本刊記者 王彥 馬曉蕾

究竟是奇瑞放棄了中瑞辰，還是中瑞辰不得不放棄奇瑞？

6月24日的中瑞辰奇瑞4S店舊址里的廢墟中，即將呈現(xiàn)的不是任何一個(gè)自主品牌汽車。有消息說(shuō)“美規(guī)”大皮卡將是其經(jīng)營(yíng)主要業(yè)務(wù)。不確定的是中瑞辰在其中將扮演怎樣的角色？

2014年5月，位于北京市昌平區(qū)的亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱亞市）中唯一的一家中國(guó)本土自主品牌汽車4S店——北京中瑞辰奇瑞4S店（以下簡(jiǎn)稱中瑞辰）“退網(wǎng)”。消息一經(jīng)傳出，各種猜測(cè)隨之而來(lái)。其中被認(rèn)為是最接近事實(shí)的猜測(cè)是“有市無(wú)車”。

究竟是什么原因?qū)е逻@家將奇瑞品牌引入北京汽車市場(chǎng)的企業(yè)以“退網(wǎng)”而結(jié)束與奇瑞汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱奇瑞）的合作呢？奇瑞之后所發(fā)出的官方回應(yīng)中是否隱含著奇瑞放棄了中瑞辰？還是中瑞辰終因止虧的目的而主動(dòng)退網(wǎng)？

退網(wǎng)風(fēng)波之后

6月24日，奇瑞就北京第一家4S店中瑞辰退網(wǎng)所引發(fā)的風(fēng)波通過(guò)媒體做出回應(yīng)稱“在北京市場(chǎng)，中瑞辰退網(wǎng)后，奇瑞還有7家經(jīng)銷商，13家店，有效地覆蓋了北京東西南北以及郊縣，完全可以滿足北京市場(chǎng)的需求?！?/p>

這個(gè)回應(yīng)所傳遞的信息盡管有些含糊，但中瑞辰已是“雞肋”的信息卻隱約從這份回應(yīng)中傳遞出。

那么，此前坊間的相關(guān)傳聞所提到的中瑞辰不得不放棄奇瑞是否存在呢？

6月20日，在接受《中國(guó)商貿(mào)》采訪時(shí)，亞市副總經(jīng)理顏景輝先生說(shuō)：“中瑞辰對(duì)奇瑞品牌進(jìn)入北京市場(chǎng)是做了貢獻(xiàn)的。據(jù)了解它是第一家將奇瑞品牌引入北京市場(chǎng)的?！?/p>

顏景輝所說(shuō)的中瑞辰對(duì)奇瑞品牌進(jìn)入北京汽車市場(chǎng)所做的貢獻(xiàn)是指在2000年中瑞辰第一個(gè)將奇瑞汽車品牌引入北京汽車銷售市場(chǎng)，并在2005年正式成為奇瑞在北京的4S店。同時(shí)也是第一家年銷量突破100輛和1000輛的單一經(jīng)銷商，并多年獲得奇瑞全國(guó)銷量第一名。

奇瑞通過(guò)媒體發(fā)出對(duì)中瑞辰退網(wǎng)所做的官方回應(yīng)中提到“奇瑞不僅堅(jiān)守而且主動(dòng)調(diào)整，過(guò)去的分網(wǎng)方式導(dǎo)致奇瑞的網(wǎng)絡(luò)合理性有問(wèn)題，奇瑞現(xiàn)在做的是主動(dòng)調(diào)整合理布局……奇瑞在一線市場(chǎng)的表現(xiàn)越來(lái)越好了……由于經(jīng)銷商布局的合理，經(jīng)銷商形成合力，車展已經(jīng)形成了增量，而且同比是大幅增長(zhǎng)，經(jīng)銷商已經(jīng)嘗到了甜頭?！?/p>

既然是在一線市場(chǎng)的表現(xiàn)越來(lái)越好，中瑞辰又何必“退網(wǎng)”呢？如果是中瑞辰設(shè)在亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的4S店因?yàn)榈乩砗涂墒褂妹娣e或與其他奇瑞4S店出現(xiàn)扎堆的問(wèn)題，是否可以通過(guò)更換區(qū)域的方式解決問(wèn)題呢？

