葛安華，白曉宇，苑文雅

(東北林業(yè)大學(xué) 工程技術(shù)學(xué)院， 哈爾濱 150040)

倉庫的管理在企業(yè)的供應(yīng)鏈中起著至關(guān)重要的作用，保證流暢的進(jìn)貨、發(fā)貨和庫存控制，不僅可以提高服務(wù)質(zhì)量，還可降低倉庫管理費(fèi)用，從而提高企業(yè)的競爭力。針對(duì)我國倉儲(chǔ)行業(yè)出現(xiàn)的問題，部分專家學(xué)者在倉儲(chǔ)管理、標(biāo)準(zhǔn)化倉儲(chǔ)體系和倉儲(chǔ)人才培養(yǎng)等方面作出了研究[1]，但是倉庫內(nèi)部的設(shè)施規(guī)劃方面研究甚少。合理的設(shè)施規(guī)劃可以加強(qiáng)物流路線的順暢性，提高工作效率，所以研究倉儲(chǔ)布局變得尤為重要。

DC公司物資倉庫作為儲(chǔ)存內(nèi)部資源的倉庫，主要儲(chǔ)存?zhèn)淦穫浼驮o材料等，其儲(chǔ)存的貨物具有種類多、數(shù)量大、流動(dòng)快和儲(chǔ)存要求高的特點(diǎn)，倉儲(chǔ)和供應(yīng)任務(wù)十分繁重。由于參與建設(shè)是節(jié)約型工廠，不能另建倉庫，所以要想在不增加投入的基礎(chǔ)之上，加大倉儲(chǔ)容量，加快物流速度，提高空間利用率，避免人力物力浪費(fèi)和提高儲(chǔ)存質(zhì)量，重新對(duì)倉庫進(jìn)行設(shè)施布置變得更加重要[2]。

1 問題描述

DC公司物資倉庫的總面積為1 280 m2，主要用于儲(chǔ)存公司內(nèi)部車間用的設(shè)施、零件、以及鋼材和包裝材料等。倉庫內(nèi)部的布置如圖1所示，其中配件區(qū)、五金區(qū)、螺栓區(qū)和軸承區(qū)共同組成儲(chǔ)存區(qū)，配件區(qū)中主要儲(chǔ)存鏟車、翻斗車和叉車的配件等，五金區(qū)儲(chǔ)存電料和油漆等，其內(nèi)部放的物品比較雜亂，螺栓區(qū)主要擺放各種型號(hào)的螺栓，根據(jù)型號(hào)的區(qū)別擺放在不同的貨位上，軸承區(qū)主要擺放各種型號(hào)的軸承、閥門以及相關(guān)的配件。散貨區(qū)里主要儲(chǔ)存著罐裝氣體瓶和一些大型機(jī)器和閥門等不易移動(dòng)并且不常用的物品。

圖1 原倉庫布置圖

該倉庫內(nèi)主要工作分為物資的入庫和出庫，主要入庫流程為：工作人員填寫“材料計(jì)劃單”，由倉庫管理人員根據(jù)“材料計(jì)劃單”采購物資。物資到庫后，在辦公區(qū)辦理入庫手續(xù)，將貨物運(yùn)至進(jìn)貨區(qū)，檢查貨物數(shù)量是否正確，再將其送至分揀區(qū)，在分揀區(qū)對(duì)貨物進(jìn)行檢查和分類，如果有不合格的貨物，便將其送至退貨區(qū)，準(zhǔn)備退貨，將合格貨物根據(jù)其類別的不同送至不同的儲(chǔ)存區(qū)進(jìn)行存儲(chǔ)。其主要的出庫流程為：工作人員填寫“物資出庫單”，管理人員根據(jù)“物資出庫單”到儲(chǔ)存區(qū)點(diǎn)貨，送至出貨區(qū)，在出貨區(qū)檢驗(yàn)合格后出庫。物資入庫和出庫的作業(yè)流程如圖2所示，根據(jù)作業(yè)流程分析得出倉庫的區(qū)與區(qū)之間的物流關(guān)系見表1。由數(shù)字0-3表示物流路線中的具體情況，0無情況，1道路不平整，2交通擁擠，3物料堆放。由a到d表示物流條件，a穩(wěn)定程度(不穩(wěn)定)，b物料的易損性，c時(shí)間性(緊急)，d特殊控制要求[3]。

