孫燕初

北京懷柔北部山區(qū)的寶山鎮(zhèn)、湯河口鎮(zhèn)以及喇叭溝門(mén)鄉(xiāng)山勢(shì)險(xiǎn)峻、風(fēng)景雄美，是自駕旅游的好去處。中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）的兩條水泥賽道就設(shè)在這一帶的山里，為了避開(kāi)周末擁堵的自駕游車(chē)流，賽事被安排在了周三到周五舉行。

賽前的維修區(qū)設(shè)在銳思賽車(chē)學(xué)校內(nèi)，超級(jí)短道也在此處。壯觀的維修區(qū)內(nèi)，最受關(guān)注的當(dāng)數(shù)一汽-大眾車(chē)隊(duì)。就在幾天前，一輛高爾夫7四驅(qū)賽車(chē)剛剛被運(yùn)到車(chē)隊(duì)總部，懷柔比賽是它的首秀。盡管車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人陳德安相當(dāng)?shù)驼{(diào)，對(duì)新賽車(chē)的相關(guān)信息透露甚少，但這畢竟是國(guó)內(nèi)甚至是全球首輛四驅(qū)版本的高爾夫7拉力賽車(chē)，這樣的重磅信息想做好保密工作也很難。高爾夫7賽車(chē)在維修區(qū)甫一亮相就成了焦點(diǎn)，前來(lái)觀摩、拍照的車(chē)手、車(chē)迷、媒體等絡(luò)繹不絕。

陳德安介紹說(shuō)，這輛賽車(chē)出自著名的英國(guó)賽車(chē)公司Prodrive之手，目前這一輛算是試裝的，還不算最終的版本，懷柔站比賽更多是為了測(cè)試，后面還有兩輛在制造中，預(yù)計(jì)10月底完工。賽車(chē)使用大眾2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，四輪獨(dú)立懸架、四輪驅(qū)動(dòng)、序列式變速器，全球最頂級(jí)的Reiger減振器、Brembo剎車(chē)。陳德安評(píng)價(jià)說(shuō)，這車(chē)的真正價(jià)值還不在于這些昂貴的硬件，而在于軟件科技、整車(chē)的平衡性和可靠性。陳德安把車(chē)交到了外援、現(xiàn)役WRC車(chē)手阿特金森手里。四驅(qū)版的高爾夫7賽車(chē)會(huì)有什么樣的表現(xiàn)呢？

在4.2公里長(zhǎng)的超級(jí)賽段，阿特金森用時(shí)2分45秒7，平均時(shí)速91.25公里，比第二名快了4秒6，這是挺大的優(yōu)勢(shì)。高爾夫7賽車(chē)小試牛刀就展現(xiàn)出可怕實(shí)力。在接下來(lái)的兩天比賽中，阿特金森在7個(gè)賽段中3次跑出最快成績(jī)，其他幾個(gè)也都是三甲之列，總成績(jī)穩(wěn)居第一。如果不是在最后一個(gè)賽段出現(xiàn)意外爆胎事故，阿特金森將駕駛高爾夫7賽車(chē)輕松獲得全場(chǎng)冠軍。這次爆胎讓阿特金森的優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存，被在后面緊追不舍的東南汽車(chē)大福基金車(chē)隊(duì)桑德?tīng)柍?，阿特金森屈居亞軍?/p>

盡管到手的冠軍飛走了，阿特金森還是對(duì)高爾夫7賽車(chē)贊不絕口：“這是一臺(tái)世界水平的賽車(chē)，很接近完美了，只需要一些細(xì)微的調(diào)校就可以了，這兩年我重返中國(guó)賽場(chǎng)后就把奪取全場(chǎng)冠軍當(dāng)作目標(biāo)，之前由于開(kāi)的是兩驅(qū)賽車(chē)，很難達(dá)成目標(biāo)。現(xiàn)在有了四驅(qū)的高爾夫賽車(chē)，一切將簡(jiǎn)單起來(lái)。這次就差一點(diǎn)點(diǎn)，因?yàn)楸チ?。我相信冠軍?jiǎng)杯很快就能拿到了?！?/p>

陳德安的運(yùn)氣比阿特金森還要差，他在前八個(gè)賽段都是穩(wěn)居兩驅(qū)組頭名。在最后一個(gè)賽段中，賽車(chē)突然熄火，損失了一些時(shí)間，落到了組別第二。在堅(jiān)持完成比賽駛往維修區(qū)途中，賽車(chē)徹底無(wú)法啟動(dòng)了，無(wú)奈退賽。

東南汽車(chē)大?；鹑f(wàn)宇車(chē)隊(duì)打造的V6菱仕CRC CAR也是比較成功地把國(guó)內(nèi)拉力賽規(guī)則跟民用車(chē)相結(jié)合而打造出的賽車(chē)。這次車(chē)隊(duì)請(qǐng)來(lái)瑞典實(shí)力派車(chē)手桑德?tīng)栔?，相信他們有著很大的野心?/p>

