亓東明

(西昌學(xué)院 動(dòng)物科學(xué)學(xué)院，四川 西昌 615013)

西昌青山機(jī)場(chǎng)周邊春季鳥類調(diào)查及鳥撞防治對(duì)策

亓東明

(西昌學(xué)院 動(dòng)物科學(xué)學(xué)院，四川 西昌 615013)

2013年4月～2013年5月，通過對(duì)西昌青山機(jī)場(chǎng)附近6種生境9個(gè)樣方進(jìn)行了19次實(shí)地調(diào)查，共記錄到春季鳥類6目21科37種，通過對(duì)體重威脅等級(jí)、集群狀況、密度、重要系數(shù)、分布系數(shù)進(jìn)行量化考核，得出最具威脅和威脅較大的鳥類有10種，如家燕、樹麻雀、山麻雀、家鴿等，并提出了一些鳥撞防治對(duì)策。

機(jī)場(chǎng)；鳥撞；防治對(duì)策

“鳥撞”(bird strike)又稱“鳥擊”， 是指飛機(jī)在起飛、飛行或降落過程中被鳥類撞擊而發(fā)生的飛行安全事故或事故征候[1]。國內(nèi)外對(duì)鳥撞已經(jīng)進(jìn)行了大量的研究，研究范圍從早期的提高飛機(jī)抗撞性能，已經(jīng)擴(kuò)展到綜合運(yùn)用鳥類學(xué)、生態(tài)學(xué)、繁殖學(xué)、氣候?qū)W等知識(shí)進(jìn)行防控。研究?jī)?nèi)容涉及鳥類種類、數(shù)量、取食、繁殖、遷徙期間活動(dòng)規(guī)律，機(jī)場(chǎng)生態(tài)環(huán)境管理、改造，以及鳥類與天氣之間的關(guān)系等方面[1-12]。

鳥撞的發(fā)生與鳥類的種類、數(shù)量、個(gè)體體重、集群狀況、飛行高度等因素有密切關(guān)系。為了預(yù)防鳥撞事故的發(fā)生，保障機(jī)場(chǎng)飛行安全，筆者對(duì)西昌青山機(jī)場(chǎng)周邊鳥類種類、數(shù)量以及機(jī)場(chǎng)周圍的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行了調(diào)查，分析青山機(jī)場(chǎng)鳥類的組成特點(diǎn)以及活動(dòng)規(guī)律，從而提出一些可行的預(yù)防措施。

1 研究區(qū)概況

西昌青山機(jī)場(chǎng)為飛行區(qū)等級(jí)4D級(jí)民用、軍用混合機(jī)場(chǎng)，位于西昌市北郊，安寧河平原中部，東經(jīng)102°10′58″～102°11′30″，北緯27°58′12″～28°00′30″，平均海拔1 548 m，占地面積157 萬余m2。屬亞熱帶高原季風(fēng)氣候，春季最高平均氣溫25.8 ℃，最低平均氣溫12.8 ℃，平均氣溫18.7 ℃，4月降水量極少，5月降水量較多。調(diào)查區(qū)生境由機(jī)場(chǎng)內(nèi)部草地、周邊農(nóng)田、果園、楊樹林、低矮灌木叢等組成，農(nóng)田以種植洋蔥、玉米等農(nóng)作物為主，果園以種植桃子、葡萄為主。

2 調(diào)查方法

2.1 生境劃分及樣方設(shè)置

采集青山機(jī)場(chǎng)及附近地區(qū)遙感影像(影像數(shù)據(jù)來源于Google Earth)，根據(jù)目視解譯，并接合對(duì)機(jī)場(chǎng)及其周圍地貌、植被等的實(shí)地考察，將調(diào)查區(qū)域的生境劃分為草地、耕地、水域(包括水田、河流、池塘等)、灌叢、林地、村落6種生境?？紤]到各種生境的分布狀態(tài)以及各種現(xiàn)實(shí)因素，在機(jī)場(chǎng)東西兩面共設(shè)置7個(gè)樣點(diǎn)和2條樣線(每條長1.6 km)[1-9,13]。