圖2 倉儲(chǔ)流程圖

表1物料搬運(yùn)活動(dòng)一覽表

Tab.1 The list of material handling activities

路線單向運(yùn)輸雙向運(yùn)輸起止距離/m具體情況物料物流量/件·d-1運(yùn)輸工作量/(件·m·d-1)物流條件進(jìn)貨區(qū)分揀區(qū)7368476a,b分揀區(qū)配件區(qū)16218288b,c分揀區(qū)五金區(qū)13221273b,c分揀區(qū)螺栓區(qū)16226416c分揀區(qū)軸承區(qū)243372d分揀區(qū)散貨區(qū)201120b,d分揀區(qū)退貨區(qū)100110a配件區(qū)出貨區(qū)33217561b,c五金區(qū)出貨區(qū)24218432b,c螺栓區(qū)出貨區(qū)17222374c軸承區(qū)出貨區(qū)143114d散貨區(qū)出貨區(qū)8018d退貨區(qū)出貨區(qū)292129b,c合 計(jì)物流量198運(yùn)輸工作量2 912

由以上分析，該倉庫存在很多問題。①聯(lián)系比較緊密的區(qū)域分配不集中；②出庫區(qū)距離門口較遠(yuǎn)，增加了物流強(qiáng)度；③倉庫管理人員對(duì)消防知識(shí)意識(shí)薄弱，不清楚所保管物料的危險(xiǎn)性，據(jù)資料顯示，倉庫內(nèi)還存有油漆，氣體罐這類易燃易爆的物品，像這種化學(xué)品應(yīng)該與普通物料分開單獨(dú)儲(chǔ)存，以免造成不必要的損失；④供應(yīng)商來送貨時(shí)，有些貨物由于體積大，重量重，送貨人員不愿將其搬至指定地位，從而導(dǎo)致在過道的位置貨物堆積，道路不暢等問題[4]；⑤應(yīng)該考慮到人員的流動(dòng)等非物流關(guān)系在倉庫布置時(shí)的作用。

2 倉庫布局的方案

收集整理數(shù)據(jù)，進(jìn)行物流分析。根據(jù)該企業(yè)的原始資料，繪制單位物流量距積從至表[5]，見表2。

表2 各區(qū)域物流量距積從至表

根據(jù)物流強(qiáng)度等級(jí)分配表3，物流量從大到小劃分為5個(gè)物流強(qiáng)度等級(jí)，分別用A、E、I、O、U表示。見表4[6]。

表3 物流強(qiáng)度等級(jí)分配表

表4 物流強(qiáng)度分析表

根據(jù)表4物流強(qiáng)度的分析，作出各作業(yè)單位之間的作業(yè)單位物流相關(guān)圖。如圖3所示。

圖3 作業(yè)單位物流相互關(guān)系圖

DC物資倉庫作業(yè)單位間除了貨物運(yùn)輸?shù)奈锪麝P(guān)系外，人員在各區(qū)域之間的走動(dòng)，報(bào)表的輸送等非物流關(guān)系對(duì)設(shè)施布置也存在著很大的影響。其主要影響因素見表5[7-8]。經(jīng)調(diào)查研究和專家評(píng)議，作出非物流關(guān)系強(qiáng)度等級(jí)見表6。在此表中未出現(xiàn)的兩個(gè)作業(yè)單位之間的關(guān)系，就說明他們之間的相互關(guān)系并不重要，可用U表示。

表5 倉庫作業(yè)單位關(guān)系密切程度理由

表6 非物流關(guān)系強(qiáng)度等級(jí)表

據(jù)此，可以繪制出個(gè)單位之間的非物流作業(yè)相關(guān)如圖4所示。

通過對(duì)各個(gè)單位之間的物流分析，得出各作業(yè)單位間的物流關(guān)系和非物流關(guān)系，然后對(duì)其進(jìn)行綜合分析，最終得出作業(yè)單位綜合相關(guān)表。

根據(jù)DC公司的實(shí)際情況，物流與非物流同等重要，因此重要性的比值取M∶N=1∶1。量化物流強(qiáng)度等級(jí)和非物流的密切程度等級(jí)?。篈=4，E=3，I=2，O=1，U=0。計(jì)算量化后的作業(yè)單位相互關(guān)系。兩個(gè)單位的綜合密切程度分值設(shè)為C，則C=M+N。由此得出作業(yè)單位綜合相關(guān)表3～表6，其中7、8、9、10作業(yè)單位之間的物流和非物流關(guān)系不重要，在表7中不顯示，其綜合相互關(guān)系為U。

