齊勇

長久以來，豐田的產(chǎn)品設(shè)計(jì)被不少人認(rèn)為造型中庸、缺乏個(gè)性，不過新一代卡羅拉的設(shè)計(jì)風(fēng)格卻突然變得形象鮮明起來，賦予它這種變化的是豐田最年輕的總設(shè)計(jì)師安井慎一，他將豐田KEEN LOOK家族設(shè)計(jì)風(fēng)格融入到全新卡羅拉的前臉設(shè)計(jì)中。當(dāng)然，古靈精怪的王昭并不了解這名日本設(shè)計(jì)師，不過這一點(diǎn)也沒有妨礙她對于第11代卡羅拉外型的鐘愛?！跋啾惹皫状目_拉，這一次外觀的變化很大，前臉、尾燈都變得銳利起來，特別炯炯有神?！蓖跽咽且幻旅襟w的從業(yè)者，她對新鮮事物的敏感度和接受度非常突出，“我對車外觀的要求非常簡單，就是要好看、醒目，能在第一時(shí)間抓住眼球，能有一定的回頭率就最好了?！?/p>

安井慎一對動感和犀利風(fēng)格的塑造恰好滿足了以王昭為代表的女性車主對外形的追求，而配置的豐富度和實(shí)用性則毫無懸念地將新卡羅拉列入到諸多消費(fèi)者的購車備選清單里。“駕駛員座椅是6向電動調(diào)節(jié)的，很方便；6個(gè)安全氣囊，甚至還有簾式氣囊，對家庭成員的保護(hù)讓我安心；一鍵啟動不僅便捷更讓人很有面子?！蓖跽褜π驴_拉的實(shí)用配置贊不絕口，讓她最愛不釋手的則是中控臺上的寬屏液晶顯示屏，兼具實(shí)時(shí)路況的導(dǎo)航和倒車影像功能，“新卡羅拉非常貼心地設(shè)置了倒車影像系統(tǒng)，雖然我開車也有5、6年了，但是倒車影像對我來說還是非常重要。而前排座椅加熱和定速巡航，我原本一直覺得是豪華車才會有的配置，現(xiàn)在新卡羅拉也提供給我們了，有點(diǎn)受寵若驚?！?/p>

對于駕駛感受，王昭的評價(jià)很中肯：“可能大部分女性都跟我一樣，并不追求強(qiáng)勁的動力和操控，我們更喜歡助力柔和的方向盤、油門和剎車踏板都不要過于沉重，這方面卡羅拉就做得恰到好處。駕駛卡羅拉出游，是一件輕松愜意的事情。”

身為一名在IT行業(yè)沉浸多年的技術(shù)男，付軍在選擇座駕時(shí)對于技術(shù)層面的追求往往比較看重。跟他聊起這款第11代卡羅拉，他對于數(shù)據(jù)層面的認(rèn)知一點(diǎn)不比專業(yè)人士少?！皳?jù)我所知，卡羅拉是一款很有歷史也很有明星相的車型，在2000年的時(shí)候，它曾經(jīng)以近2500萬的累計(jì)銷量成為歷史上‘最暢銷汽車’，因此被載入《吉尼斯世界紀(jì)錄》，這在汽車圈可是前無古人的成績。”付軍明顯來體驗(yàn)新卡羅拉之前做了不少功課，“如今卡羅拉依然是世界最暢銷的汽車，我相信能在全球范圍內(nèi)每一個(gè)國家和地區(qū)都取得成功，這絕不是偶然，它一定有非凡的實(shí)力和自己的特點(diǎn)?！?/p>

在動態(tài)體驗(yàn)之前，付軍車內(nèi)車外觀察了一圈，對于卡羅拉的空間比較滿意，他說：“考慮這個(gè)級別車型的消費(fèi)者，估計(jì)都跟我一樣是家庭用車的用戶。由于軸距加長，新卡羅拉的后排空間相當(dāng)充足，尤其是腿部，獨(dú)特的地面平整化設(shè)計(jì)，沒有了后排地面中央鼓起的“大包”，長途旅行時(shí)家里人坐在后排一點(diǎn)都不憋屈。而卡羅拉的后備箱也很大，我再也不用為一家人出門時(shí)大大小小的行李頭疼了?！?/p>

男人終究還是對駕駛更感興趣，一坐上駕駛座，付軍就不愿意下來了：“新卡羅拉肯定在很多動態(tài)性能上做了調(diào)校，雖然我不清楚內(nèi)部的具體技術(shù)細(xì)節(jié)，但是駕駛時(shí)感受很明顯。最顯著的，就是制動效果，以前總感覺大部分日本車剎車前段效果不好，這款新車明顯提高了剎車的初始響應(yīng)性，‘一剎即?！男Ч浅＿m應(yīng)中國擁堵的路況。另一方面，新卡羅拉的靜音效果很好，同級車在這方面做到這個(gè)層次的不多，高速時(shí)車內(nèi)對話絲毫不受影響。聽說風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29，對油耗的降低應(yīng)該也很有幫助。這款高配車型是1.8升的發(fā)動機(jī)，動力不錯(cuò)，而8速的S-CVT變速箱不僅換擋非常平順，還有一個(gè)‘SPORT’運(yùn)動模式。開啟運(yùn)動模式之后非常過癮，有明顯推背感，晚上加班回家的路上可以撒撒歡了?！?/p>