張凌瑋

陷車這個(gè)我想就是后驅(qū)車共同的缺陷吧，停車一定要看好再停，沙地、泥坑小C都陷過

奔馳C級轎車

韓女士/北京/1年/1.2萬公里

算了算擁有小C已經(jīng)1年了，當(dāng)時(shí)在展廳看到了紅C，時(shí)尚大氣的前臉，流線的設(shè)計(jì)和火紅的顏色深深吸引了我，覺得好養(yǎng)眼啊。于是我也在心中下定了決心，就是它了。在這一年的時(shí)間里，它陪伴我走了很多地方，有歡喜也有憂傷。它歡快的奔跑著，讓我也感覺自己越來越年輕和奔放。不過在自駕游的旅途中，它也會偶爾讓我感覺無可奈何。比如在一次去草原的時(shí)候，不小心將它停在了一片沙地上，等走的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)它已經(jīng)陷在那里了，費(fèi)了九牛二虎之力，也只是動了一點(diǎn)點(diǎn)，后來附近的居民來了好多人幫忙推車，我們才終于被解救，這也就是后驅(qū)車的弊端。

小C各個(gè)方面比較平衡，與同級車相比，沒有什么短板。各方面綜合起來，讓我覺得開車也是在享受生活，享受駕駛奔馳的那一份優(yōu)雅和奔放。非要讓我說出對它的不滿，也就是覺得后排空間較小，偶爾坐在后面時(shí)總是覺得沒有那么痛快，還有就是總陷車。不過優(yōu)點(diǎn)就相當(dāng)多了，說虛點(diǎn)比如我們很亮麗啊，很舒適啊，很有活力啊等等。實(shí)際點(diǎn)的就是指向精準(zhǔn)，方向盤是隨速的，高速時(shí)方向盤會有比較好的回饋，輕輕給力就可以了；低速時(shí)候，方向盤會變得非常輕。第二小C性價(jià)比非常高，買車時(shí)候優(yōu)惠還是相當(dāng)給力的。最后就是它動力充沛， 只要肯踩提速很快。而我對它的油耗也比較滿意，這樣的車重，這樣的動力，高速只有7L/100km多的油耗，非常省。

有了我的小紅C，真的覺得它成了我們家中的一員，走到哪里都離不開。有了它，自駕真的變成了一件更加輕松快樂的事情了，它會和美麗的景色融為一體，感覺一切都是那么美。

奔馳C300旅行轎車

邱先生/北京/3年5個(gè)月/4萬公里

應(yīng)該沒人會否認(rèn)，旅行車對年輕人有著最直接的吸引力。我也是較早接觸旅行車的那群人，在這個(gè)旅行車漸成主流的時(shí)代，我對當(dāng)初這個(gè)選擇的理解更多的是“幸運(yùn)”。如果以今天的標(biāo)準(zhǔn)衡量C旅，它肯定沒法跟3旅、A4 allroad等車型相比，尤其是在科技配置上更是如此。當(dāng)然，如果從今天的需求來看，它的配置也并不差，功能性上還是非常豐富的。所以，我相信它還會陪我走很長一段時(shí)間。

空間是旅行車的優(yōu)點(diǎn)，但C旅在空間上喜憂參半。后備廂的容積足夠，滿足一家三口自駕游也不成問題。但為什么說一家三口而不是五口呢？這就要說到它的后排空間了，實(shí)在不像個(gè)中級車的樣子，一般人坐進(jìn)去都會感到壓抑，腿部空間讓人不適，如果我的寶寶坐在兒童座椅里，那么陪在她旁邊的一定是媽媽而不是爸爸。還好，新一代C級改善了這個(gè)問題，而且據(jù)說還很大。

我的車是C300，發(fā)動機(jī)就是GLK300上的那臺。對這臺發(fā)動機(jī)的評價(jià)是什么呢？性能和油耗不成正比。奔馳這臺V6發(fā)動機(jī)服役時(shí)間有點(diǎn)太長了，這方面不如寶馬和奧迪的反應(yīng)快，它們早就研發(fā)出了高性能、低消耗的渦輪增壓機(jī)。不過還好不算很慢，下一代C級上能看到很好的動力總成了。但假如回到之前，在C300和C200之間，我可能還會選擇C300。因?yàn)椋匀晃鼩獾南慊鸺磳⑷紵M。十年后，在滿街的渦輪車型中，我卻還能記起自吸的味道。