究竟是什么使得中瑞辰“退網(wǎng)”？

顏景輝說(shuō)：“沒(méi)有辦法。這是自主品牌遇到的普遍問(wèn)題。單店抗風(fēng)險(xiǎn)和抗競(jìng)爭(zhēng)力比較弱?！?/p>

他進(jìn)一步說(shuō)：“我覺(jué)得還是一個(gè)大的政策環(huán)境的問(wèn)題?！?/p>

那么，在亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的前中瑞辰奇瑞4S店究竟有多弱呢？

6月23日，《中國(guó)商貿(mào)》記者專程前往亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)實(shí)地察看和了解情況。

在亞市南端汽車交易市場(chǎng)，一位奇瑞汽車二級(jí)經(jīng)銷商在回答《中國(guó)商貿(mào)》記者就中瑞辰何以退網(wǎng)的問(wèn)題時(shí)所回答的內(nèi)容與之前網(wǎng)絡(luò)上已廣為流傳的中瑞辰因“有市無(wú)車”難以為繼而不得不退網(wǎng)的說(shuō)法相同。

坊間的傳聞和猜測(cè)與《中國(guó)商貿(mào)》記者之后從奇瑞汽車公開(kāi)的官方回應(yīng)和隨后通過(guò)電話采訪奇瑞公關(guān)總監(jiān)萬(wàn)銳時(shí)所得到的回應(yīng)大相徑庭。

那位奇瑞二級(jí)經(jīng)銷商的觀察與評(píng)論與真實(shí)的情況是接近還是相背離呢？

根據(jù)市場(chǎng)內(nèi)的工作人員的指點(diǎn)，我們找到了位于亞市的中瑞辰奇瑞4S店原址。

在中瑞辰奇瑞4S店原址的南門西側(cè)，一個(gè)以“中瑞辰奇瑞喬遷之喜”為題的大提示牌中清楚地給出一個(gè)信息：“2014年5月起服務(wù)站搬遷新址?！?/p>

在前中瑞辰奇瑞4S店內(nèi)，施工人員正不急不忙地在已成為廢墟的店內(nèi)施工，能夠?qū)⑦@個(gè)正在拆除和待裝修的店面與中瑞辰奇瑞4S店聯(lián)系起來(lái)的已經(jīng)不是曾經(jīng)存在過(guò)的“奇瑞汽車北京中瑞辰店”文字標(biāo)識(shí)，而是尚未被撕下的幾張仍然貼在玻璃墻上的陳舊的大幅奇瑞汽車廣告POP。

在鄰近這家已成為歷史的奇瑞在亞市的4S店的西側(cè)的停車場(chǎng)上，我們看到尚有不到5臺(tái)奇瑞汽車的車窗上貼著僅有“奇瑞汽車”與銷售者的手機(jī)號(hào)碼的A4紙張的銷售信息停放在那里等待買主。

之后，我們進(jìn)入被戲稱為“菜市場(chǎng)”的綜合銷售大廳向那里的銷售人員了解他們所知道的情況。

多位銷售人員告訴《中國(guó)商貿(mào)》的信息也與之前的那位奇瑞二級(jí)經(jīng)銷商所提供的信息相吻合。

鄰近傍晚，《中國(guó)商貿(mào)》輾轉(zhuǎn)找到了中瑞辰位于北京市昌平區(qū)白廟村原搪瓷廠內(nèi)的維修站。

在進(jìn)入該廠區(qū)之前，我們看到這個(gè)舊工廠兩側(cè)的門柱上各“樹(shù)”著白底紅字的“奇”和“瑞”二字。

進(jìn)入廠區(qū)大門內(nèi)，順著在水泥柱上固定的“奇瑞4S店”的指示路標(biāo)的指引，我們進(jìn)入了在破舊的平房組成的類似于大點(diǎn)的四合院內(nèi)的不再有銷售權(quán)限的“奇瑞4S店”。

兩個(gè)穿著工裝的員工正在為掛牌而做準(zhǔn)備。

我們問(wèn)那個(gè)身穿工裝上印有“奇瑞”字樣的比較年長(zhǎng)的男士，這里是不是中瑞辰4S店，在得到對(duì)方肯定的回答后，這位工作人員詢問(wèn)了我們的身份。

