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        隆萊特蛋白皮在汽車內(nèi)飾市場的開發(fā)與應(yīng)用

        2014-09-04 02:09:36
        產(chǎn)業(yè)用紡織品 2014年3期
        關(guān)鍵詞:萊特涂覆內(nèi)飾

        (1. 福建華陽超纖有限公司,漳州,636900; 2. 吉林潤澤(汽車)超纖科技有限公司,吉林,132013)

        最近幾年,我國汽車工業(yè)年增長率以兩位數(shù)字遞增,體現(xiàn)了我國汽車工業(yè)發(fā)展的良好勢頭和旺盛的需求。據(jù)我國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計,2013年我國汽車生產(chǎn)有望突破2 200萬輛。

        汽車的質(zhì)量,尤其是汽車內(nèi)飾的質(zhì)量越來越受到消費(fèi)者和汽車從業(yè)者的高度重視,而內(nèi)飾的環(huán)保性能、舒適性能及適用性能是當(dāng)前擺在人們面前的一個重要的課題。隨著越來越多的消費(fèi)者對內(nèi)飾質(zhì)量的重視,汽車內(nèi)空氣質(zhì)量及內(nèi)飾適用性能受到極大關(guān)注。

        2012年3月1日國家環(huán)境保護(hù)部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合下發(fā)GB/T 27630—2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》的國家標(biāo)準(zhǔn),給汽車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測提供了法律依據(jù)。

        事實(shí)上,消協(xié)通過檢測發(fā)現(xiàn),如果按照這個標(biāo)準(zhǔn)來對主機(jī)廠下線的汽車進(jìn)行檢測,則有近九成的汽車無法下線,包括合資品牌汽車。在汽車制造過程中,尤其是內(nèi)飾制造時大量使用黏合劑和化學(xué)助劑,其中有機(jī)物的揮發(fā)造成了有害氣體和異味的產(chǎn)生。為解決這一問題,急需使用環(huán)保型黏合劑與環(huán)保的汽車內(nèi)飾材料。本文主要探討汽車內(nèi)飾皮革材料的環(huán)保問題。

        1 汽車內(nèi)飾皮革材料

        汽車內(nèi)飾材料主要有織物與皮革兩大類。

        織物如不經(jīng)染色后整理,其環(huán)保性能基本可以保證;但如經(jīng)過染色后整理,織物的環(huán)保性能就要打折扣;若采用非環(huán)保染料,則情況更不容樂觀,游離甲醛、有毒芳香胺都可對人體產(chǎn)生永久傷害。

        皮革分天然皮革與合成皮革兩種。天然皮革取自動物本身,原料來源是環(huán)保的,但是動物皮革在后續(xù)加工制作中,尤其是去脂、鞣制、染色加工中加入了大量的化學(xué)助劑,這些助劑里含有更多的甲醛、苯、甲苯、六價鉻、重金屬等有害物質(zhì),使本來環(huán)保的材料變得不環(huán)保。天然皮革鞣制處理所造成的環(huán)境污染極其嚴(yán)重,目前是影響環(huán)境的一大污染源。因此,自2008年開始國際和國內(nèi)節(jié)能減排要求取締環(huán)保不達(dá)標(biāo)以及年產(chǎn)30萬張皮以下的小工廠,逐漸縮小天然皮革用量并有條件限制使用,盡快采用與其性能接近的環(huán)保材料替代。

        筆者在采用天然皮革生產(chǎn)汽車座椅的某知名汽車坐墊制造廠中看到,由于天然皮革不規(guī)則、質(zhì)量不穩(wěn)定等客觀原因,導(dǎo)致實(shí)際天然皮革利用率僅為50%,每天可產(chǎn)生7~8 t的廢天然皮革邊角料,浪費(fèi)極其嚴(yán)重。目前天然皮革后續(xù)加工處理不僅需要人工挑選,還需要大量人員裁剪管理,造成材料和工時的雙重浪費(fèi)。這樣大的資源浪費(fèi)和隱患值得汽車從業(yè)人員,尤其是有識之士深思與重視。目前筆者已經(jīng)與相關(guān)大學(xué)和專家著手研究該材料的回收再利用問題,并已經(jīng)取得了可喜的進(jìn)展。

        一般的聚氯乙烯(PVC)人造革基本不環(huán)保,而高檔環(huán)保PVC人造革雖然環(huán)保,但性能達(dá)不到天然皮革要求,價格卻接近天然皮革價格,且不透氣透濕,不適合中高檔車使用。

        合成皮革主要是采用非織造、針織、機(jī)織底基涂覆聚氨酯(PU)樹脂制成,環(huán)保性能優(yōu)于PVC人造革,但耐磨性能比PVC人造革差,因此在汽車上的應(yīng)用不及PVC人造革廣泛。

        近年來新研發(fā)的合成皮革——隆萊特汽車超纖皮革已經(jīng)有取代天然皮革的態(tài)勢,越來越受到消費(fèi)者的青睞。隆萊特汽車超纖皮革是由束狀超細(xì)纖維與PU樹脂經(jīng)過特殊工藝加工而成,具有天然皮革的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn),且在理化性能上超過天然皮革,又有節(jié)約材料、降低成本和減少余料對環(huán)境污染的優(yōu)勢。

        然而,人們的追求是無止境的,期望有更好舒適性能和親膚性的產(chǎn)品出現(xiàn)。

        2 蛋白皮的開發(fā)與應(yīng)用

        為適應(yīng)市場需求,福建華陽超纖公司通過自主研發(fā),研制出具備天然皮革和合成皮革共同性能特點(diǎn)的復(fù)合材料——隆萊特蛋白皮系列產(chǎn)品。

