅麑?duì)手更是實(shí)力超凡。盡管前路兇險(xiǎn)，但初生的雷凌恰恰有一種初生牛犢的猛勁，

鑒于幾次在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的見面，對(duì)于我來說，雷凌已經(jīng)不算陌生了。然而，當(dāng)正式試駕開始，在眾多的試駕車中，還是有一輛寶石藍(lán)色的雷凌吸引了我的目光。正如高爾夫R、BMW M套裝等性能車所特有的顏色，我一直偏執(zhí)的熱愛著那一抹幽藍(lán)。即便是同一款車，只要披上這迷人的藍(lán)色外套，我都會(huì)篤定的認(rèn)為它更美、且性能也會(huì)更出色。

或許，雷凌和我確有緣分，那輛寶石藍(lán)色的車幸運(yùn)的被分到我的組，也就此開始了這場(chǎng)與“閃電小子”的美妙之行。

在長(zhǎng)白山湛藍(lán)如洗的天空下，耀眼的陽(yáng)光包裹著藍(lán)寶石般的雷凌，車身上的每一條弧線都仿佛有了生命。雷凌的面部特征很具辨識(shí)度，凌厲的鷹眼大燈和大嘴格柵讓它看上去英姿颯爽，特別富有年輕的朝氣，這也是它和卡羅拉在定位上最大的區(qū)別。

相比卡羅拉，雷凌似乎更符合年輕人的口味，大量運(yùn)用的動(dòng)感元素讓它充滿新銳與時(shí)尚的氣息。尤其是一體化的LED寬型燈帶，在整個(gè)前臉設(shè)計(jì)中起到了畫龍點(diǎn)睛的作用。

行駛在長(zhǎng)白山旅游區(qū)的環(huán)形公路上，透過高聳挺拔的白樺樹，遠(yuǎn)處層層疊疊的山巒盡收眼底。有人說，走進(jìn)長(zhǎng)白山，就是走進(jìn)雄渾和博大，以天池為代表，景區(qū)內(nèi)集瀑布、溫泉、峽谷、地下森林、火山熔巖林、云霧諸多自然景觀為一體，大自然的鬼斧神工讓每個(gè)來到這里的人都嘆為觀止。

穿梭在這幅奇美畫卷中的雷凌，身姿也是格外矯健惹眼。從前大燈上方的鍍鉻亮條一直飄向尾燈側(cè)面的俯沖式特征線，橫貫前后輪拱、掠過門把手的腰線，到雕刻出來的裙線，隨著視線的轉(zhuǎn)移，雷凌始終呈現(xiàn)出不一樣的感觀沖擊，與光影共同譜寫出一段美妙的旋律。

隨心而動(dòng)

到了長(zhǎng)白山，必然要領(lǐng)略一下神秘美艷的天池。之所以說天池是神秘之地，是因?yàn)檫@里氣候多變，晴朗時(shí)，峰影云朵倒映在碧池之中，色彩繽紛。而一瞬之間，就會(huì)風(fēng)雨霧靄，蒸汽彌漫，池水隱藏在霧氣之下難辨蹤跡，宛若縹緲的仙境。有些運(yùn)氣不好的游客常有幾次登上山頂都見不到天池真容的經(jīng)歷。

滿懷著對(duì)天池的憧憬，我們駕駛著雷凌一路狂飆，與變幻莫測(cè)的天氣爭(zhēng)分奪秒。雷凌那份活躍的動(dòng)力輸出，給我?guī)硐渤鐾獾母杏X。這種讓人欣喜的動(dòng)力表現(xiàn)，來源于雷凌那臺(tái)經(jīng)過輕量化調(diào)整的可模擬8速S-CVT變速器。

這款變速器采用了世界首個(gè)同軸雙排出口油泵，以及新?lián)闲枣i止系統(tǒng)、新變速器油、8速運(yùn)動(dòng)循環(huán)式換擋等新變速控制系統(tǒng)，可以在手動(dòng)模式下模擬8個(gè)擋位，并根據(jù)中國(guó)的路況進(jìn)行開發(fā)和調(diào)校。

實(shí)際表現(xiàn)上，這款變速器的動(dòng)力響應(yīng)頗令我滿意。低速行進(jìn)時(shí)，只要輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速馬上有所反應(yīng)，同時(shí)變速器的響應(yīng)也很積極，這樣的好處就是在道路條件良好時(shí)，可以隨意的穿插游走。而且在擁堵路段，S-CVT變速器的優(yōu)勢(shì)更為明顯，不會(huì)有絲毫的遲滯和頓挫感。

與這臺(tái)變速器搭配的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)所爆發(fā)的動(dòng)力也足夠滿足日常需要。得益于前后懸掛出色的調(diào)校和VSC穩(wěn)定系統(tǒng)的庇護(hù)，雷凌在高速行走時(shí)表現(xiàn)出極為穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，當(dāng)車速達(dá)到100kW/h之后，車身也沒有出現(xiàn)明顯的發(fā)飄和晃動(dòng)，同時(shí)偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的底盤調(diào)校，使得路感十分清晰，這也讓駕駛雷凌充滿了樂趣。