隨即，他叫來(lái)一名扈姓售后服務(wù)經(jīng)理接待我們。

在這家尚看不到“中瑞辰”字樣維修站的接待室里，扈經(jīng)理介紹說(shuō)，原來(lái)設(shè)立在亞市的中瑞辰奇瑞4S店因?yàn)槊娣e小，無(wú)法容納足夠的維修車間，一些維修保養(yǎng)的工作在此之前就已經(jīng)在這里進(jìn)行。

扈經(jīng)理同時(shí)還告訴《中國(guó)商貿(mào)》，中瑞辰奇瑞4S店的銷售人員自5月就開(kāi)始放假。

不再有銷售權(quán)限和功能的中瑞辰奇瑞4S店通過(guò)售后利潤(rùn)是否能維持下去呢？

7月1日，亞市信息企劃部部長(zhǎng)郭詠先生在接受《中國(guó)商貿(mào)》采訪時(shí)就相關(guān)問(wèn)題談了他的看法。

郭詠說(shuō)：“奇瑞汽車有一段時(shí)間缺少符合北京國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車供經(jīng)銷商銷售，這就影響了它在北京汽車市場(chǎng)的銷售量。等于是一段時(shí)間沒(méi)車可賣。另外，像奇瑞這類自主品牌車型，基本都屬于中低端車型，以前靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、薄利多銷維持售后服務(wù)客源。如果沒(méi)有一定的新車銷量，因?yàn)楹芏嗥嫒疖嚨南M(fèi)者在過(guò)了保修期后就不一定再前往奇瑞4S店維修和保養(yǎng)，這就在客觀上也影響到4S店的售后盈利能力，從而造成它整體盈利能力出現(xiàn)問(wèn)題，這就是銷量下滑后中瑞辰奇瑞4S店虧損的一個(gè)主要原因。另一方面，奇瑞的分品牌銷售也造成了經(jīng)銷奇瑞產(chǎn)品的銷售網(wǎng)點(diǎn)盈利能力的不均，也就是說(shuō)有的車型可能掙錢，有的車型可能不掙錢，而根據(jù)奇瑞的銷售政策，作為奇瑞經(jīng)銷商或4S店的單店又不能銷售奇瑞的所有車型，從而造成了不同的奇瑞經(jīng)銷商門店的盈利能力或者說(shuō)市場(chǎng)表現(xiàn)不同，這或者最終導(dǎo)致了中瑞辰奇瑞4S店退網(wǎng)的結(jié)果。”

他接著說(shuō)：“作為經(jīng)銷商的中瑞辰追求企業(yè)盈利，這是無(wú)可厚非的。現(xiàn)在各個(gè)汽車4S店的建店成本和經(jīng)營(yíng)成本都很高，銷售利潤(rùn)卻很低。那么，建4S店的目的是為什么呢？當(dāng)然是要銷售，但中瑞辰作為國(guó)產(chǎn)品牌銷售商，在北京汽車限購(gòu)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不斷提高的大環(huán)境下，汽車銷量不斷下滑且新車銷售又掙不到錢，4S店的經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)。在這種情形下，中瑞辰縮減變身成為一個(gè)維修點(diǎn)。在降低經(jīng)營(yíng)成本的同時(shí)又保持了贏利的維修業(yè)務(wù)。他為什么不這么干呢？”

他進(jìn)一步評(píng)論說(shuō)：“這實(shí)際上將有可能成為一種趨勢(shì)，今后一些經(jīng)營(yíng)維持不下去的4S店，可能都會(huì)關(guān)店，而只維持維修業(yè)務(wù)，把自己變成一個(gè)品牌維修網(wǎng)點(diǎn)。”

調(diào)整的結(jié)果？

6月26日，《中國(guó)商貿(mào)》電話采訪了奇瑞公關(guān)部負(fù)責(zé)人萬(wàn)銳先生。

在回答《中國(guó)商貿(mào)》的相關(guān)問(wèn)題時(shí)，萬(wàn)銳說(shuō)：“中瑞辰退網(wǎng)可能有他自己經(jīng)營(yíng)方面的想法。”

