不可否認(rèn)，蘇寧在和京東的競(jìng)爭(zhēng)中陷入暫時(shí)困頓，但作為國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)零售業(yè)的巨頭，蘇寧轉(zhuǎn)型的魄力和氣勢(shì)值得贊賞。

《中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息》綜合報(bào)道

兩年前的8月，蘇寧和京東正式刺刀見(jiàn)紅，展開(kāi)正面大規(guī)模對(duì)戰(zhàn)。兩年后的8月，蘇寧互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的攻堅(jiān)戰(zhàn)——“百日會(huì)戰(zhàn)”也選擇在這一時(shí)間打響。

這場(chǎng)“百日會(huì)戰(zhàn)”將從今年8月份開(kāi)始持續(xù)到“雙十一”之前，囊括8·18周年慶、中秋、國(guó)慶等一系列節(jié)慶日。

“這是我們轉(zhuǎn)型以來(lái)的一次主動(dòng)進(jìn)攻，是一場(chǎng)信心之戰(zhàn)，正名之戰(zhàn)?！焙翢o(wú)疑問(wèn)，在蘇寧掌門人張近東眼中，此戰(zhàn)非比尋常。

蘇寧云商發(fā)布的2014上半年業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)顯示，蘇寧僅實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入511.60億元，去年同期555.32億元，同比下降7.9%，歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損7.49億元，去年同期凈虧損7.34億元。而對(duì)手京東在2013年銷售額突破1000億，并在2014年成功上市且從上市時(shí)的200多億美元的市值上漲至300多億美元的市值。

看空蘇寧的聲音不絕于耳?！鞍偃諘?huì)戰(zhàn)是蘇寧的滑鐵盧” 、“蘇寧電商重花樣輕內(nèi)功前景不妙”、“蘇寧走頹到生死存亡”一時(shí)間，諸多腹黑評(píng)論四處飛濺，更有拋來(lái)“蘇寧電商去死”的攻擊。

對(duì)于處在轉(zhuǎn)型期的蘇寧來(lái)說(shuō)，外界長(zhǎng)期彌漫著的看空心態(tài)也是不得不承受的“陣痛”之一。但蘇寧會(huì)否因唱而衰，關(guān)鍵則在其內(nèi)功是否扎實(shí)。倘若能把張近東的戰(zhàn)略切實(shí)落地，這個(gè)零售巨頭抓住O2O機(jī)遇強(qiáng)勢(shì)回歸也不是沒(méi)有可能。

物流配合“百日會(huì)戰(zhàn)”

蘇寧的物流體驗(yàn)一直最受詬病。倘若像淘寶一樣使用四通一達(dá)等第三方物流公司的服務(wù)，效果可能要比現(xiàn)在更好。但蘇寧長(zhǎng)期以來(lái)積累的線下物流資源就得不到有效利用，對(duì)鐵了心要把線上線下融為一體的蘇寧來(lái)說(shuō)顯然不可接受。但是把電商訂單全盤交給線下物流以后，弊端就顯現(xiàn)出來(lái)。因?yàn)檫^(guò)去的物流體系是為大家電產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)的，現(xiàn)在要響應(yīng)更多高頻次的小訂單，就會(huì)變得遲鈍起來(lái)。所以才會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)訂單在路上擱置時(shí)間較長(zhǎng)的情況。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，蘇寧在各大城市興建倉(cāng)儲(chǔ)中心，想要補(bǔ)齊物流的缺口。當(dāng)然，把這套舊的物流體系變成靈活敏捷的新體系并不是一朝一夕的事情。體驗(yàn)過(guò)蘇寧在北上廣的配送服務(wù)的消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)，在這些城市他們已經(jīng)做得相當(dāng)不錯(cuò)。當(dāng)然把這種服務(wù)復(fù)制到二三線城市，蘇寧還有很多功課要做。

在最后一公里的問(wèn)題上，蘇寧面臨的挑戰(zhàn)也不小。要把1600多家門店里的18多萬(wàn)員工擰成一條繩，讓他們齊心合力為轉(zhuǎn)型奮斗并不容易。一線的銷售人員可能更關(guān)注自己的績(jī)效問(wèn)題，如果沒(méi)有激勵(lì)措施去鼓勵(lì)他們，就很難做到及時(shí)有效地響應(yīng)電商業(yè)務(wù)的需求。這也就是張近東把2014年定位為“戰(zhàn)略執(zhí)行年”的原因，目標(biāo)明確，路徑已定，通過(guò)內(nèi)部、外部的各種改革，來(lái)促使轉(zhuǎn)型之策全面落地，是蘇寧的當(dāng)務(wù)之急。

