自行車改變世界

說自行車可以改變世界聽起來像是過于簡(jiǎn)單化的東西，但是當(dāng)你仔細(xì)觀察分析就很容易發(fā)現(xiàn)，自行車對(duì)我們的影響不僅僅是從A地到B地。首先，它為我們提供了替代的交通工具，減碳效果無需贅述，同時(shí)還能為我們節(jié)省浪費(fèi)在交通擁堵上的數(shù)十億小時(shí)；其次，自行車還是一種權(quán)力的象征，美國(guó)女權(quán)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)袖Susan B. Anthony曾經(jīng)說過，“讓我告訴你我想騎自行車。我認(rèn)為那樣比世界上任何其他形式都更能解放女性。它給女性一種自由和自立的感覺。”

業(yè)主們，為什么不試試現(xiàn)代控制系統(tǒng)呢？

商業(yè)建筑耗費(fèi)了大量的電和天然氣，而新的現(xiàn)代控制系統(tǒng)既可以實(shí)現(xiàn)低成本安裝，同時(shí)還能顯著降低能源的使用，最重要的是，舒適性也能一并提高！太平洋西北國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的一項(xiàng)新研究表明，商業(yè)建筑如果采用先進(jìn)的節(jié)能控制系統(tǒng)可以減少他們用于加熱和致冷的57%的能耗。

印度的城市空氣污染居全球首位

據(jù)WHO的一項(xiàng)最新分析稱，全球城市空氣污染最嚴(yán)重的前20名中有13個(gè)在印度，盡管最近中國(guó)城市空氣污染引起了眾多關(guān)注，事實(shí)上印度的城市空氣污染情況更糟。排在前4位的分別是印度的新德里、巴特那、瓜廖爾和賴布爾，巴基斯坦的卡拉奇名列第五。中國(guó)的城市中遭受空氣污染最嚴(yán)重的城市是蘭州，排在第36位，而被眾多媒體關(guān)注的北京實(shí)際排名是第77位。

公眾幫助編寫水質(zhì)報(bào)告年鑒

來自美國(guó)中西部近3000個(gè)湖泊的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，水質(zhì)的清澈度基本沒有什么變化。然而，這則消息獨(dú)特而有趣的是，這些數(shù)據(jù)并非由科學(xué)家們提供，而是由當(dāng)?shù)氐某擎?zhèn)和村莊居民自發(fā)檢測(cè)得來的。國(guó)家科學(xué)基金會(huì)（NSF）的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說，“這項(xiàng)研究強(qiáng)調(diào)了鼓勵(lì)公民參與環(huán)境監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)采集的重要性，他們的努力為科學(xué)家提供了不同時(shí)間、不同空間以及不同方式的數(shù)據(jù)來源”。

斑馬打破非洲最長(zhǎng)的陸地遷移記錄

在非洲的很多地方由于食物和水的匱乏，大量動(dòng)物開始了長(zhǎng)距離的遷移來尋求新的棲息地。一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新的紀(jì)錄，這堪稱是陸地上最長(zhǎng)距離的一次遷移：一大群斑馬，為了維持生存，不惜跋涉300英里（500公里）去尋找新的家園。

黃石公園的綠色未來

為了應(yīng)對(duì)每年超過300萬人的訪問量，黃石公園的管理者們?cè)O(shè)定了一系列雄心勃勃的環(huán)境管理目標(biāo)，計(jì)劃在2016年予以實(shí)現(xiàn)。這些目標(biāo)包括，在2003年的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上：

·溫室氣體(GHG)能夠減排30%；

·減少15%的用電量；

·減少18%的化石燃料用量；

·減少15%的用水量 ；

·100%消除城市固體垃圾填埋場(chǎng)。

大氣中發(fā)現(xiàn)新的人造氣體

東安格利亞大學(xué)的科學(xué)家們?cè)诖髿庵邪l(fā)現(xiàn)了兩種新的氯氟化碳（氯氟烴）和一種新的氫化氯氟烴。這項(xiàng)研究結(jié)果于今年6月份公布，但就在3個(gè)月前，該研究團(tuán)隊(duì)才剛發(fā)現(xiàn)了大氣中新出現(xiàn)的四種人造氣體。研究者稱，這些新發(fā)現(xiàn)的氣體中有兩種尤其令人擔(dān)憂，因?yàn)樗鼈冎钡?012年還在顯著積累。氯氟烴是南極洲上空臭氧層空洞的元兇，禁止使用氯氟烴（空調(diào)氟利昂）的法律頒布于1989年，隨后在2010年全面禁止，這一措施有效減少了這些污染物在全球范圍的生產(chǎn)。

垃圾變?nèi)剂?/h2>

你可以乘坐一架靠垃圾發(fā)電的飛機(jī)從紐約到倫敦了，這一創(chuàng)新想法由一個(gè)新型的生產(chǎn)工廠Solena公司所提出。他們把倫敦的生活垃圾和商業(yè)垃圾收集起來并轉(zhuǎn)化成噴氣飛機(jī)的燃料，成本花銷與傳統(tǒng)燃料大致相同，但這種燃料更清潔，比傳統(tǒng)燃料更低碳，而且整個(gè)過程都不會(huì)排放硫，只是在起飛和降落的時(shí)候釋放少量的顆粒物和氮氧化物。

歐盟CO2排放顯著減少

根據(jù)歐洲環(huán)境局向聯(lián)合國(guó)報(bào)告的數(shù)據(jù)顯示，歐盟溫室氣體排放較上世紀(jì)90年代的水平下降了19.2%，比2012年下降了1.3%，達(dá)到了有史以來的最低水平。歐盟的溫室氣體排放自1990年以來一共減少了1082公噸，超過了2012年全年意大利和英國(guó)的排放總量。數(shù)據(jù)表明，歐盟可能會(huì)提前完成2020年減排20%的目標(biāo)，提高能源效率和使用可再生能源為此做出了巨大的貢獻(xiàn)。

火星上的溫度

盡管是大白天，火星上的溫度仍然可以低至零下20度。一個(gè)夏天的下午可能讓人覺得像在英格蘭南部或是明尼阿波利斯的冬天一樣。根據(jù)一項(xiàng)新的分析——要準(zhǔn)確完整地體驗(yàn)在火星上的感覺，可能得花上一天時(shí)間行走在這顆天體上。專家稱，這項(xiàng)新發(fā)現(xiàn)會(huì)很有用，因?yàn)槿藗兇蛩恪爸趁瘛被鹦蔷偷弥郎厦娴那闆r。毫無疑問，火星是非常冷的：整個(gè)星球的平均氣溫約為零下63℃，而宜居地球平均氣溫則維持在14℃左右。