陸澍敏

上周股市的走勢簡直令技術(shù)派大跌眼鏡，原本漸露疲態(tài)的大盤在跌破2300點后并未一路下行，而是反身上攻，并且不僅僅止步于反彈，而是連拉四陽，一鼓作氣攻克了2400點大關(guān)，創(chuàng)下了自2013年2月以來20個月的新高。大盤高歌猛進，有兩大龍頭板塊功不可沒，一個是高鐵板塊，借中國北車斬獲美國大單和南、北車停牌商討合并的消息刺激，高鐵板塊在周初連續(xù)多日上攻，極大地激發(fā)了市場人氣；另一個是銀行股板塊，上周五面臨2400點大關(guān)，正是銀行股的放量上攻帶領(lǐng)大盤斬關(guān)奪隘，拿下了空方這一重要的心理防線。這一次大盤沖關(guān)成功，帶有某種政策上的鼓勵因素，2400點恐怕不會是本輪行情的終點。

北車開進波士頓

當?shù)貢r間10月22日，美國馬薩諸塞州交通局（MBTA）正式批準，將向中國北車采購284輛地鐵車輛，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。這一利好消息一出，中國北車的股價10月23日大漲5.27%。新一屆政府主政以來，李克強總理幾乎每次出訪或接待外國政要總不忘推銷中國的高鐵。查查美國歷史，波士頓地鐵始建于1897年，比紐約地鐵還早7年，中國高鐵隆隆開進美國的地鐵老城，不但是中國軌道交通裝備企業(yè)在美國面向全球的招標中首次勝出登陸美國，也說明了我國以為南、北車為代表的高鐵產(chǎn)業(yè)完全具備了沖出國門、走向國際的實力和能力?？磥恚哞F板塊不但是中國高端制造走向國際的火車頭，也是推動股市上漲的火車頭。

獐子島，股價恐遇冷水團

10月30日晚間，國內(nèi)最大的海珍品養(yǎng)殖企業(yè)獐子島公告稱，受北黃海異常冷水團影響，公司抽測發(fā)現(xiàn)部分底播蝦夷扇貝存貨異常，100多萬畝扇貝恐將絕收，合計影響利潤7.6億元，再加上鮑魚業(yè)務(wù)虧損5000萬，獐子島前三季度由預(yù)告盈利轉(zhuǎn)為巨虧8.12億元。因為在8月27日的半年報中，獐子島還預(yù)計前三季度將實現(xiàn)凈利潤4412.86萬元至7564.91萬元，因此10月末的公告令投資者措手不及。首先遭到?jīng)_擊的是中小投資者，其次是國投瑞銀等一批機構(gòu)投資者；另外，數(shù)據(jù)顯示截至10月30日，獐子島的融資余額達到1.82億元，融資客們將面臨雙重打擊；最后，獐子島一向是險資和社保的心頭好，截至三季度末，三家社保持有2500萬股左右，一家險資持有445萬股，虧了老百姓的養(yǎng)命錢，怎么得了！獐子島公告以后，一些投資者和機構(gòu)提出了種種質(zhì)疑，甚至稱獐子島有業(yè)績造假的可能，有關(guān)部門應(yīng)該深入調(diào)查，給公眾一個權(quán)威的說法為好。