在超級(jí)短道中，桑德?tīng)杻H落后于駕駛高爾夫7四驅(qū)賽車(chē)的阿特金森，暫時(shí)排在第二名。接下來(lái)的兩天中，CRC的4大外援阿特金森、桑德?tīng)?、辛吉斯和麥克西展開(kāi)激烈拼殺。桑德?tīng)柦z毫不落下風(fēng)，他駕駛東南汽車(chē)V6菱仕賽車(chē)奪取第六和第八賽段最快成績(jī)，僅僅咬住處于領(lǐng)先位置的阿特金森，并把另外兩名外援甩在身后。在決定性的最后一個(gè)賽段，一汽-大眾車(chē)隊(duì)的阿特金森遭遇爆胎事故，桑德?tīng)柍脛?shì)超越，最終獲得全場(chǎng)總冠軍，并為車(chē)隊(duì)贏得聯(lián)合會(huì)杯車(chē)隊(duì)冠軍、國(guó)家杯四驅(qū)組冠軍及廠商杯冠軍的大滿貫成績(jī)。值得一提的是，冷水河車(chē)隊(duì)駕駛V6菱仕賽車(chē)的袁浩和李先祥也都?xì)⑷肟偝煽?jī)前八名，其中袁浩奪得國(guó)內(nèi)車(chē)手亞軍。

賽后，桑德?tīng)柗浅８吲d：“我是首次駕駛?cè)碌腣6菱仕CRC CAR比賽，雖然在短道賽上沒(méi)能拿下第一，但是在之后的兩天比賽中，和V6菱仕的默契越來(lái)越好，能夠拿下全場(chǎng)賽事的大滿貫，很開(kāi)心！經(jīng)過(guò)改裝的V6菱仕動(dòng)力非常強(qiáng)勁，賽車(chē)通過(guò)這次比賽的考驗(yàn)和磨合后，相信到了下一站甘肅張掖，會(huì)更加成熟，而我也期待能與車(chē)隊(duì)延續(xù)這樣的良好勢(shì)頭?！?/p>

實(shí)際上，東南汽車(chē)萬(wàn)宇車(chē)隊(duì)之所以能在CRC賽場(chǎng)上屢獲佳績(jī)，這應(yīng)該要?dú)w功于長(zhǎng)期以來(lái)支持賽車(chē)賽事的東南汽車(chē)對(duì)產(chǎn)品始終如一的高品質(zhì)要求，不遺余力地研發(fā)好產(chǎn)品，在質(zhì)量上給予保證，被譽(yù)為“賽道小怪獸”的V6菱仕同樣是傳承了東南V系家族的賽車(chē)品質(zhì)基因，承襲CRC戰(zhàn)車(chē)平臺(tái)下的最優(yōu)底盤(pán)，在每一次的大賽中，表現(xiàn)出的強(qiáng)勁動(dòng)力與靈動(dòng)操控，將賽車(chē)的“熱情和運(yùn)動(dòng)”發(fā)揮得淋漓盡致，我們也期待著東南汽車(chē)能夠在國(guó)際化的生產(chǎn)線平臺(tái)下研發(fā)出更多更好的產(chǎn)品，為消費(fèi)者和賽車(chē)迷創(chuàng)造更多驚喜。

速一桔梗茶車(chē)隊(duì)的譚卓勇說(shuō)自己一直不喜歡也不擅長(zhǎng)水泥路賽道，“開(kāi)起來(lái)很不爽！”他在上一站勇奪N4組冠軍，書(shū)寫(xiě)了自己在CRC中的新紀(jì)錄。來(lái)到懷柔后，他平靜了自己的心態(tài)：“我不會(huì)再刻意把自己歸為不會(huì)跑水泥路車(chē)手的類(lèi)別中，我要去學(xué)習(xí)跑不同類(lèi)型的路面?！?/p>

看看賽道里的譚卓勇，他確實(shí)比以前穩(wěn)健了。在N4組別中，他有兩個(gè)賽段是跑得最快的。跑完最后的SS9，譚卓勇懸著的心也落地了。他說(shuō)：“水泥路跑起來(lái)還是沒(méi)有太多信心，雖然有時(shí)候也能跑出組別最快成績(jī)，但還不夠穩(wěn)定。最后能拿到N4組的亞軍也是完成了賽前拿獎(jiǎng)杯和積分的目標(biāo)。這是我首次在水泥路上有所收獲，算是小小的自我突破吧。”

“前兩年如果能拿到N4級(jí)別的亞軍，我會(huì)開(kāi)心死的，但是現(xiàn)在形勢(shì)不一樣了，現(xiàn)在N4整體都比較落寞，我想明年還是換車(chē)吧。我觀察了兩年，現(xiàn)在CRC CAR的賽車(chē)都不是很穩(wěn)定，它們的核心技術(shù)還都不在自己手里，它們每一站都會(huì)有不同的問(wèn)題出現(xiàn)。我可能會(huì)考慮去直接買(mǎi)一臺(tái)國(guó)外成熟的超級(jí)2000賽車(chē)回來(lái)?！?/p>