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        航運業(yè)的資本寒冬

        2014-09-04 03:47:46
        航運交易公報 2014年14期
        關(guān)鍵詞:警語航運業(yè)虧損

        “股市有風(fēng)險,入市需謹(jǐn)慎”,對于當(dāng)下航運上市企業(yè)的投資者而言,相信對這句耳熟能詳?shù)木Z一定有著非常深刻的感受。

        航運企業(yè)曾經(jīng)在資本市場意氣風(fēng)發(fā),但如今因為糟糕的業(yè)績受到市場監(jiān)管機構(gòu)的嚴(yán)格約束,同時也面臨眾多投資者的聲討。

        中外運長航集團旗下上市企業(yè)*ST長油因為連續(xù)4年虧損即將尷尬地成為A股市場首家退市的央企上市企業(yè),這從側(cè)面反映了當(dāng)前航運企業(yè)在資本市場的艱難處境。

        許多人也許不知道,5年前首家航運上市企業(yè)退出資本市場。2009年2月26日,連續(xù)兩年虧損的重慶長江水運股份有限公司(*ST長運)在進行資產(chǎn)置換后,正式更名為“西南證券股份有限公司”,表明這家2001年1月上市的航運企業(yè)正式退出資本市場舞臺。

        本期《策劃報道》以*ST長油和*ST長運為樣本,探尋航運企業(yè)資本市場足跡,探討其盈虧得失,以期對于航運業(yè)的資本寒冬能夠管中窺豹,且行且珍惜。endprint

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