在回答《中國(guó)商貿(mào)》提出的是否確實(shí)存在奇瑞汽車在車型和車輛供應(yīng)上不能滿足中瑞辰目標(biāo)客戶需要的車型時(shí)，萬(wàn)銳說(shuō)：“可能確實(shí)存在一些我們部分產(chǎn)品確實(shí)沒(méi)有達(dá)到北京的排放標(biāo)準(zhǔn)的情況，但是我們還是有很多車在北京銷售，北京的其他經(jīng)銷商也在正常銷售。不會(huì)對(duì)中瑞辰有不同的政策。我們?cè)诒本┻€有12家4S店。”

在回答中瑞辰退網(wǎng)是否意味著奇瑞將放棄北京市場(chǎng)的問(wèn)題時(shí)，萬(wàn)銳說(shuō)：“不存在放棄這個(gè)概念。尤其是這幾年新產(chǎn)品推出之后，奇瑞在市場(chǎng)的認(rèn)可度在上升，整個(gè)趨勢(shì)是利好的。不是說(shuō)北京的中瑞辰一家退網(wǎng)就會(huì)導(dǎo)致奇瑞放棄北京市場(chǎng)。其實(shí)我們不只是在北京做經(jīng)銷商的調(diào)整，我們?cè)谌珖?guó)都在做經(jīng)銷商的調(diào)整。調(diào)整的目的之一就是要解決網(wǎng)點(diǎn)的合理性，比如以前存在幾個(gè)經(jīng)銷商扎堆在一個(gè)地方，這樣就存在了矛和盾的關(guān)系了。現(xiàn)在是要將集中的減少，將空白的地方補(bǔ)充?！?/p>

萬(wàn)銳表示，奇瑞在北京的網(wǎng)點(diǎn)，除了中瑞辰，還有其他經(jīng)銷商在營(yíng)運(yùn)12家4S店，就網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量而言不算少。通過(guò)這段時(shí)間所做的網(wǎng)點(diǎn)調(diào)整，北京市場(chǎng)的網(wǎng)點(diǎn)布局基本上平衡。

究竟是奇瑞銷售網(wǎng)點(diǎn)布局調(diào)整的結(jié)果還是其他原因使然呢？

“都是被餓死的?！?/p>

一位不愿具名的前中瑞辰奇瑞4S店銷售人員對(duì)《中國(guó)商貿(mào)》說(shuō)。他解釋說(shuō)，自北京限號(hào)開(kāi)始，中瑞辰奇瑞4S店的銷量就急劇下滑，而在2013年中有近半年的時(shí)間里，奇瑞并沒(méi)有符合京五排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車供應(yīng)北京市場(chǎng)。這就使得中瑞辰奇瑞4S店在2013年幾乎有半年的時(shí)間里沒(méi)有車可賣。

據(jù)該人士透露，中瑞辰奇瑞4S店僅去年一年就虧損約200～300萬(wàn)元人民幣。這一說(shuō)法與《中國(guó)商貿(mào)》之前采訪到的一些相關(guān)人士的判斷基本吻合。在此之前奇瑞在北京的經(jīng)銷商連同4S店和二級(jí)經(jīng)銷商在內(nèi)最多時(shí)僅有13家。其中近一半的4S店已成為3S店。

根據(jù)顏景輝早先接受《中國(guó)商貿(mào)》采訪時(shí)所提供的訊息，自2011年北京開(kāi)始限購(gòu)后，中國(guó)自主品牌汽車的銷售因?yàn)槭艿胶腺Y品牌汽車的價(jià)格下探而飽受沖擊，且缺乏對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品以迎合消費(fèi)者更新?lián)Q代對(duì)品質(zhì)的需求，從而在整體的銷量上下滑明顯。