C旅的優(yōu)點(diǎn)在于駕駛風(fēng)格上，這款車完全保留了奔馳的特點(diǎn)，那就是“韌”。這個(gè)世界上只有奔馳才能夠做出這種韌性，懸掛與轉(zhuǎn)向的完美結(jié)合，不躁也不無聊

奔馳C180 Coupe

張女士/北京/8個(gè)月/1萬公里

2013年11月老公給我買了第三輛車，奔馳C180 COUPE。我對車沒有什么概念，時(shí)尚、拉風(fēng)就是我的要求，當(dāng)然還有重要的一點(diǎn)就是可以讓我肆無忌憚的擺放我喜愛的擺件們，允許我的車裝扮得很卡哇伊，奔馳C180 COUPE滿足了我的一切要求。而且雙門轎跑在我心目中一直是炫酷、拉風(fēng)的象征，賺足了回頭率，唯一的遺憾就是車門不是無框的。水硅礬鈣石藍(lán)這個(gè)顏色當(dāng)時(shí)跟老公糾結(jié)了很久，我比較偏向買輛紅色的，但是不是金屬漆我又不喜歡，水硅礬鈣石藍(lán)總覺得顏色比較深，不過提車那天看到這個(gè)顏色，我真的覺得酷斃了，大愛！而且聽銷售說水硅釩鈣石藍(lán)，因?yàn)橹饕蠟樗桠C鈣石而得名。

關(guān)于車的操控我不是很明白啦，畢竟自己是個(gè)外行。不過用我外行的感覺還是可以很肯定奔馳C180 COUPE開起來非常給力，與之前開的寶馬3系相比，轉(zhuǎn)向更靈活，方向盤很有手感，也不是很重，尤其在超車變線時(shí)很干脆，沒有拖泥帶水的感覺，這點(diǎn)讓我很滿意。我不喜歡開快車，因此加速什么的也沒啥感覺，反倒是我老公經(jīng)常搶我的車開，暴力駕駛，不停地說這個(gè)車開起來多好，不過他這樣的駕駛方式就讓我就很心疼我的小車。

奔馳C級轎車

牛女士/北京/6個(gè)月/5000公里

我的小笨笨已經(jīng)買了半年了，對于車我確實(shí)不太懂，但是在這半年的互相磨合中我還沒發(fā)覺它有什么缺點(diǎn)，下面我分4個(gè)方面介紹我們的故事。

相識：我本來是超級鐘愛SUV，后來開了半年，覺得在市區(qū)開實(shí)在不方便，好多地庫下不去，而且特別費(fèi)油，因?yàn)榭戳恕秮碜孕切堑哪恪?，完全被洗腦，正巧家里有車壞了，而作為一個(gè)外貌協(xié)會的女生我最關(guān)注的就是外觀和內(nèi)飾。對于奔馳C來說這兩點(diǎn)我都非常滿意，總結(jié)起來就是高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵，所以我與它相識了。

相知：半年的互相磨合，已經(jīng)非常熟悉彼此的習(xí)慣和性格，我開車脾氣急，而它非常靈巧，提速很快。但是它的剎車又特別敏感，它既能幫我達(dá)到我的要求，又可以及時(shí)保護(hù)我和別人不受到傷害。

相愛：這半年它陪伴了我許多，它載著我和狗狗還有朋友們?nèi)チ撕芏嗟胤?。從新車開始，我一點(diǎn)一點(diǎn)給它購置裝飾，有水晶的雪花和花朵，有漂亮的香水瓶，舒適的座套和閃閃發(fā)亮的星星香氛，它不僅載著我，更載著我對青春的回憶。

相伴：女人的25歲畢竟是個(gè)特別的時(shí)期，從我生日那天，感謝它進(jìn)入我的生活，讓我的青春有夢必達(dá)。都說陪伴是最長情的告白，希望它能繼續(xù)陪伴我，保護(hù)我，陪我度過下一個(gè)十年。讓我們一起快樂的玩耍吧！

奔馳C180 Coupe

白先生/北京/6個(gè)月/7000公里

奔馳C180 Coupe，第一次見到它是在某網(wǎng)站的新車發(fā)布會圖片上。當(dāng)我看到它后就被它深深吸引了，之后就開始深入了解，知道奔馳C的文化設(shè)計(jì)理念，從而讓我一點(diǎn)點(diǎn)踏入了C系車主的行列。

