劉俊

常 石造船株式會(huì)社（常石造船）的中國(guó)公司——常石集團(tuán)（舟山）造船有限公司，從中國(guó)大型國(guó)有企業(yè)——上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司（上港集團(tuán)）的香港子公司承接了4艘1020TEU型船的訂單。上港集團(tuán)是中國(guó)目前最大的港口股份制企業(yè)，主要以上海港口為基地開(kāi)展集裝箱、大宗散貨和件雜貨的裝卸生產(chǎn)，以及與港口生產(chǎn)有關(guān)的船舶運(yùn)輸、船舶拖帶、理貨、駁運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、船貨代理、集卡運(yùn)輸、國(guó)際郵輪服務(wù)等服務(wù)及物流業(yè)務(wù)。

這是常石造船及旗下企業(yè)首次承接中國(guó)國(guó)有企業(yè)的訂單。

此次上港集團(tuán)訂造的集裝箱船型是2011年常石造船為實(shí)現(xiàn)商品多樣化而開(kāi)發(fā)的船型。船長(zhǎng)、船寬、型深分別為143米、22.60米和11.30米，載貨量約1.2萬(wàn)公噸，船舶主發(fā)動(dòng)機(jī)采用MAN B&W柴油機(jī)6S50ME-B8.3，設(shè)計(jì)航速為18 節(jié)。

去年，常石造船為適應(yīng)新的國(guó)際規(guī)則、更好地提高燃油效率而改良該船型。采用電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)以往機(jī)械控制的燃油噴射進(jìn)行電子控制，以此減少燃油消耗和廢氣中含有的氮化合物。常石造船還設(shè)計(jì)出能讓主機(jī)輸出功率更高效的螺旋槳，提高燃油效率。此外，船舶的居住區(qū)設(shè)計(jì)滿足了國(guó)際海事組織最新的有關(guān)船內(nèi)噪音的規(guī)定（該規(guī)定是針對(duì)今年7月以后簽約船舶而生效的），改善了船員的工作環(huán)境。改良后的船型將居住區(qū)配備在船尾端部，僅將甲板上的集裝箱裝載空間置于居住區(qū)前方，以提高貨物裝卸的作業(yè)效率，有助于縮短貨物裝卸時(shí)間。

據(jù)常石造船介紹，此款船型還有其他顯著特點(diǎn)：在螺旋槳前部安裝多個(gè)翼狀結(jié)構(gòu)物“MT-FAST”，通過(guò)調(diào)整水流，提高推進(jìn)效率；采用減少船首波浪阻力的“SEAWORTHY”技術(shù)，即使波浪很大，阻力也會(huì)變小，最大可減少貨物裝載時(shí)的海上功率裕度（波浪中增加的阻力）約5%；燃料箱的雙重船殼化、船尾管的氣封、壓載水處理裝置的配備等規(guī)格考慮到環(huán)境保護(hù)，可以運(yùn)送危險(xiǎn)品及冷凍集裝箱等各種貨物。

此次上港集團(tuán)訂造的4艘集裝箱船，將由旗下的上海海華輪船有限公司（海華輪船）負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。海華輪船目前主要經(jīng)營(yíng)中日之間以及中國(guó)—東南亞航線上的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

4月11日，常石造船與上港集團(tuán)在常石造船本部所在地廣島縣福山市沼隈町舉行簽約儀式。上港集團(tuán)副總裁黃新在簽約后表示：“我們相信，本船型的高節(jié)能性，不僅能降低企業(yè)海運(yùn)業(yè)務(wù)的航運(yùn)成本，也將有助于海洋環(huán)境的保護(hù)。在常石集團(tuán)（舟山）造船有限公司，我們看了最新的工廠設(shè)備和工序、質(zhì)量管理體制，感受到該企業(yè)對(duì)制造優(yōu)良船舶的熱情，我們期待著船舶的完工?！睋?jù)悉，4艘集裝箱船預(yù)計(jì)將于2016年、2017年各建成2艘。