        隆萊特蛋白皮采用天然皮革的膠原纖維與PU樹脂共混涂覆底基表面,而織物底基采用含有35%以上膠原纖維的超纖底基和水刺底基進(jìn)行優(yōu)化組合,制成的產(chǎn)品表面柔韌、細(xì)膩、親膚性好,內(nèi)在理化性能優(yōu)于天然皮革,不僅透氣透濕且環(huán)保生態(tài)。表1是天然皮革、蛋白皮和汽車超纖皮革的物理性能對比。

        隆萊特蛋白皮產(chǎn)品包括超纖蛋白皮和膠原蛋白皮兩個系列。兩個系列產(chǎn)品都含有蛋白質(zhì)成分,都是在生產(chǎn)制造過程中引入蛋白質(zhì)纖維基團(tuán)所合成的新材料。

        超纖蛋白皮是一種具有阻燃性能的汽車超纖PU合成革。底基是有著與真皮手感接近的超纖底基;涂覆層采用高性能聚碳樹脂,以滿足汽車內(nèi)飾耐光、耐熱、耐磨等要求;而具有透濕透氣性的天然蛋白質(zhì)粉末以納米微粉狀態(tài)的分散方式,先采用機(jī)械分散,然后進(jìn)行超聲波分散,均勻地分散于涂覆層樹脂溶液中。采用此方法制得的超纖革,具有天然皮革觸感,透濕透氣效果也很顯著(透氣性大約為天然皮革的50%~90%),既提升了超纖汽車革表面的親膚感及環(huán)保性,亦彌補(bǔ)了常規(guī)人造革不透濕透氣的缺陷。

        膠原蛋白皮與超纖蛋白皮最大的區(qū)別在于底基。膠原蛋白皮的底基是膠原底基。將動物皮革邊角廢料通過粉碎、離心分離,以達(dá)到所需粒徑,再通過特殊處理提取膠原蛋白纖維;提取出來的膠原蛋白采用特殊設(shè)備,借鑒造紙技術(shù)制造成網(wǎng),與滌綸三維纖網(wǎng)采用水刺加固法復(fù)合成膠原纖維基布,然后經(jīng)過濕法工藝制成膠原底基。最后制得的膠原底基中膠原蛋白的質(zhì)量分?jǐn)?shù)達(dá)40%以上,具有真皮豐滿的手感,亦有真皮透氣透濕的效果。涂覆層采用與超纖蛋白皮相同的工藝。以此方法制得的膠原蛋白皮外觀酷似天然皮革,性能達(dá)到甚至超過天然皮革。更重要的是膠原蛋白皮工藝回收利用了天然皮革加工時產(chǎn)生的廢料,變廢為寶,不僅減輕了環(huán)境壓力還創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)價值,未來有很大的市場應(yīng)用空間與前景。

        3 蛋白皮的性能特點(diǎn)與優(yōu)勢

        隆萊特蛋白皮系列的汽車革產(chǎn)品和一般汽車革相比,主要優(yōu)勢如下:

        (1)有著很好的表面觸感和透氣透濕性。普通汽車超纖皮革和PU合成皮革是采用離型紙轉(zhuǎn)移涂層法來制備的,表面涂覆溶劑型PU樹脂或水性樹脂,經(jīng)過加熱的烘箱揮發(fā)溶劑或水分,PU樹脂將形成一層致密的塑膠膜,使汽車超纖皮或膠原蛋白底基的透濕透氣性局部喪失,從而使整個汽車超纖皮革的透濕透氣性大打折扣。超纖蛋白皮或膠原蛋白皮通過在涂覆材料中添加一種特殊的蛋白質(zhì)粉末,使制備的汽車超纖蛋白皮或膠原蛋白皮具有很好的透濕透氣性,同時具有與天然皮革相類似的表面觸感。由于汽車蛋白皮具有和天然皮革相類似的透濕透氣性,與普通人造革相比,悶熱感大大減輕,用于汽車內(nèi)飾,如座椅、頭枕、扶手、門板、手剎套等,能完全替代天然皮革,提高駕駛?cè)藛T和乘車人員的舒適性。

        表1 天然皮革、蛋白皮和汽車超纖皮革的物性對比

        (2)環(huán)保、無氣味。因蛋白皮是采用有機(jī)高分子材料與天然膠原纖維加工合成,不使用會嚴(yán)重污染環(huán)境的重金屬和化學(xué)藥劑,是一款理想的環(huán)保型的天然皮革替代品,解決了天然皮革的環(huán)境污染問題。天然皮革始終具有其特殊的氣味,而汽車蛋白皮幾乎是無味的。

        (3)易加工、易保養(yǎng)。蛋白皮有著規(guī)則的長度、寬度和厚度,利用率可以達(dá)到90%以上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于天然皮革只有50%左右的利用率,節(jié)約了成本。同時,真皮容易滋生細(xì)菌和發(fā)生霉變,保養(yǎng)和清潔工作相對比較繁雜,而采用汽車蛋白皮,只需進(jìn)行日常維護(hù)即可,不產(chǎn)生霉變等問題。

        4 結(jié)語

        作為天然皮革的替代品,隆萊特生態(tài)超纖皮革已經(jīng)得到國內(nèi)主機(jī)廠的批量使用和推廣,而作為隆萊特生態(tài)超纖皮革的升級產(chǎn)品——汽車蛋白皮,由于質(zhì)優(yōu)價廉,必將以更快的速度走進(jìn)汽車內(nèi)飾設(shè)計領(lǐng)域,進(jìn)入人們的生活。

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