目前我的小C已經(jīng)行駛了7000公里，對我來說最喜歡的還是小C的外形——威武的前臉，圓潤飽滿的尾部，完美至極。內(nèi)飾簡約現(xiàn)代，運(yùn)動型的電動座椅不僅提升了檔次與科技感，同時(shí)兼?zhèn)淞伺苘嚲哂械陌?。讓我滿意的還有油耗，我的小C城市油耗9L/100km左右，而高速油耗卻能達(dá)到6.7L/100km公里。

當(dāng)然C Coupe還是有它明顯的缺點(diǎn)。第一就是安全帶，因?yàn)殡p門轎跑的緣故，車門很大所以B柱位置就比較靠后，而安全帶固定到靠后的B柱上。這讓我每次拉安全帶的時(shí)候就不得不回身，感覺有些不方便。其次就是動力方面，當(dāng)需要激烈駕駛的時(shí)候明顯感覺到動力后續(xù)輸出不足。但是這樣的油耗已經(jīng)令我心滿意足了。偶爾手動模式拉高轉(zhuǎn)速超車還是很爽的！

空間方面實(shí)際用起來還是比預(yù)期要好很多，雖說雙門壓縮了空間但是較長的軸距依然讓這款C Coupe顯得莊重沉穩(wěn)。再加上可以按比例放倒的后排座椅，放上4、5個(gè)行李箱是沒什么問題的。當(dāng)然這是建立在兩人乘坐的基礎(chǔ)之上。如果一家五口一起出行那就不太實(shí)用了。

操控性對于C Coupe這款車型來說當(dāng)然是重點(diǎn)，原廠兩指不到的懸架高度讓我砰然心動，急速過彎時(shí)車體支撐性讓人有一直踩油門的沖動。三輻帶撥片換擋的方向盤，沒有虛位的指向性，隨時(shí)提醒我開的是一輛轎跑車。可是建立在這種操控性基礎(chǔ)上的就是喪失了絕大部分舒適性。偏低的運(yùn)動座椅讓我只得盡可能的伸直雙腿，超過3小時(shí)連續(xù)駕駛就會讓我如坐針氈。但總體來說我對我的愛車已經(jīng)無法自拔了！

奔馳C260轎車

柯先生/北京/2年/3.4萬公里

作為奔馳家族的青年才俊，奔馳C級轎車以日趨完美的先進(jìn)配置加上在師兄C63 AMG優(yōu)秀模范的影響下，在近幾年來銷量一路高歌。不少買家心甘情愿地為其改裝套件掏腰包，因?yàn)樗亲永镲柡譂庥舻倪\(yùn)動血統(tǒng)，而我也同樣認(rèn)為如此。

首先在外觀上，為了讓C260更有AMG的質(zhì)感，我選擇了原廠AMG運(yùn)動版外觀套件，包括前后保險(xiǎn)杠、輪轂、剎車系統(tǒng)套件、雙邊四出排氣等等，加上美國Vorsteiner領(lǐng)航燈款碳纖后唇的點(diǎn)綴，這樣改裝下來使其整體視覺效果更趨完美。

動力部分，我為它選擇了來自德國的著名奔馳御用動力調(diào)校品牌MKB的ECU程序，動力由原廠的204匹提升到231匹，0-100km/h加速可在6.8秒以內(nèi)完成?；蛟S賬面數(shù)據(jù)不及C63狂躁暴力，但溫柔激進(jìn)兼?zhèn)涞鸟{駛感受或許使余味更具層次感。而我的改裝理念就是：篤信原廠、品牌配件，拒絕山寨、偽劣改裝！最后把我的改裝清單列給大家，喜愛改裝的朋友可以做個(gè)參考，當(dāng)然在這里也期待有更多喜愛奔馳的車友加入到我們奔馳匯這個(gè)大家庭中，一起學(xué)習(xí)交流，我們在這里等著你！

C180 Coupe雖然比四門版車身重量有所減輕，但是同型號發(fā)動機(jī)、變速箱還是體現(xiàn)出1.8T的弱勢

改裝項(xiàng)目清單：

原廠LED DRL AMG運(yùn)動版包圍；原廠AMG單五輻輪轂；原廠AMG剎車（前六后四）套裝；原廠C63四出排氣；愛巴赫W204款避振短簧；美國Vorsteiner領(lǐng)航燈款碳纖后唇；改造C63款駝峰機(jī)蓋；德國MKB個(gè)性化ECU升級；原廠新款C63碳纖維方向盤；原廠AMG運(yùn)動踏板套裝；原廠SLS AMG運(yùn)動擋把；原廠2011款C級LED尾燈；原廠AMG冷白光迎賓踏板；360度攝像頭行車記錄系統(tǒng)；內(nèi)飾中控區(qū)碳纖維貼片；內(nèi)飾紅色安全帶。