當(dāng)車隊(duì)進(jìn)入一段筆直的路段，我毫不猶豫的按下“SPORT”按鈕，此時(shí)，變速器直接將轉(zhuǎn)速拉高，源源不斷的動(dòng)力被瞬間點(diǎn)燃，我的整個(gè)后背也被推入真皮運(yùn)動(dòng)座椅的包裹中。切換到手動(dòng)模式，配合換擋撥片獲得更為快速的換擋時(shí)機(jī)，雷凌所標(biāo)榜的運(yùn)動(dòng)特性在此刻展露無疑。

伴隨著汪峰同學(xué)的一曲《怒放的生命》，我駕駛著這輛極富激情的雷凌行駛在白山碧水之間，腦海中忽然浮現(xiàn)出電影《雷凌》中休·杰克曼英雄救美的場(chǎng)景。身手矯健、外形硬朗的猛男金剛狼確實(shí)和雷凌有很多相似點(diǎn)。而狼哥的一句“方向在我手中”，也道出了我此時(shí)最真實(shí)的心境。

獨(dú)享悠然

不知不覺，車隊(duì)抵達(dá)長(zhǎng)白山景區(qū)的入口處，和雷凌暫時(shí)分別，穿過一條白樺樹環(huán)抱的林間小道，我們徒步來到駛往天池的大巴車等候區(qū)。

這里一定要贊一下大巴車的司機(jī)師傅，如果換成賽道，他絕對(duì)是一名合格的賽車手。陡峭蜿蜒的山路未能阻止他將車速一再升高，這也不難解釋為何一上車導(dǎo)游就提醒大家要系好安全帶。

經(jīng)過將近半個(gè)小時(shí)的驚魂時(shí)刻，大巴車終于停了下來。而接下來我們要面對(duì)的是攀登1441階臺(tái)階的考驗(yàn)，方能見到天池的真容。

平時(shí)疏于運(yùn)動(dòng)的我在數(shù)次的停歇與思想斗爭(zhēng)之下終于成功登頂，而上天似乎也被我這種執(zhí)著所感動(dòng)，將天池的全貌毫無保留的展現(xiàn)出來。沒有水怪、也沒有仙女沐浴、只有宛如羊脂玉般溫潤(rùn)寧?kù)o的湖水，在午后陽(yáng)光的照耀下散發(fā)出粼粼波光，天空藍(lán)的如水洗過一般純凈，棉絮般的云朵倒影在湖面上幻化出令人無限遐想的圖畫。一切的綺麗近在眼前又太過虛幻，讓我不僅感嘆，大美天池，不虛此行。

俗話說，上山容易下山難。從天池走下山之后，我的雙腿開始瑟瑟發(fā)抖，肌肉酸痛無比。以至于回到雷凌身邊，我迅速拉開后門，縱身歪倒在后座上，將駕駛席拱手相讓。

此時(shí)，我才親身感受到雷凌寬敞的后排空間帶來的愜意。雷凌車身長(zhǎng)4630mm、寬1775mm、高1480mm，軸距為2700mm?？缭郊?jí)別的超長(zhǎng)軸距帶來極佳的乘坐空間，且腿部空間非常寬大。最令人欣慰的是，后排中間沒有凸起的地臺(tái)，我大可以斜靠在座椅一邊將腿伸直到另一邊。

作為一名旁觀者，我終于可以靜下心來欣賞雷凌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。借助于豐田最新的MC平臺(tái)，雷凌與凱美瑞共線生產(chǎn)，與定位更高級(jí)的產(chǎn)品執(zhí)行同樣的品質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)。在中控臺(tái)的布局上，也可以隨時(shí)看到凱美瑞甚至豐田豪華品牌雷克薩斯的影子。一條橫貫于儀表臺(tái)中部、貫穿兩側(cè)車門內(nèi)飾板的鍍鉻亮條水平線，與操控區(qū)域里多處鍍鉻裝飾相映襯。同時(shí)，儀表臺(tái)覆蓋著一層紋理細(xì)膩、富有彈性的搪塑臺(tái)面，搭配鋼琴黑面板，整個(gè)中控部分顯得很有檔次。

與同事談?wù)撝谔斐氐拿谰埃瑓s絲毫聽不到車外傳來的噪聲，或是胎噪。由于雷凌的整個(gè)車身大量采用隔音吸音材料 、擾流部件，實(shí)現(xiàn)了良好的噪音控制，從而確保了出色的車廂靜謐性。

看著窗外的藍(lán)天、白云、綠樹，路邊斷斷續(xù)續(xù)、時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的小溪，無限延展的路，在視線中漸去漸遠(yuǎn)，這一切相互交織成一條絢麗無比的錦帶，勾勒出一副“碧溪蕩心弦”的美麗畫卷。偶爾閃過的幾戶紅色屋頂?shù)霓r(nóng)舍，給這幅美麗畫卷又平添了幾分生機(jī)。身臨其境，車行其間，我真切地感受到了人在畫中行的意境。與雷凌的這次親密接觸，也讓我對(duì)廣汽豐田的這款表現(xiàn)全面的新車型充滿無限的期待。