退網(wǎng)后的中瑞辰是否同時(shí)將其在亞市的店面轉(zhuǎn)租出去從而徹底從亞市中消失呢？

顏景輝給出的答案是否定的。

他說(shuō)：“它退網(wǎng)后并不是就此退出亞市，只是換了銷售的品牌。中瑞辰的總經(jīng)理還是有營(yíng)銷思路的。他改的品牌，我很支持。他做的是美規(guī)的大皮卡一族。大皮卡目前在中國(guó)還沒(méi)有總代理，他們今后要發(fā)展成為全國(guó)的總代理。但是，未必是他來(lái)做，他跟人合作通過(guò)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)在這里做這個(gè)事情。”

7月8日下午，《中國(guó)商貿(mào)》致電中瑞辰總經(jīng)理張冰先生聯(lián)系采訪。張冰稱自己在外地開(kāi)會(huì)，4～5天后再聯(lián)系。

7月14日上午，《中國(guó)商貿(mào)》再次致電張冰聯(lián)系采訪事宜時(shí)獲悉其仍然在外地開(kāi)一個(gè)重要會(huì)議，暫時(shí)無(wú)法接受采訪。

同日，萬(wàn)銳再次接受《中國(guó)商貿(mào)》電話采訪時(shí)說(shuō)：退網(wǎng)無(wú)外乎兩種情形，一種是經(jīng)銷商選擇的經(jīng)營(yíng)范圍的改變而退網(wǎng)，另一種是企業(yè)為了整個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)的布局而做的刪減。

他說(shuō)：“目前，我們并不排除會(huì)繼續(xù)就北京市場(chǎng)現(xiàn)有的經(jīng)銷商做進(jìn)一步的調(diào)整，這是我們整個(gè)市場(chǎng)布局調(diào)整的一部分。不排除我們認(rèn)為其中的一些網(wǎng)點(diǎn)可能無(wú)效或重復(fù)建設(shè)而需要取消?！?/p>

同時(shí)，他對(duì)媒體與受眾給予中瑞辰的關(guān)注表示了他的理解。他說(shuō)：“亞運(yùn)村一度被視為中國(guó)車市晴雨表，大家關(guān)注是可以理解的，不過(guò)一家經(jīng)銷商退網(wǎng)不能代表整體的趨勢(shì)?！?/p>

他進(jìn)而就中瑞辰退網(wǎng)一事發(fā)表了他的看法：“中瑞辰退網(wǎng)并非作為經(jīng)銷商的中瑞辰有什么樣的問(wèn)題，也不是作為企業(yè)的奇瑞有什么樣的問(wèn)題，甚至不是自主品牌在北京市場(chǎng)出現(xiàn)了怎樣的問(wèn)題，而是要從整體的市場(chǎng)格局來(lái)看。近年來(lái)亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的汽車交易量出現(xiàn)了下滑，可能是因?yàn)榈乩砦恢玫脑蚧蚱渌囊恍┰蚴谷?。可能?huì)有一些經(jīng)銷商陸續(xù)從亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中退出。”

至于“分品種分網(wǎng)絡(luò)”是否意味著不同的奇瑞4S店不能銷售奇瑞所有產(chǎn)品，萬(wàn)銳說(shuō)，之前奇瑞確實(shí)存在過(guò)分網(wǎng)銷售，在當(dāng)前奇瑞的市場(chǎng)戰(zhàn)略調(diào)整過(guò)程中、在“一個(gè)奇瑞”的戰(zhàn)略中需要重新梳理和切換。而之前因?yàn)椤胺制贩N分網(wǎng)絡(luò)”銷售模式所造成的部分經(jīng)銷商無(wú)法獲得部分奇瑞產(chǎn)品屬于歷史原因。與此同時(shí)，在正在進(jìn)行的市場(chǎng)布局調(diào)整中，由于實(shí)施布局調(diào)整所需要的時(shí)間并非一蹴而就，故而在此過(guò)程中不能排除有部分經(jīng)銷商受上述歷史因素影響而存在不能獲得奇瑞所有車型銷售的事實(shí)。

他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，理論上所有的經(jīng)銷商都可以銷售奇瑞的所有產(chǎn)品，但是也會(huì)有一些區(qū)域因?yàn)槠涮厥庑院推嫒饘?duì)相關(guān)區(qū)域的考量而在車型及數(shù)量的投放上有所區(qū)別。

“我們會(huì)針對(duì)性地做一些差異化的布局”萬(wàn)銳說(shuō)。