2.2 調(diào)查時(shí)間與方法

調(diào)查時(shí)間為2013年4月～2013年5月，共計(jì)調(diào)查12 d，每天調(diào)查2次，每次調(diào)查時(shí)間分別為上午800～11∶00，下午16∶00～19∶00，累計(jì)共調(diào)查19次。采用樣點(diǎn)法用單筒(20-60×60)、雙筒(7×35或10×42)望遠(yuǎn)鏡相結(jié)合的方法，對(duì)7個(gè)樣點(diǎn)周圍200 m內(nèi)進(jìn)行觀察；采用樣線法用7×35或10×42手持雙筒望遠(yuǎn)鏡沿樣線行走觀察，對(duì)樣線兩側(cè)50 m內(nèi)鳥類的數(shù)量和種類進(jìn)行觀察。根據(jù)鳥的形態(tài)學(xué)特征，同時(shí)結(jié)合鳥類的飛行姿勢(shì)、鳴叫等綜合特征，并參考《中國鳥類圖鑒》[14]、《中國鳥類野外手冊(cè)》[15]判定鳥的種類，并記錄所見鳥類的種類、數(shù)量、集群情況、體型大小、行為等相關(guān)信息。

2.3 計(jì)算方法

鳥撞事故與機(jī)場(chǎng)內(nèi)部及周邊區(qū)域內(nèi)鳥類的種類、數(shù)量、體重、集群狀況等有密切的關(guān)系，本研究綜合運(yùn)用體重威脅等級(jí)、集群數(shù)量、個(gè)體遇見率、重要性值(IV)和分布系數(shù)(ADC)這5個(gè)指標(biāo)，來權(quán)衡記錄到的37種鳥類對(duì)飛機(jī)安全飛行的威脅度。

2.3.1 體重威脅等級(jí) 根據(jù)國際民航的適航條例，將鳥類的體重威脅度劃分為四個(gè)等級(jí)，即A級(jí)(0 g<體重<110 g)、B級(jí)(110 g≤體重<1 810 g)、C級(jí)(1 810 g≤體重<3 630 g)、D級(jí)(體重≥3 630 g)[2]。

2.3.2 集群數(shù)量 根據(jù)實(shí)際調(diào)查結(jié)果，將該區(qū)域鳥類的集群數(shù)量分為四個(gè)等級(jí)，即A級(jí)(0<集群數(shù)量<5)、B級(jí)(6≤集群數(shù)量<20)、C級(jí)(21≤集群數(shù)量<50)、D級(jí)(集群數(shù)量≥51)。

2.3.3 密 度 密度D以個(gè)體遇見率表示，單位為只/h。根據(jù)實(shí)際調(diào)查結(jié)果，將該區(qū)域鳥類的密度分為四個(gè)等級(jí)，即A級(jí)(0<密度<1)、B級(jí)(1≤密度<5)、C級(jí)(5≤密度<10)、D級(jí)(密度≥10)[16]。

2.3.4 重要性值 IV=相對(duì)數(shù)量成份+相對(duì)時(shí)間成份+相對(duì)空間成份。式中：相對(duì)數(shù)量成份=某種鳥的個(gè)體數(shù)量/數(shù)量最多的那種鳥的個(gè)體數(shù)量×100；相對(duì)時(shí)間成份=某種鳥出現(xiàn)的調(diào)查次數(shù)/總調(diào)查次數(shù)×100；相對(duì)空間成份=某種鳥出現(xiàn)的樣方數(shù)/總樣方數(shù)×100。根據(jù)實(shí)際調(diào)查結(jié)果，將該區(qū)域鳥類的重要性值分為四個(gè)等級(jí)，即A級(jí)(0<重要性值<100)、B級(jí)(100≤重要性值<200)、C級(jí)(200≤重要性值<300)、D級(jí)(重要性值≥300)[1]。

2.3.5 分布系數(shù) ADC=(n/N+m/M)×100。式中：n表示某種鳥出現(xiàn)的樣帶數(shù)，N表示調(diào)查的總樣帶數(shù)；m表示某種鳥出現(xiàn)的生境數(shù)，M表示總生境類型數(shù)。根據(jù)實(shí)際調(diào)查結(jié)果，將該區(qū)域鳥類的重要性值分為四個(gè)等級(jí)，即A級(jí)(0<分布系數(shù)<50)、B級(jí)(50≤分布系數(shù)<100)、C級(jí)(100≤分布系數(shù)<150)、D級(jí)(分布系數(shù)≥150)[1]。