不過(guò)，值得關(guān)注的是，進(jìn)入8月份，無(wú)論是地鐵公交還是電視臺(tái)、紙媒，蘇寧8月大促的廣告隨處可見(jiàn)。日前，蘇寧通過(guò)PPTV視頻節(jié)目宣布在8月全面進(jìn)入主動(dòng)進(jìn)攻階段，以用戶體驗(yàn)為核心，發(fā)起一場(chǎng)全品類、全渠道、全區(qū)域、全天候的“百日會(huì)戰(zhàn)”。蘇寧易購(gòu)此次除投入18億元紅包外，還在物流配送上做足了功課：一日三送、半日達(dá)等獨(dú)家服務(wù)。

首次亮相的“急速達(dá)”，依托門店倉(cāng)和訂單分配系統(tǒng)，蘇寧易購(gòu)將對(duì)用戶選購(gòu)商品和配送地址進(jìn)行智能匹配，優(yōu)先從門店倉(cāng)直接進(jìn)入“最后一公里”的配送，平均送達(dá)時(shí)間控制在1小時(shí)內(nèi)，這種蘇寧獨(dú)有的O2O模式優(yōu)勢(shì)使電商配送時(shí)效紀(jì)錄得以大幅度刷新，這項(xiàng)服務(wù)本月在北京、廣州、上海等12個(gè)城市的門店覆蓋的區(qū)域?qū)嵤?/p>

蘇寧此番物流配送屬于全方位發(fā)力，根據(jù)蘇寧物流公司總經(jīng)理侯恩龍的描述，蘇寧易購(gòu)物流的目標(biāo)不僅要求速度，還追求“溫度”，因此在物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新上，本次“8·18”期間蘇寧快遞還將全新?lián)Q裝，并推出高價(jià)值商品、垃圾代扔、快遞盒環(huán)保回收等差異化服務(wù)，全面凸顯蘇寧自營(yíng)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造更佳的客戶體驗(yàn)。

據(jù)蘇寧透露，蘇寧易購(gòu)今年以來(lái)在物流妥投率、消費(fèi)者服務(wù)滿意度等物流運(yùn)營(yíng)、客戶服務(wù)的核心指標(biāo)逐步改善，提升明顯。例如，今年6月，公司物流妥投率達(dá)到了99.02%，消費(fèi)者服務(wù)滿意度達(dá)到了95%。

O2O：機(jī)遇？陷阱？

把電商訂單的線下服務(wù)做好之后，蘇寧轉(zhuǎn)型的第一步才能算是成功邁出。而O2O一直被張近東視為彎道超車的救命稻草。但如何進(jìn)行線上線下的融合又成為一大難題。

眾所周知，蘇寧通過(guò)收購(gòu)紅孩子在母嬰品類方面做足了功夫，后來(lái)又發(fā)力戶外運(yùn)動(dòng)品牌，尋求差異化道路，最近其推出的一系列促銷活動(dòng)又顯示出了進(jìn)軍超市類商品的決心。倘若蘇寧能在線下門店發(fā)揮好展示和體驗(yàn)的功能，并且在展示品類方面有所取舍，把門店引流和服務(wù)的作用發(fā)揮好，與線上平臺(tái)形成有效互補(bǔ)，其O2O協(xié)同的優(yōu)勢(shì)就能真正體現(xiàn)出來(lái)。

據(jù)了解，蘇寧目前很多門店的倉(cāng)庫(kù)里已經(jīng)備置了很多3C、家電以外的其他商品，以方便及時(shí)為周邊電商客戶送貨。如果以后，在蘇寧門店看重一個(gè)商品，可以便捷享受送貨到家、及時(shí)安裝等服務(wù)，蘇寧將能覆蓋到不少新的消費(fèi)人群。

其實(shí)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，青睞電商看重的是信息透明、性價(jià)比高、服務(wù)通暢。蘇寧O2O的成敗關(guān)鍵便在于能不能把這些服務(wù)理念貫徹到線下，把自己的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)。

不可否認(rèn)，在過(guò)去兩年，在PC端，蘇寧在和京東的競(jìng)爭(zhēng)中陷入暫時(shí)困頓。

今年4月份，蘇寧云商集團(tuán)副董事長(zhǎng)孫為民做了一個(gè)反思：蘇寧轉(zhuǎn)型電商不太順利。“雖然利潤(rùn)下降，但從戰(zhàn)略層面，轉(zhuǎn)型是對(duì)的，只是在行動(dòng)中間，沒(méi)有產(chǎn)生正確的結(jié)果?！?/p>

不管怎樣，作為國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)零售業(yè)的巨頭，蘇寧轉(zhuǎn)型的魄力和氣勢(shì)值得贊賞，其推崇的O2O“電商+店商+零售服務(wù)商”模式也值得傳統(tǒng)零售商借鑒。

剛剛過(guò)去的今年第二季度，蘇寧經(jīng)過(guò)一季度的調(diào)整融合，重回增長(zhǎng)軌道，營(yíng)業(yè)收入環(huán)比增長(zhǎng)23.71%，其中線上銷售收入環(huán)比增加50.97%。其收入呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，況且蘇寧的虧損幅度已經(jīng)開(kāi)始收窄。