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日產(chǎn)奇駿

王先生/北京/1年2個(gè)月/1.9萬公里/總第4回

距離奇駿的上次投稿已經(jīng)一年有余了。這一年奇駿一共跑了15000公里，其中80%都是高速路的長途駕駛。高速基本都是120km/h的定速行駛，油耗在8.5L/100km。偶爾車速超過140km/h超車時(shí)，中后段加速和行駛的穩(wěn)定性與轎車比起來還是要差一些。畢竟這種城市SUV車型的優(yōu)勢是通過性，這在去年冬天大連的丘陵地形得到了充分的展示。冰雪路面的大上坡，把四驅(qū)擋調(diào)到自動，奇駿基本感受不到什么打滑就能輕松通過。同樣的坡路，無論前驅(qū)還是后驅(qū)的轎車基本上是很難通過的。市區(qū)行駛，奇駿還是很舒適的。座椅寬大柔軟，視野比一般的流線造型的城市SUV也要更好。在北京擁堵的早晚高峰路況行駛，油耗也不會超過11L/100km。奇駿經(jīng)濟(jì)性好的另一個(gè)表現(xiàn)在保養(yǎng)上面。常規(guī)保養(yǎng)，算上4S店的優(yōu)惠每次也就400元左右。舉個(gè)例子：機(jī)油濾芯一個(gè)才35元，比起我以前的速騰可便宜太多了。一年來，奇駿沒有出現(xiàn)任何問題，總體來看當(dāng)初選擇換成奇駿讓我很是滿意。

由于奇駿方正的車身造型和較高的車身，高速行駛時(shí)操控受風(fēng)力的影響還是挺明顯的

本田思域

劉先生/北京/2年2個(gè)月/3萬公里/第2回

上回說到車子內(nèi)側(cè)車門扶手表層“脫皮”的問題，最終我實(shí)在無法忍受，毅然去了4S店讓廠家保修。擺明立場之后，店里的維修接待表現(xiàn)得很平靜，似乎提前知曉似的，麻利地拍照取證，然后讓我把車開回去一周內(nèi)等通知。果然一周左右，被告知新零件已經(jīng)到貨，可以去更換了。更換總共不到半小時(shí)，內(nèi)飾嶄新如初。不過我發(fā)現(xiàn)新?lián)Q上的車內(nèi)門扶手表層仍舊不是很耐磨。我問店里要是車子出了保修期再“起皮”怎么辦？你猜人家怎么說，“直接把表皮撕了，露出黑亮的底皮，豈不又美觀又省心”。真讓人無語??！我仔細(xì)觀察了一下，“起皮”現(xiàn)象僅發(fā)生在九代思域VTi這款高配車上，本來是為了與真皮座椅相呼應(yīng)的裝飾，結(jié)果產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，反而弄巧成拙。

提到東本的售后服務(wù)，也需要多說幾句。我基本都是在同一家4S店做保養(yǎng)，店里設(shè)置了客戶休息區(qū)，電腦上網(wǎng)區(qū)，還有免費(fèi)的茶水、飲料甚至是午餐，車子每次都是洗干凈才交到我手里，還贈送玻璃水。每次保養(yǎng)后，沒多久就會有電話回訪，總體感覺這樣的服務(wù)對得起300多元的日常保養(yǎng)費(fèi)。當(dāng)然保養(yǎng)時(shí)候千萬別被接待員忽悠，否則動輒就要清洗進(jìn)氣道，或是換高價(jià)潤滑油……那可就不是300元能了事的！

豐田蘭德酷路澤200

劉先生/陜西西安/3年2個(gè)月/20萬公里

我的車是2011年上半年提的，3年多跑了快20萬公里，啥毛病沒有，而且洗完車后跟新的一樣，這一點(diǎn)每每讓我感到欣慰和自豪。關(guān)于LC200的使用感受如下：第一，安逸，舒適度高。減振相當(dāng)好，雖然沒有空氣懸掛，但是通過性、舒適性一點(diǎn)沒少。第二，車身高大，居高臨下，視野超好，那藐視一切的傲氣，不是任何一輛車都能給你的，這個(gè)沒得說。第三，車輛的隔音性好。雖然LC200啟動的時(shí)候發(fā)動機(jī)的咆哮聲很大，但是在車?yán)锩娓粢舴浅：茫瑤缀趼牪坏绞裁绰曇?。最后就是油耗并沒有想象的那么高。很多人一聽4.7或4.6排量就覺得它是大油耗子，其實(shí)不然。高速公路上油耗也就12-13L/100km，最主要的是它還不挑油。太難得了！

