張潔清

“歲月”號沉船事故尚未收尾，2014年5月2日韓國再添新“殤”——首爾地鐵兩趟列車發(fā)生追尾相撞事故，超過200人受傷。

媒體注意到，事故發(fā)生后，列車上廣播要求乘客留在原處，但基本上沒人聽從。自主逃生導(dǎo)致事故現(xiàn)場陷入混亂，險些不可控制造成更多人員傷亡。就在4月16日，客輪上大量乘客卻做出截然相反的選擇，因聽從指揮留在原地錯過逃生機會，同樣導(dǎo)致慘重傷亡。

“是該聽從指揮，還是奮力逃命？”韓國媒體展開新一輪反思。

列車追尾

乘客為何慌忙自救？

韓聯(lián)社3日援引韓國警方和消防人員的話稱，首爾兩地鐵相撞事故致使238名乘客受傷，部分受傷乘客被送到附近醫(yī)院接受治療，暫無死亡人員報告。

事故發(fā)生時，列車上瞬間全部停電，乘客們大多在驚恐和混亂中選擇自救，現(xiàn)場狀況一度失控。

路透社注意到，兩車追尾后，基本上沒有乘客聽從要求乘客留在原處的廣播?！霸S多乘客強行打開列車車門，跳到軌道上逃生。事故現(xiàn)場陷入混亂，險些不可控制?！蹦繐粽叻Q。

“‘歲月’號帶來的影響已然成了民眾心理的毒瘤。”韓國《朝鮮日報》聯(lián)系沉船事故并如此解釋這次的“不聽指揮”。

報道稱，“歲月”號的傷痛無論是事故本身，還是事后輿論對“是否服從”的反思，都對國民產(chǎn)生深刻的影響。

矛盾的是，輿論的反思總不能當結(jié)論來應(yīng)用，當再次面對生死攸關(guān)的事故時，民眾開始有了矛盾的心理。

“災(zāi)難之后，韓國家長該如何教育自己的孩子？繼續(xù)絕對服從長輩或權(quán)威的指導(dǎo)，還是按照自己的判斷行事？這一片反思言論似乎讓民眾心里有著隱隱的導(dǎo)向，那便是在危難關(guān)頭未必服從才能保生?！表n國媒體議論稱。

一次沉船

令韓民眾陷入矛盾與混亂？

韓國Etoday新聞網(wǎng)評論稱，列車相撞事故發(fā)生后，現(xiàn)場的一幕令人錯愕，民眾不聽指揮自主逃生的行為顯然讓人們看到了國民已經(jīng)陷入矛盾和混亂。因“歲月”號開始反思報道的媒體，如今在這時似乎已經(jīng)不知道該把筆尖指向哪里。

《首爾新聞》援引評論專家的話稱，首爾兩地鐵相撞事故后，媒體幾乎不敢在“服從未必保生”的問題上再做文章了，地鐵上逃生民眾的舉動是否受“歲月”號輿論報道的影響不得而知，但確定的是民眾在危難關(guān)頭“要活下來”的心理狀態(tài)下，面對服從指揮與否的選擇已經(jīng)陷入無助，這種迷失讓人感到可怕。

韓國《京仁日報》評論稱，兩起事故時人們出現(xiàn)的不同反應(yīng)，能反映出國內(nèi)問題的“漏洞百出”。生命是最開不起玩笑的。輿論間的反思不能只是文字間的功夫，應(yīng)該意識到韓國到底是該反思教育，還是應(yīng)該反思輿論導(dǎo)向？

專家說法

權(quán)威指揮失信任，韓政府該反思

韓國白石大學(xué)的崔英教授稱：“歲月”號事故，讓大家得出一個結(jié)論——危難關(guān)頭，不聽從指揮或許反而能保得一條性命。然而這次地鐵相撞事故，給這個結(jié)論又打上了一個大大的問號。其實這反映出韓國很多問題。

崔英教授說，“歲月”號事件正是因為不少乘客是學(xué)生，他們聽從大人的指引原地不動，最終使得遇難人數(shù)不斷增加。這個結(jié)果和韓國一直以來的教育不無關(guān)系，韓國“長幼有序”的觀念在每一個社會成員的心里根深蒂固，還沒受社會打磨的學(xué)生更是如此。

從首爾兩地鐵相撞事故，人們又看到了另外一面，在以社會人士為主要乘客的車廂里，大家遇到危難都不聽指揮自行逃生。這一方面是受“歲月”號反思“聽從文化”的影響，另一方面也反映出民眾在危難關(guān)頭對應(yīng)急機構(gòu)的疏導(dǎo)和指揮開始有了不信任感，這給國家一些部門在危急時的指揮行為潑了冷水。

應(yīng)對緊急情況時，最基本的步驟就是聽從權(quán)威指揮。當大事故中權(quán)威指揮不權(quán)威，甚至反而危及民眾性命，這就該國家和政府反思了。