2.3.6 評(píng) 分 通過對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)的分析，得出體重威脅等級(jí)、集群數(shù)量、密度、重要性值、分布系數(shù)，再將結(jié)果進(jìn)行分級(jí)處理，上述等級(jí)指標(biāo)按A級(jí)5分、B級(jí)10分、C級(jí)15分、D級(jí)20分計(jì)算，對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行量化考核，即每項(xiàng)指標(biāo)滿分20分，總分100分。

3 結(jié)果與分析

通過對(duì)西昌青山機(jī)場(chǎng)及周邊6種生境9個(gè)樣方19次50小時(shí)的實(shí)地調(diào)查，并查閱文獻(xiàn)資料記載[17]，共收集到鳥類37種(其中家鴿為人工飼養(yǎng))，分屬于6目20科，見表1。

3.1 機(jī)場(chǎng)及周邊春季鳥類的組成

3.1.1 區(qū)系成份 除家鴿外，記錄的36種野生鳥類中東洋種21種，占58.4%，古北種8種，占22.2%，廣布種3種，占8.3%，不易歸類的種4種，占11.1%。這說明了在本區(qū)域既有東洋種也有古北種，但以東洋種為主，與兩棲爬行動(dòng)物等的區(qū)系成份特點(diǎn)相一致。

3.1.2 居留特點(diǎn) 36種野生鳥類中留鳥22種，占61.1%，夏侯鳥13種，占36.1%，冬候鳥1種，占2.8%。西昌青山機(jī)場(chǎng)的鳥類以留鳥為主，這與西昌的亞熱帶高原季風(fēng)氣候，以及草地、耕地、水域、灌木、林地等生境為鳥類提供了豐富的食物來源和適宜的隱蔽場(chǎng)所密切相關(guān)，吸引了大量留鳥在此活動(dòng)。

3.2 鳥類的群落組成

根據(jù)表1確定出威脅等級(jí)為B級(jí)的鳥類共有10種，占27.0%，如家鴿、珠頸斑鳩、白鷺、池鷺等；威脅等級(jí)為A級(jí)的鳥類共有27種，占73.0%，如家燕、山麻雀、樹麻雀、煤山雀等；沒有出現(xiàn)威脅等級(jí)為C和D的鳥類。

由表1可知，集群數(shù)量較少的鳥類共有17種，占46.0%，如戴勝、普通翠鳥、大杜鵑等；集群數(shù)量稍多的鳥類共有14種，占37.8%，如珠頸斑鳩、白鷺、白頭紅臀鵯等；集群數(shù)量較大的鳥類共有3種，占8.1%，即黃臀鵯、鵲鴝、山麻雀；集群數(shù)量極大的鳥類共有3種，占8.1%，即家燕、家鴿、樹麻雀。根據(jù)鳥類在所設(shè)樣方內(nèi)出現(xiàn)的數(shù)量、時(shí)間、空間3個(gè)綜合指標(biāo)，IV≥200的定義為最重要的種類，共有9種，即白鷺、家鴿、家燕、白鹡鸰、白喉紅臀鵯、黃臀鵯、鵲鴝、山麻雀、樹麻雀；100≤IV<200的定義為比較重要的種類，共有13種，如池鷺、珠頸斑鳩、黑卷尾等；IV<100的定義為不重要的種類，共有15種，如戴勝、普通翠鳥、粉紅山椒鳥等。

鳥類在不同生境梯度的分布廣度，根據(jù)表1中分布系數(shù)可知，青山機(jī)場(chǎng)春季鳥類中廣布性分布型(ADC≥100%)鳥類，共有20種，占54.1%；中性分布型(50%≤ADC<100%)鳥類，共有11種，占29.7%；狹性分布型(ADC<50%)鳥類，共有6種，占16.2%。根據(jù)表1中密度D可知，青山機(jī)場(chǎng)春季鳥類中優(yōu)勢(shì)種(D≥10)共有3種，占8.1%，分別是家燕、山麻雀、樹麻雀；普通種(1≤D<10)共有13種，占35.1%；其余的都為罕見種(D<1)共有21種，占56.8%。