圖4 作業(yè)單位非物流相互關(guān)系圖

表7作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系計(jì)算表

Tab.7 The relationship between operation units integrated calculation table

作業(yè)單位配對(duì)關(guān)系密切程度等級(jí)物流關(guān)系加權(quán)值1非物流關(guān)系加權(quán)值1等 級(jí)分 數(shù)等 級(jí)分 數(shù)綜合相互關(guān)系分 數(shù)等 級(jí)1-2E3E36A1-3U0U00U1-4U0U00U1-5U0U00U1-6U0A44I1-7U0U00U1-8U0U00U1-9U0U00U1-10U0U00U2-3O1I23I2-4U0U00U2-5O1O12O2-6U0E33I2-7I2E35E2-8I2E35E2-9E3E36A2-10O1E34I3-4O1O13I3-5U0U00U3-6U0I22O3-7U0U00U3-8U0U00U3-9U0U00U3-10U0U00U4-5O1U01O4-6U0A44I4-7E3I25E4-8E3I25E4-9E3I25E4-10O1I23I5-6U0O11O5-7U0U00U5-8U0U00U5-9U0U00U5-10U0U00U6-7U0O11O6-8U0O11O6-9U0O11O6-10U0O11O

根據(jù)分?jǐn)?shù)按比例劃分綜合相互關(guān)系密切程度等級(jí)。可以繪制出作業(yè)單位綜合相互關(guān)系如圖5所示。

圖5 作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖

根據(jù)圖5，并結(jié)合該倉庫的實(shí)際情況得出作業(yè)單位位置相關(guān)圖，如圖6所示。

根據(jù)以上得到的作業(yè)單位位置相關(guān)圖，結(jié)合DC公司的實(shí)際情況，要求其四個(gè)儲(chǔ)存區(qū)必須緊挨著，由此作出物資倉庫新的布置如圖7所示。

圖6 作業(yè)單位位置相關(guān)圖

圖7 物資倉庫新布置圖

重新布置后再計(jì)算整個(gè)倉庫的物流總量，見表8。

表8 物料搬運(yùn)活動(dòng)一覽表

3 結(jié) 論

(1)在改善前的倉庫布局中，能明顯看出其物流分散、物流線路過長、管理不方便等問題，這就在無形中增加了成本，改善后將出貨區(qū)布置在門口，使得物流更順暢，更方便。

(2)對(duì)比改善前后布置所得出的物流總量，可見新布置后的倉庫內(nèi)部，物流總量由原來的2 912件·m/d降低到現(xiàn)在的2 825件·m/d，物流集中了，物流路線減短了。

(3)公司對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，并提供到貨物資的作業(yè)指導(dǎo)書，從而提高工作人員發(fā)現(xiàn)物料的敏感性，及時(shí)檢測(cè)，提高消防意識(shí)[4]。將本倉庫內(nèi)油漆和氣體瓶等易燃易爆物品移除倉庫，進(jìn)一步保證倉庫內(nèi)部工作人員和物品的安全。

(4)指派工作人員嚴(yán)格監(jiān)控供應(yīng)商來貨，到貨物資必須分類堆放整齊，高度、間距必須符合要求，并留有一定的安全通道。從而解決道路擁擠，物料損壞的情況。

本文只針對(duì)倉庫內(nèi)部重要作業(yè)單位進(jìn)行重新布局，并沒有考慮到倉庫內(nèi)部貨架擺放，運(yùn)輸設(shè)施和人員管理等方面的分析。

【參 考 文 獻(xiàn)】

[1]賈延喜.提高企業(yè)倉庫管理水平和效率的方法研究[J].企業(yè)導(dǎo)報(bào)，2013(1)：80.

[2]高 崎，葛 陽，郝 冰，等.后方器材倉庫設(shè)施設(shè)備數(shù)量需求模型[J].包裝工程，2012，33(6)：122-125.

[3]朱耀祥，朱立強(qiáng).設(shè)施規(guī)劃與物流[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.

[4]莫 柳，岑 萱，蘇春玲，等.改善D庫房出入庫管理工作的建議[J].物流管理，2012(19)：21-23.

[5]羅江紅.新疆某物流公司倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃[D].上海：上海海事大學(xué)，2005.

[6]余曉波.義烏共同倉儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)施規(guī)劃與布局設(shè)計(jì)[J].中小企業(yè)管理與科技，2012(4)：275-277.

[7]葛安華，李權(quán)章，周晏明.制造業(yè)企業(yè)內(nèi)再制造回收中心選址研究[J].森林工程，2012，28(1)：28-31.

[8]王 闖，葛安華，張紅梅，等.一汽集團(tuán)哈爾濱輕型車廠總體平面布置的分析研究[J].森林工程，2008，24(5)：92-96.