鄭效宏

(華電國際山東十里泉發(fā)電廠，山東 棗莊 277103)

0 引言

小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要提供小機(jī)的軸承潤(rùn)滑和保安用油，小機(jī)油系統(tǒng)各設(shè)備的正常運(yùn)行、參數(shù)的穩(wěn)定、各連鎖保護(hù)的正常投入，是汽輪機(jī)能夠安全、穩(wěn)定運(yùn)行的前提和保證。在機(jī)組運(yùn)行過程中，因油系統(tǒng)問題導(dǎo)致小機(jī)花瓦、軸承損壞等重大設(shè)備損壞的事例較多，因此，為保證汽輪機(jī)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，必須保證油系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

1 小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)概況

華電國際山東十里泉發(fā)電廠(以下簡(jiǎn)稱十里泉電廠)小機(jī)型號(hào)為NGZ84.6/83.5/-06，是單缸、單軸、雙汽源、冷凝式變速汽輪機(jī)，小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)配有2臺(tái)交流油泵(主油泵)，1臺(tái)直流油泵(事故油泵)。正常運(yùn)行時(shí)，由1臺(tái)交流油泵向系統(tǒng)供油，1臺(tái)備用。3臺(tái)油泵全部為立式泵，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：2臺(tái)交流油泵出口的壓力油，經(jīng)過濾網(wǎng)后分為2路，一路供給小機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)用油，一路再經(jīng)過冷油器后供給小機(jī)和給水泵各個(gè)軸承作為潤(rùn)滑和冷卻用油。直流油泵出口直接經(jīng)過冷油器后供給小機(jī)和給水泵各個(gè)軸承作為潤(rùn)滑和冷卻用油，出口油不供小機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)用油。

2 異?，F(xiàn)象

2008-11-10，#6機(jī)組A小機(jī)由A主油泵切為B主油泵時(shí)，#6機(jī)組A小機(jī)安全油壓低造成#6機(jī)組A小機(jī)跳機(jī)。2008-07-25，#6機(jī)組B小機(jī)A主油泵突然跳閘后，B主油泵、直流油泵聯(lián)啟正常，但B小機(jī)仍因?yàn)榘踩蛪旱椭? MPa而跳閘，潤(rùn)滑油壓最低至0.114 MPa。

小機(jī)兩次跳閘都是由小機(jī)安全油壓低造成的，兩次油壓突降現(xiàn)象極其相似。

3 原因分析

油泵聯(lián)啟正常安全油壓力降低原因：小機(jī)潤(rùn)滑油回油經(jīng)過回油濾網(wǎng)后以濺落的方式進(jìn)入小機(jī)油箱，造成油中融入氣泡。小機(jī)油泵出口逆止門位置高于油泵本體，在油泵本體至逆止門這段半封閉的腔室內(nèi)，油中的空氣慢慢析出并積聚在逆止門門芯前，形成較多氣泡，在油泵開啟后，大量氣泡瞬間進(jìn)入油泵內(nèi)，在油泵逆止門開啟的瞬間由于油中積存氣泡進(jìn)入潤(rùn)滑油母管，導(dǎo)致(潤(rùn)滑油母管的)泵出口潤(rùn)滑油壓力突然降低。油中氣泡聚集情況如圖1所示。

圖1 油中氣泡聚集示意圖

4 解決措施

對(duì)小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)管路實(shí)施改造，消除管路中泵出口逆止門前積存空氣的缺陷，檢查管路有無漏油現(xiàn)象造成油壓力降低。具體措施為：利用檢修機(jī)會(huì)對(duì)油箱回油管進(jìn)行改造，使回油經(jīng)過濾網(wǎng)后能夠下落到油面以下，減少油中融入的空氣量。同時(shí)，在油泵出口逆止門前鉆直徑2 mm的小孔，以便隨時(shí)排出逆止門前空氣。油泵逆止門前管道鉆孔情況如圖2所示，圖中右側(cè)大孔為壓力表管接口孔，監(jiān)視泵出口油壓力，小孔用于排空氣。

同時(shí)，在每臺(tái)泵出口逆止門前加裝壓力表管引出油箱之外便于監(jiān)視，并在每臺(tái)泵的出口逆止門前各引1條管路通過針型閥至油箱內(nèi)，以便排走油管道中積存的空氣，系統(tǒng)改造如圖3所示。新加裝的壓力表管道、放空氣門如圖4所示，上邊一排3個(gè)針型閥連接壓力表，下邊3個(gè)針型閥并到一起直接回到油箱。

圖2 油泵逆止門前管道鉆孔

圖3 系統(tǒng)改造示意圖(虛線為新加裝管路)

圖4 油泵門前新加裝的壓力表管道、放空氣門

5 結(jié)論

改造后記錄運(yùn)行情況，改造后的油泵出口壓力保持在0.55～0.62 MPa，小機(jī)油泵安全油壓為0.46～0.52 MPa。由3年來的運(yùn)行情況看，小機(jī)主油泵倒泵時(shí)安全油壓從來沒有低于過0.45 MPa，倒泵時(shí)油壓力突降現(xiàn)象徹底消除。

由上述分析可以看出，改造達(dá)到了預(yù)期效果，小機(jī)安全油壓力和潤(rùn)滑油壓力穩(wěn)定，保證了機(jī)組的安全運(yùn)行。十里泉電廠330 MW機(jī)組的NGZ 84.6/83.5/-06型小機(jī)潤(rùn)滑油管路改造是成功的。

參考文獻(xiàn)：

[1]Q/105-105.34—2004 2×330 MW機(jī)組集控運(yùn)行規(guī)程[S].

[2]Q/05.22.00.0102—2009 N330-16.7/537/537汽輪機(jī)檢修工藝規(guī)程[S].