3.3 機(jī)場(chǎng)及周邊春季鳥類活動(dòng)規(guī)律

3.3.1 日活動(dòng)規(guī)律 青山機(jī)場(chǎng)春季鳥類多數(shù)具有晨昏習(xí)性，鳥類白天活動(dòng)有兩個(gè)高峰期，第一個(gè)高峰期出現(xiàn)在8∶00～10∶00，此階段鳥類因饑餓而忙于四處覓食，常出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)周邊農(nóng)田等生境尋找草籽或昆蟲，活動(dòng)頻繁。由于西昌氣候具有典型的高原性，白晝戶外溫度高，鳥類活動(dòng)減少，第二個(gè)高峰期出現(xiàn)在16∶00～18∶00，此階段溫度適宜鳥類活動(dòng)。

表1 西昌青山機(jī)場(chǎng)周邊春季鳥類調(diào)查統(tǒng)計(jì)表Table 1 Statistics on birds survey in Spring around Qingshan Airport of Xichang City

注：生境類型中①為草地，②為耕地，③為水域(包括水田、河流、池塘等)，④為灌叢，⑤為林地，⑥為村落。

Note:The habitat ① refers to grassland，② farmland，③ water area(including paddy field,river,pound,etc.)，④ bushwood，⑤ forest，⑥ village.

3.3.2 特殊天氣活動(dòng)規(guī)律 隨著西南季風(fēng)的逐漸加強(qiáng)，西昌5月份降雨量逐漸上升，特別是在暴雨到來之前，氣壓降低，昆蟲多低空飛行，鳥類因捕食昆蟲而降低飛行高度。青山機(jī)場(chǎng)被草地、農(nóng)田環(huán)繞，機(jī)場(chǎng)內(nèi)部草地、周圍農(nóng)田等聚集了大量的昆蟲，導(dǎo)致成百只家燕、山麻雀、樹麻雀等鳥類在機(jī)場(chǎng)上空和周圍農(nóng)田低空飛行捕食。它們雖然多屬于小型鳥類，體重威脅等級(jí)為最低的A級(jí)，但是其集群活動(dòng)，極大的增加了鳥撞的可能性，一旦與飛機(jī)相撞，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的鳥撞事故。雨后初晴時(shí)，機(jī)場(chǎng)內(nèi)部草地上大量出現(xiàn)蚯蚓等無脊椎動(dòng)物，吸引鳥類捕食，也易發(fā)生鳥撞事故。

3.3.3 家鴿防范 青山機(jī)場(chǎng)周圍村莊，有農(nóng)戶飼養(yǎng)家鴿，共計(jì)約800只(訪問農(nóng)民得知)。家鴿在居留型上屬于留鳥，全年都在機(jī)場(chǎng)周圍集群活動(dòng)，且家鴿體重較大，無論是體重威脅等級(jí)、集群數(shù)量，還是密度、重要性值、分布系數(shù)，都對(duì)機(jī)場(chǎng)飛機(jī)的安全飛行，構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅，應(yīng)該特別注意采取措施預(yù)防并盡快落實(shí)。

3.4 機(jī)場(chǎng)主要威脅鳥類

包括家鴿在內(nèi)的37種鳥類中，量化考核后，得出最具威脅(80≤得分<100)的鳥類共有4種，占10.8%，即家燕、樹麻雀、山麻雀、家鴿。威脅較大(60≤得分<80))的鳥類共有6種，占16.2%，即鵲鴝、白鷺、黃臀鵯、白喉紅臀鵯、白鹡鸰、珠頸斑鳩。威脅一般(40≤得分<60)的共有13種，占35.1%，威脅較小(25≤得分<40)的共有14種，占37.8%。

4 鳥撞防治對(duì)策

根據(jù)對(duì)西昌青山機(jī)場(chǎng)春季鳥類種類和數(shù)量的調(diào)查結(jié)果，通過分析鳥類分布的生境和空間特征、吸引鳥類分布的生態(tài)因子等，提出以下措施，以減少機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)鳥類的種類和數(shù)量，從而減少鳥類在機(jī)場(chǎng)及其周邊居留的時(shí)間，防止鳥撞事故的發(fā)生。