標(biāo)致307

李先生/貴州貴陽/7年3個(gè)月/15.5萬公里/第6回

前段休假開車跑云南洱海邊雙廊鎮(zhèn)，來回行程2000多公里，在高速路上超車提速和新車時(shí)沒太大區(qū)別，1.6升排量自然吸氣動力也算夠用，只是偶爾超過140km/h車速時(shí)，方向盤出現(xiàn)輕微抖動，做動平衡也沒有消除，也沒檢查出毛病，好在影響不是很大；另就是離合器突然變重，到4S店做保養(yǎng)時(shí)沒檢查出毛?。贿€有最近出現(xiàn)車速60km/h中速以上行駛時(shí)噪音變大，不是胎噪也不像是發(fā)動機(jī)的聲音，這三個(gè)問題是這車待解決的遺留問題。想和大家經(jīng)驗(yàn)交流的是：這車常在市區(qū)行駛，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)輕微抖動，發(fā)動機(jī)故障燈報(bào)警，第一次出現(xiàn)時(shí)我非常緊張，幸好當(dāng)時(shí)離4S店較近，趕過去檢查，被勸說洗了節(jié)氣門后故障消失，后來網(wǎng)上查詢發(fā)覺該現(xiàn)象很普遍，此后就每隔幾千公里加瓶燃油清潔劑跑段高速，至今發(fā)動機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，省了不少清潔節(jié)氣門的錢。這車還有個(gè)亮點(diǎn)就是前后保險(xiǎn)杠，彈性好、強(qiáng)度高，偶爾的一點(diǎn)小擦剮基本沒有影響，也不用擔(dān)心銹蝕，使用過程中就沒花過鈑金維修的錢。

LC200耐用皮實(shí)抗造，還有特別不挑油，97號的油可以，93號也可以，甚至90號都行，這在別的車型上是不可能做到的

豐田蘭德酷路澤200

查先生/陜西西安/8年/30萬公里

我的車是2008年初提的，到現(xiàn)在一共跑了接近30萬公里，無大修，小毛病也幾乎沒有。根據(jù)我這8年多的使用感受和心得體會，我覺得LC200有如下優(yōu)點(diǎn)：

1.空間大，超能裝。我經(jīng)常出遠(yuǎn)門到處自駕游，車?yán)镅b上一個(gè)月的干糧不在話下，比較而言其他品牌車型都是浮云。

2.舒適度相對不錯。多年來我也閱車無數(shù)，能在炮彈坑級別的崎嶇路面依然讓我氣定神閑、穩(wěn)如泰山的唯有LC200。越是在路面差的地方，越有坐轎車的感覺。

3.養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較低而且方便。養(yǎng)護(hù)費(fèi)用只有德系車的一半，不論是在繁華的都市，還是偏僻遙遠(yuǎn)的西藏都能找到LC200 的養(yǎng)護(hù)維修之地。

4.安全系數(shù)高。高強(qiáng)度非承載式車身+高強(qiáng)度梯型車架，秉承了豐田品牌最純正OFF-ROAD SUV核心DNA，不論在何時(shí)何地都能給我足夠的安全保護(hù)。這一點(diǎn)越是在艱險(xiǎn)的地方和關(guān)鍵時(shí)刻越是體會深刻。

5.擁有越來越多的先進(jìn)科技。諸如KDSS，兼?zhèn)淞顺鞘械缆沸旭偟姆€(wěn)定性和越野功能的高性能懸架系統(tǒng)；低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)，在雨雪泥濘或碎石等惡劣路段行駛時(shí)以及對速度需要輕微調(diào)整時(shí)，能夠自動控制發(fā)動機(jī)及剎車系統(tǒng)；HAC在陡坡上以及濕滑的坡道上發(fā)動車輛時(shí)，能夠在從制動踏板切換到加速踏板的瞬間，檢測到車輛的倒退，自動產(chǎn)生相應(yīng)的制動力，等等。

就因?yàn)橛辛艘陨现T多優(yōu)點(diǎn)，讓我開得舒心、用得放心、玩得開心。總的來說，LC200是一部好車，每一位越野人都值得擁有！