朱蓬舟

6月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1092.11點(diǎn)，環(huán)比基本持平；上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1058.67點(diǎn)，環(huán)比微漲1.5%。

歐洲航線，市場(chǎng)運(yùn)輸需求繼續(xù)保持旺盛，支撐本周船舶平均艙位利用率繼續(xù)保持在95%的高位。但大船交接及閑置船舶解封后投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，仍對(duì)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)產(chǎn)生較大下行壓力。同時(shí)，6月中旬漲價(jià)基本宣告失敗，班輪公司對(duì)于市場(chǎng)運(yùn)價(jià)策略的操作更趨謹(jǐn)慎。市場(chǎng)上僅少數(shù)班輪公司開始執(zhí)行原7月初的宣漲計(jì)劃，多數(shù)班輪公司仍選擇繼續(xù)維持或者小幅降價(jià)以觀望市場(chǎng)反應(yīng)。6月27日，中國(guó)出口至歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1418.19點(diǎn)，環(huán)比下跌1.0%。地中海航線，總體市場(chǎng)保持平衡，但地中海東岸在失去“齋月節(jié)”貨源支撐后，市場(chǎng)有所回落。地西航線因開始進(jìn)入當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)消費(fèi)旺季，本周船舶平均艙位利用率超過95%。但區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)步伐仍未企穩(wěn)，市場(chǎng)未來發(fā)展趨勢(shì)未趨明朗，多數(shù)班輪公司對(duì)于7月初運(yùn)費(fèi)普漲計(jì)劃的執(zhí)行出現(xiàn)分化，即期市場(chǎng)訂艙運(yùn)價(jià)漲跌互現(xiàn)。此外，由于前期運(yùn)價(jià)基數(shù)相對(duì)歐洲航線已經(jīng)偏高，本次少數(shù)選擇如期執(zhí)行普漲計(jì)劃的班輪公司，其漲幅也僅在100～200美元/TEU，遠(yuǎn)低于此前預(yù)宣的550美元/TEU水平。6月27日，中國(guó)出口至地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1736.63點(diǎn)，環(huán)比微跌0.8%。

北美航線，雖然美國(guó)商務(wù)部最新公布的修正后一季度GDP環(huán)比增速為-2.9%，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期，但極端天氣引起的GDP下滑并未損害其經(jīng)濟(jì)基本面。美國(guó)6月份制造業(yè)PMI為57.5，相比5月份上升1.1個(gè)點(diǎn)，指數(shù)上升主要源于產(chǎn)出和訂單快速增長(zhǎng)，顯示美國(guó)制造業(yè)仍在加速擴(kuò)張，并將對(duì)收入和消費(fèi)需求上升產(chǎn)生積極作用。雖然目前美國(guó)西南口岸航線受到罷工影響而導(dǎo)致該區(qū)域貨量下滑，但貨量被分流至美國(guó)西北部和東部口岸，總體需求仍保持平穩(wěn)。出于對(duì)后市的樂觀預(yù)期，部分班輪公司開始對(duì)自7月初起出運(yùn)的貨物征收旺季附加費(fèi)，美西和美東航線的主流漲幅分別為200美元/FEU和400美元/FEU左右。6月27日，上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為1769美元/FEU、3291美元/FEU，環(huán)比分別上漲2.8%、2.4%。

波紅航線，市場(chǎng)運(yùn)輸需求繼續(xù)回落。部分班輪公司出于對(duì)市場(chǎng)的預(yù)判，對(duì)于航線運(yùn)力采取臨時(shí)性縮減，減緩需求回落對(duì)于運(yùn)價(jià)的沖擊。6月27日，中國(guó)出口至波紅航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1265.67點(diǎn)，環(huán)比下跌2.6%。此外，有部分班輪公司開始自7月1日起執(zhí)行運(yùn)費(fèi)上漲計(jì)劃，推動(dòng)即期市場(chǎng)訂艙運(yùn)價(jià)小幅上漲，幅度為50美元/TEU左右。

澳新航線，市場(chǎng)運(yùn)輸需求仍無回升。但鑒于航線運(yùn)價(jià)已在低位維持較長(zhǎng)時(shí)間，亞澳運(yùn)價(jià)協(xié)議組織成員紛紛上調(diào)7月1日起的航線運(yùn)價(jià)，同時(shí)在兩條航線予以臨時(shí)停航的配合下，推動(dòng)本周即期市場(chǎng)訂艙運(yùn)價(jià)大幅回升。6月27日，中國(guó)出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為679美元/TEU，環(huán)比大漲65.6%。

日本航線，近期貨量仍然未有明顯起色，上海港船舶平均艙位利用率在60%左右。市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本保持穩(wěn)定。6月27日，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為625.91點(diǎn)，環(huán)比基本持平。

（如需詳細(xì)數(shù)據(jù)，請(qǐng)洽上海航運(yùn)交易所信息部）

▲ 備注：分航線運(yùn)價(jià)包含海運(yùn)費(fèi)及海運(yùn)相關(guān)附加費(fèi)，具體包括下列附加費(fèi)（Note： The freight rate includes ocean freight and surcharges， i.e.）：

1.燃油附加費(fèi)（BAF/FAF）；2.緊急燃油附加費(fèi)（EBS/EBA）；3.幣值附加費(fèi)（CAF/YAS）；4.旺季附加費(fèi)（PSS）；5.戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)（WRS）；6.港口擁擠附加費(fèi)（PCS）；7.運(yùn)河附加費(fèi)（SCS/SCF/PTF/PCC）。

基本港：選擇該航線基本港的運(yùn)價(jià)進(jìn)行報(bào)送（Base Port： Report Freight Rates of Base Ports ）。

如：地中海-巴塞羅那/瓦倫西亞/熱那亞/那不勒斯（Mediterranean Sea—Barcelona/Valencia/Genoa/Naples ）； 歐洲-漢堡/鹿特丹/安特衛(wèi)普/弗利克斯托/勒阿弗爾（Europe—Hamburg/Antwerp/Felixtowe/Le Havre）； 美西-洛杉磯/長(zhǎng)灘/奧克蘭（USWC—Los Angeles/Long Beach/Oakland）； 美東-紐約/薩凡納/諾?？?查爾斯頓（USEC—New York/Savannah/Norfolk/Charleston）； 日本關(guān)西-大阪/神戶；日本關(guān)東-東京/橫濱（West Japan—Osaka/Kobe East Japan—Tokyo/Yokohama）。endprint