4.1 傳統(tǒng)措施

4.1.1 聽覺驅(qū)鳥 聽覺驅(qū)鳥指利用各種能發(fā)出聲音的設(shè)備，通過播放各種刺激性聲音，從聽覺上驚嚇鳥類,達(dá)到驅(qū)趕鳥群，使其遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)跑道的方法。建議在每天鳥類覓食的晨昏時(shí)段，或在飛機(jī)起飛、降落前，通過播放鳥類遇險(xiǎn)時(shí)的悲鳴聲、天敵的鳴叫聲來驚嚇鳥類，使其遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)；也可以通過鳴槍、鳴放煤氣炮、禮花炮等從聽覺上對(duì)鳥類飛行構(gòu)成威脅，從而驅(qū)趕鳥群；若條件允許可以通過聲波驅(qū)鳥，在機(jī)場(chǎng)內(nèi)部及周圍，安裝多個(gè)聲波驅(qū)鳥系統(tǒng)，形成一個(gè)聲波驅(qū)鳥網(wǎng)，通過音頻信號(hào)刺激動(dòng)物神經(jīng)，從而驅(qū)趕鳥類。

4.1.2 視覺驅(qū)鳥 視覺驅(qū)鳥指通過制作稻草人、恐怖眼等裝置，從視覺上給與鳥類刺激，從而達(dá)到驅(qū)趕鳥類的方法。建議在機(jī)場(chǎng)內(nèi)部草地及周圍農(nóng)田安放稻草人，同時(shí)為稻草人穿上與機(jī)場(chǎng)工作人員相同顏色的服裝，通過顏色和形態(tài)驅(qū)趕鳥類；結(jié)合仿生學(xué)，制作恐怖眼或鳥類天敵模型(如鷹模型)，利用風(fēng)吹動(dòng)模型，效仿自然狀態(tài)下的鷹，對(duì)鳥類產(chǎn)生視覺威懾。此種方法，應(yīng)與聽覺驅(qū)鳥相結(jié)合，雙管齊下，并經(jīng)常調(diào)整稻草人、恐怖眼等的位置和形狀，使鳥類無法適應(yīng)，無處躲藏，從而達(dá)到驅(qū)鳥的目的。

4.1.3 其他措施 可在機(jī)場(chǎng)周圍設(shè)置攔鳥網(wǎng)，高2.5 m，防止鳥類從2.5 m以下直接飛到跑道上空，圍欄上應(yīng)增設(shè)針刺，防治鳥類停留。在緊急情況下，可對(duì)部分最具威脅的鳥類，進(jìn)行捕殺，但從野生動(dòng)物保護(hù)層面上并不提倡。

4.2 生態(tài)防治

據(jù)調(diào)查知，機(jī)場(chǎng)吸引鳥類主要因子是食物和隱蔽場(chǎng)所，及可為鳥類提供休息、筑巢、繁殖等活動(dòng)場(chǎng)所。因此對(duì)鳥害進(jìn)行生態(tài)防治時(shí)應(yīng)盡可能減少有利鳥類棲息的環(huán)境和食物來源，從而控制鳥類數(shù)量[10,20]。

4.2.1 機(jī)場(chǎng)草坪 改變機(jī)場(chǎng)草坪的植被類型，種植結(jié)縷草等能抑制其他種群生長、繁殖的植物，從而減少機(jī)場(chǎng)草地植物的物種數(shù)，使植物趨向單一性，從而減少植物種子的類型或培育出不結(jié)實(shí)的植物；植被單一，也將直接導(dǎo)致昆蟲種類的單一，從而減少鳥類的食物來源，控制鳥類數(shù)量。定時(shí)修剪機(jī)場(chǎng)草坪，控制綠化草種的高度，可有效破壞鳥類隱蔽休息的場(chǎng)所、減少昆蟲的數(shù)量，從隱蔽和食物上控制鳥類的數(shù)量。在植物花期，剪除部分草花，從而減少昆蟲的覓食機(jī)會(huì)；在結(jié)籽期，適度修剪，留下部分草籽，以利于草坪的自然更新?lián)Q代，減少以植物種子為食的鳥類的食物來源，從而控制鳥類數(shù)量。

4.2.2 機(jī)場(chǎng)周邊環(huán)境 對(duì)于機(jī)場(chǎng)防護(hù)欄周邊的灌木、喬木，應(yīng)盡量全部砍除，以最大限度的減少和破壞山麻雀、喜鵲等鳥類棲息、隱蔽、覓食活動(dòng)的環(huán)境，從而改變鳥類生境，控制鳥類數(shù)量。對(duì)于機(jī)場(chǎng)內(nèi)及周邊的低洼處，應(yīng)盡快采取措施填平，因?yàn)檫@些地方的積水，正是某些昆蟲(如蚊子)的繁殖場(chǎng)所，排除淤積污水，可以適當(dāng)控制昆蟲的數(shù)量，從而減少以此類昆蟲為食的鳥類的食物來源，控制鳥類數(shù)量。

4.3 其他措施

4.3.1 機(jī)場(chǎng)航班調(diào)整 經(jīng)過查閱青山機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻表，在鳥類活動(dòng)高峰期的兩個(gè)時(shí)間段(8∶00～10∶00、16∶00～18∶00)共有5個(gè)航班，在現(xiàn)階段青山機(jī)場(chǎng)航班不太密集的情況下，可以適當(dāng)考慮調(diào)整航班，以避開鳥類活動(dòng)的高峰期，從而降低鳥撞事故發(fā)生的可能性。

4.3.2 家鴿防治 人為飼養(yǎng)家鴿的情況，在機(jī)場(chǎng)周圍較為突出，機(jī)場(chǎng)方應(yīng)大力宣傳《民用航空法》，嚴(yán)格執(zhí)行《民用航空法》第五十八條第六款的相關(guān)規(guī)定，禁止在機(jī)場(chǎng)半徑2～2.5 km的范圍內(nèi)飼養(yǎng)和放飛家鴿；尋求當(dāng)?shù)卣畮椭?，與村民協(xié)商，采取收購或經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)却胧?duì)家鴿進(jìn)行轉(zhuǎn)移或捕殺，爭(zhēng)取與當(dāng)?shù)鼐用襁_(dá)成共識(shí)。

4.3.3 種植規(guī)劃 在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，機(jī)場(chǎng)周邊農(nóng)作物以玉米為主，果樹以桃樹為主，這些都對(duì)鳥類有巨大的吸引力，作物成熟后，將為鳥類提供大量的食物。故建議機(jī)場(chǎng)方尋求政府幫助，合理安排機(jī)場(chǎng)周邊農(nóng)作物的種植規(guī)劃，對(duì)桃樹進(jìn)行適當(dāng)清除，多種植對(duì)鳥類吸引力小或有刺激性的農(nóng)作物，如馬鈴薯、洋蔥。

驅(qū)鳥工作具有特殊性，機(jī)場(chǎng)方應(yīng)盡量做到因地制宜，科學(xué)調(diào)查，弄清機(jī)場(chǎng)附近所有鳥類的種類、數(shù)量、活動(dòng)規(guī)律，建立健全的鳥情預(yù)警機(jī)制，并充分發(fā)動(dòng)周邊群眾的力量，做好驅(qū)鳥宣傳工作，使驅(qū)鳥工作有的放矢，為飛機(jī)的安全飛行創(chuàng)造良好的環(huán)境。

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BirdSurveyandBirdStrikeControlinSpringaroundQingshanAirportofXichangCity

QI Dong-ming
(SchoolofAnimalScience,XichangCollege,Xichang,Sichuan615013,China)

19 surveys on 9 quadrats from 6 types of bird habitats were conducted at Qingshan Airport of Xichang City from April to May in 2013.37 bird species from 21 families of 6 orders were recorded.The threat levels of different bird species to the aviation safety were comprehensively analyzed in terms of weight,size of population,density,importance value and distribution index.According to the research results,10 bird species such as Hirundo rustica,Passer montanus,Passer rutilans,Columba domestica,Egretta garzetta,etc.are the most threatening ones,and some bird strike prevention and control strategies were accordingly proposed.

airport;bird strike;prevention and control strategy

2013-10-02，

2013-10-20

四川省教育廳青年基金項(xiàng)目(10ZB054)；西昌學(xué)院人才引進(jìn)項(xiàng)目(YJSSA0802、YJSA0606)

亓東明(1982-)，男，山東沂源人，碩士，講師，主要從事生態(tài)學(xué)和野生動(dòng)物保護(hù)方面的教學(xué)和科研工作。E-mail:qidongming1982@163.com

S811.6

A

1005-5228(2014)01-0044-05